20 の最高の新しいクロスオーバーと SUV

自動車業界の最新情報を注意深くフォローしている場合、この評価はあなたにぴったりです。 2021年にロシア市場に登場する最も期待されているクロスオーバーとSUVを選択しました.選択には、普遍的なコンパクト クロスオーバーから強力なオフロード フレーム SUV まで、あらゆる好みのモデルが含まれます。
 
  名前
  評価
  指名

最高のコンパクトクロスオーバー

1 ヒュンダイ クレタ 4.94
最もスタイリッシュなクロスオーバー
2 マツダ CX-30 4.90
最高のセキュリティシステム
3 フォルクスワーゲン タオス 4.80
価格と品質の最高の比率
4 ボルボ XC40 4.80
最も環境にやさしい
5 スバルXV 4.75
最高のクロス

最高の中型クロスオーバー

1 ヒュンダイ サンタフェ 4.90
最も近代的な
2 シュコダ コディアック 4.87
最大のトランク
3 キア・スポーテージ 4.85
待望の新作
4 ヒュンダイ ツーソン 4.80
最高の基本装備
5 ハヴァルビッグドッグ 4.75
ベストプライス

最高のフルサイズのクロスオーバー

1 吉利アトラスプロ 4.90
最も手頃なファミリーカー.
2 フォルクスワーゲン テラモント 4.80
最高のクロス
3 奇瑞 Tiggo 8 プロ 4.78
最大の保証
4 インフィニティ QX60 4.75
最も強力なエンジン
5 キア・ソレント 4.75
最もタイトルの高い車

最高のSUV

1 トヨタ ランドクルーザー 300 4.97
流通市場でのより良い流動性
2 インフィニティ QX55 4.95
最もスタイリッシュなSUV
3 ジープグランドチェロキー 4.90
ベストサスペンション
4 ランドローバー・ディスカバリー 4.85
ユニバーサルカー
5 シボレー タホ 4.85
最も信頼できるエンジン

都市部とオフロードを同じ快適さで移動できる車を購入する場合は、クロスオーバーと SUV のどちらかを選択する必要があります。車の各クラスには、モデルを選択する際に考慮しなければならない特徴、長所と短所があります。

SUV.このクラスの車の特徴は、減速機の存在と追加の車軸の強固な接続です。永久四輪駆動のモデルでは、トランスファーケースの設計には、電子制御クラッチではなく、ディファレンシャルを含める必要があります。また、高い地上高、幾何学的なクロスカントリー能力、強力な貪欲なエンジンが特徴です。現在、多くのメーカーがモノコックボディスキームに移行しています。剛性フレーム構造は、SUVの特徴ではなくなりました。

クロスオーバー.このクラスは、SUVと乗用車の利点を兼ね備えています。クロスオーバーの特徴は、地上高の増加、電子制御を備えたプラグイン全輪駆動であり、所有者は未舗装の田舎道でも自信を持って感じることができます。基本的な構成では前輪駆動しかできないことに注意してください。非常に経済的なエンジンは通常、クロスオーバーに搭載されており、燃料消費量が少ない所有者を喜ばせます。

都会での毎日の使用に適しており、たまに遠足にも出かける用途の広い車を探しているなら、クロスオーバーを購入するのが最良の選択肢です。野外活動のファンや都市で多くの時間を過ごす予定のない人は、SUV を購入する方がよいでしょう。

最高のコンパクトクロスオーバー

クロスオーバーの最も人気のあるカテゴリは小型車で、その寸法はゴルフクラスの基準を満たしています。このようなモデルの所有者は、密集した都市交通での駐車や操縦で問題を経験することはありません。

トップ5。 スバルXV

評価 (2022): 4.75
最高のクロス

高い地上高と永続的な全輪駆動により、あらゆる状況で優れたクロスカントリー能力が保証されます。

  • 平均価格: 2639900 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 150 l。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 7.1 l
  • 時速100kmまでの加速時間:10.6秒
  • トランスミッション:CVT(CVT)
  • 最低地上高:220mm

