15 の最高の三輪車

日本ブランドのホンダのラインナップにはツーリストモデルが多い。少なくとも、多くのメーカーのベンチマークとなり、20 年以上組立ラインを離れていないオートバイである Gold Wings を思い出してください。ヴァルキリーを使用して、ホンダは実験を行うことを決定し、その歴史の中で最初の三輪車をリリースしました。これは、旅行や長距離旅行のファンをすぐに魅了しました。いつものように、すべてがここで考え抜かれています。どんな些細なことでも重要であり、その場所があります。ゆったりとしたトランクやバッグがたくさん。快適なシートと人間工学に基づいたステアリングホイール。このバイクを運転するのは楽しいです。

しかし、主な利点はオートバイの信頼性でした。最長の移動にも簡単に耐えられ、故障することはほとんどありません。これにより、偶発的な故障を心配する必要がなくなり、路上で起こりうる最大のことはタイヤのパンクです。このブランドのすべての機器を際立たせているのはビルドの品質であり、Valkyrie 三輪車も例外ではありませんでした。さらに、最も近い競合他社と比較して、このバイクははるかに安価です。

カナダのスパイダーの別の変更。これは、容量の点で多くの車にオッズを与える最大の荷室を備えた観光用三輪車です。すべての荷物はそのようなトランクに収まりますが、これにはオプションのサイドバッグは含まれません。三輪車は長い旅行用に設計されているため、ドライバーがハンドルを握って多くの時間を過ごすという事実を考慮して、すべての詳細が考慮されています。

高さと技術設備で。頼りがいのあるパワフルな400ccエンジンと、このような装備では珍しいオートマチックトランスミッション。さらに、運転を大幅に簡素化するさまざまな電子機器が大量にあります。しかし、これらすべてのニュアンスはスパイダーの他のバリエーションにも見られます。ここでの主な利点はデザインと呼ばれます。バイクはとてもスタイリッシュで魅力的に見えます。壊れた線と滑らかな線の組み合わせは、誰もが無関心になることはありません。また、カーボンボディキットとパーツの使用により、車の大幅な軽量化が可能になり、それによって燃料消費量が削減され、最高速度が向上しました。

アメリカのハーレーはもともと長距離移動を想定して設計されており、同社の三輪車も例外ではありません。私たちの前には、最も高価な三輪バイクの1つがあり、その価格は、これがカスタムバイクであるという事実、つまり広く販売されていないという事実によって正当化されます。開発は専門のスタジオによって行われ、2019年に最初の車がリリースされ、すぐに前のモデルに取って代わりました。

このブランドのバイクが非常に有名な利便性と視覚的な魅力から、機械的な詰め物まで、絶対にすべてがここにあります. 500馬力のガソリンエンジンが搭載されており、その重量とかなりまともな寸法にもかかわらず、数秒で自転車を加速します。トランスミッションはチェーンですが、そのようなモデルにはカルダンが取り付けられることが多く、より実用的で耐久性があると考えられているため、これは少し驚くべきことです。しかし、Harley は妥協を許しません。あらゆるひねりと細部に至るまでクラシックがここにあります。そのようなオートバイでは、あなたは間違いなく見過ごされることはなく、利便性についても話すべきではありません.人間工学は当初、ハンドルを握って多くの時間を過ごすように考え出され、アメリカの砂漠や広大なロシアの広大な地域を横断するのにできるだけ便利でした。

最もパワフルで安定した三輪車の 1 つは、カナダのモデル BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 です。オートバイは、スポーツ ライディングから多くの喜びを得ることができます。製造業者は三輪の「馬」に強力なエンジン (115 hp) を装備しましたが、最初は安定性に懸念がありました。しかし、車はクーデターから保護されているので、制御されたスキッドに安全に送ることができます。三輪車の際立った特徴は、前に 2 つの車輪、後ろに 1 つの車輪がある珍しい Y 字型のレイアウトです。開発者はこのデザインをスノーモービルから借りました。専門家は、この決定がクモが道路を保持する主な理由であると考えています。

高速とアドレナリンのファンは、BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500 三輪車の機能についてお世辞を言います. 所有者は、パワーとスピードに加えて、驚くべきロード ホールディングとテクノロジーの効果的なブレーキ システムを高く評価しています.

