15の最高のカーバッテリー充電器

最新の車を持っていない場合は、鉛バッテリーを搭載している可能性があります。それらはまだ人気がありますが、プレート上にスケールが形成されるという重要な欠点があります。これをサルフェーションといい、対処が非常に困難です。この充電器は、まさにこの目的のために設計されています。特別な「サイクル」モードがあります。バッテリーを装着するだけで、デバイスはバッテリー自体の特性を変えることなく炭素堆積物を除去します。

デバイスの欠点は、その制限です。鉛バッテリーにのみ適しており、その場合でも多くの要件を満たす必要があります。容量が 60 A * h 以下、充電電流が 10 アンペア以下、バッテリーが 12 ボルトである必要があります。多くの古典的なバッテリーはこれらの基準を満たしています。これらのバッテリーがあれば、安全に充電してモジュールの寿命を延ばすことができます。しかし、より近代的なユニットの所有者は、別のオプションを探す必要があります.ただし、新しいバッテリーとサルフェーションは脅威ではありません。

最高の充電器は高価である必要はありません。これがその代表的な例です。これはそのセグメントで最も安価なガジェットですが、その下の顧客レビューは可能な限り肯定的であり、評価は非常に高い.このデバイスは信頼性が高く、高品質です。車のバッテリーを自動または手動モードで充電するため、多目的に使用できます。自分で便利なタイプの充電を選択します。つまり、バッテリー電圧を維持し、放電後に完全に復元することができます。

温度範囲が広いのもメリットです。このデバイスは全天候型で、冬には-30°Cまでの温度で動作できます。これは、同様のガジェットの記録です.確かに、欠点もあります。たとえば、電流制限。バッテリーの電力が 18 アンペアを超える場合、このデバイスは対応できません。これは 12V モジュール用です。 24 ボルトの場合、制限は 15 アンペアです。まあ、最大容量は400 Ahを超えてはいけません。

車にどんなバッテリーが搭載されていても、この充電器は誰にでも合います。これは、最新のゲル モデルだけでなく、古いリード モデルでもうまく機能します。充電プロセスを開始する前にバッテリーの種類を選択するだけで、デバイスが自動的に必要な値を決定し、バッテリーを傷つけることなく優しく充電します。デバイスは、周囲温度も含め、多くのパラメータを考慮します。冬モードと夏モードの両方があります。真の負の値は-5°Cにしか達しません。

このデバイスの主な利点は、あらゆる問題に対する保護です。電池の極性または種類を逆にしても、致命的なことは何も起こりません。デバイス自体がエラーを判断し、単に充電しません。完全に切れたバッテリーを復元できる可能性も注目に値します。デバイスは、沸騰や過熱を引き起こすことなく、充電電流を穏やかに上げます。全体的な信頼性に満足しています。実際のユーザーのレビューはこれを完全に確認しています。

充電器は最大電流 9 A をサポートし、自動車 (12 V) またはバイク (6 V) のバッテリーを最大 110 Ah まで充電できます。逆電流は、プレートが早期に破壊されるのを防ぎ、作業容量のより効率的な回復に貢献します。

レビューを残している所有者は、T-1001ARが最高の充電器であると合理的に考えています。このデバイスは、ゲル電池と AGM 技術を備えた電池で動作します。定期的に使用することで、バッテリープレートのサルフェーション (バッテリー故障の最も一般的な原因) を防ぎ、自己放電電流を減らします。バッテリーの状態をディスプレイに表示するほか、ジェネレーターやリレーレギュレーターの動作確認もできます。

高級車のバッテリーを自動充電するためのコンパクトで高価なデバイスではありません。 100Ahの容量を持つバッテリーの段階的な「燃料補給」に簡単に対応します。充電プロセスの開始は、公称電流値 6.5 A で行われます。バッテリ ステータス ターミナルから受信したデータを徐々に処理して、デバイス自体がこれらの条件に最適なモードを選択し、電流計の読み取り値を増減します。

もう1つの重要な要素は、誤動作に関する警告システムの存在です。これにより、作業プロセスの制御がはるかに簡単になります。所有者は、レビューを残して、QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 の助けを借りて、通常のバッテリーの寿命を延ばし、寒い天候でエンジンを始動する際の問題から身を守ることができたことを示しています。所有者によると、このデバイスに欠けている唯一のものは、「死んだ」バッテリーを拾うことができる強制充電システムです。

