トップ5のダンプトラック

スウェーデンのボルボ FMX ダンプ トラックは、ロシアの道路と気候に完全に適合しています。この大型トン車両は、アスファルト道路とオフロードの両方で大量の貨物 (最大 35 トン) の積み替え用に設計されています。トラックは、8x4 ホイール配置のスパー フレーム上に構築されています。キャブの下に隠されているのは、ダンプ トラックの強力な「心臓部」 (420 馬力) で、電子噴射システムを備えたインライン ターボチャージャー付きディーゼル エンジンの形をしています。インターネット ポータル「Wheels」のジャーナリストは、スウェーデンのダンプ トラックをテストし、その優れた個性を評価しました。この装置は、記載されているすべての要件に完全に準拠しており、ロシアの条件での操作に適しています。

国産のダンプ トラックからボルボ FMX に乗り換えたドライバーは、これまでにないレベルの快適性、利便性、居心地の良さに注目しています。車はよく制御されており、悪路を恐れません。このトラックの価格だけが非常に高いです。

私たちのレビューで最も手頃な価格のダンプトラックは、ベラルーシのMAZ 5550のトラックでした。この機械は、比較的良好な道路で商品を輸送するように設計されています.特に車が10〜12トンの砂や石炭を運んでいる場合、リアアクスルへのドライブは深刻なオフロードに対応することはほとんどありません.しかし、メーカーは消費者に幅広いパワーユニットを提供しています。すべての 6 気筒モデルは、ヤロスラブリ モーター工場で製造されました。それらはシンプルで気取らないもので、最大出力は310リットルに達します。と。 MAZ-5550V3 の改造には、ドイツのインライン 4 MAN D0834LFL65 が装備されています。 220リットルの力で。と。エンジンはパワフルで経済的です。

レビューのMAZ 5550ダンプトラックの所有者は、車の入手可能性と優れたボディについてお世辞を言っています。欠点の中で、ドライバーは非効率的なヘッドライトに気づきます。ダンプトラックで作業を開始する前に、すべての接続を締める価値があります。

中国のダンプ トラック HOWO 6x6 は、わが国でその実力を証明しています。メーカーは、構造強度、信頼性の高い充填、優れた技術的特性、および手頃な価格を組み合わせた最新のトラックを製造することに成功しました。車には6x6ホイール式があり、ロシアのオフロードを克服できます。キャブ内の運転手にとって快適な環境が作られ、休憩用の寝室も1つあります。装置には、18立方メートルの容積を持つ長方形の本体が装備されています。メートル、車の積載量は25トンで、ダンプトラックは9.7リットルのインラインディーゼルエンジンで駆動されます。そのパワーは340馬力に達します。と。基本構成でも、車にはエアコン、ABS、パワーウィンドウ、パワーステアリング、オーディオシステムが装備されています。

レビューでは、ロシアのドライバーは快適さのレベル、優れた寝袋、安価な中国のダンプ トラックの信頼性を高く評価しています。欠点はスペアパーツが少ないことです。

ロシアでは国産の大容量ダンプトラックKAMAZ 65115が有名。少し前に、モデルのスタイルが変更され、外観と技術的パラメーターにプラスの効果がありました。ロシアのトラックは、信頼性と気取らないことで高く評価されており、メンテナンスや修理中に問題はありません。このモデルには、300馬力の経済的なCummins 6ISBeディーゼルエンジンが搭載されています。と。アップグレード後、トラックの縁石重量は 10 トンに減少し、積載量は 15 トンに増加しました. トラックは、6x4 車輪配置の古いプラットフォーム上を走行します.機器は困難な動作条件での実績があり、過負荷（最大17〜18トン）を恐れていません。

レビューのプロのドライバーは、KAMAZ 65115 ダンプ トラックの信頼性と気取らないことについてお世辞を言う.操作を開始する前に、メカニックはシャーシの潤滑をチェックし、重要なアセンブリのボルトとナットを締めることをお勧めします.

Scania G440 全輪駆動 6x6 ダンプ トラックは、さまざまな道路でさまざまな商品を輸送できるように設計されています。車は、さまざまな生産分野に適用できる普遍性が異なります。スウェーデンのトラックは、建設現場、産業部門、農業企業、および鉱山用トラックで快適に使用できます。装置にはスチールキャブが装備されており、その内部ではドライバーが快適に作業できるようになっています。ダンプトラックの積載量は25トンに制限され、車体の容積は16立方メートルです。 m. トラックは、440 リットルの容量を持つインライン ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを搭載しています。と。

Scania G440 に取り組んだドライバーは、レビューで、ダンプ トラックの多用途性に注目しています。全輪駆動と組み合わせた非常に高トルクのエンジンにより、オフロードの状況でも自信を持って移動できます。しっかりとした仕上がりの居心地の良いキャビンは賞賛に値します。