10 geriausių generatorių diržų gamintojų

Dayco diržai garsėja savo kokybe, tačiau kartais tuo nusileidžia Contitech gaminiams. Automobilių savininkai pastebėjo, kad diržai dažnai netelpa į ilgį. Tai priklauso nuo naudojamo įtempiklio, o ne nuo paties gaminio. Eksploatacijos metu, padidėjus generatoriaus apkrovai, guma dažnai švilpia. Tačiau dėl kainos daugiau nesitikėk.Tiesą sakant, tai puikus vertės / kokybės derinys. Be to, Dayco kintamosios srovės generatoriaus diržai netgi gaminami kaip originalios kai kurių automobilių modelių atsarginės dalys. Jei dar kas gali suklaidinti automobilio savininką, tai baisus nemalonus naujos gumos kvapas – aišku, kad junginys stipriai cheminis.

Vokiečių įmonė daugiau nei 120 metų kuria diržus, įskaitant pavaros diržus. Kiekvienam produktui taikoma griežta kokybės kontrolė. Štai kodėl automobilių savininkai atkreipia dėmesį į juvelyrinę dantų struktūrą, griežtai laikydamiesi matmenų ir atstumo tarp jų. Ilgas diržų resursas paaiškinamas specialia danga. Ant dantų užpurškiamas teflono sluoksnis, apsaugantis juos nuo nusidėvėjimo ir deformacijos. Pirmieji įtrūkimai ant gaminio atsiranda nuvažiavus 60 000-80 000 km. Svarbiausia nepasitikti klastote. Taip pat svarbu stebėti įtempiklio ir skriemulių būklę. Tuomet kokybiška vokiško diržo medžiaga tarnaus ilgus metus. O automobiliams su padidinta apkrova gamintojai siūlo sustiprintų Extra diržų liniją. Modeliams be įtempiklio tinka ELAST serijos gaminiai.

Įmonė savo veiklą pradėjo 1911 m. Iki šiol jos būstinė yra Denveryje, JAV. Koncerno naujovių istorija prasidėjo nuo tos akimirkos, kai įmonės įkūrėjo brolis Johnas Gatesas išrado unikalų trapecinį diržą, kuris buvo sumontuotas transmisijoje. Šiandien tai yra pagrindinis guminių diržų ir žemės ūkio žarnų gamintojas. Prekės ženklas tapo toks sėkmingas, kad pagal „Forbes“ pateko į didžiausių Amerikos kompanijų TOP-500. Visi Gates diržų trūkumai kyla dėl neteisingo jų pakeitimo. Faktas yra tas, kad guminiai gaminiai yra jautrūs senų skriemulių įpjovoms ir nelygumams. Todėl kartu su diržu verta juos keisti.

Vietinės gamybos diržai, kurie buvo sumontuoti „Chevrolet Aveo“ iš surinkimo linijos. Jie gali būti ne patys šauniausi, bet kaina yra biudžetinė. Išpakavus teks šiek tiek palaukti, kol diržas įgaus apvalią formą. Eksploatacijos metu diržas nenuskrenda nuo skriemulių, nes turi gana gilius srautus. Nailono virvelė, nors ir ne tokia stipri, tačiau leidžia gaminiui ištempti, įgaudama reikiamą formą. Nepaisant elastingumo, guma netampa labai ilgai. Ir dar vienas pliusas – esant šlapiam orui, jokių pašalinių generatoriaus garsų. Be to, Luzar produktai sėkmingai išbandomi lenktyniniuose automobiliuose.

Didžiausias diržų gamintojas Korėjoje. Nuo 60 iki 80% originalių HYUNDAI/KIA atsarginių dalių tiekia DONGIL. Ir net vokiečių kompanija Bosch, kai kalbama apie Azijos ir Ramiojo vandenyno šalių gamybos automobilius, užsako dalis iš Dongil. Rusijoje šis prekės ženklas tapo žinomas net po 2012 m.Dabar jis yra vienas iš vidaus rinkos lyderių automobilių Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. Už biudžetą galite nusipirkti kokybiškus diržus, kurie savo kokybe nėra prastesni nei Gates, Bosch ar Dayco. Atsižvelgiant į didėjantį Kinijos štampavimo populiarumą, Korėjos gaminiai paprastai yra geriausias pasirinkimas vairuotojui.

