冬に最適なバッテリー 15 個

冬の霜が-30°Cを下回らない地域で動作する場合、予算のバッテリーはそれ自体が証明されています.より厳しい状況では、バッテリーはすぐに充電を失い、ディーゼルエンジンを搭載した車では、バッテリーは確実に長持ちしません。

バッテリーの重量は約 23 kg であるため、メーカーは間違いなく鉛板を節約していません。 480 Aの優れた始動電流と整備されたコンパートメントの均一な密度により、バッテリーをさまざまな車（すべてのVAZモデル、多くの外国車に適しています）で長時間使用できます。 Volt classic 6CT-60ジェネレーターの通常の動作中、レビューから判断すると、それはそのコストを正当化する以上のものです。電極の厚さが増し、組み立て精度が高いため、バッテリーは動作中の安全性と信頼性に十分なマージンを示します。

国内のバッテリーZver 6ST-60は、正直な技術的特徴のために「車輪の後ろ」のジャーナリストによって注目されました。まず第一に、寒い天候でのエンジン始動が依存する始動電流（600 A）は賞賛に値します。バッテリーは優れた予備容量を誇り、冬に街中を絶えず運転する場合に特に価値があります。バッテリーは、美しいデザイン、耐久性のあるハウジングが特徴です。ロシアの開発者は、二酸化ケイ素の効果によって強化されたハイブリッド技術のおかげで、優れた結果を達成することができました。モデルはユニバーサルバッテリーに起因する可能性があり、さまざまな乗用車の所有者によって使用されています。

テーマ別フォーラムには、肯定的なレビューと否定的なレビューの両方があります。ユーザーの利点には、良好な始動電流、信頼性、ロシアの条件への適応性が含まれます。しかし、耐用年数には多くの要望があり、3年を超えることはめったにありません。

カルシウム電池は、新しいバートン法技術に従って開発されました。これにより、モデルを予算セグメントに保ちながら、始動電流（530 A）を増やすことができました。バッテリーは、クラシック VAZ ラインとフラッグシップ モデルの両方で、国産車に最適です。最新の Ca-Ca プレート技術が低い自己放電電流と信頼性の高い内部設計を保証するため、Timberg プロフェッショナル パワー バッテリーは長寿命です。

電池缶の組み立てには、ポーランドのメーカー AutoPart の既製のプレートが使用されます。それらはEUの品質基準に準拠しており、実際、市場でこのモデルの利点を提供しています。レビューでは、ティンバーグのプロの所有者は、このバッテリーの優れた始動特性に注目しています。運用規則が守られている場合（発電機の充電電流が確立された基準に準拠している場合）、最も厳しい霜でも故障しません。

外部環境の温度インジケーターが最小限の Titan ユーロ シルバー 61 バッテリーは、VAZ を含む国内ブランドの自動車に最適です.このモデルは、620 A の始動電流を提供し、T1 を備えたヨーロッパのケースで提示されますタイプ端末。バッテリーの重量は16kgで、持ち運びに便利なハンドルが付いています。

このバッテリーの製造に使用されている Ca/Ca + Silver テクノロジーは、最長のバッテリー寿命と優れた始動および充電特性を提供します。冬にこのバッテリーを操作した経験のあるさまざまな車の所有者は、レビューで、その信頼性と低温でのエンジン始動に自信を持っていることに注目しています。このバッテリーはこのカテゴリーの他のモデルよりも高価であるという事実にもかかわらず、Titan ユーロ シルバー 61 は市場で安定した需要があります。

チュメニ工場のバッテリーの場合、国内のドライバーは赤面する必要はありません。モデル チュメニ バッテリー 6CT-60L プレミアム (60Ah / 510A) は、ほとんどの国産車および中小クラスのガソリン車に適しています。バッテリーは、高い電気的パラメーター、低い自己放電率、優れた始動電力で際立っています。厳しいロシアの冬に、バッテリーはテスト中に最高の始動電流を生成しました。同時に、この高品質のデバイスの価格は競合他社のレベルを超えません。

