ブリヂストンタイヤのベスト15

ブリヂストンがトゥランザ T001 のリリースでこのタイヤ モデルを更新したという事実にもかかわらず、ER300 は引き続き大きな需要があり、自動車愛好家の間で人気があります。路面への衝撃抵抗とサイドウォールの強度により、これらのタイヤは高速での優れた方向安定性を実現します。同時に、車は運転中は予測可能ですが、急な方向転換が時々行われ、横滑りしてしまいます。ドライバーはアクセル ペダルの踏み込みを明確に制御する必要がありますが、タイヤは操縦時に微妙な安定性を「感じる」ことができます。

所有者は、その驚異的な剛性を高く評価しています - 重大な穴の衝撃がゴムを損傷することはありません.他のブランドの最も近い競合他社がヘルニアや破裂を起こす場合、ブリヂストン トゥランザ ER300 は何の影響もありません。レビューはまた、完全に平らなアスファルトでの非常に快適な高速操縦にも注目しています。しかし、パッチやポットホールが点在する舗装や道路にいることに気付くとすぐに、タイヤの動作が変化します。制御の精度が低下し、速度を落とさなければなりません。剛性が高すぎるため、このゴムの騒音レベルは、望ましいものではありません。

サマータイヤ ブリヂストン MY-02 スポーティースタイル お手頃です。スポーティーなドライビングスタイルの愛好家向けに設計されています。中小型車に使用されるラバーです。スピードとドライブを優先しているにもかかわらず、タイヤはユニバーサルと言えます。モデル範囲の際立った特徴は、稲妻の形をしたトレッド溝によって与えられるアグレッシブなデザインです。このV字型のパターンのおかげで、タイヤは乾いた路面でも大雨の後のアスファルトでも優れたグリップ力を発揮します。トレッドプロファイルの曲率が最小限に抑えられているため、タイヤにかかる外圧が均等に分散されます。このモデルは、18 サイズでドライバーに提供されます。

レビューでは、車の所有者は、道路の安定性、ノイズレス、および強力なサイドパーツなど、ブリヂストンのスポーツタイヤの優れた特性に注目しています。マイナス点としては、濡れた芝での滑りが抜群で、轍ではラバーに自信がない。

このサマー タイヤは昨年消費者に紹介され、ブリヂストンのモデル ラインでかなり人気のあるタイヤになっています。 NANO PRO-TECHT テクノロジーにより、ゴム混合物中のシリカ分子の均一性を達成することが可能になりました。これにより、タイヤに優れたバランスが与えられ、その効率に反映されました。長距離では、燃料消費量の削減が特に顕著です。ただし、タイヤは非常にうるさいことが判明しましたが、路上での挙動と耐摩耗性により、音響的な不快感が完全に正当化されます (さらに、騒音レベルは競合他社が言うほど重要ではありません)。

高い方向安定性と信頼性の高いグリップ (特に濡れた路面で) により、熟練した運転の可能性が開かれます。選択した速度に関係なく、シャープなステアリング ホイールにより驚異的なターンが可能です。車が横滑りします。上記に加え、ブリヂストンのアレンザ 001 タイヤは安全性が高く評価されており、このゴムを装着した車は止まる時も発進する時も、滑りにくく、文字通りアスファルトに吸い付きます。間違いなく、このタイヤの機能は、クロスオーバーや SUV の多くの所有者にとって最も魅力的なものの 1 つです。

正直なところ、このモデルをスポーツモデルと呼ぶのは完全に正しいとは言えません。その特性は、所有者に快適な騒音レベルと優れたハンドリングの両方を提供します。まったく転がりませんが、バターをナイフで切るようにターンに入ります。ブリヂストンの最新の開発がこのサマー タイヤに実装され、Turanza T005 は濡れた舗装路での高速操縦中に驚異的な安定性を実現しました。十分なブレーキング性能は、剛性の高いスポーツ タイヤよりやや劣りますが、高速道路と田舎道の両方で、まともなレベルの安全性を提供します。

