Castrol 엔진 오일의 12 가지 최고의 유사체

러시아의 메르세데스 공식 딜러가 자동차 정비 시 저렴한 독일 오일을 사용합니다. MB 외에도 이 제품은 다른 유럽 및 한국 자동차 제조업체에서 테스트를 거쳤습니다. 독특한 공식 덕분에 5W-40 점도 윤활제는 잘 흐르고 연소실로 침투하지 않습니다. 덕분에 폐기물 소비가 없고 연료가 절약되며 대기로의 유해한 배출이 최소화됩니다. 리뷰에서 역학은 FUCHS Titan SuperSyn이 주입된 엔진의 정밀 검사 중에 소수의 흠집이 감지된다는 사실을 공유합니다. 이것은 마모 및 기계적 손상으로부터 금속을 보호하는 Castrol Edge와 유사한 특성을 다시 한 번 확인합니다.

Castrol Edge 5W-40 엔진 오일의 러시아 아날로그는 합성 기반으로 만들어지지 않았습니다. 1리터 및 4리터 캔 또는 20리터, 60리터 및 200리터 배럴로 제공됩니다. 그것은 러시아 자동차 제조업체 UAZ 및 VAZ뿐만 아니라 외국의 Renault, Volkswagen, Porsche로부터 승인을 받았습니다. 다기능 첨가제 패키지는 거의 Castrol Edge만큼 우수합니다. 유막은 마모를 안정적으로 보호하고 고온에서 유지됩니다. 내연 기관의 시동은 -20 ⁰С에서도 매우 쉽습니다.리뷰에서 윤활유는 폐기물로 거의 소비되지 않고 고무 씰과 개스킷을 파괴하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 배기 시스템에 촉매가 내장된 현대 자동차에서는 세라믹 벌집이 막히지 않습니다. 그러나 운전자는 빨리 어두워지기 때문에 5-7,000km마다 교체하는 것이 좋습니다.

Castrol 오일의 아날로그는 디젤 및 가솔린 엔진에 사용할 수 있습니다. 경쟁사와의 유리한 차이점이 있습니다. 연소 중에 잔류 물이 미립자 필터를 막히지 않으며 교체 비용이 매우 비쌉니다. 자동차 제조사인 BMW, Volkswagen 및 Mercedes는 제품을 테스트하고 해당 모델에 권장합니다. 안정적인 유막이 블록의 흠집을 능동적으로 보호합니다. 접두사 Longlife는 윤활유가 10,000km 주행 후에도 특성을 잃지 않기 때문에 서비스 간격을 늘릴 가능성을 나타냅니다. 일부는 "Made in Russia"라는 라벨이 붙은 독일 제품을 받았을 때 화를 냈지만 이는 유출을 의미합니다. 공급업체에서 대용량 탱크에 담아 그 자리에서 캐니스터에 붓는다. 이것은 제품 자체의 품질에 영향을 미치지 않습니다.

Castrol Edge의 좋은 일본 아날로그는 수소화 개질 기술을 사용하여 합성 기반으로 더 나은 가격으로 만들어졌습니다. 원래 원료에서 염소, 질소, 유황이 제거되어 오일이 최대한 깨끗하고 산화에 강합니다. 0.08wt%의 인 함량은 내연 기관 및 배기 시스템의 고순도에 기여합니다. 일본 브랜드 제품은 높은 유동성과 동시에 100 ° C 이상의 온도에서도 안정적인 유막을 유지하여 피스톤 시스템을 조기 마모로부터 보호하는 것이 특징입니다. 운전자의 피드백을 보면 엔진이 매우 부드럽고 조용하게 작동함을 알 수 있습니다. 내연 기관은 -30 ° C의 서리에서 쉽게 시작됩니다. 제품의 단점 중 하나가 있습니다. 자동차 제조업체는 엔진에서 공식 테스트를 수행하지 않았으므로 특정 자동차 브랜드에 대한 승인이 없습니다.