現代の電化製品や工具の製造業者はお金を節約するのが好きで、ケーブルの助けを借りてそれを実現しています。ほとんどの場合、それらは非常に短いため、取り扱いが非常に困難になります。しかし、この場合ではありません。このモデルはけちではありません。すべてのワイヤーが長いです。ネットワーク - 2 メートル、充電器 - それぞれ 3 メートル。これは、車のバッテリーをシートから取り外さなくても簡単に充電するのに十分です。

ワイヤは、デバイスの主な利点です。あとは従来のアナログ式充電器です。最大 85 Ah の鉛バッテリーで動作します。少しですが、ほとんどの所有者にとっては十分です。表示もアナログです。過熱や沸騰に対する保護がありますが、端子を混同しない方がよいでしょう。プレートから硫酸塩灰を取り除く機能もありますが、レビューにあるようにあまりうまくいきません。はい、プロセスは進行中ですが、非常に遅く、膨大な時間がかかります。このようなデバイスを無人のままにしておくことはお勧めできないため、不便です。手動モードは、自動モードほど信頼性が高くありません。

ロシアで販売されている製品には、品質マーク - Rostest があります。その存在は、デバイスがテストされ、安全要件に完全に準拠していることを示しています。このデバイスにはそのような証明書があり、レビューは、セミプロのガジェットがどれほど信頼性が高く高品質であるかを明確に示しています.表示はすべてアナログで、設定は機械式です。電池を扱った経験がないので、すぐに拒否することをお勧めします。

充電器はユニバーサルです。車の12ボルトバッテリーとオートバイのバッテリー、さらには24ボルトのブロックの両方に適合します。これにより、充電電流をわずか 1 アンペアの下限しきい値と 20 A の上限しきい値で調整することができます。手動モードでは、バッテリーはよりスムーズに充電され、寿命が延びます。ただし、常に作業を監視する必要があります。過充電保護はありますが、ピークの開始を報告するだけで、それを防止するものではありません。まあ、そのようなブロックを車で運ぶのは不便です。

現代のエレクトロニクス市場は静止していません。ほぼ毎日、コンテンツと機能の点で以前のものよりも優れた新しいガジェットがあります。しかし、この充電器のように、何かが永遠に残ります。 20 年前に車を持っていて、バッテリーを充電していたとしたら、おそらくこのデバイスでした。そして、それはまだ生産中です。はい、内容が少し変わりました。新しい保護機能やその他のさまざまなオプションがありますが、それは同じオリオンです。

手動制御のシンプルでコンパクトなデバイス。最大 200 Ah の鉛蓄電池を充電できます。確かに、12ボルトバージョンのみです。優れた追加機能は、デバイスを電源として使用できることです。車内で使用される電子機器を接続するために必要なすべてのコネクタを備えています。したがって、オリオンは車の所有者だけでなく、無線電子機器の愛好家にも選ばれています。ブロックは設定を非常に微妙に設定するため、セミプロフェッショナルと呼ぶことができますが、初心者はそれを拒否することをお勧めします.

手動タイプの制御を備えた最も強力な始動充電トランスデバイス。その可能性は、空の容量の大きいバッテリーに「命を吹き込む」のに十分です。最大充電電流は 13 A という印象的な数値に達し、始動電流、さらには 140 A の 1 回のリリースです (10 ～ 15 秒間、簡単な推定では、瞬時に「沸騰する」ことができます)。 」 容量が140 Ah（および12ボルト、および24ボルト）のバッテリーでも電解質そのようなデバイスの家庭での使用に頼ることを好む消費者はごくわずかです-それはサークルではるかに広まっています民間および公営企業の自動車修理店、サービス、および輸送店のシステムの唯一の欠点は、短絡の発生に対する保護の欠如です-端子を固定するときは、特に注意する必要があります。

FUBAG COLD START 300/12 は、評価に含まれるスターターと充電器の中でリーダーになりました。デバイスのマイクロプロセッサ自動制御にもかかわらず、車のバッテリーを迅速に復活させ、厳しい冬の条件と深刻な時間不足で信頼性の高いエンジン始動を保証する能力により、このカテゴリに分類されました。

所有者のレビューでは、FUBAG COLD START を使用して完全に放電した後、完全に「死んだ」バッテリーを復元できることが強調されています。充電器を使用した結果、バッテリーがリサイクルのために送られる可能性は、少なくとももう 1 暦シーズンは延期でき、車用の新しい電源を購入する必要はまったくありません。