スバルの目新しさは、あらゆるテストの準備が完全に整っています-アクティブなトルク配分を備えた対称的な全輪駆動のおかげで、クロスオーバーは都市の縁石や通行不能な汚れを恐れません。 X-MODE オフロード アシスタンス システムにより、あらゆる路面に最適な動作モードを選択できます。スバル インテリジェント ドライブ (SI-DRIVE) システムは、オーナーの運転スタイルに合わせて自動的に調整します。開発者は、潜在的な顧客にさまざまなパワードライブを提供しません。最新世代の動的水平対向エンジンがクロスオーバーに搭載されているため、車の重心ができるだけ低くなります。

長所と短所
  • 充実の基本装備
  • 優れたダイナミクス
  • 常設四輪駆動
  • CVT
  • 小さなトランク

トップ4。 ボルボ XC40

評価 (2022): 4.80
最も環境にやさしい

車のガソリン バージョンは、Euro-6D temp の要件を満たしています。環境を気にする人にとって、最善の解決策は全電動クロスオーバー XC40 Recharge を購入することです。

  • 平均価格: 2850000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1500 および 2000 / 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 190 および 249 リットル。と。 / 150 および 190 l。と。
  • 合計消費量 (ガソリン/ディーゼル): 6.9 ~ 8.0 l / 4.7 ~ 5.8 l
  • 時速 100 km までの加速時間: 6.5 ~ 10.4 秒
  • トランスミッション:8速オートマチックトランスミッション
  • 最低地上高:211mm

ボルボの新しいコンパクト クロスオーバーは、大胆で表情豊かなボディ デザインと、大きな出入り口と隠し収納コンパートメントを備えた機能的で広々としたインテリアが特徴です。このモデルは旅行に最適です - 広々としたトランクは所有者の好みに応じて簡単に変形できます - 底部パネルはスペースディバイダーまたはバッグホルダーに変えることができます.メーカーは、オートマチックトランスミッションと組み合わせた、さまざまな容量の幅広いガソリンおよびディーゼルパワーユニットを提供しています。唯一の弱点は、キャビンの遮音性が不十分であると見なすことができます。これは、カバレッジの悪い道路で特に感じられます。

長所と短所
  • サロンの機能的な空間
  • ソフトサスペンション
  • 利用可能なディーゼルバージョン
  • 高い地上高
  • 遮音性が弱い

トップ3。 フォルクスワーゲン タオス

評価 (2022): 4.80
価格と品質の最高の比率

信頼性とコストの最適な比率により、フォルクスワーゲンの懸念からの目新しさは、安全に人々の車と見なすことができます。

  • 平均価格: 1906900 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1600 および 1400 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 110 および 150 馬力と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 8.4 ~ 9.4 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 8.8 ~ 11.4 秒
  • トランスミッション: 5速マニュアル、8速オートマチックまたは7速DSG
  • 最低地上高:177mm

フォルクスワーゲン タオスは、本格的な目新しさを考慮するのは非常に困難です。クロスオーバーは、ロシアの自動車市場で非常に人気のあるシュコダ カロックに基づいて設計されています。モデルが予算セグメントに属しているという事実にもかかわらず、車の所有者は取り残されているとは感じません.クロスオーバーには、さまざまな IQ.Drive 電子アシスタントから最新のデジタル インストルメント パネルや革新的なマルチメディア システムまで、快適で安全な運転に必要なすべてのシステムが装備されています。フォルクスワーゲン ブランドの愛好家には、キーレス エントリー システム、リアビュー カメラ、電動フロント ガラス ヒーター、その他の便利な機能を備えた特別バージョンの「JOY!」があります。