今年の新製品をすでにテストした所有者は、このタイヤが夏の長距離旅行に最も適していると考えています。彼らのレビューでは、ブリヂストン トゥランザ T005 タイヤのあらゆる状況での予測可能性、適度な騒音レベル、高い経済性を強調しています。低い転がり抵抗、接地パッチからの効果的な水除去、補強されたショルダー ブロックにより、タイヤの変形に対する抵抗力が向上し、均等な制動荷重が保証されます。市場に実際に登場する時間がないため、タイヤはすでにアウディ、BMW、レクサスなどの有名な自動車ブランドの工場設備で使用され始めています。

Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin は、プレミアム高性能タイヤの性能とバジェット セグメントの耐摩耗性を組み合わせることができました。同時に、路上でのこのゴムの車の「靴」の挙動は、自信を持って呼ぶことができます。あらゆるアスファルトでの高速操縦は、ハンドルの回転に対する高い精度と高速なタイヤ応答によって特徴付けられます。

トレッドの剛性は、その珍しいパターンによって大幅に確保されます。日本のエンジニアは、効果的に摩耗に抵抗し、これらの夏のブリヂストンの寿命を大幅に延ばす独自のラバーコンパウンドを開発しました。所有者のレビューでは、高速で正確にターンに入る能力が高く評価されています-以前のモデルと比較して、サイドスリップに対する抵抗の有効性が大幅に向上しています。スピードと完璧なトラクション、高い安全性 (乾いた路面で 100 km/h からの制動距離 - 37.5 m)、ハンドリング感度を十分に楽しむには、これらのタイヤを最初に暖機する必要があります。

最新のハイテクソリューションが複数採用されたプレミアムクラスのタイヤであることは間違いありません。ブリヂストン トゥランザ ER42 は、そのコストのせいで、このカテゴリーの評価のリーダーにはなりませんでした。このモデルは、いくつかの有名な自動車ブランド（BMW 7シリーズなど）の工場設備に含まれており、それ自体が高性能を物語っています。その秘密はサイドサポートランフラットテクノロジーの採用にあります。スチールコードで強化されたサイドウォールは、タイヤが損傷した場合でもホイールの形状を保持し、コントロールを失うことはありません。

トレッドブロックの構造の特徴は、パターンチェッカーの角度とサイズを変更できる対称的なカットの形です。これは、動作条件と選択した運転モードに応じて発生し、あらゆる表面で高い音響レベルの快適さを提供します。さまざまな速度で操縦および運転する場合、所有者は動作の安定性とグリップの向上に注意します。ステアリングホイールのわずかな動きは、軌道の変化にすぐに反応し、タイヤはドライバーが設定したコースを即座かつ正確に認識します。また、レビューでは、優れたハイドロプレーニング耐性と摩耗の遅さが指摘されており、このブリヂストンモデルの高コストを完全に正当化しています.

このブリヂストンタイヤはミドルクラスの車向けに設計されており、運転中の快適なレベルを提供できます。このタイヤは、濡れた高速道路で優れていることが証明されており、田舎道や林道にもうまく対応しています。サイドウォールが柔らかいので、激しいターンには不向きです。さらに、高速運転のファン向けには絶対に設計されていません。彼女の素は穏やかな運転だけ。

レビューから判断すると、Bridgestone Ecopia EP200 タイヤには深刻な運用リソースがあります。ゴムは悪い舗装でもうまく機能し、小さな隆起やくぼみを滑らかにします。直線区間を高速 (時速 140 km まで) で走行する場合、常にステアリングを調整する必要はありません。タイヤが路面を完全に保持します。インストール中のバランスには、最大 20 ～ 25 グラムの最小限の負荷がかかります。もう1つの強みは、このサマータイヤの優れた経済性であり、これは長い旅で顕著です.また、落ち着いたドライビングスタイルを条件に、トラクションについて特に不満を言う人はいません。