점도가 5W-40인 Castrol Magnatek의 유사체인 Gazprom의 합성 제품. 동일한 SN 분류를 갖지만 가격은 2.5배 저렴합니다. 1리터 병, 4리터 및 5리터 캐니스터뿐만 아니라 50리터 및 205리터 배럴의 도매도 가능합니다. 특수 폴리머 분자는 실린더 표면에 강력한 필름을 생성하므로 시동 초기부터 엔진을 안정적으로 보호합니다. 윤활제는 전천후 사용에 적합합니다. 이 제품은 승용차, 미니버스 및 경 상용차에 사용하도록 설계되었습니다. 업그레이드된 터보차저 엔진에 사용할 수 있습니다. 유럽의 유수의 자동차 회사에서 승인했습니다. 리뷰에서 구매자는 이전에 Castrol Magnatec을 ICE에 붓고 모터가 여전히 울렸다고 말합니다. 값싼 러시아 아날로그로 전환 한 후 모터가 더 부드럽고 조용하게 작동하기 시작했습니다.

러시아 오일 생산에는 DuraMax® 첨가제 세트가 사용됩니다. 덕분에 내연 기관의 금속이 부식으로부터 보호되고 산화 과정이 없으며 마찰 부품의 마찰이 촉진됩니다. 5W-40 점도의 그리스는 전천후 사용에 적합합니다. 공식 웹 사이트는 설명에 오일이 Castrol Magnatec Stop-Start의 완전한 아날로그인 스타트-스톱 작동에서 증가된 부하를 받는 엔진에 권장된다고 직접 명시하고 있습니다. 리뷰로 판단하면이 제품은 가솔린 및 디젤 엔진에서 잘 작동합니다. 벽 청소를 돕고 실린더 헤드, 피스톤의 작업을 부드럽게합니다. 낮은 휘발성은 레벨의 급격한 하락과 오일 기아로 이어지지 않습니다. 그러나 제조업체는 미립자 필터가 있는 자동차의 배기 시스템에 오일을 사용할 수 없다고 직접 경고합니다.

집중 사용 및 낮은 도시 주행 중 품질 및 엔진 보호 면에서 결코 열등하지 않은 Castrol의 아날로그. 만들 때 실린더 벽 표면에 텅스텐과 몰리브덴을 도입하는 고유한 분자 마찰 제어 기술이 사용됩니다. 이것은 그들을 더 강하게 만들고 유막의 강도를 증가 시키며 마찰 부품의 작업을 용이하게합니다. 매우 새로운 첨가제 패키지는 최대 5%의 연료 절감에 기여하고 피스톤 링 고착을 방지합니다. 짧은 도시 주행의 경우 내연 기관이 작동 온도에 도달할 시간이 없을 때 이는 매우 중요하며 발전소의 자원을 증가시킵니다. 엔진이 시동되면 윤활유가 채널을 통해 빠르게 분배되어 실린더 헤드와 실린더에 도달합니다. 배기 가스에는 낮은 비율의 독성이 포함되어 있으며 자동차는 검사에서 모든 검사를 통과합니다.

일상적인 도시 교통 체증에서 운전하기 위한 Castrol Magnatec 엔진 오일의 유사체.엔진을 깨끗하게 유지하여 우수한 세제 특성을 가지고 있습니다. 사양에 따르면 제품은 API 분류에 따라 SN +에 속하기 때문에 Castrol Magnatek보다 앞서 있습니다. 따라서 이 제품은 직분사 터보차저 파워트레인에 사용하기에 적합합니다. 일부 운전자는 Castrol Magnatec의 아날로그가 쏟아지는 엔진의 마일리지가 300,000km 이상이며 동시에 폐기물에 대한 윤활유 소비가 증가하지 않고 역학이 유지된다는 리뷰를 공유합니다. 그러나 발전소의 수명을 연장하기 위해 자동차 소유자는 7-8,000km마다 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다. 제품은 Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault의 자동차 승인을 받았습니다.

