長距離に最適な10台のトラック

国内のトラック トラクターには 328 馬力の強力なエンジンが搭載されています。と。彼らのタスクを完了するために。 Euro-5環境クラスに準拠していますが、トラックの最高速度が時速100kmを超えないため、国際輸送には使用されていません（電子リミッターがあります）。ロシア国内の長距離輸送に適しており、地域または長距離輸送に最もよく使用されます。トラクターが先頭に立つロードトレインの総質量（重量は7150 kg）は44トン以下です。

低キャブには寝台が 1 つ装備されているため、トラック運転手は運搬中に寝たり休んだりできます。キャビン自体は、4つの空気圧（または構成によってはスプリング）サポートを備えているため、非常に快適です。運転席にもエアサスペンションを装備し、疲労を大幅に軽減。ダブル カウンターシャフトを備えた Zahnradfabrik (9+1) ギアボックスは、信頼性が高くスムーズな走行を実現します。基本バージョンにはデジタルタコグラフがあります。個別の注文では、自動ヒーター、空気清浄気候システム、パワーウィンドウとミラー、クルーズコントロール、その他の便利な機能などのオプションを最もシンプルで手頃な価格のトラクターに取り付けることができます。

KAMAZ トラクターは、スポーツ競技を含む長距離での耐久性と信頼性を繰り返し証明してきました。このモデルには、ダイムラー OM 457LA ターボディーゼル エンジンが搭載されており、シャフトで 2000 N * m の出力を生成します.ZF マニュアル ギアボックスは 16 ステップで、発電所と同じくらい信頼性があります。これらすべてにより、総重量が 44 トン以下のトラックは、ロシアの国道および地方道を時速 110 km までの速度で移動できます。同時に、KAMAZ 5490 トラック トラクターは、Euro-5 環境清浄度クラスを含め、これに必要なすべてを備えているため、近隣諸国への輸送に使用できます。

トラック運転手は仕事をするのに十分快適です。キャブは、自律ヒーターとエアコンを備えたスプリングショックアブソーバーです。 ECAS、EBS、ESP、ASR システムは、運転の安全性を大幅に向上させ、ドライバーの作業を容易にします。機内には、長距離旅行に必要な暗号プロセッサを備えたタコグラフや、その他の多くの便利なデバイスもあります。選択するための重要な要素は、最高の国産トラックトラクターの手頃な価格とその耐久性です。これは、ロシアの道路の厳しい現実にとって少なくとも重要ではありません。

突然、中国のトラック トラクター Foton Auman H5 がロシア市場で大きな需要を獲得しました。このような人気の秘密は、このユニットのコスト、比較的高い信頼性、およびこの分野の主要ブランドのような最新の詰め物に隠されています。よく見ると、レビューのリーダーであるメルセデス・アクトロスとの類似点を見つけることができます。内部の詰め物も、「品種」の外部の兆候から遠く離れていません-有名なメーカーのコンポーネントは有望に見えます. 16 速 ZF Ecosplit ギアボックス (オプションの 12 シフト オートマチック トランスミッションは、ご要望に応じて取り付けることができます) と強力な Cummins ISG12 ターボディーゼル (470 馬力) が、まともな安全マージンの基盤です。

トラックの総重量は 45 トンに達する可能性があり、同時に、Foton Auman H5 は海外への長距離移動に必要なパラメータを備えています - Euro-5 クラスへの準拠、総容量 840 リットルの 2 つの燃料タンク（実績のある燃料で3000 kmのまともな範囲を提供します）。トラクターはかなり快適なキャビンが特徴で、飛行中はトラック運転手の第二の家になります。エアコンはありますが、サンルーフがあり、二段ベッドの下に冷蔵庫を設置できます。長距離トラクター自体のキャブの内部は、依然として評価の最高のブランドに似ています.フロントガラスとカーテンの上のニッチは、より高価なモデルの形状を完全に繰り返しています.

トラックトラクターは、オフロード条件を含むすべてのカテゴリの道路でさまざまなセミトレーラーと連携するように設計されており、ロシアでの作業モデルに大きな利点をもたらします。ターボディーゼル エンジンは 460 馬力を発生します。これにより、総質量が 41 トン以下になります (2 つの後車軸の荷重は 32,000 kg を超えてはなりません)。同時に、トレーラーを搭載したトラックの総重量は 100 トンに達することがあります。マニュアルトランスミッションはディバイダー付きの14段ギアで、急な上り坂などの難所も難なく乗り越える。

快適性が向上したキャビンには、2 つの寝台、空調システム、オーディオ準備があります。パーキングヒーターは、冬にリラックスするために必要な条件を提供します。エアサスペンションを採用した運転席は、背中への負担を大幅に軽減し、疲労度を軽減します。シートヒーターやパワーウィンドウ、クルーズコントロールなどの快適装備も標準装備。

長距離運搬用の人気のあるトラック トラクターは、最高のパフォーマンスを提供する高いビルド品質と信頼性の高いコンポーネントが特徴です。タイムリーなメンテナンスとドライバーの細心の注意を払ったこの長距離車両は、トラクターに投資されたすべてのルーブルを完全に正当化するために、疲労や予期せぬ故障なしに所有者のために長期間機能します。機械はロシアの条件に最大限に適応しています。

ディーゼルエンジン400馬力。と。トラッカーがどんなトラックでも自信を持って感じるのに十分なパワーを持っています。ギアボックス（12 + 2）にはディバイダーとデマルチプライヤーが装備されており、国内の道路では豊富な、困難な状況に対応するための 2 つのリバース スピードと 2 つのダウンシフトがあります。トラックには、電子 EBS システムとそれを補完する自動エンジン ブレーキが装備されています。最適なキャブ設備は、トラック運転手にとって優れた労働条件を作り出します。エアサスペンションシートにはヒーターが装備されており、エアコンと自律的なインテリアヒーターがあります。休憩用の寝室が1つあります。モデルの基本バージョンには、標準のShtrikh-Mタコグラフと燃料監視システムもあります。