Tai rusiškas prekės ženklas, siūlantis Kinijos kilmės atsargines dalis. Asortimente yra dalys europietiškiems, rusiškiems, korėjietiškiems, amerikietiškiems ir japoniškiems automobiliams. Nepaisant to, kad ant diržų yra užrašas „Made in Germany“, gaminiai neturi nieko bendra su vokiška kokybe. Už prieinamą kainą gausite diržą, kurio resursas yra 40 000–50 000 km. Tuo pačiu metu elemento montavimas nebus sunkus. Vidutinis mišinio standumas leidžia laisvai uždėti jį ant skriemulių. Vidutinis elastingumas neleidžia diržui nuslysti nuo skriemulių. Svarbiausia yra reguliariai tikrinti diržo būklę, dažniau nei su analogais.Jei pastebėjote įtrūkimų, tuomet reikia įdėti naują.

Nepaisant pigios kainos, rusiškų ir kiniškų diržų kokybė nėra pati prasčiausia. Dantytos pavaros modeliai yra padengti audiniu, kuris laikui bėgant nesisluoksniuoja. Tai tik senėjimo procese, viršutinė diržo danga įtrūkinėja ir išdžiūsta. Ir jei išorinė guma įtrūksta, diržas greitai įdega. Todėl rusiškų produktų ištekliai yra nedideli. Taip, diržas pasenęs, bet bus siaubingos būklės. Jo nusidėvėjimą žymės skraidantys gumos gabalėliai. Jei jums reikia sutaupyti pinigų, tai yra geras pasirinkimas. Kitais atvejais jūsų nereikėtų vesti dėl gražios geros išvaizdos.

Rusijos prekės ženklas, kurio specializacija yra automobilių ir sunkvežimių atsarginių dalių gamyba. Įmonė visiškai įsisavino VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva dalių asortimentą ir užsiima užsienio automobilių elementų gamyba. Visi diržai skirstomi į tris klases: standartinė Linea Perfezione, medium Linea Qualita, premium Linea Superiore. Pagrindinės gamybos linijos sutelktos Kinijoje, nors yra prekių iš Belgijos, Čekijos, Vokietijos, Indijos. Kartais įmonė gali supakuoti kitų prekės ženklų produktus su savo dėžute. Beje, Trialli pakuotė patikima, todėl diržas nesideformuoja transportuojant. Pats koncerno pavadinimas kilęs iš posakio „Triplice Alleanza“, kuris vertime reiškia „Trigubas aljansas“. Iš to tampa aišku, kad pagrindinis skyrius koordinuoja trijų įmonių darbą.

Nepaisant vokiškos kokybės, ilgi diržai labai tempiasi, ko negalima pasakyti apie trumpus modelius. Nors iš pradžių tokius diržus sunku tempti ant skriemulių dėl per didelio standumo. Tik šiek tiek padirbėję, ant karšto, jie tvirtai sėdi įprastoje vietoje. Vokiškuose diržuose džiugina tankiai susipynęs virvės laidas – užtikrinamas tvirtumas. O guma tvirtai prilimpa prie volelio ir skriemulių, neslysdama nuo apkrovų. Kai kurias linijas vaizduoja modeliai su skuduriniu viršutiniu sluoksniu, o ne guminiu. Veikimo metu klastotę gali atpažinti tik nukritę srautai.

Analogų fone Bando diržai išsiskiria tyliu veikimu. Taip, dauguma prekės ženklų produktų yra tylūs. Tačiau kai tik pateks drėgmės, paragausite visų švilpukų ir barškučių „žavesybių“. Be to, Bando diržai ir toliau veikia nerūpestingai ir be triukšmo bet kokiomis sąlygomis. Užtrunka 80 ... 90 000 km – guma išlieka puikios būklės, niekaip nenusileidžianti originalui. Viskas dėl mažų gaurelių ir papildomo guminio sluoksnio kitoje pusėje. Beje, tokie dizaino sprendimai apsaugo siurblį.Didžioji dalis diržų gaminama Korėjoje, todėl jie geriausiai tinka korėjietiškiems automobiliams.