長所と短所
  • 色の豊富な選択
  • コンパクトな寸法
  • ダイナミックターボエンジン
  • 低燃費
  • 低出力ベースエンジン

トップ2。 マツダ CX-30

評価 (2022): 4.90
最高のセキュリティシステム

欧州委員会 Euro NCAP のテスト結果によると、このモデルは最高の評価である 5 つ星を獲得しました。ドライバーと乗客の安全レベルは 99% に達します。

  • 平均価格: 2152500 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 150 l。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 9.0 ~ 9.7 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 8.8 ~ 10.3 秒
  • トランスミッション: 6 速マニュアルまたはオートマチック トランスミッション
  • 最低地上高:180mm

ダイナミックな外観を備えた明るい斬新さ - 低いルーフラインと C ピラーのはっきりとした傾斜が​​、クロスオーバーにスポーティな外観を与えています。同時に、モデルはオフロードでの移動に非常に適しています.ホイールアーチ、ドア、敷居、バンパーは保護プラスチックで覆われています. i-ACTIV AWD インテリジェント全輪駆動システムは、多くの外的要因を評価し、あらゆる路面で最適なハンドリングを保証します。インテリアトリムを強調する価値があります-メーカーはタッチパネルに対する大衆の情熱に屈することはありませんでしたが、クラシックなボタンとキーの形でコントロールを作成しました.このような保守的なアプローチを好まない人もいるかもしれません。

長所と短所
  • 高品質の内装材
  • 優れたハンドリング
  • 明るい外観
  • 信頼できるエンジン
  • 小さなトランク

トップ1。 ヒュンダイ クレタ

評価 (2022): 4.94
最もスタイリッシュなクロスオーバー

デザイナーは車で素晴らしい仕事をし、スタイリッシュで認識可能なクロスオーバーを作成しました。その外観は技術的および操作上の特性に影響しませんでした。

  • 平均価格: 1407000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1600 および 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 123 および 149 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 9 および 10.2 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 10.2 および 10.7 秒
  • トランスミッション: 6 速マニュアルまたはオートマチック トランスミッション
  • 最低地上高:190mm

ヒュンダイクレタは当然のことながら評価のリーダーになりました-懸念のスタイルの特徴で作られたスタイリッシュなクロスオーバー。モデルの基本バージョンでさえ、LED オプティクス、ユニークなデザインのアロイ ホイール、スポーツ スポイラー、装飾的なディフューザー トリムが含まれています。ツートンカラーのボディデザインとドアのプロジェクションイルミネーションが明るい外観を引き立てます。メーカーは時代に遅れずについていきます - モデルのボディは、強度と延性の向上を特徴とする最新世代の最新の超軽量 AHSS 鋼で作られています。電子制御の多板クラッチをベースにした全輪駆動システムは、追加料金で利用できます。

長所と短所
  • 広々としたインテリア
  • 信頼できるサスペンション
  • 充実の基本装備
  • 優れたブレーキシステム
  • 低品質の内装プラスチック

見る また:

最高の中型クロスオーバー

ミッドサイズ クロスオーバー セグメントには、寸法が D クラス車の寸法に対応するモデルが含まれます。それらは、広さ、開放性、快適さの最適な比率によって区別されます。

トップ5。 ハヴァルビッグドッグ

評価 (2022): 4.75
ベストプライス

基本構成の車の価格はわずか1,390,000ルーブルです。これは、中型クロスオーバーのセグメントで最高のオファーです。

  • 平均価格: 1744500 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1500 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 169 hpと。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 8.4 l
  • 時速100kmまでの加速時間:9.6秒
  • トランスミッション:7速オートマチックトランスミッション(DCT)
  • 最低地上高:200mm

特徴的なオフロードの外観を持つ残忍なクロスオーバーは、中国ブランドの発展に新たな方向性を切り開きます。すでに基本バージョンでは、運転支援システム、いくつかのエアバッグ、および坂道を登るときのアシスタントが車に取り付けられています。このモデルには、信頼性の高いガソリンエンジンとデュアルクラッチのロボットギアボックスが装備されています。その後、メーカーはより強力な 2 リットルのパワー ユニットをクロスオーバーに取り付けることを約束しますが、正確なタイミングは示していません。また、標準エンジンがすでにロシアの道路と品質の悪い燃料でテストされている場合、所有者は新しいボックスに問題がある可能性があります。

