2022년 최고의 딥 스노우 스노모빌 - Yamaha, BRP 또는 Stels?

리어 서스펜션은 복잡한 다중 구성 요소 모듈입니다. 장치의 개통성과 안정성을 보장하는 것은 바로 그녀입니다. 서스펜션에는 롤러, 스키드 및 결합의 세 가지 주요 유형이 있습니다. 롤러 서스펜션은 바퀴를 지지대, 스키드 스키로 사용하고 둘을 결합합니다. 모든 참가자는 통합 버전이 설치되어 있지만 그들 사이에는 상당한 차이가 있습니다.

Yamaha 설상차의 서스펜션이 가장 흥미로워 보입니다. 그녀는 크기가 다른 4개의 지지 바퀴를 가지고 있습니다. 각 롤러에는 독립적인 충격 흡수 장치가 있어 트랙이 눈으로 막히지 않습니다. 또한 매우 부드럽고 편안합니다. 앞부분에 슬라이드가 있고 비스듬하게 설치되어 있습니다. 이 디자인을 사용하면 가파른 경사를 오르고 깊은 지각에서 벗어날 수 있습니다. 당연히 후보 중 1위다.

BRP의 정지는 리더보다 열등하지 않습니다. 합체도 되지만 야마하와 달리 직선입니다. 여기의 롤러는 트랙 앞뒤에 있으며 그 사이에는 슬라이드가 있습니다. 이것은 전문 포럼에서 높이 평가되는 제조업체의 독특한 개발입니다. 나머지 비교 참가자는 두 번째 위치로 이동합니다.그들은 또한 서스펜션을 결합했지만 제조업체는 고유 한 솔루션을 제시하지 않았습니다. 모든 모델의 개통성은 수준이며 각 설상차는 깊은 눈을 쉽게 극복합니다.

우선, 프론트 서스펜션은 각각 깊은 눈에 빠지므로 고품질이어야하며 신뢰할 수 있어야합니다. 또한 스노모빌은 전동 견인차와 달리 적당한 속도를 낼 수 있어 눈 아래에는 항상 장애물이 숨어 있을 수 있다. 프론트 서스펜션은 충격을 흡수하는 동시에 기계의 안정성을 유지해야 합니다. 프론트 서스펜션 모듈은 복잡할수록 좋습니다. 우리 후보 중 3명은 Yamaha, BRP 및 Polaris라는 가장 안정적인 모듈을 한 번에 보유하고 있습니다. 그들은 독립적 인 스프링이있는 유압식 충격 흡수 장치를 쏟아 부을 것입니다.

Stealth에는 수압식 충격 흡수 장치가 있습니다. 또한 좋은 버전이지만 여전히 안정성과 품질면에서 열등합니다. 우리는 그에게 두 번째 장소를 제공합니다. 그리고 Buran은 세 번째 줄로갑니다. 여기서 제조업체는 전혀 귀찮게하지 않고 장치에 스프링 서스펜션을 설치했습니다. 이것은 가장 간단한 수정이며 부드럽지는 않지만 매우 내구성이 있습니다. 이러한 설상차에서는 강하게 가속하지 않는 것이 좋습니다. 그러나이 장치는 여전히 놀라운 속도를 개발할 수 없습니다.

스키 폭은 후보마다 다르지만 처음에는 간격이 넓은 모델을 선택했다. Buran만 다릅니다. 스키 트랙이 하나뿐이며 이는 초기 방향 안정성 때문입니다. 이러한 설상차에는 두 번째 스키가 필요하지 않으며 외관상 기동성이 크게 떨어집니다.

학교 이후로 우리는 물체의 면적이 클수록 표면에서 더 안정적이라는 것을 알고 있습니다. 이것은 설상차도 마찬가지입니다. 특히 깊은 눈 속에서 여행하기 위한 모델을 선택하는 경우 더욱 그렇습니다. 가장 무난하고 따라서 가장 좋은 선택은 가장 넓고 긴 애벌레가 있는 것입니다.

표에 따르면 순위는 BRP와 Stealth - 1위, Polaris - 2위, Yamaha와 Buran - 3위입니다. BRP와 스텔스 스노모빌이 가장 안정적이지만 기동성이 떨어지는 점을 이해해야 합니다. Yamaha의 경우 이 크기의 트랙은 개발자의 감독이 아니라 기술적인 필요성입니다. 설상차는 관광객용이고 기동성 매개변수가 매우 중요하기 때문입니다. 다른 모델은 실용적이지만 안정성과 기동성을 위해 기동성을 희생할 수 있습니다.Buran의 경우 또 다른 중요한 단점인 러그 높이가 있습니다. 다른 모델의 32cm에 비해 17cm에 불과합니다. 이와 관련하여 스텔스는 경쟁자에게도 10센티미터를 잃지만 그의 경우에는 치명적이지 않습니다.

