10 patikimiausių vagonų

Vienas praktiškiausių ir populiariausių automobilių Rusijoje įsitvirtino kaip patikimas ir patogus universalas. Naudoti pavyzdžiai antrinėje rinkoje turi stabilią paklausą ir dažniausiai parduodami geros techninės būklės net po 5-7 eksploatavimo metų. Naudoti automobiliai turi beveik be rūpesčių galingą variklį, patikimą elektros įrangą ir stabilią pakabą. Automatiškai nesuardomas net važiuojant nelygiais keliais, užtikrina aukštą saugumo lygį. O ir priežiūros kaina nedidelė – degalai sunaudojami taupiai, atsarginės dalys nebrangios. Tarp trūkumų galima pažymėti transmisiją - ji zvimbi, sukuria vibraciją, kuri būdinga beveik visiems VAZ modeliams.

Prancūziškojo Renault brolis ir sesuo, šis buitinis universalas gali tik džiuginti savo savininkus tvirta konstrukcijos kokybe ir kiekviena detale atskirai. Nesunaikinama pakaba, kuri čia persikėlė iš „Renault Logan“, džiugins savo ištverme ir ilgaamžiškumu. Naudoti modeliai, įsigyti antrinėje rinkoje, išleisti iki 2016 m., gali pasigirti patikimiausiais prancūziškais varikliais, kurie lengvai atlaiko iki 400 tūkst. Originalios naudotos „prancūziškos“ mechaninės dėžės taip pat yra patvarios ir nereikalauja dėmesio iki 250 tūkstančių km ar daugiau. Tuo pačiu metu kai kurie pirkėjai atkreipia dėmesį į variklio galios trūkumą ir dažų dangos silpnumą.

Šis užsienietiškas automobilis ne tik turi patrauklią kainą, bet ir nesukels didelių rūpesčių jo savininkui 7–8 aktyvios eksploatacijos metus.Patikimas naudotas automobilis teisėtai užima lyderio poziciją Rusijos antrinėje rinkoje. Geriausiai parduodamas, jis prieinamas paprastam pirkėjui ir gali pasigirti patikimu varikliu ir nedūžtančia pakaba. Remontui tinka analoginės ir pigios detalės, taupiai sunaudoja degalus, todėl nereikia sukti galvos dėl priežiūros išlaidų. Jis gerai išlaiko kelią ant žvyro ar prastos asfalto dangos, demonstruoja neblogą savo klasei pakabos energijos intensyvumą. Pagrindinis trūkumas – originalių atsarginių dalių kaina ir nepatikimas vairo stovas.

Universalas yra toks patikimas, kad antrinėje rinkoje yra labai labai mažai penkerių metų senumo automobilių. Būtent todėl modelio kaina krenta lėčiau nei daugelio kitų markių. Be to, pagrindiniai komponentai (transmisija, patikimas variklis, važiuoklė – šiame modelyje ypač kokybiški ir nesuardomi) gali atlaikyti iki 250-300 tūkst.mylių be didesnių nuostolių. Universalas taip pat gali pasigirti puikiomis važiavimo savybėmis ir dinamika. Naudoti modeliai parduodami iš esmės geros būklės, praktiškai be rūdžių ant kėbulo ir nepažeistų dažų. Ypatingų minusų čia nerasi, tačiau savininkai skundžiasi prastu žibintų apšvietimu ir elektros gedimais esant žemai temperatūrai.

Vienas iš populiariausių universalų rinkoje, pasižymi dideliu kėbulo atsparumu korozijai ir visų apsaugos sistemų patikimumu. Antrinėje rinkoje tokį naudotą prekės ženklą galima įsigyti geros būklės – pagrindiniai automobilio komponentai dažnai reikalauja dėmesio nuvažiavus 150-200 tūkstančių kilometrų ir net daugiau. Nesunaikinama pakaba idealiai pritaikyta Rusijos keliams, nebijo duobių, nelygumų ir net vidutinio sunkumo bekelėje. Čia įgyvendinamas aukščiausias vairuotojų ir keleivių saugumo lygis.Tačiau savininkai pažymi, kad šis prekės ženklas reikalauja degalų kokybės, be to, brangus kapitalinis remontas.

