15 geriausių domkratų

Žemo profilio važiuoklės keltuvas (85 mm – 455 mm) WIEDERKRAFT WDK-81885 skirtas lengvųjų automobilių ir mažų krovininių automobilių, sveriančių iki 3 tonų, remontui. Ilga, patogi rankena su guminiu padu leidžia pakelti mašiną į reikiamą aukštį su mažiausiomis pastangomis. Dėl šiame modelyje pateikiamų plačių plieninių ratų, įrankį lengva perkelti ir riedėti tiesiai po kėbulu, nepaisant gana neblogo svorio – 34 kg.

Hidraulinis domkratas WIEDERKRAFT WDK-81885 aprūpintas saugos sistemomis, kurios užtikrina apsaugą nuo perkrovos ir staigaus automobilio kritimo. Jei tokį įrankį reikia įsigyti padangų parduotuvei ar autoservisui, WIEDERKRAFT WDK-81885 riedėjimo keltuvas bus geriausias pasirinkimas.

Kinijos „dviejų tonų“, kuri užkariavo Rusijos pirkėją žema kaina ir išbaigtumu. Be paties domkrato, saugojimui ir gabenimui gamintojas paruošė specialaus dėklo pavidalo „lustą“ – labai kompetentingą rinkodaros triuką, leidžiantį ergonomiškai patalpinti riedėjimo keltuvą automobilio bagažinėje.Prietaiso svoris yra beveik 10 kg, o tai rodo gana patikimą hidraulinę sistemą, kuri gali lengvai susidoroti su iki 2 tonų sveriančios mašinos kėlimu.

Tačiau kalbant apie techninius parametrus, viskas yra šiek tiek blogiau: maksimalus kėlimo aukštis ribojamas iki 330 milimetrų, o tai, palyginti su lyderiais, atrodo atvirai išblukęs. Tačiau ergonomikos ir bendros išvaizdos požiūriu AUTOPROFI DP-20K, jei jis neišeina į priekį, yra tame pačiame lygyje su geriausiais domkratų modeliais. Kalbant apie ilgaamžiškumą, sunku pasakyti ką nors konkretaus - savininkų atsiliepimai labai skiriasi, bet vis tiek linksta į patenkinamą rezultatą.

Kinijoje pagamintas riedėjimo domkratas, kuris išpopuliarėjo dėl priimtino tarnavimo laiko. Konstrukcijos svoris – beveik dešimt kilogramų, o modelio keliamoji galia ribojama iki 2 tonų Vidutiniškumas (lyderio atžvilgiu) prasideda būtent tada, kai turi įtakos techninėms charakteristikoms. Su standartiniu pikapu 135 milimetrų aukštyje didžiausias domkrato kėlimo aukštis yra 355 milimetrai. Tai nėra toks mažas, bet šiek tiek blogesnis nei geriausias modelis.

Sąnaudų nauda yra nereikšminga, tačiau bendras našumas ir naudojimo patogumas palieka daug norimų rezultatų. Tačiau, kaip minėta anksčiau, pagrindinis MATRIX 51020 kriterijus yra patvarumas. Dėklo nebuvimas neleidžia patogiai įsidėti į automobilio bagažinę, tačiau garaže tai nebus nereikalinga, nes su juo dirbti daug patogiau nei su standartiniu (sraigtiniu) keltuvu.

Aukštos kokybės riedėjimo hidraulinis domkratas, skirtas pakelti 2,5 tonos. Ypatinga šio modelio vertė slypi vokiečių ir kinų kilmėje – gaminiai pateko į Rusijos rinką, o vietiniai vartotojai laimėjo kainą.Palyginti su konkurentais, KRAFT KT 820002 turi dvi labai svarbias savybes. Vienas buvo paminėtas aukščiau - tai maža kaina. Antrasis, labiau apibendrintas, bet ne mažiau reikšmingas, yra veikimo parametrai.