長距離の「乗り物」の熱烈なファンは、実績のある機器を選択します。三輪車の中で、ハーレーダビッドソン トライ グライドは最高のトラベラーと考えられています。このモデルは、それほど前にわが国に正式に配信され始めましたが、すでに人気を博しています。この技術は、専門家がその外観からすぐに推測できる有名な「エレクトリックトレイン」（ハーレーダビッドソンエレクトラグライド）に基づいて作成されました。三輪車には、同じ Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 エンジン、22.7L 燃料タンク、フロントガラスが装備されています。ツーリングの使命は、ラゲッジコンパートメントと車サイズのホイールを強調しています。

HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA に乗ったことのある幸運な人は、これが長距離移動に最適な選択肢であると考えています。この技術は、重量のあるバイクの頻繁な停車において重要な要素となる安定性において、同じ「電動トレイン」に匹敵します。

三輪車メーカーは常に互いに競争しているため、この技術のモデルは独創性で想像力を驚かせることがよくあります。でも、まず、トライクは街中を移動するのに便利なテクニックです。彼女は安定しています。荷物を置く場所を見つけることができます。そして同時に、従来の車と比較して可能な限りコンパクトです。

この観点からトライクを考えると、スポーツカーや観光モンスターであると主張しない最高のモデルが得られます。最もシンプルな三輪電動原付です。最も快適で便利です。時速 90 キロまで伸び、1 回の充電で約 100 キロ走行できるパワーリザーブがあります。街中を移動するのに最適なオプションで、派手な光沢はありません。輸送するだけで、その後のすべての結果が生じます。それに乗るのは快適です。小さな荷物を置く場所があり、原則として、そのような機器に必要なのはこれだけです。

私たちを未来へと連れて行ってくれるもう一つのタイムマシン。少なくともそれがこの三輪車の外観であり、専門家やテスターから多くの肯定的なフィードバックが寄せられています。このモデルが初めて市場に登場したのは 2011 年で、それ以来、充填と外観の両方で多くの変更が行われてきました。しかし変わらないのは、過大評価するのが難しいユニークなデザインです。

技術的な特徴に関しては、これは本物の怪物であり、4 秒以内に数百にまで加速します。そうすることで、彼は最も安全な三輪車として賞を受賞し、膨大な量の高度な電子機器のおかげで、ポラリスには樹皮が詰め込まれています。エンジニアが 2019 年に向けて発明したすべてがここにあり、それが機能して、ドライバーの安全と快適さを保証します。欠点については、ここに価格がありますが、このカナダのブランドの機器に精通している人にはよく知られています。彼らの車は常に非常に高価ですが、レビューによると、ここのすべてのペニーは、このエンジニアリングの驚異に投資する価値があります.

未来主義が好きで、常に未来の車を所有することを夢見ているなら、このモデルは特にあなたにぴったりです。彼女の独創性を理解するには、彼女を一目見ただけで十分です。しかし、それは何ですか。実際、私たちの前には普通の電気都市スクーターがあります。 75 馬力のエンジンを搭載し、軽いトライクをわずか 5 秒で数百に加速します。

ちなみに、車の最高速度は時速150キロで、そのような赤ちゃんにとってこれは非常に深刻な結果です。追加充電なしで150kmの航続距離も嬉しい。リチウムイオン電池は、従来のコンセントから充電できます。フル充電には約5時間かかります。トライクの優れたダイナミクスも注目されます。レビューでよく書かれているのは、設計にジャイロスコープが存在することと、車輪を傾ける特別な回転システムが原因で、道路への圧力が向上し、高速でもスムーズにターンに入ることができます.そして主な利点は価格です。ここで言うことは何もありません。わずか25万ルーブル。

三輪車。自転車を連想させることが多いですが、追加の車輪が付いています。歴史を振り返ると、最初の 3 輪モデルはオートバイではなく自動車でした。つまり、三輪車はその中間であり、このモデルはそれを直接的に証明しています。 2011 年に、オーストリアのブランドは電動三輪車をキャブ付きで一般に公開しましたが、これは本当に奇妙でユニークなものです。

この創造物の外部の魅力について話すことは非常に困難です。彼らが言うように、味と色の仲間はいません。いずれにせよ、専門家はマシンの最大の利便性に注目しています。充填に関しては、前述のように、これは電動自転車です。そのボンネットの下には、いわば、リチウムイオン電池を搭載した20馬力のエンジンがあります。車両重量 500 kg で 100 km の航続距離を実現し、これは自動車業界では真の成果です。ちなみに、価格もかなりリーズナブル。はい、50万はたくさんありますが、私たちは本当に独占的であり、さらに燃料を補給する必要はありません。

スピードと息をのむようなダイナミクスを愛する人のためのバイクです。私たちの前には、カナダのエンジニアによる本物のレーシングカーがあります。通常の意味でのバイクとは言い難く、四輪車、つまり丸いハンドルで操縦されている。この技術がどのような目的で開発されたのかはわかりませんが、ここではすべて、このモンスターを最大限に分散させる必要があります。そして、オーバークロックする場所があります。

ボンネットの下には、カワサキ製の 200 馬力の日本製エンジンがあります。それほど多くはありませんが、車の重量はわずか320キログラムであり、この比率を数百にすると、このトライクはわずか4秒で加速することに注意してください。専門家によると、車は道路を完全に保持し、急な曲がり角にもうまく対応します。ここでのダイナミクスは本当に最高で、そのようなモンスターをクルージングするのは難しいでしょう.はい、価格はかみます。簡単に言えば、トライクはアマチュアまたは愛好家向けですが、そのようなテクニックは公道では非常にまれです。