長所と短所
  • 低価格
  • 信頼できるエンジン
  • オフロードデザイン
  • 小さいサイズ
  • モーターの選択の欠如

トップ4。 ヒュンダイ ツーソン

評価 (2022): 4.80
最高の基本装備

標準装備には、エアコン、クルーズ コントロール、ライト フロー センサー、シート ヒーターなど、現代の自動車に必要なシステムがすでに含まれています。

  • 平均価格: 1939900 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2000 および 2500/2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 150 および 190 リットル。と。 / 186 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 7.6 および 8.1 l / 6.3 l
  • 100 km/h までの加速: 9.4 および 11.1 秒 / 9.4 秒
  • トランスミッション:6速マニュアルまたはオートマチック、8速オートマチック
  • 最低地上高:181mm

目新しさは、シャープなチョップド ラインと豪華な多層 LED 光学系を特徴とするパラメトリック ダイナミクスのユニークな企業スタイルで作られています。エンジンの豊富な選択肢により、所有者のニーズに正確に一致するパワーユニットを選択できます。優れたダイナミクスに加えて、Smartstream シリーズのガソリン エンジンはかなり食欲をそそります。したがって、節約が必要な場合は、ディーゼルバージョンを選択してください。 KRELL の最先端のタッチスクリーン マルチメディア システムとプレミアム スピーカーが、旅を楽しませてくれます。

長所と短所
  • 豊富な基本装備
  • マルチモード換気システム
  • 優れたオーディオシステム
  • 高品質のオフロード モード
  • 高燃費

トップ3。 キア・スポーテージ

評価 (2022): 4.85
待望の新作

このモデルの絶大な人気により、新しい Kia Sportage はロシアで最も期待されている中型クロスオーバーになりました。韓国国内市場では、このモデルは予約注文数の点でセグメントで新しい記録を打ち立てました。

  • 平均価格: 1939900 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2000 および 2400 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 150 および 184 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 7.9 および 8.2 リットル
  • 時速 100 km までの加速: 10.5 秒および 11.4 秒
  • トランスミッション:6速マニュアルまたはオートマチック、8速オートマチック
  • 最低地上高:182mm

信頼できる韓国のクロスオーバーは、毎日の旅行や長い旅の理想的なアシスタントになります。 Drive Wise パッケージには、インテリジェント クルーズ コントロール、パーキング アシスタント、ブラインド スポット モニタリングなどの便利な機能とシステムが含まれています。動力駆動装置として、150 馬と 184 馬用の 2 つのガソリン エンジンが提供され、実績のある機械式または自動変速機と組み合わされます。ロシアへのディーゼルバージョンの正式な配達については大きな疑問があります。ただし、コンポーネントとアセンブリの中断のない操作に対する 5 年間の延長保証は確実に残ります。

長所と短所
  • 延長保証
  • 経済的な燃料消費
  • 上質な内装材
  • 最新の電子アシスタント
  • ディーゼルバージョンなし

トップ2。 シュコダ コディアック

評価 (2022): 4.87
最大のトランク

広々としたコンバーチブルのインテリアは、特大の貨物を運ぶことができます.2列目シートを折りたたむと、ラゲッジコンパートメントの容量はクラス最大の2065リットルになります。

  • 平均価格: 2267000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1400 および 2000 / 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 125、150、180 hpと。 / 150リットル。と。
  • 合計消費量 (ガソリン/ディーゼル): 8.4 ~ 9.5 l / 7.7 l
  • 100 km/h までの加速時間: 9.7 ~ 10.6 秒 / 10.0 秒
  • トランスミッション:6速マニュアル、6速または7速DSG
  • 最低地上高:187mm

Skoda の目新しさの主な利点は、クロスオーバーでの移動を可能な限り快適にする一連の実用的な Simply Clever ソリューションを備えた機能的なインテリアです。便利な機能には、引き出し式テーブル、多数のホルダーと収納コンパートメント、バーチャル ラゲッジ コンパートメント ペダル、家電製品に電力を供給するためのソケットが含まれます。開発者は、後列の乗客の快適さに注意を払いました。モデルには、湿度センサー、サンシェード、睡眠用のセット、フットレストを備えた3ゾーンの気候制御が装備されています。モデルの唯一の比較的弱い点は、ロシアの道路ではかなり硬いサスペンションと見なすことができます.これは、優れたハンドリングのための避けられない代償です.

