価格と品質の点でロシア向けの最高のクロスオーバー10台

SUVの機能を備えたコンパクトクロスオーバー。フランス人は、手頃な価格の車に、強力で耐久性のあるエンジン、全輪駆動、および最高の最低地上高の 1 つを与えることができました。はい、このモデルには優雅さが欠けていますが、ダスターは非常に残忍です.そして、その性能と困難な障害を克服する能力の組み合わせにより、ロシアで最も売れているクロスオーバーの 1 つになりました。禁欲主義は、乗客とドライバーの快適さの問題で支配的です。車内では、利便性のためにほとんど何も行われていません.5席の座席はかなり硬く、十分なコンパートメントと引き出しがなく、内部はあまり広くなく、遮音性も貧弱です。ただし、このクロスオーバーは実用的な可能性のために購入されることが多く、ここでは欠点を見つけることができません.

ガソリンエンジンを搭載した燃料効率の良いミニクロスオーバーは、時代を超越したデザインと万能の実用性を備えています。車には、AHSS 合金製の信頼性の高い剛性フレームがあり、方向安定性と安定化制御システムが導入されています。123 馬力のエンジンは経済的に燃料を消費します - 149 馬力のエンジンの運転では、複合サイクルで最大 8 リットルです。 100 あたり約 10.2 リットルかかります。モデルは5席用に設計されており、それぞれが均等に快適です。キャビン内には、エアコン、フロントシートとリアシート、ステアリングホイールの暖房があり、それ自体はかなり広々としています。エンジンスタートボタンで簡単に旅を始めることができ、システムの7インチマルチメディアタッチスクリーンがキャビンを高品質のサウンドで満たし、設定されたルートに沿ってドライバーを案内します。内蔵のリアビュー カメラによって管理も容易になります。確かに、ドライバーは、濡れたオフロードを数キロ走ると、画像がほとんど区別できなくなることに気付きます。彼らはまた、内部要素が作られている安価なプラスチックの欠点にも言及しています.

Skoda の永続的なチェコの堅牢性と認識可能なデザインは、安価で印象的なモデル、Karoq によって実証されています。十分に強力なエンジン (110 馬力と 150 馬力) を搭載し、食欲は控えめです。複合サイクルでの燃料消費量は、100 あたり 7.5 リットルを超えません。クロスオーバーの普遍的な寸法と技術的特性により、週に 5 日は快適なファミリーカーとして街を走ることができ、週末には自然の中ででこぼこ道の障害物をスムーズに乗り越えることができます。この車には広々としたトランクがあり、幅広いトリムレベルにより、割り当てられた予算内で最適な機能セットを選択できます.ドライバーの不利な点には、マルチメディアシステムのナビゲーションの欠如と後部乗客のためのスペースの不足が含まれます。

コンパクトクロスオーバーは1993年から生産されており、初期の特性を常に改善しています。更新されたバージョンは、優れたハンドリング、改善された遮音性を示しています。メーカーはサスペンションも変更し、車をよりスムーズで快適にしました。基本装備には、150馬力の2リッターガソリンエンジンが含まれます。マニュアルトランスミッションと前輪駆動。ただし、より強力なエンジン、オートマチック トランスミッション、全輪駆動を選択できます。オーナーは、キャビンの人間工学と機能性を高く評価しています。キャビンには、後部ソファの暖房と気候制御から、ステアリングホイールの2つのソケットとマルチメディアコントロールボタンの存在まで、重要なすべてが備わっています。車は、操縦中の安定性とセキュリティシステムが良好です。しかし、私はもっと地上高が欲しいです.結局のところ、182 mmはSUVには十分ではありません.

しっかりとした立派な、よく考え抜かれたケースは、最後のスタイル変更により、完璧なイメージを獲得しました。新しいヘッドライト、フロント バンパー、装飾的なロア ボディ キットは、ドイツのコンパクト クロスオーバーの驚異的な能力を思い起こさせます。新しいティグアンのインテリアはより機能的になり、ドライバーの好みに合わせて調整された10インチのデジタルパネルが登場し、ナビゲーション、気候制御があります。オプションで、困難な状況で役立つ電子アシスタントを車に装備することができます。パワーに関しては、ボンネットの下には160馬または180馬のエンジンがあります。欠点の中でも、ドライバーはサスペンションの剛性と高価な車のメンテナンスに注目しています。