제조업체는 YUBASE의 자체 합성 오일을 베이스로 사용하고 여기에 첨가제 세트를 추가합니다. VHVI 수소화분해 기술이 사용됩니다. 점도가 5W-30인 Castrol 유사체는 -43 ⁰С의 주변 온도 후에만 응고되기 시작하므로 러시아의 추운 지역에 적합합니다. 가솔린 자동차 소유자는 피스톤 시스템이 연료의 첨가제로 윤활되지 않기 때문에 리뷰에서 제품을 특히 칭찬하지만 오일의 첨가제로 인해 발전소의 수명이 연장됩니다. 제품은 1, 4, 6, 20 및 200리터의 용기로 생산됩니다. 높은 염기 번호를 갖는 윤활유는 모터 벽에서 탄소 침전물을 완벽하게 청소하고 정지 상태로 유지합니다. 이로 인해 콘크리트는 피스톤 링을 코크스화하지 않습니다. 그러나 기름 자체는 빨리 어두워집니다. 우수한 유동성은 내연 기관의 채널을 통한 기술 유체의 신속한 분배에 기여합니다.

Castrol 유사체는 미네랄 오일을 추가하여 합성 기반으로 생성됩니다. 이 제품은 사계절 작동 및 다양한 주행 모드(도시, 고속도로, 오프로드 조건)에 맞게 조정되었습니다. 부동액이 끓을 때 내연 기관의 기술적 유체 및 과열을 견뎌냅니다.Castrol 10W-40과 같은 제품은 직접 분사 방식의 가솔린 ​​및 디젤 발전소에서 사용할 수 있습니다. 제조업체는 윤활유에 세제 특성이 높은 우수한 첨가제 패키지를 부여했습니다. 5~10년 동안 꾸준히 프랑스식 카스트롤을 사용하여 차량을 정비한 고객의 피드백을 보면 윤활유의 품질이 그대로 유지되고 있음을 알 수 있습니다. 장인은 수리를 위해 Mercedes Sprinter 및 Volkswagen Transporter 엔진을 분해했습니다. 내부 금속이 빛나고 노란색 코팅이 없습니다. 단, 위조방지를 위해 이중스티커와 사인인증 코너만 제공됩니다.

GTX 시리즈의 Castrol 오일 유사체는 독일에서 생산되지만 영국 회사 제품보다 2배 저렴합니다. 이름의 접두사 Energy는 마찰 손실을 줄여 에너지를 절약하는 특성을 나타냅니다. 제조업체는 내연 기관에 손상을 주지 않고 윤활 간격을 연장할 수 있습니다. 반합성 Castrol GTX 10W-40과 마찬가지로 아날로그는 슬러지 형성을 방지하여 엔진을 깨끗하게 유지합니다. 온도가 상승하면 윤활유는 특성을 잃지 않고 산화되지 않습니다. 독일 회사 Mercedes는 자동차 엔진에 이 제품을 사용하는 것을 승인했습니다.리뷰에서 구매자는 수입 Castrol 아날로그의 저렴한 가격, 추운 날씨에 쉬운 엔진 시동, 유압 리프터의 조용한 작동에 만족합니다. 하지만 여름에 기름 사용량이 많아진다고 불평하는 사람도 있으니 주기적으로 기름값을 확인하는 것이 중요하다.

점도가 10W-40인 다목적 반합성유는 1996년부터 현재까지 제조된 엔진을 수리하는 데 적합합니다. 보행형 트랙터 및 정원 트리머의 2행정 내연 기관에도 부을 수 있습니다. 생산 시에는 마모 방지를 위한 고급 기유와 첨가제 패키지를 사용합니다. 1%의 황산회분 함량은 엔진을 오염시키지 않지만 미립자 필터가 있는 디젤 엔진에는 윤활유를 사용할 수 없습니다. 아날로그 Castrol 10W-40의 점도로 인해 액체는 -42 ⁰С 이후에 두꺼워지기 시작하므로 추운 지역에도 적합합니다(배터리가 양호한 경우). 리뷰에서 운전자는 오일이 증가된 부하(예: 시골 지역 및 비포장 도로 주행)에서 엔진에서 잘 작동한다고 보고합니다.