Bridgestone Potenza S001 シリーズのタイヤは、走行中の騒音レベルを最小限に抑えることができます。日本のメーカーは、多くのイノベーションを導入することで、独自の特性を達成することに成功しました。ゴム組成物の調製において、ポリエチレンテレフタレートが使用されました。これは、タイヤの道路への接着にプラスの効果をもたらしました。 Silent AC ブロック導入後、騒音を低減することができました。このソリューションのおかげで、運転の快適さとスポーティーなパフォーマンスとの間の妥協点を見つけることができました。外側のブロックを強化したことで、タイトターンでも最適な弾道を維持しやすくなりました。その結果、Potenza S001 シリーズは、その価格帯で最もバランスの取れた製品になりました。

レビューでは、ゴムの多くの肯定的な性質を見つけることができます。道路をしっかりと保持し、騒音を発生させず、ゆっくりと摩耗し、操縦時に良好なフィードバックを提供します。欠点としては、価格の高さと重量が挙げられることが多い。

ブリヂストン コレクションの中で最もエネルギー効率の高いシリーズは、エコピア EP850 です。タイヤはオフロード車で夏に使用するように設計されています。このゴムをクロスオーバーとジープに装備すると、いくつかの利点があります。それらはタイヤの設計にあります。非対称の方向パターンのおかげで、ホイールはさまざまなタイプの路面で優れたグリップ力を発揮します。メーカーは、特殊なシリコーンとポリマー添加剤をゴムコンパウンドに追加しました。その結果、トラクション性能が向上しました。ショルダーゾーンの剛性設計により、トレッド抵抗が増加し、ハンドリングが向上しました。

ユーザーは、信頼性、耐久性、あらゆる道路での安定性など、ブリヂストン エコピア EP850 の特性を高く評価しています。オフロードを走行するとき、車は故障せず、予測どおりに動作します。ゴムの欠点は、30% の摩耗でオフロード特性が失われ、バランスが取りにくくなることです。

深刻なオフロード車には、Bridgestone Dueler H/T D684 タイヤが必要です。困難なオフロード向けに設計されていますが、極端な状況では、タイヤがドライバーに快適な環境を作り出します。タイヤの設計と製造には、最先端の技術 (UNI-T など) が適用され、ゴム組成とトレッド設計の新しい配合が開発されました。補強された側面により、鋭い石や木の根につまずく心配がなく、オフロードを安全に移動できます。多くの自動車メーカーは、Bridgestone Dueler H / T D684の機能を高く評価しており、車の標準装備としてそれらを含めています。これらは、ホンダ CR-V、三菱パジェロ、日産パトロール、トヨタ ランドクルーザー プラドです。

レビューでは、車の所有者は、シリーズの柔らかさ、耐摩耗性、濡れた路面での安定性などの利点を挙げています。泥の中でのノイズと急速なぼやけの全体的な印象をやや台無しにします。

このタイヤは、中程度のオフロード条件を克服する能力を備えたアスファルトおよび未舗装の道路での操作用に設計されています。この All Terrain の汎用性により、あらゆる条件で高いパフォーマンスが保証されます。これは、アスファルト舗装の外への移動の割合が総走行距離の半分を超えてはならないことを意味します。ブリヂストン サマー タイヤのこのモデルは、効果的なパターンを持つ深いトレッドを受けました。チェッカーのリブは、ホイール操作中に音響振動が抑制されるような角度で作られています。タイヤは、そのサイズと深い排水にもかかわらず、低騒音、扱いやすさ、優れたグリップが特徴です。

クロスカントリー能力の特徴については、所有者のレビューによると、ゴムのセルフクリーニング能力の高さ、衝撃荷重に対する高い耐性が指摘されています。同時に、タイヤは浸透できない泥用に設計されていないことを忘れてはならず、そこから奇跡を期待するべきではありません。ゴム混合物の特別な組成により、運用リソースが増加します。 Bridgestone Dueler A / T 001のタイヤに対する注意深い態度（タイヤのタイムリーな再配置、シリンダー内の圧力レベルの制御、および適切な保管）により、競合するアナログよりもはるかに長持ちします。この能力は、それに投資されたすべてのルーブルを完全に正当化します。多くの所有者は、期限切れの Dueler A / T 001 を同じ新しいものに変更します。