信頼性とビルドの品質、困難な作業条件への耐性、最大の航続距離 (合計容量 1280 リットルの 2 つの燃料タンク) により、DAF XF105 トラック トラクターは長距離をノンストップで走行できます。容量460リットルの発電所PACCAR MX。と。オートマチック トランスミッション AS Tronic (12 速) は、長距離走行に必要な高いトラクション特性を提供します。同時に、積載されたトラックは、ルートの条件に応じて、最大 30 リットルのディーゼル燃料を消費します。

広々とした十分に断熱されたキャブは、高いレベルの快適性を提供し、トラック運転手が簡単に仕事をすることを可能にします。自律暖房、空調システム - どんな状況でも、ドライバーは無駄にエネルギーを浪費しません。車には2つの寝台もあり、42リットルの食品用の冷蔵庫も内蔵されています。 EBS、ABS、EBS、MX ブレーキ (リターダー)、軸重センサーなどのシステムは、大型トラックの運転を大幅に簡素化し、より安全にします (列車の総重量は 45 トンに達することがあります)。シーメンスのタコグラフも搭載。

全輪駆動のトラック トラクターは、ロシアの道路や国際輸送に最適です。 Euro-5 要件に完全に準拠しており、ZF 16S 2220 TO ギアボックスにより、非常に経済的です。450 馬力のターボディーゼルからのトルクの伝達は、低回転でも最小限の損失で発生します。スプリングタイプのサスペンションは非常に剛性が高いですが、最も信頼性の高いものの 1 つで、97.2 トンのロード トレインの質量に到達できます。

トラック運転手は、調整と暖房を備えたシートのエアストラット、およびパワーステアリングを気に入るはずです。これらのソリューションは、ドライバーの作業を大幅に容易にし、路上での高いパフォーマンスを保証するように設計されています。効果的な気候システムと改善された（ブランドの以前のモデルと比較して）遮音性も、必要なレベルの快適さを生み出します。補助制御および安全システムの最高の技術的ソリューションは、困難なルートを克服するための追加の利点になります。

新しいトラック トラクターは、ブランドの以前のモデルとはまったく異なるレベルの快適性と信頼性を提供します。ハノーバーでの展示会でのプレゼンテーションからすでに 6 か月後、Ford F-Max がロシアに登場し、特に同社が提供するものがあるため、国内のバイヤーへの関心を示しました。快適な寝台、便利な人間工学に基づいたキャビン、冷蔵庫、空調システム、長距離の旅での独立した暖房により、乗組員のニーズに必要なレベルの条件が作成されます。

クルーズコントロール、スタビリティコントロール、ハイブリッドブレーキシステムを搭載。トラック運転手の作業を容易にし、機能的な ABS および EBS サービスを利用できるようにします。ディーゼル エンジン FORD Ecotorq (500 馬力)s.) Euro-5 の承認を受けており、ZF Traxon ロボット ボックスに接続されています。後者は、トラックが配置されている傾斜に応じて、その作業を自動的に調整できます。全負荷時のロードトレインの質量は 42 トンに達する可能性がありますが、トラクター自体の重量はわずか 8550 kg です。このモデルの信頼性は、フォード F-Max に追加の競争上の優位性を与える走行距離制限のない 2 年間のメーカー保証によって最もよく証明されています。

国際輸送と国内での商品の配送の両方に最適です。モーターは480馬力を発生します。これは、高速道路でのトラックの移動を容易にするのに十分すぎるほどです。 MAN TGX 26 トラック トラクターには、非常に経済的な最新世代のオートマチック トランスミッションが装備されています。そのリソースは 60% 増加し、騒音レベルは著しく低くなり、スムーズなギアシフトは以前のモデルよりもはるかに優れています。特別な設計により、より高いトルクを伝達することができ、ロシアに多く見られる困難なセクションでの運搬においてトラックにさらなる利点をもたらします。 ESP、ABS、ASRなどのシステムの作業は不要ではありません。トラックの運転手は、坂道での発進を支援する MAN EasyStart 機能も高く評価しています。

トラクターの中央の車軸が持ち上がります。これにより、無負荷で走行すると、燃料を節約し、タイヤの摩耗を減らすことができます。サスペンションにも2段階の作動レベルがあり、路面状況に応じて最適なモードを選択できます。クルーズコントロール、エアコン、自律ヒーターなどの快適な機能は、長距離では不要ではありません。途中で休むためのベッドも1つあります。

ドイツのメーカーのトラック トラクターは、その簡潔な外観と実用性が際立っており、その信頼性の点では、国内の長距離トラック輸送に最適です。トラックの総重量は 33 トンに達し、最大 22,900 kg のトレーラーを牽引することができます。エンジン マウントは、ロシアのほとんどの道路の状態に合わせて設計されており、深刻な安全マージンが特徴です。また、厳冬期には燃料予熱も装備。

トラックのブレーキには、ABS、ASR、および自動調整機能があります。トラクターを使用すると、急な坂道をできるだけ安全に進むことができます-反動防止システムが役立ちます。トラック運転手の利便性のために、キャビンには必要なものがすべて揃っています。マルチファンクション ステアリング ホイール、エアコン、サンルーフ、スリーパーにより、長距離の移動が容易になります。背骨サスペンション シート Isringhausen への負荷を大幅に軽減します。信頼性は、メーカーの 3 年間のトランスミッションとエンジン保証 (250,000) によって最もよく語られています。