長所と短所
  • 機能的なサロン
  • 広々とした荷室
  • 優れたハンドリング
  • 乗客の快適さ
  • リジッドサスペンション

トップ1。 ヒュンダイ サンタフェ

評価 (2022): 4.90
最も近代的な

最新世代の電子システムは、クロスオーバーの快適で安全な操作を保証します。

  • 平均価格: 2929000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2500 および 3500 / 2200 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 180 および 249 リットル。と。 / 199リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 8.7 および 10.5 リットル / 6.1 リットル
  • 時速 100 km までの加速: 10.3 および 8 秒 / 9.2 秒
  • トランスミッション:6速または8速オートマチックトランスミッション
  • 最低地上高:185mm

ヒュンダイの新しいクロスオーバーは、自動車業界における最新の成果を具現化したものです。モデルは、さまざまな電子アシスタントの大規模なセットを受け取りました。サラウンド ビュー システムとプロジェクション スクリーンにより、交通状況を完全に制御できます。主な革新は、キャビン内の乗客の存在を認識するための世界初のシステムであり、これは小さな子供がいる家族にとって特に便利です。また、注目に値するのは、新しい 8 速湿式デュアル クラッチ トランスミッションと、さまざまな道路状況に対応する走行モードの選択です。残念ながら、地上高が比較的小さいため、クロスオーバーのオフロード特性を十分に理解することはできません。

長所と短所
  • 強力なモーター
  • 音響の快適さ
  • 広々としたインテリア
  • 大きなトランク
  • 小さな地上高

最高のフルサイズのクロスオーバー

このカテゴリーには、路面の質に関係なく快適な長距離移動に最適な大型で広々とした車両が含まれます。

トップ5。 キア・ソレント

評価 (2022): 4.75
最もタイトルの高い車

存在の比較的短い歴史のために、新しいクロスオーバーは、毎年恒例の全国大会「ロシアのカーオブザイヤー-2021」での勝利を含む、さまざまな権威ある大会で印象的な賞のコレクションを集めることができました。

  • 平均価格: 2959900 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2500 および 3500 / 2200 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 179 および 249 リットル。と。 / 199リットル。と。
  • 合計消費量 (ガソリン/ディーゼル): 8.5 ~ 10.0 l / 6.1 l
  • 100 km/h までの加速: 8.1 ~ 10.3 秒 / 9.2 秒
  • トランスミッション:6速または8速オートマチックトランスミッション、8バンドロボットトランスミッション
  • 最低地上高: 176 ~ 185 mm

大きくて頑丈なクロスオーバーは、のんびり家族旅行に最適です。提案されたエンジンのパワーは、街中や自然の中でのダイナミックな動きには十分です。確かに、同時に、モーターの食欲は適切です。適切に調整された安定化電子機器により、運転が予測可能で快適になります。ブレーキシステムは、道路状況に関係なく、うまく機能します。特筆すべきは、韓国車にはまったく異例のキャビンの優れた遮音性です。目立たない空力的背景は、100 kmまで加速した後にのみ現れます。

長所と短所
  • 優れた遮音性
  • モーターの豊富な選択肢
  • 品質安定化システム
  • 大家族に適しています
  • プレミアムデザイン
  • アダプティブヘッドライトの欠如