冬用タイヤは、ブリヂストン ブリザック ラインに広く代表されています。多くのモデルの中で、Blizzak Revo GZ Velcro を選択する必要があり、多くの国内ドライバーの心をつかみました。専門家の間では、この摩擦ゴムは、その汎用性のおかげで、最高のものとして繰り返し認識されています。タイヤは、スラッシュ、氷、積雪のテストにも同様に耐えます。タイヤのトレッドはコンピューター上でモデル化され、これにより荷重がトレッドの特定のポイントに伝達されました。非対称パターンは、加速と制動の両方でうまく機能しました。広い溝は、水と湿った雪の除去にうまく対応します。製造業者は、多くの微細孔の存在を提供するマルチセルコンパウンド技術により、必要な柔らかさを達成することができました.

多数のレビューの中で、タイヤはロシアの道路に最適であるという意見が支配的です。ゴムは、あらゆる状況で車を従順にします。運転手は、ラインの急速な摩耗の欠点を呼び出します。

慎重に運転するのが好きな人にとって、これらのブリヂストンの冬用タイヤはおそらく最良の選択です。いずれにせよ、これらのタイヤを1年以上使用している所有者のレビューでは、失望の兆候さえありません。むしろ逆に氷上での安定感は抜群で、このラバーにしては深雪でも全く支障がありません。スタッドはしっかりと固定されており、2 シーズン目の運用後もスタッドの紛失がないことも珍しくありません。

横滑りせずに冬の道路をオンにし、自信を持って「タキシング」し、優れた方向安定性を発揮します-ゴムは他のものよりもそのタスクにうまく対処します。所有者は高速道路でその自信を永遠に持ちたいと思っており、ブリヂストン アイス クルーザー 7000 タイヤはその期待に最適です。もちろん、すべては運転スタイルと走行距離に依存しますが、注意深い所有者にとって、これらのタイヤは5〜6シーズン連続して優れた仕事をし、安全性と信頼性の高いマージンを示しています.

ブリヂストン RD713 のトレッドをざっと見ただけで、騒音レベルについての質問は無関係であるという疑問を脇に置くのに十分です.ゴムはかなりの音の振動を発しますが、子供のように「列」を作ることもできません。道路状況。小型商用車への採用実績もあり、耐荷重性に優れています。冬季ブリヂストンのこのモデルでは、トレッドの端にあるマクロブロックにより、高いステアリング精度が達成されました。スパイクの存在により、氷上でより安定します。

レビューでは、所有者は、トレッドの作業部分の幅が非常に狭いという事実を指摘しています。これは雪上で優れたクロスカントリー能力を提供しますが、副作用もあります。轍に沿って運転している場合、車は常に轍から飛び出そうと努力し、ドライバーは絶えずタキシングしなければなりません。ゴムの一部であるポリマー添加剤とシリコンは、タイヤの摩耗を遅らせます。同時に、乗り心地とむき出しのアスファルトの強烈な性質がこの利点を完全に中和することを忘れてはなりません.所有者がたった1シーズンでトレッドの半分まで「失った」場合がありました.

Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV スタッド付きタイヤは、世界の自動車市場で主導的な地位を占めています。製造業者は、指向性スパイク、改善されたゴム組成、およびサイプの数を増やした V 字型トレッドの形で革新的な技術を使用しました。エンジニアは、中央のエッジの密度を上げ、側面のエッジの角度を変更しました。その結果、雪水混合物の除去性が向上し、付着指数が向上しました。耐久性・耐久性に優れたタイヤです。スタッドレスタイヤは豊富なサイズ（30モデル）を取り揃えており、様々な車種の「冬用シューズ」としてご使用いただけます。

レビューの国内ドライバーは、冬の道路での車の優れた安定性を強調しています。タイヤは自信を持って氷上やスラッシュで機能します。スパイクは、アスファルトを走行するときに飛び出すことなく、タイヤにしっかりと収まります。多くの車の所有者にとっての主な欠点は、価格が高いことです。

冬用タイヤ ブリジストン ブリザック スパイク-02 SUV 試乗