ほとんどの貨物三輪車とは異なり、この技術はモペットやスクーターに基づいて作成されたのではなく、低出力ではありますが本格的なオートバイに基づいて作成されました。 30馬力を発生する227ccエンジンを搭載。この技術が非常に大きな収容力を持つと仮定することは論理的ですが、そうではありません。この三輪車が持ち上げられる最大重量は 420 キログラムで、これはかなり奇妙です。

それはすべて、フレーム設計に関するものであり、単に重い負荷用に設計されていません.しかし、最大の負荷があっても、トライクは時速 100 キロメートル以上の速度に簡単に達することができます。つまり、小さな荷物をすばやく輸送する必要がある場合は、これが最適なオプションです。耐荷重がより重要な基準である場合は、他のオプションに注意を払うことをお勧めします。ちなみに、レビューでは、この欠点についてもよく書いています。支持構造の強度によりこれが可能になるため、メーカーがトライクのフレームを強化しなかった理由は驚くべきことです。

貨物三輪車はさまざまな拠点で生産されています。オートバイをベースにしたモデルがあります。モペットで利用できます。私たちの前には、スクーターに基づいて作られた中国起源のモデルがあります。伝説的なソビエトのアリの元になったのはスクーターで、ほぼ 1 トンの貨物を運ぶのに十分なエンジン出力を備えていました。ここでは、指標が低くなります。最大積載量はわずか 550 キログラムで、100 cc エンジンでは許容範囲内です。

それとは別に、機器について言う必要があります。このメーカーは、いくつかのバリエーションで三輪車を製造しています。従来のサイドボディのモデルもございます。ローサイドまたはハイサイド。ブースやサーマルブースでトライクに乗ることもできます。最大の効率。そして主な特徴は、カーゴモジュールの簡単な変更です。機器に複数のタスクを一度に設定する場合、この場合、複数のモデルを購入する必要はありません。複数のボディを購入し、必要に応じて数分で交換するだけで十分です。

そのような機器の生産のリーダーは中国であり、このモデルはこの国のものです。私たちの前には、最大 400 キログラムの重量を運ぶことができる最軽量の貨物用三輪車があります。これは私たちの評価で最小の耐荷重ですが、機器は従来のモペットに基づいて作られていることに注意してください。

容積10立方メートル未満の小型ガソリンエンジンを搭載し、発行出力は6馬力です。移動速度も最高ではありません。空のボディで60キロメートル、ロードされたボディで40キロメートルです。農家や夏の居住者の生活を楽にするために設計されたシンプルで単純な機械。さらに、それは非常に民主的に費用がかかり、彼らが言うように、ひざまずいて保守および修理されます。ここのエンジンはフレームの下にあるため、最も簡単にアクセスできます。一部の部品を交換するために、機械全体を分解する必要がなく、非常に便利です。さらに、この三輪車の所有者は燃料を大幅に節約できます。このような小さなエンジンはガソリンの消費に非常に注意を払っており、1つの満タンのタンクで数週間の作業に十分です。

この三輪車の主な利点は、その運搬能力です。これは、最大 600 キログラムを持ち上げることができる最強のトラックの 1 つです。そして、これは、14馬力しか搭載されていないかなり弱いエンジンを搭載しているという事実を考慮に入れています。それにもかかわらず、この技術は、貨物なしで時速80キロメートルまで、最大負荷で最大60キロメートルまで簡単に開発できます。それほど多くはありませんが、これはトラックであり、スポーツ レースに参加する必要はありません。

台湾の会社 Racer は、今日、貨物三輪車の生産におけるリーダーの 1 つです。そのモデルは、とりわけ車の非常に手頃な価格に満足している専門家と一般ユーザーの両方から常に最もお世辞を受けています。コンプリートセットでわずか147,000。どんな農場にも理想的で、メンテナンスも簡単で、通常のトラックのように燃料を食い尽くすこともありません。

力帆 LF200ZH-3 貨物三輪車は、村の本当のヘルパーになることができます。これにより、農家は干し草、ジャガイモ、砂、小型の貨物を運ぶことができます。このモデルは、優れたパワー (14 馬力) と効率性を備えています。機器の積載量は500kgで、少量の貨物を移動するのに十分です。同時に、三輪車は時速 110 km まで加速できます。自動車のエンジンは電気またはキックスターターによって始動され、メーカーはモデルに容量4 Ahの12ボルトバッテリーを装備しています。

レビューの国内ユーザーは、耐久性のあるフレーム、経済的な燃料消費、手頃な価格で貨物三輪車を称賛しています。多くの人がビルド品質の高さに驚かされます。すべてのノードは安全マージンを持って作られ、機械的ストレスに耐性があります。専門家によると、力帆 LF200ZH-3 三輪車は、小規模農家にとって最適な貨物車両であると当然考えられています。