Domkratas leidžia pakelti objektą iki 385 milimetrų aukščio, kai pikapas yra 135 milimetrų aukštyje. Jį patogu naudoti lengviesiems automobiliams ir visureigiams, kurių didžiausias leistinas svoris yra iki 2,5 tonos. Kalbant apie ergonomiką, viskas taip pat tvarkoje – riedėjimo kėlikliai tradiciškai yra patogesni naudoti nei kiti modeliai. Tuo pačiu metu įrenginio surinkimas atliekamas aukščiausiu lygiu, o tai turi įtakos ne tik keltuvo patikimumui, bet ir jo tarnavimo laikui, o tai atima modelio trūkumus.

STAYER RED FORCE yra butelių domkratas su hidrauliniu cilindru, galintis pakelti iki 12 tonų krovinį, tuo pačiu yra kompaktiškas ir lengvas. Šis modelis taps geriausiu meistro padėjėju automobilių techninės priežiūros ir remonto srityje bei nepamainomu įrankiu montavimo ir statybos darbų srityje. Korpusas pagamintas iš patvaraus metalo, kuris užtikrina domkratui ilgą tarnavimo laiką ir patikimumą.

Norint paimti krovinį STAYER RED FORCE keltuvu, pakanka 230 mm atstumo tarp jo ir atramos. Tuo pačiu metu galima pakelti iki 465 mm žymos.Pakuotėje yra dviejų dalių patogaus ilgio stūmoklio pripūtimo rankena. Dėl mažos kainos ir didelio hidraulinio mechanizmo veikimo šis modelis yra vienas konkurencingiausių rinkoje.

Eksploatacijos prasme įdomus AIRLINE AJ-TB-04 modelio konkurentas. Jis jau kelia aštuonių tonų svorį, tačiau maksimalus keliamasis pasiekiamas tik iki 405 milimetrų. Nepaisant to, OMBRA OHT 108 lifto ergonomika atrodo ne mažiau patraukli nei ankstesnio modelio. Prietaisas sveria tik 5 kg, o ši aplinkybė yra kliūtis norint su juo pritvirtinti krovinį - po kėlimo, net ir trumpalaikiams remonto darbams, geriau sumontuoti atramas.

Aiškus šio modelio pranašumas yra ir jo kompaktiškumas. Hidraulinis mechanizmas nereikalauja jokios priežiūros ir demonstruoja patikimumą, nepaisant eksploatacinių apkrovų dydžio – OMBRA OHT 108 gali būti sėkmingai naudojamas remonto dirbtuvėse ir veikia kaip įprastas automobilių keltuvas (įskaitant ir sunkvežimį).

Hidraulinis butelių keltuvas AIRLINE AJ-TB-04 turi optimalią keliamąją galią (4 tonos) lengvajam automobiliui ir komerciniams mikroautobusams. Paėmimo aukštis yra 22,9 cm, o maksimalus pakėlimas dėl dvigubo teleskopinio strypo konstrukcijos gali būti atliktas iki 53,5 cm aukščio.

Kad būtų patogiau naudoti, šis modelis turi daugybę papildomų „lustų“, tokių kaip neslystančios raiželės ant sėdynės, perkrovos vožtuvas ir ištraukiamas prailginimo varžtas. Taip pat yra nešiojimo ir laikymo krepšys. Butelio lizdas AIRLINE AJ-TB-04 gali veikti net esant didžiausiems šalčiams, iki -40 °C. Vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis AIRLINE AJ-TB-04, yra vertikalios padėties poreikis sandėliuojant ir transportuojant automobilyje.

Sėkmingos serijos hidraulinis domkratas, turintis vidutinius (lyginant su tos pačios serijos) veikimo parametrus. Hidraulinis stūmoklis pakelia transporto priemonę iki 415 milimetrų aukščio + komplekte esančio ištraukiamo varžto aukštis. Didžiausias suvokiamas svoris yra 6 tonos – ši charakteristika užtikrina optimalią saugumo ribą keliant ne tik automobilį, bet ir pakrautą mikroautobusą.