広々としたクロスオーバー。5 人乗りと 7 人乗りのバージョンが用意されています。トランクの容量は印象的です。2 列シートのバリエーションでは、シートを上げた状態で 720 リットル、シートを下げた状態で 2065 リットルです。 3 列シートでも、上げられた背もたれの後ろには 270 リットルの空きスペースがあります。 KODIAQ ファミリーには、エンジン、トランスミッション、前輪駆動、全輪駆動の幅広い選択肢があります。車の装備も尊敬を呼び起こします。ドライバーと同乗者の快適性に関心が集中していることは、すべてが物語っています。さらに、ナビゲーション付きのマルチメディア システム、ビデオ レビュー システム、パーキング センサー、非接触トランク オープン機能、その他多くのオプションを装備することができます。ドライバーはSUVの機能性や車内の広さを気に入っているが、足まわりが硬く、価格も高い。

現在、RAV4 の第 5 世代が生産されており、ロシアで最も売れているクロスオーバーのトップ 10 に自信を持って入っています。高い地上高と 149 馬力または 199 馬力の強力なエンジンを備えた日本製のダイナミックで残忍な車。さまざまな表面で自信を持って動くように適合されています。前輪駆動と全輪駆動、オートマチック、マニュアル、または CVT から選択できます。安全で快適なドライブに必要なすべてが装備されています。エアバッグやカーテンエアバッグ、スタビリティコントロールなど重要なポイントが盛りだくさん。マルチメディア システムは Android および Apple と互換性があり、センター コンソールには 8 インチの LED ディスプレイがあります。ドライバーは、クロスオーバーの技術と信頼性、快適性と安全性のレベルを好みます。欠陥を探す場合、それらは価格と厳しいサスペンションにあります。

7～8人用のパワフルなクロスオーバーで、貨物輸送に最適です。ディーゼルおよびガソリンバージョンのオートマチックトランスミッションで製造されています。ここでのクロスカントリー能力とスピードは、安全性と快適性と密接に関連しています。カスタマイズ可能なオフロード モードは、泥、砂、スラッシュを優しく乗り越えるのに役立ちます。また、道路状況に集中するために、計器の読み取り値を制御下に保ち、フロントガラスへの投影を可能にします。セキュリティシステムには、死角監視、全周視認性、駐車場から出るときの事故防止が含まれており、車が死角を移動している場合は出ることはできません。各乗客の快適さのために、さまざまな構成の快適なシート、3 列目のシートへの簡単なアクセス、さらにはフロント シートのバックに内蔵された USB ポートがあります。高価格とモーターの食欲を除けば、すべて問題ありません。

迅速で、まずまずで、安全性についてのコースがあります。この車はお金に見合うだけの価値があります。抑制されたスカンジナビアの贅沢なデザインは、贅沢なレベルの人間工学と組み合わされています。シート調整の大規模なセット、伸ばした手の領域で必要なすべてのオプション、および整頓された-タッチスクリーンと非常にインテリジェントな充填を備えたタブレット。車はガソリンとディーゼルで生産されており、どちらのバージョンも申し分のない遮音性を備えています。それらは、あらゆる路面の道路や適度なオフロード条件で軌道を完全に保持します。記録的な高い最低地上高により、重大な障害を克服できます。確かに、プラスチック製のライニングがなく、オーバーハングが大きいため、ボディワークを損傷するリスクなしに本格的なオフロードに飛び込むことはできません。所有者はこのモデルに多くの利点があると考えていますが、ボンネットとラジエーターの間のシールについて質問があります-車のエンジンコンパートメントが汚れています。

すでにベースにある 7 人乗りのクロスオーバーは、3 列のシートと 249 頭の馬に対応する強力なエンジンを備えています。ハイドロメカニカル 8 速オートマチック トランスミッションは、スムーズで自信に満ちた加速を実現します。この高級車は、ベーシック バージョンであっても、ブラインド スポット モニタリング、3 ゾーン クライメート コントロール、リアビュー カメラ、ヒルクライム アシスタンス、実装されたアクティブ コントロール システムなど、電子アシスタントの強力なシステムを備えています。運転席は電動で8方向調整可能。優れた遮音性、美しいインテリア、非の打ちどころのない人間工学 - このクロスオーバーは、何千キロも快適に、一気に走れるように設計されています。車の唯一の欠点は、多くの人にとって手に負えない値札です。