トップ10のフォークリフト

GROS CPD20 電動フォークリフトは、中国のメーカー ANHUI HELI によって作成されました。この技術は、手頃な価格と優れた性能で、倉庫や産業施設の所有者の注目を集めています。この機械は、重量2トンの荷物を移動するように設計されています.持ち上げ高さは3 mに制限されています.モデルには11.1 kWの電気モーターが装備されているため、ローダーは時速15 kmで移動できます.電動フォークリフトは、さまざまな操作を行うことができ、操作が簡単で便利です。機動性 (回転半径 2.065 m) と環境への配慮により、この装置は倉庫での作業に最適です。

レビューの消費者は、GROS CPD20 電動フォークリフトの機能を高く評価しています。手頃な価格、環境への配慮、操作性が特に注目されています。車は静かに作動し、ドライバーは操作のしやすさに満足しています。

ドイツからの目新しさは、HUBTEX DS 27 マルチウェイ サイド ローダーです. この倉庫設備は用途が広く、最大 2.7 トンの重さの荷物を最大 6.1 m の高さまで積み重ねることができます. 電動フォークリフトは 3 輪設計です,オペレーターは立位でなければなりません。このモデルは、通路の狭い倉庫や店舗での標準または長い荷物の処理に最適です。大きな車輪のおかげで、装置は建物の外でも使用できます。低いステップにより、ドライバーの乗り降りが容易になります。調節可能な背もたれは、作業者の疲労を軽減します。

店主とローダーは、HUBTEX DS 27 電動フォークリフトの優れた全周視界、低騒音レベル、商品の効率的な積み上げなどの品質を強調しています。クイック切り替えにより、方向を縦方向と横方向、斜め方向と円の両方に変更できます。

窮屈な状況での作業には、TCM FB30-8 電動フォークリフトが最適です。コンパクトな全体寸法 (3580x1255x2190 mm) で、競合他社とは一線を画しています。バッテリー (72 V、450 Ah) で駆動される 17.3 トラクション電動モーターを搭載したローダーは、最大 3 トンの荷物を持ち上げて移動するように設計されています. 最大持ち上げ高さは 6 m に制限されています.再充電せずにマシンを一定期間 (8.5 時間) 操作できます。さらに、新しい電気モーターにより、ブレーキペダルに頼らずに車両を減速させることができます。この技術は、ローダーの後部の横滑りを防ぎます。

ユーザーは、電動フォークリフトのコンパクトなサイズ、その効率、およびバッテリーの簡単な交換についてお世辞を言っています.また、スピードリミッターとアンチスケーティングシステムの存在により、積み降ろし作業中の安全性が確保されます。

電動フォークリフトで大きなリフト高さが必要な場合は、ドイツのモデル Still RX60 に注意する必要があります。この機器は、Daimler AG、Volvo、AvtoVAZ などの有名な自動車工場で実証されています。強力なローダーは、3 トンの荷物を 7.6 m のマークまで簡単に運ぶことができます.メーカーはバッテリーの寿命にも気を配っていました.回生システムのおかげで、エネルギーの最大 20% がバッテリーに戻されます。装置の最小回転半径 (2.1 m) は、非常に操作しやすいものになっています。電動フォークリフトのすべての重要なシステムとコンポーネントは、湿気の侵入から保護されているため、路上で商品を輸送できます。

Still RX60 ローダーで作業するドライバーは、機器の操作性、高い揚程、およびあらゆる条件でのトラブルのない操作に注目しています。自動車整備士は、競合他社よりもゆっくりと摩耗するブレーキ システムを称賛しています。

日本のフォークリフト トヨタ 7FB30 は、わが国でその実力を証明しています。メーカーは、高品質で最も手頃な価格を提供することに成功しました。 11.9 kW の電気モーターを搭載したモデルは、最大 3 トンの荷重を処理できます.この電動フォークリフトの持ち上げ高さは 3 m に制限されています.2 セクションおよび 3 セクションのマストを取り付けることができます.横方向のキャリッジとフル回転フォーク。このモデルは、回転半径が小さい (2.2 m) ため、非常に機動性に優れています。電動フォークリフトには、容量370 Ahの80 Vバッテリーが搭載されています。 1 回のバッテリー充電で、装置は 1 シフト分稼働できます。