トップ4。 インフィニティ QX60

評価 (2022): 4.75
最も強力なエンジン

モデルのパワードライブは、競合他社の中で最も強力なエンジンです.283馬力のV字型ガソリンユニットです。と。

  • 平均価格: 3965000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 3500 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 283 hpと。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 10.7 l
  • 時速100kmまでの加速時間:8.6秒
  • トランスミッション:CVT(X-TRONIC CVT)
  • 最低地上高:187mm

ドライバーと同乗者にとって最高の快適性を備えた、優れたプレミアムファミリーカーです。クロスオーバーは、インテリジェント キー システムによって制御されます。チップキーを使用すると、ドアやトランクをすばやく開いたり、ボタンを押すだけでエンジンを始動したり、シート、ステアリングコラム、ミラーを快適な位置に設定したりできます。キャビンを装飾する際には、高品質の素材のみが使用されました。フロントシートとリアシートは、エレガントなステッチが施されたソフトレザーでトリミングされ、装飾的なメープルインサートがインテリアに調和してフィットし、モデルの企業スタイルを強調しています.

長所と短所
  • 広々としたインテリア
  • 高品質の仕上げ材
  • パワフルなエンジン
  • 変身サロン
  • 大きな次元

トップ3。 奇瑞 Tiggo 8 プロ

評価 (2022): 4.78
最大の保証

今では、新車の保証期間が延長されていることに誰も驚かないでしょうが、中国のメーカーは、ロシアに固有の条件を提供しています - 7年または200,000キロ.

  • 平均価格: 2199900 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1600 および 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 186 および 170 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 10.4 および 8.6 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 10 秒と 8.9 秒
  • トランスミッション:7速オートマチックまたはCVT
  • 最低地上高:190mm

中国メーカーの新しいクロスオーバーは、強化された高強度鋼のボディに基づいて設計されています。トリプルスパーとプログラム可能な変形ゾーンにより、事故が発生した場合のドライバーと乗客の安全性が向上します。このモデルはロシアの運転条件に完全に適合しています。電気泳動プライマーコーティングが金属要素を腐食から確実に保護します。最も脆弱な体の部分は、プラスチックまたは特殊な複合材料でできています。また、ロシアの厳しい冬に備えて、シートヒーター、ステアリングホイール、フロントガラス、ノズル、ミラーなど、暖かいオプションのパッケージが用意されています。

長所と短所
  • ユニークな保証
  • 低価格
  • 耐食性の向上
  • 変身サロン
  • 流通市場での販売の難しさ

トップ2。 フォルクスワーゲン テラモント

評価 (2022): 4.80
最高のクロス

4Motion Active Control 全輪駆動システムにより、クロスオーバーのオフロードの可能性を完全に解き放つことができます。

  • 平均価格: 3279000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2000 および 3600 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 220 および 249 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 12 および 14.4 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 8.6 および 8.9 秒
  • トランスミッション:8速オートマチックトランスミッション
  • 最低地上高:203mm

ドイツの懸念からの信頼できるクロスオーバーにより、どんな状況でも自信を持って感じることができます。 5 レベルのスタビライザーは、困難な道路状況でも車を維持するのに役立ち、インテリジェントな緊急応答システム ICRS は、事故の影響を最小限に抑えます。車の頑丈なフレームは補強リブで補強されており、縦方向の変形からボディを確実に保護し、正面衝突でドライバーと乗客が負傷する可能性を減らします。品質と信頼性にはお金を払わなければならないため、モデルの価格は競合他社に比べてかなり高くなります。

長所と短所
  • 優れたクロス
  • 追加のボディ補強材
  • 高度なセキュリティシステム
  • 信頼性の高いギアボックス
  • 高価

トップ1。 吉利アトラスプロ

評価 (2022): 4.90
最も手頃なファミリーカー.