現代の電子機器は減少する傾向にあり、このガジェットはすべての競合他社を上回っています。これは、自動車やオートバイ用の最もコンパクトな充電器です。古い酸から最新のゲルまで、あらゆるタイプのバッテリーに対応するインテリジェントな計器。希望の充電モード以外を設定する必要はありません。デバイス自体がバッテリーの種類とその状態を判断し、最適なプロセスを選択します。充電は多段式で、10段階で構成されています。

とても便利なメモリー機能もあります。充電のモードとタイプを常に選択する必要はありません。同じデータを使用する場合は、デバイスの電源を入れるだけで、前回実行したプロセスが記憶されます。そして、間違いを恐れないでください。多くの保護機能があります。端子を混同したり、間違ったモードを選択したりすると、デバイスはバッテリーを「殺す」ことができなくなります。そしてもちろん、サイズ。このようなガジェットは、車のトランクだけでなく、小物入れにも簡単に収まります。

多くの充電器は極端な屋外温度での動作を拒否します。誰かが霜を恐れており、逆に誰かが熱を恐れています。このデバイスは、この点で最適なソリューションです。最も広い範囲を持っています。負の値 - 最大 -35 ° С、正の値 - + 50 ° С。ガジェットには温度補正機能があります。温度を独自に判断し、バッテリーを最適な値に加熱または冷却するインテリジェントなシステム。

他にも保護機能がありますので、初めて使用する方でも問題ありません。極性を逆にしたり、間違ったモードを選択しても、致命的な結果につながることはありません。システムは単純にミスを許しません。技術面では、充電式モジュールの最大容量は 300 Ah、最小は 20 Ah です。バッテリー電圧は6〜24です。つまり、このデバイスはオートバイ、ボート、または大型トラックの所有者に適しています。

ほとんどの場合、マイクロプロセッサによる充電は、最新のバッテリーの所有者によって購入されます。彼らは鉛モジュールを扱うことはめったになく、充電が完全に失われた場合、それらを復元することはできません。しかし、このモデルではありません。これは、酸からゲルまで、あらゆる種類のバッテリー用に設計された、最も用途の広いガジェットです。この場合、充電の種類を選択する必要さえありません。デバイスがすべてを行います。

充電プログラムは非常に効率的です。これは9つのステップで構成されています。つまり、モジュールに損傷を与える可能性のあるジャンプやブレークなしで、電力の増加が可能な限りスムーズに行われます。また、充電式バッテリーの最大容量は 500 Ah であり、これはこのようなデバイスでは非常にまれなことです。そして、これらすべてがコンパクトなケースに収められています。充電重量はわずか0.9kg。車のグローブボックスにもすっぽり収まり、-20℃まで気温が下がる冬でも充電可能です。または夏には +45°С まで。デバイス自体が環境に適応し、バッテリーが過熱することはありません。

信頼性と耐久性の面で最高の充電器を探しているなら、これが最適です。ボッシュは高品質の製品で有名であり、ドイツ、中国、マレーシアのどこで生産されているかは問題ではありません。このようなデバイスは非常に長い間持続し、高いとは言えませんが、これにより値札が大幅に平準化されます。

このモデルは、すべてのタイプのバッテリーを充電できるように設計されています。電流が徐々に上昇する古いリード モデルと最新のゲル バージョンの両方に適しています。主なことは、充電式バッテリーの容量が120 Ahを超えないことです。さて、電力制限は6〜12ボルトです。つまり、車やオートバイを持っている場合は、デバイスを購入できます。トラックやバスには適していません。別の利点は、完全に切れたバッテリーでも元に戻すことができることです。ご存知のように、すべての充電、特にマイクロプロセッサの充電に対応できるわけではありません。最小電流は 0.8 アンペアです。

最高のマイクロプロセッサ制御充電器の 1 つです。接続されたバッテリーの状態を診断し、選択したモード（スムーズ、エクスプレス、ウィンター、オート）に応じて、電流強度と供給電圧の大きさを個別に選択します。

短絡、配線の過熱、および極性の不遵守に対する最も効果的な保護システムを備えています。レビューでは、所有者はLCDディスプレイ、診断および脱硫酸モードの存在と情報内容を積極的に評価しています。さらに、このデバイスは 5 種類のバッテリーで動作し、定期的に使用して車のバッテリーを充電すると、寿命を延ばすことができます。場合によっては、通常の 2 倍以上のバッテリー寿命が知られています。