トヨタ 7FB30 電動フォークリフトの所有者は、手頃な価格、追加のデバイスをインストールする機能、長いバッテリー寿命などの強みを指摘しています。

私たちの評価で最高のマルチウェイ ディーゼル ローダーは HUBTEX DQ 50 D モデルでした. 装置の積載量は 5 トンで、大きくて長い荷物を移動するように設計されています.ユニットの独自性は、各ホイールが個別のドライブを備えているという事実にあります。ローダーには、水平面内で格納可能なフレーム タイプのマストがあります。このような設計上の特徴のおかげで、装置はフォークリフトとしてだけでなく、サイドローダーとしても使用できます。この車は、工業施設や道路のプラットフォームに対応できます。

HUBTEX DQ 50 D マルチウェイ フォークリフトの所有者は、その高品質、耐久性、および操作性から好んで使用しています。それらは、フォークリフトとサイドローダーの機能を組み合わせて、かさばる商品を扱うのに不可欠なアシスタントになります。

CLARK C50s ディーゼルローダーは、産業および商業施設の内外で使用するように設計されています。積載量5トンの機器には空気入りタイヤが装備されているため、最も複雑なタスクを解決できます。強力なクボタ V3800T ディーゼル エンジンは、自動 2 速ギアボックスと連動して、商品の迅速な移動を実現します。効率的なラジエーターを備えた液体システムは、パワーユニットを冷却する役割を果たします。メーカーはモデルに油圧ディスクブレーキを装備し、ドライバーに快適さをもたらしました。揚程は3.3m。

CLARK C50s ディーゼル フォークリフトの所有者は、機器の性能に満足しています。このモデルは、建物の内部と外部の両方で、さまざまな複雑さのタスクを実行できます。愛好家はドイツの職人技を高く評価しています。

韓国のローダー ヒュンダイ 50D は、一連の優れた技術的特性を備えています。モデルの主な利点は、冬に屋外で作業できることです。したがって、機械は建設現場と公共事業の両方で広く使用されています。製造業者は、フォークリフトの設計を細部まで仕上げました。キャブ内では、オペレーターは広々として快適に作業でき、マシンは効率的で操作性が高いです。重要な要素はモダンなデザインです。韓国の技術がロシアに登場したのはそれほど前のことではありませんが、ファンの数は年々増加しています。

ユーザーは、仕上がり、リーズナブルな価格、高性能、信頼性に非常に満足しています。ロシアの厳しい冬への技術の適応性は特に注目に値します。

安価で機動性のあるディーゼルローダーコマツFD20T-17は、わが国で広く使用されています。このモデルは、積み降ろしに非常に便利で、高層倉庫内やオープンエリアで作業できます。フォークリフトの持ち上げ能力は2トンに制限され、持ち上げ高さは3mに達します強力なコマツ4D94LEディーゼルエンジンは、経済的な燃料消費が特徴です。同時に、大量の貨物の輸送は非常に迅速に行われます。

コマツ FD20T-17 ローダーの国内所有者は、この小さな作業員のパフォーマンスに満足しています。彼らは、手頃な価格、耐久性、高品質の組み立て、費用対効果などのモデルの利点を強調しています。機器の技術的なメンテナンスに問題はありません。

最も耐久性があり、トラブルのないディーゼル フォークリフトの 1 つは、Toyota 8FD30 です。この勤勉な労働者は、ロシアの工場と物流センターの両方で見つけることができます。最大積載量3トンのモデルで、多くの輸送管理者のニーズを満たすことができます。最大持ち上げ高さは 3 m に制限されています.手頃な価格で、機器は気取らず、長寿命です。メーカーの推奨に従って定期的なメンテナンスをタイムリーに実行するだけで十分です。経済的なエンジンにより、ディーゼル燃料の購入コストを削減できます。ローダーは非常にコンパクトで操作しやすく、回転半径は 2.43 m です。

トヨタ 8FD30 フォークリフトの所有者は、手頃な価格、効率、耐久性、信頼性などのテクノロジーの利点に注目しています。