新しいクロスオーバーの価格は 1401990 ルーブルからで、最も手頃な価格のファミリーカーとなっています。

  • 平均価格: 2119990 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 1500 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 177 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 8.5 l
  • 時速100kmまでの加速時間:9.9秒
  • トランスミッション:7速オートマチックトランスミッション(DCT)
  • 最低地上高:190mm

手頃な価格にもかかわらず、快適さと運転のしやすさの点で、クロスオーバーは実質的に高級車に劣るものではありません。人間工学に基づいたコントロール、シートヒーター、ステアリングホイールを備えたエアコンシステム、雰囲気のあるインテリア照明を備えた独自のマルチメディアシステムなど、旅行に必要なものがすべて揃っています。最新のソリューションのファンは、加速中にエンジンを助け、制動中にエネルギーを回生するマイルドハイブリッド電気モーター相乗効果の存在を高く評価するでしょう。このモデルの主な欠点は、サービス間隔が短いことと考えられます - わずか7500キロメートルです。

長所と短所
  • 全席暖房完備
  • ハイブリッド インストール
  • 変身サロン
  • 延長保証
  • 短いサービス間隔

最高のSUV

最も過酷な条件で動作するように設計された車両。 SUV の際立った特徴は、強力なエンジン、高い地上高、本格的な全輪駆動であり、クロスカントリー能力が向上しています。

トップ5。 シボレー タホ

評価 (2022): 4.85
最も信頼できるエンジン

モデルの開発者は伝統に忠実なままです - 新しいSUVは強力で信頼性の高いV8エンジンを受け取りましたが、その開発はすでに多くのメーカーによって放棄されています.

  • 平均価格: 6099000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 5300 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 343 hpと。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 12.6 l
  • 時速 100 km までの加速時間: 8.0 秒
  • トランスミッション:10速オートマチックトランスミッション
  • 最低地上高:216mm

シボレーの新しいフルサイズ SUV は、最も困難な課題にも対応できるように設計されています。パワフルなエンジンとエアライド アダプティブ サスペンションが、どんな路面でもスムーズな乗り心地と優れたハンドリングを実現します。パノラマルーフと増加したガラスエリアにより、旅行を最大限に楽しむことができます。キャビンの内部構成により、スペースを合理的に使用できます。ラゲッジコンパートメントの容量は3481リットルまで増やすことができます。スペースの反対側は、車のサイズがかなり大きいため、密集した都市交通を運転するときに特定の困難が生じる可能性があります。

長所と短所
  • パワフルなエンジン
  • 広々としたトランク
  • 優れた基本装備
  • 乗客の快適さ
  • 大きな次元

トップ4。 ランドローバー・ディスカバリー

評価 (2022): 4.85
ユニバーサルカー

新しいモデルは印象的なオフロード性能を保持しており、エンジンパワーリザーブはダイナミックな運転に十分であり、伝統的な英国のデザインのおかげで、この車は社会的なイベントにも恥ずかしくありません。

  • 平均価格: 6317000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 3000 / 3000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 360 / 249 hpと。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 9.4 / 7.5 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 6.5 / 8.1 秒
  • トランスミッション:8速オートマチックトランスミッション
  • 地上高:228mm

快適で安全 - これが英国企業の新世代の SUV の特徴です。近代的で思慮深い装備のおかげで、このモデルはユーロ NCAP 安全評価の最高評価である 5 つ星を獲得しました。サラウンドビューカメラから緊急ブレーキまで、幅広い運転支援機能が標準装備されています。このモデルは、快適に旅行したい人に最適です。車の牽引能力は 3500 kg に達し、トレーラーの輸送に SUV を使用することができます。開発者がトレーラーで後退するときに支援システムを提供したのはこのためです。

長所と短所
  • 優れた基本装備
  • ガソリンおよびディーゼルバージョン
  • 優れたクロス
  • 高い安全評価
  • 高価

トップ3。 ジープグランドチェロキー

評価 (2022): 4.90
ベストサスペンション

車を設計するとき、開発者は興味深いソリューションを使用しました-オプションのQuadra-Liftエアサスペンションです。これにより、SUVの最低地上高を170〜278 mmの範囲で変更できます。