レビューでは、一部の現代のドライバーは、定期的に蒸留水を補充する必要があると不満を漏らしています。しかし、逆に、年配の運転手はサービス付きのモデルを好みます。それらのプラグを緩めて、アプライアンスの内部を見ることができます。

評価の次の参加者と同様に、Tesla Premium Energy 6ST-60 はメンテナンス不要のバッテリーの 1 つであり、操作が大幅に簡素化されます。バッテリー バンクの電解液レベルを制御する必要はありません。かなり高い始動電流（620 A）により、外国車と国産車の両方で、冬にガソリンエンジンを簡単に始動できます。このモデルは、最新のVAZモデルに最適です。

このバッテリーは、自己放電が少なく、振動負荷に対して高い耐性を示します。グリッドの設計における新しい技術的ソリューションのおかげで、バッテリーの耐用年数が延長されました-メーカーの保証のみが2年間です。所有者のレビューから判断すると、Tesla Premium Energy はずっと長持ちします。さらに、テスラの新シリーズのバッテリーは、輸入バッテリーの平均価格で販売されており、ユーザーからも好意的に評価されています。

手頃な価格と優れた品質により、トルコの MUTLU カルシウム シルバー バッテリーはロシアのドライバーの心をつかむことができました。ブランドはさまざまな格付けに頻繁に登場し始め、ジャーナリストの「車の後ろ」のテストに合格しました。Ca-Ca格子を作成するための特許取得済みの技術により、メーカーは生産性、強度、耐振動性を向上させることができました。バッテリーはロシアの冬のテストに十分耐え、高い始動電流を提供します。充電状態を監視するために、便利なのぞき穴があり、ガス排気システムが効果的に機能します。バッテリーは修理可能なバージョンで作られているため、車の所有者は定期的に蒸留水を補充する必要があります。

レビューのユーザーは、冬季のバッテリーの実行可能性を確認していますが、固定デバイスでタイムリーに充電する必要があるだけです。

スロベニアのメーカーは、冬の都市走行用のユニークなバッテリーを作成することに成功しました。 Topla AGM Stop&Go 60 Ah 680 A モデルは、幅広い車種に取り付け可能です。同時に、都市でマシンを操作する場合、バッテリーの存続可能性は驚くべきものです。バッテリーは定期的にすべてのデバイスに電力を供給し、電流源の効率を維持しながら、充電をすばやく回復します。

ドライバーは特に、3 年間の保証期間と操作のしやすさに注目しています。鉛蓄電池に比べてコストは高くなりますが、AGMバッテリーは長年にわたって確実に使用できます。

ドイツの有名な電気機器メーカーであるボッシュは、世界中の自動車工場に最高のバッテリーを供給しています。BOSCH S5 001 (52R) 520 52 Ah モデルは小型車で最もよく見られますが、技術仕様ではビジネス クラスの車が冬に走行できます。特殊な PowerFrame テクノロジーを採用したバッテリーにより、長寿命と高出力が実現します。電源は最高レベルの安全性で製造されています。

国内のドライバーは、このメンテナンス不要のバッテリーの操作のしやすさに注目しています。自己放電を最小限に抑え、冬には車内のすべてのデバイスに途切れることなく電力を供給します。固定デバイスでの定期的な充電だけを忘れないでください。

Fiamm バッテリーは、プジョー、ルノー、日産、シトロエンなどの車のボンネットの下にあります。メルセデス、オペル、フォードの自動車メーカーは、製品の品質に満足しています。 Ca-Ca プレート技術を採用したこれらのバッテリーは、最長 7 年以上使用できます。同時に、自動車用バッテリーは、輸入バッテリーの平均コストを大幅に超えることはなく、耐用年数が長いという利点があります。

製品が国内市場で広く流通していないという事実にもかかわらず、最高のパフォーマンス特性と気取らない操作性により、私たちの評価にふさわしい参加者になることができました.所有者は、バッテリーの耐久性だけでなく（適切に充電された場合）満足しています。レビューは、610 Aの良好な始動電流、低温への耐性、および耐用年数全体にわたってバッテリーを維持する必要がないことを指摘しています。輸入車向けのバッテリーながら、VAZの最新モデルでの使用にも最適です。