당신이 깊은 눈 속으로 몰고 더 많이 빠졌다면 강력한 모터 만이 당신을 끌어낼 수 있습니다. 공리는 많을수록 좋을수록 항상 작동하는 것은 아니지만 여기에 적용하는 것이 합리적입니다. 설상차에 탑재된 장치가 더 강력할수록 사용자와 장비를 보다 안정적인 표면으로 끌어당길 가능성이 높아집니다.

참가자 중 가장 볼륨이 큰 엔진은 Yamaha 및 BRP 모델의 엔진입니다. 첫 번째에는 1049 입방 센티미터가 표시되고 두 번째에는 1170cm가 표시됩니다.³. 차이가 있지만 작기 때문에 우선 순위를 지정합니다. 두 번째 위치는 Buran입니다. 보드에는 747 큐브의 볼륨을 가진 발전소가 있습니다. 그것은 또한 당신이 가장 어려운 상황에서 벗어날 수 있게 해 줄 것입니다. 그리고 Stealth와 Polaris는 세 번째 라인을 공유합니다. 그들은 500 큐브를 가지고 있으며 존재할 권리도 있지만 다른 후보자보다 열등합니다.

비교를 위해 모델을 선택할 때 500 입방 미터의 엔진이 장착 된 장치 만 사용했습니다. 약한 버전은 요구 사항에 맞지 않습니다.권력에 관해서는 그것을 고려하는 것이 의미가 없습니다. 부피와 직접적인 상관관계가 있습니다. 즉, 500cc 엔진은 1000cc 엔진보다 더 강력할 수 없습니다.

거의 모든 현대식 스노모빌은 바리에이터를 기어박스로 사용합니다. 이것은 그러한 장비에 가장 편리하고 안정적인 옵션이지만 그 내용은 매우 다를 수 있습니다. 트래픽이 많은 모델에 관심이 있기 때문입니다. 추가 속도를 갖는 것이 중요합니다.

Burana variator가 가장 부유해 보입니다. 그는 한 번에 두 개의 감속 속도가 있으며 후진 및 여러 전진 단계가 있습니다. 깊은 눈에 묻혀 있다면 그러한 상자는 확실히 당신을 끌어낼 것입니다. 저단 기어에서는 출력이 증가하지만 회전 수는 감소합니다. 2위는 Yamaha와 BPR이 공유합니다. 그들은 또한 속도가 줄어들지 만 Buran과 달리 단 하나입니다. 반전도 존재한다. 그러나 Stealth와 Polaris에는 하향 변속이 전혀 없으므로 세 번째 라인만 제공합니다.

모든 엔진은 겨울에만 사용되는 장비에 설치하더라도 냉각이 필요합니다. 냉각 시스템은 공기 또는 액체일 수 있습니다. 공기 수정은 들어오는 공기를 시스템으로 강제하며 이것이 우리 요구 사항에 대한 주요 단점입니다. 운전하는 한 문제는 없을 것입니다. 서리가 내린 공기는 모터를 빠르게 냉각시킵니다. 그러나 미끄러지는 동안 그러한 시스템의 신뢰성은 크게 감소하고 0에 이르는 경향이 있습니다.액체 변화는 운전 중이든 제자리 회전이든 상관없이 냉각이 발생하는 훨씬 더 흥미롭게 보입니다.

당사 회원은 Yamaha, BRP 및 Polaris의 세 가지 모델에서 액체 냉각을 사용합니다. 따라서 우리는 그들에게 지명의 첫 번째 줄을 제공합니다. 그리고 Stealth와 Buran은 2위를 차지했습니다. 그들은 공기 시스템을 가지고 있으며 한 곳에서 오랫동안 미끄러지는 것은 권장하지 않습니다.

여기에서는 모든 것이 매우 간단합니다. 최고의 스노모빌은 가장 가벼운 것입니다. 장치 자체가 아니라 트랙의 치수를 보는 것이 더 중요하기 때문에 치수는 실제로 중요하지 않지만 시각적 비교를 위해 고려할 것입니다.

보시다시피 모든 참가자의 치수는 거의 동일합니다. 하지만 무게는 확연히 다릅니다. 지표가 300kg을 넘지 않은 후보자에게 첫 번째 위치를 제공합니다. 야마하와 폴라리스입니다. 두 번째 라인은 BRP와 Buran에 속합니다. 무게는 300 개가 넘지 만 이것도 꽤 받아 들일 수 있습니다. 그러나 스텔스는 가장 무겁습니다. 그 질량은 거의 반 톤에 이르며 여기에 가장 강력한 엔진을 추가하지 않아도됩니다. 심각한 오프로드에서 긁어 모으는 것이 그에게 가장 어려울 것입니다. 따라서 세 번째 위치 만.