  • 平均価格: 5165000 ルーブル
  • エンジンサイズ (ガソリン/ディーゼル): 3000 ~ 6200 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 238 ~ 710 リットル。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 10.2 ~ 16.8 リットル
  • 時速 100 km までの加速時間: 9.8 ~ 3.7 秒
  • トランスミッション:8速オートマチックトランスミッション
  • 最低地上高:212mm

このモデルは、2016 年に Fiat Chrysler Automobiles によって開発された最新の Giorgio プラットフォーム上に構築されています。新しいボディは高強度鋼でできており、豊富な追加の補強材が自慢です。モデルは全輪駆動トランスミッションのラインを保持しており、そのパフォーマンスは選択した構成によって異なります。基本バージョンは従来の電子クラッチで、デマルチプライヤーとリアディファレンシャルロックで補うことができます。メーカーは、信頼性が高くパワフルな自然吸気エンジンを、伝統的に食欲をそそる幅広い選択肢から提供しています。この問題は、特別に開発された ECO MODE と Start/Stop テクノロジーによって部分的に解決されます。

長所と短所
  • エアサスペンション
  • 強力なエンジン
  • 優れたクロス
  • 安全システム
  • 高燃費

トップ2。 インフィニティ QX55

評価 (2022): 4.95
最もスタイリッシュなSUV

このモデルは伝説のインフィニティ FX の本格的な後継モデルであるため、このモデルは今年最もスタイリッシュなカーと呼んでも差し支えありません。

  • 平均価格: 4445000 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 2000 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 249 l。と。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 10.7 l
  • 時速 100 km までの加速時間: 7.5 秒
  • トランスミッション:バリエーター(CVT)
  • 最低地上高:219mm

エレガントでカリスマ的な SUV の特徴は、その印象的なデザインだけではありません。パワー ドライブは、優れたダイナミクスと経済的な燃料消費を保証する可変排気量と可変圧縮比が可能な世界初の直列エンジンである VC-Turbo です。モーターは、手動制御の可能性とダウンシフト時に速度を適応させる機能を備えた無段階バリエーターとペアになっています。メーカーは、全輪駆動バージョンのみを提供しています。リアアクスルは、電子制御の多板クラッチを使用して接続されています。

長所と短所
  • 明るいデザイン
  • 革新的なエンジン
  • 常設四輪駆動
  • 多くの電子アシスタント
  • 時代遅れのマルチメディア システム

トップ1。 トヨタ ランドクルーザー 300

評価 (2022): 4.97
流通市場でのより良い流動性

SUVの人気が非常に高いため、所有者は流通市場で車を売ることに問題はありません。

  • 平均価格: 687500 ルーブル
  • エンジン排気量 (ガソリン/ディーゼル): 3500 / 3300 cm3
  • エンジン出力 (ガソリン/ディーゼル): 415 / 299 hpと。
  • コンバインド サイクル (ガソリン/ディーゼル) での消費量: 12.1 / 8.9 l
  • 時速 100 km までの加速時間: 6.8 / 6.9 秒
  • トランスミッション:10速オートマチックトランスミッション
  • 最低地上高:230mm

伝説的な SUV は、当然のことながら成功と繁栄の指標です。新世代は、フレーム構造と頑丈なリアアクスルなどの重要な機能を保持していましたが、新しいエンジンはモデルのファンからさまざまな反応を引き起こしました。製造業者は、従来の V8 スキームを放棄して、前任者よりもはるかに強力になった V6 を採用することを決定しました。改善はオフロード性能にも影響を与えました。SUV には 3 つのロック可能なディファレンシャルが搭載され、ロシアの運転条件用に特別に設計されたマルチ テレイン セレクト システムに新しいディープ スノー モードが登場しました。また、変更されていないブレーキは物議を醸す感情を引き起こします-より強力なモーターでは、システムの負荷が大幅に増加しました。

長所と短所
  • 強力なエンジン
  • 優れたオフロード性能
  • 頑丈なフレーム構造
  • 低重心
  • 古いブレーキシステム
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