Polish RED 75 バッテリーは、720 A の高い始動電流とメンテナンスフリーの缶設計が特徴です。本体は耐久性のあるプラスチックでできており、内部の詰め物はこのタイプの製品に対して確立された国際基準に完全に準拠して作られています。パフォーマンスに関連するバッテリーのコストは、いくらか過小評価されていると言っても過言ではありません。

この順序は、消費者の手に渡るだけです。レビューの大部分は、所有者が購入に満足していることを示しています。価格により、国産車（VAZ）にバッテリーを取り付けることができます-冬には、始動に問題はありません。確かに、容量が大きいため（75 Ah）、バッテリーを定期的に充電する必要があります。これは、このようなエネルギー強度のバッテリー用に設計された発電機がディーゼルエンジンを搭載した車に搭載されているためです。

予算シリーズに対する態度にもかかわらず、イルクーツク バッテリー Smart Element 75 は最高評価の所有者です。このモデルを運用している所有者のレビューから判断すると、手頃な価格と600 Aの始動電流に加えて、バッテリーはメンテナンスフリーであり、平均以上の耐用年数を示しています。バッテリーは、寒い天候でも信頼性の高いスターター スクロールを提供し、ロシアの冬のあらゆる条件で車のエンジンを始動することが保証されています。

メーカーが発表した 75 Ah の容量は、実際の数値に対応しています。これにより、ディーゼル車やユーザーの負荷が大きい車（アンプ付きの音響システム、シートヒーターなど）でバッテリーを安全に使用できます。その価格カテゴリでは、Smart Element は、過酷な動作条件にもかかわらず、温度変化に完全に耐え、性能を維持します。

日本のバッテリーは Ca-Ca 技術を使用して組み立てられており、驚異的な耐久性を備えており、低温を含むあらゆる条件で信頼性の高い始動を提供します。バッテリーにはフレームアレスターと中央ガスベントが内蔵されており、デバイスの高い安全性を保証します。これらのバッテリーは、ホンダとトヨタ、マツダとスズキ、三菱といすゞなどのブランドの最も信頼できる車の工場設備に見られます。

このため、ユアサYBX1096を車に選んだオーナーのレビューでは、苦情の余地はありません。この会社のバッテリーは非の打ちどころがなく、発電機が適切に機能していれば、非常に長持ちします。製造業者は、あらゆる条件で 20,000 の開始のリソースを主張します。多くの自動車所有者にとって、このような安全域は 10 年以上続くでしょう。

アメリカのEXIDEバッテリーの生産は、世界のさまざまな国で確立されています。ヨーロッパでは、スペイン支部がトーンを設定します。 EXIDE Premium EA770 (77R) 770 A モデルが出てきたのは、スペインの工場の組立ラインからでした. その主な利点は、冷たいディーゼルエンジンの始動を保証する高い始動電流です.適切なメンテナンスを行えば、バッテリーは最大 5 年間持続し、保証期間は 24 か月です。

一部の運転手は、3年間の運転後にバッテリーを交換しなければならなかったと不満を漏らしています。しかし同時に、メンテナンスフリーのバッテリーをボンネットの下に設置したため、固定デバイスで定期的に充電するのを忘れていたことを正直に認めています。

ドイツの VARTA BLUE DYNAMIC F17 バッテリーは、厳しいロシアの冬でその実力を証明しました。これは、国内のジャーナリストや自動車の専門家によって実施された数多くのテストや試行によって証明されています。そのため、2016年、雑誌「Behind the Wheel」のバジェットバッテリーの評価で、モデルは2位になり、価格が高いという理由だけで勝者に敗れました。テストデータを分析することで、バッテリーの強みがすぐにわかります。これらは、高い開始エネルギー (-18°C および -29°C で 740 A の単一電流) と、10 分の終わり (0°C) での最大充電電流です。このデータは、寒冷地でのバッテリー性能の最良の証拠です。

実際には、これらの研究は完全に確認されています。レビューでは、ディーゼル車の所有者が VARTA BLUE DYNAMIC F17 動力源に最もお世辞を言う言葉を述べています。バッテリーのデメリットは価格が高いことです。