Brangiausias, bet kartu ir saugiausias universalo modelis antrinėje rinkoje gali pasigirti padidintu visureigiu ir geriausia pasyvios saugos sistema. Švediškas prekės ženklas priklauso tam retam universalų tipui, kuris apjungia lengvojo automobilio privalumus ir visureigių galimybes. Naudoti modeliai su rida Rusijoje parduodami beveik idealios būklės, ankstesni savininkai, kaip taisyklė, gerai rūpinasi šiuo automobiliu, naudodamiesi tik firminių degalinių paslaugomis. Idealiai tinka nelygiems keliams, aukšta prošvaisa, nesuardoma pakaba, patikimas variklis ir kokybiškos apsaugos sistemos – šio automobilio resursai neišnyks net po dešimties metų. Iš minusų daugelis pažymi silpną elektriką ir brangų remontą.

Nepriekaištingas variklis ir nesuardoma transmisija be remonto tarnauja 20 metų – jei tik ankstesnis savininkas laiku atliko eilinę priežiūrą. Pagal važiavimo charakteristikas šis automobilis praktiškai nenusileidžia brangesniems analogams, atrodo šiuolaikiškai ir išsiskiria dideliu patikimumu bei ilgaamžiškumu. Antrinėje rinkoje 5–7 metų senumo pavyzdžius galima įsigyti geros būklės, su visu dažymu ir maža rida. Naudoti automobiliai su kruopščiu eksploatavimu beveik nepažeidžia pagrindinių komponentų, apdailos, plastikinių dalių, dugno ir kėbulo. Techninės priežiūros ir remonto metu gali kilti problemų – dėl techniškai sudėtingos konstrukcijos tokios mašinos priežiūra gali pabrangti.

Tai, pasak daugumos savininkų, be problemų Rusijos antrinėje rinkoje. Šiandien universalą nesunkiai rasite antrinėje rinkoje, o naudoti pavyzdžiai gana gerai išsilaikę 5–7 ar daugiau aktyvios eksploatacijos metų. Visų pagrindinių automobilio komponentų dizaino paprastumas, aukšta surinkimo kokybė, apsaugos sistemų buvimas lemia jo patrauklumą rinkoje. Minkšta, nesuardoma pakaba idealiai tinka važiuoti Rusijos keliais. Minusai yra nereikšmingi ir jų yra labai mažai - pirkėjai atkreipia dėmesį į nepakankamą garso izoliacijos lygį, silpną vairo pavarą, priekinius amortizatoriaus statramsčius ir dažų dangos lankstumą išoriniams veiksniams - korozija vystosi labai greitai be papildomo apdorojimo.

Kitas patikimas japonas, išsiskiriantis nepriekaištinga surinkimo kokybe ir siejamas su lyderyste, stiliumi ir mažomis degalų sąnaudomis. Tai ne tik transporto priemonė, bet ir aukštos kokybės ir saugumo įsikūnijimas. Kadangi Rusijai visi šios markės automobiliai tiekiami tik su japonišku surinkimu, antrinėje rinkoje galite rasti gerą originalą su rida. Patikimas 167 arklio galių variklis yra pakankamai galingas, kad iki 100 km/h įsibėgėtų per 10 sekundžių. Beveik nesunaikinama nepriklausoma pakaba kartu su aukšta prošvaisa užtikrina komfortišką ir saugų vairavimą net ir sudėtingoje reljefoje bei grunte. Pagrindinis trūkumas yra techninės priežiūros ir originalių atsarginių dalių kaina.

Patogus ir erdvus MB CLA klasė turi pakankamai privalumų, kad galėtumėte juo naudotis daug metų nežinant didelių rūpesčių.Rusijos antrinėje rinkoje šis nesugriaunamas automobilis išpopuliarėjo visų pirma dėl maksimalaus patikimumo, aukštos konstrukcijos kokybės ir kokybiškų dalių. Jis yra kuo patvaresnis – net ir važiuojant virš 100-150 tūkst., vis tiek nereikalauja variklio kapitalinio remonto ir kitų rimtų remonto darbų. Net ir paprastoje bazinėje konfigūracijoje jame yra visos reikalingos apsaugos sistemos. Vienintelis vietinių automobilių savininkų nusiskundimas yra nepakankamai aukšta prošvaisa, dėl kurios sunku patogiai važiuoti blogose kelių atkarpose ar net bekelėje.