시속 약 80km의 속도로 달리는 0.5톤짜리 자동차를 멈추는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 특히 눈길에서는 모든 부분이 막혀 제동을 방해합니다. 설상차에는 디스크 브레이크가 사용되지만 시스템은 크게 다를 수 있습니다. 예를 들어, Stealth 모델에는 유압 드라이브가 있으며 시스템 자체는 기어박스의 출력 샤프트에 설치됩니다. 브레이크는 롤러가 아닌 트랙에 직접 작용하므로 모든 표면에서 제동이 발생합니다. 우리는 이 참가자에게 첫 번째 줄을 줍니다.

두 번째 위치는 Yamaha, BRP 및 Polaris의 세 후보가 동시에 공유합니다. 그들은 또한 유압식 디스크 브레이크를 가지고 있지만 시스템은 Stealth에서 사용되는 것과 약간 다릅니다. 더 나쁘다고 말할 수는 없지만 디자이너는 여기서 혁신적인 솔루션을 제공하지 않습니다. 그러나 설상차 Buran은 경쟁자에게 집니다. 이것은 유압이 아닌 기계식 브레이크를 사용하는 유일한 참가자입니다. 즉, 당신은 스스로 차를 멈출 것입니다. 이 스노모빌이 상당히 느리고 시속 50km 이상 가속하지 않는 것이 매우 좋습니다. 그렇지 않으면 브레이크로 작업하기가 매우 어려울 것입니다.

최고의 스노모빌은 가장 강력하고 무난할 뿐만 아니라 편안합니다. 최고의 제조업체는 항상 가능한 한 많은 보조 기능을 장치에 맞추려고 노력합니다. 인상적인 예는 Yamaha와 BPR의 모델입니다. 그들은 많은 엑스트라를 가지고 있습니다. 다음은 그 중 몇 가지입니다.

• 오일 및 압력 센서가 있는 전자 패널;
• 열선 손잡이 및 좌석;
• 매우 부드러운 서스펜션;
• 편안한 좌석;
• 사려 깊은 앞 유리;
• 추가 트렁크 및 도구 상자.

이것들이 모두 추가된 것은 아니지만 참가자들에게 첫 번째 줄을 주기에는 충분합니다. 그런 설상차를 타고 여행하는 것은 즐거움이며 낚시를 가거나 그냥 타기로 결정한 것은 중요하지 않습니다.

Polaris와 Stealth는 이 점에서 훨씬 더 겸손해 보입니다. 또한 열선 그립 및 추가 트렁크와 같은 옵션이 있지만 디지털 패널 및 소프트 서스펜션은 없습니다. 그러나 Buran 제조업체는 편안함 문제에 가장 적은 관심을 기울였습니다. 이것은 단순한 산책을 위해 설계되지 않은 가장 실용적인 모델입니다. 여기에 열선 그립도 있으며 주요 장점은 매우 넓은 트렁크와 추가 글로브 박스입니다. 이 모델은 놀이기구가 아닌 상품 운송을 위해 특별히 제작되었습니다.

이 지명에서는 모든 것이 예측 가능합니다. 대부분의 문제에서 Yamaha와 BRP가 이기면 여기에서 상당한 차이로 집니다. 이 설상차의 가격은 150만 루블입니다. 예, 이것은 가장 적합하고 합리적인 옵션이지만 가격표는 크로스오버와 비슷합니다. 돈 절약에 익숙하지 않고 주로 기술 장비와 브랜드를 보는 사람들을 위한 모델입니다.

그들의 가장 가까운 경쟁자는 Polaris 설상차입니다. 그러나 여기 가격표가 두 배 더 낮습니다. 우리는 그에게 두 번째 위치를 제공합니다. 하지만 가격면에서는 스텔스와 부란이 가장 매력적이다.이것은 매우 간단하게 설명됩니다. Stealth는 처음에 예산 장비를 전문으로 하며 Buran은 장식과 "불필요한" 옵션이 없는 가장 실용적인 설상차입니다.

그래서 종합점수 면에서 최고의 스노모빌은 BRP 69 RANGER ALPINE 1200 4-TEC이지만 YAMAHA RS VENTURE TF와 포디움을 공유하는 것이 맞다고 생각합니다. 특성에 따르면 거의 동일하며 전체 비교가 일대일로 진행되었습니다. 또한 장치는 다른 목적을 가지고 있습니다. BRP는 무거운 운반을 위한 유틸리티 옵션이고 Yamaha는 라이드를 위한 투어링 옵션입니다.

Polaris도 나름의 장점이 있는 흥미로운 모델입니다. 그는 꽤 많이 가지고 있지만 지도자의 배경에 대해 설상차를 잃습니다. 예, 가격표가 그를 물었습니다.Stealth와 Buran에 대해 말할 수없는 것, 그 주요 이점은 정확히 민주적 비용이라고 할 수 있습니다. 또한 유지 보수가 가장 쉽고 유지 관리가 쉽습니다. 설상차에 약 150만 달러를 쓸 준비가 되지 않았다면 Yamaha 및 BRP와 같은 업계 거물에게 적합하더라도 자체 장점과 적절한 특성을 갖춘 최고의 옵션입니다.