Tačiau toks domkratas turi vieną labai nemalonią savybę: minimalus paėmimo aukštis – 215 milimetrų. Lengviesiems automobiliams, kurių prošvaisa mažesnė už šią vertę, lentą pakelti bus sudėtingiau, tačiau daugumai visureigių ir mikroautobusų tai puikiai tinka. Be to, prieinamiausia kaina tarp butelių lizdų ir puikus našumas tapo objektyvia priežastimi užimti lyderio poziciją reitinge.Naudojant kaip įprastą automobilio keltuvą ir vertikalią saugyklą (pailgina rankogalių tarnavimo laiką), BISON "EXPERT" tarnaus ilgus metus.

Geriausias pasirinkimas automobilių, sveriančių iki 2 tonų, remontui ir priežiūrai bus kompaktiškas rombinio tipo elektrinis lizdas KRAFT KT 850000. Šis įrenginys gali priimti darbui reikalingą 12V įtampą tiek iš automobilio akumuliatoriaus tiesiogiai, tiek iš standartinio. borto lizdas (arba cigarečių žiebtuvėlis). Tik tuo atveju, komplekte yra rankena, skirta mechaniniam keltuvo valdymui.

Aukšto lygio patogų šio modelio valdymą užtikrina valdymo pultas su įmontuotu žibintuvėliu. Išskirtinis varžto kėliklio bruožas – besisukanti platforma, kuri užtikrina geresnį įrenginio stabilumą. Privalumai taip pat apima galimybę veikti iki -45 ° C temperatūroje. Komplektas pristatomas plastikiniame dėkle, kuriame patogu transportuoti ir laikyti keltuvą.

Rombinis lizdas iš vietinio gamintojo, dėl kurio kokybės ginčijasi daugybė vartotojų.Klausimų, visų pirma, kelia pagrindinis varžtas, kurio sriegis (atskiruose modeliuose) suvalgomas tiesiogine prasme per du ar tris panaudojimus. Akivaizdu, kad taip yra dėl gamybos linijos vietos, kuri yra Kinijoje. Bet eksploatuojamuose domkratuose beveik viskas gerai - reali keliamoji galia pilnai atitinka deklaruojamą, mechanizmas neatima, kai yra apkrova, ir net toks skaudantis taškas kaip rankena yra gana pakenčiamas.

Tam tikrų nepatogumų sukelia tik guminės pagalvėlės, kurios sulūžta po trumpo veikimo. Ir jei tai nebūtų savotiška loterija su sraigto kokybe, tai „Airline AJ-R-02“ būtų galima priskirti prie prioritetinių modelių tiek kainos, tiek našumo požiūriu. Apskritai šis rombinis domkratas puikiai tinka įprasto keltuvo, skirto lengviesiems automobiliams, sveriantiems ne daugiau kaip 2 tonos, vaidmeniui.

Visavertis „kinietis“ su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Stebėtinai vienas sėkmingiausių serijos modelių, kuris irgi ne be trūkumų, bet gerokai mažesniu mastu. Tačiau jie visi labiau susiję su ergonomika nei techniniais klausimais. Kai veikia apkrova, sraigtinis (rombinis) lizdas gali būti nukreiptas į šoną, todėl montavimas turi būti atliekamas atsargiai. Rankena, kuri labiau primena kardaną, taip pat neįspūdinga, o ne suprantamas mechanizmas pakelti domkrato pagrindą.

Kalbant apie technines charakteristikas, kėlimo aukštis ribojamas iki 390 milimetrų, iki kurio vis dėlto domkratas neturėtų būti pakeltas.Pikapo aukštis – 100 milimetrų, todėl AUTOPROFI DV-15R garantuotai tiks standartiniams lengviesiems automobiliams (kurių minimali prošvaisa – 140-150 milimetrų). Tinkamas pasirinkimas nedideliam kiekiui daugumai automobilių, kurių masė neviršija 1,5 tonos.

Holdingo įmonės, kurios gamybos vietos yra išsibarsčiusios visoje Rusijoje, NVS šalyse ir, žinoma, Kinijoje, produktas. Kas tiksliai gamina šį lizdą, nežinoma, tačiau, sprendžiant iš vartotojų atsiliepimų, atrodo, kad tuo vienu metu dalyvauja keli skyriai. Prekių kokybė iš esmės yra vienoda, tačiau neapsieina be individualių ekscesų, todėl perkant reikėtų atkreipti dėmesį į atlikimo kokybę. Tačiau pagrindiniai komponentai (sraigtinis mechanizmas) užtikrina patikimą mašinos pakėlimą iki 385 mm aukščio. Tuo pačiu metu minimalus tarpas tarp krovinio ir pagrindo turi būti ne mažesnis kaip 10 cm, o tai leidžia naudoti rombinį kėlimo mechanizmą kaip įprastą bet kurio automobilio keltuvą.

Apskritai modelis, kurio maksimali keliamoji galia yra 2 tonos, yra stabiliausias serijoje, nes 1,5 ir juo labiau vienos tonos domkratai net vizualiai atrodo niūriau (ir tai nėra trapumas, kuris priklauso tik nuo maksimumo suvokiamas svoris). Pagrindas yra daug galingesnis, praktiškai nėra atstūmimo ir laisvumo, tačiau rankena ir guminės pagalvėlės tinka tik retkarčiais. Kalbant apie eksploatacinę pusę, taip pat dėl ​​išlaidų, skundų taip pat nėra.

Profesionalus stelažas Inforce 08-08-03 bus geriausias pasirinkimas padangų ir remonto dirbtuvėms. Nepriklausomai nuo atliekamo darbo kiekio, ilgą šio įrankio tarnavimo laiką užtikrina plieninis korpusas su specialiu antikoroziniu apdorojimu. Geriausias Inforce 08-08-03 domkrato stabilumas net ir esant maksimaliai leistinai 5 tonų apkrovai yra įmanomas dėl didelio ploto.

Išskirtinis šio stelažo modelio bruožas yra patogi svirtis su sukimosi ir fiksavimo mechanizmu, dėl kurios mašinos kraštą pakelti ir pritvirtinti iki 430 mm aukštyje tapo lengva ir greita. .

Mechaninis stovo tipo domkratas MATRIX 505155 yra pagamintas iš aukštos kokybės metalo, dėl kurio turi geriausius stiprumo rodiklius. Šis prietaisas saugiai laiko iki 3 tonų sveriantį krovinį tam tikrame aukštyje ir užtikrina mechanikui visišką saugumą darbo metu. Minimalus šio modelio pikapo aukštis yra 153 mm, o galimas kėlimo aukštis siekia 700 mm, o tai labai patogu aptarnauti ir remontuoti lengvuosius automobilius ir mikroautobusus.

MATRIX 505155 krumpliaračio kėliklis užtikrina greitą, bet sklandų kėlimą ir nuleidimą, net ir visiškai pakrautą.Jei reikia gervės, šį įrankį galima naudoti ir tokiu pajėgumu – ant keltuvo galo yra specialiai tam skirta kilpa.

Stogo domkratas SKYWAY S01803005 dėl technologinių naujovių konstrukcijoje gali žymiai sutrumpinti laiką, reikalingą automobiliui pakelti į norimą aukštį. Tuo pačiu metu šiame įrenginyje esantis žingsninis mechanizmas užtikrina sklandų pakilimą ir nusileidimą, nepaisant galimos leistinos 3,5 tonos apkrovos.

Šis mechaninis domkratas yra populiarus tarp automobilių savininkų dėl dizaino paprastumo ir tuo pačiu patikimumo, taip pat dėl ​​žemo pikapo (130 mm) galimybės. Papildoma šio modelio savybė yra kilpa ant laikiklio, leidžianti naudoti SKYWAY S01803005 kaip gervę ar spaustuką. Nepriklausomai nuo darbo tipo ir plokštumos, kurioje jie atliekami, stelažas užtikrina patikimą krovinio fiksavimą ir darbų saugumą.