15 geriausių variklinių alyvų, skirtų KIA RIO

Mažai pelenų turinti variklio alyva Kia Rio varikliui bus labai naudinga, nes ji apsaugos nuo trinties pačiomis sunkiausiomis įrenginio eksploatavimo sąlygomis. Genesis Claritech yra sukurtas su TrimoPro patentuotu priedų paketu. Pagrindinė medžiagų sudėtis turi užduotį - kovą su nuosėdomis ir suodžių nuosėdomis. Dispergavimo procesai palaikomi per visą tarnavimo laiką, o nuolat pildami šią alyvą labai greitai pastebėsite stabilesnį variklio darbą, kuris atsikratė viduje susikaupusio dumblo.

Be to, ant trinties mazgų susidariusios alyvos plėvelės paviršiaus įtempimas yra pakankamai stiprus, kad sustojus varikliui šis skystis galėtų nutekėti į karterį. Tai suteikia papildomos naudos kito užvedimo metu – detalės jau suteptos, o varikliui užvedimo metu negresia nė sekundės alyvos „badas“.Be to, produktas pasižymi stabiliu klampumu ir atsparumu temperatūros pokyčiams – kokia kita alyva šioje kainų kategorijoje gali geriau susidoroti su miesto sąlygomis nei Genesis Glidetech?

Kurią alyvą geriausia pilti į KIA RIO su rida, kiekvienas savininkas nusprendžia pats. Naudotojai, kurie reguliariai pila ENEOS Premium Touring, pastebi gerą priedų ir gaminio veikimo balansą. Įdomi kaina taip pat nepalieka abejingų - variklio alyva turi prieinamiausią kainą tarp šios kategorijos tepalų. Tuo pačiu metu rinkoje praktiškai neįmanoma sutikti padirbinių – originalaus kanistro imitacija „amatininkams“ yra per brangi.

Pati alyva, nepaisant biudžeto išlaidų, demonstruoja puikų našumą. Ryškus plovimo efektas ir antioksidaciniai inhibitoriai išlaiko savo stiprumą per visą tarnavimo laiką, užtikrina švelnų nuosėdų pašalinimą ir pagerina variklio dinamiką. Stabilus klampumas užtikrina patikimą sutepimą ne tik didžiausių apkrovų metu, bet ir žiemą - agregatą užvesti ant šios variklio alyvos yra gana lengva (iki -35 ° C).

Šios sintetikos pagrindo gamyba vykdoma naudojant išskirtinę Idemitsu Kosan technologiją, kurios dėka pati bazinė alyva puikiai susidoroja su apsauga nuo trinties. Priedų reagentų kompleksas žymiai išplečia IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 galimybes.Šio aliejaus plovimo efektyvumas patraukia dėmesį jau po pirmojo pakeitimo. Sumažėjęs triukšmas ir vibracija, variklis tampa „reaguojantis“ ir nerimastingesnis. Tuo pačiu metu variklio tepalas išlaiko savo pagrindines charakteristikas iki darbo ciklo pabaigos, slopina oksidacijos procesus, o ištirpusios nuosėdos nenusėda, lieka suspensijoje.

Didelis produkto bazės ir katalizatorių grynumas užtikrina stabilų variklio alyvos klampumą esant žemai temperatūrai. Variklis lengvai užvedamas šaltu oru – skystis greitai ir lengvai pumpuojamas, be to, tepalo plėvelė ant besitrinančių paviršių pasižymi dideliu stiprumu ir išlieka savo vietoje prastovos metu. Jei nuolat pilsite šį tepalą į „Kia Rio“ variklį, pastebimas ir ekonominis efektas - degalų sąnaudos šiek tiek sumažės.

Aukštą vokiškos variklio alyvos LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 4 l kokybę įvertino daugelis Kia Rio savininkų. Ekspertai teigiamai vertina ir šio gaminio technines charakteristikas. Jis buvo sukurtas visiškai sintetiniu pagrindu, todėl iš pradžių jis negali būti blogas. Išskirtinis alyvos bruožas – puikus sklandumas, o tai ypač svarbu šiuolaikiniams varikliams, kur yra labai maži tarpeliai ir siauri kanalai. Štai kodėl kai kurie vairuotojai, perėję prie „Liquid Molly“, pastebi, kad dingo hidraulinių keltuvų smūgiai į šaltą variklį. Taip pat KIA RIO automobilių savininkus džiugina sumažėjęs atliekų suvartojimas net ir agresyviai vairuojant.

Apskritai tie, kurie pradėjo pilti sintetiką iš LIQUI MOLY į variklį, nebedvejoja, kokią alyvą pirks kitą kartą. Neigiami atsiliepimai daugiausia gaunami iš tų, kurie susidūrė su klastojimu. O didelė kaina daugelį liūdina.

Šios variklio alyvos sudėtyje yra polialfaolefinų (PAO), kad būtų užtikrintas geresnis „Ravenol Super Fuel Economy“ atsparumas šalčiui. Nuoseklus gaminio klampumas visomis sąlygomis išgautas naudojant USVO technologiją, kuri taip pat garantuoja efektyviausią oksidacijos slopinimą viso tepimo ciklo metu. Šios savybės atsispindi užvedant šaltu oru – variklis greitai sutepamas, o tai apsaugo nuo įbrėžimų ir kitų sąveikaujančių dalių pažeidimų. Renkantis, kokią alyvą pilti į variklį, kurio rida yra didelė, taigi ir susidėvėjęs, „Kia Rio“ savininkai turėtų atsižvelgti į tai, kad „Ravenol SFE“ sudėtyje yra volframo, kuris žymiai sumažina mechaninį poveikį trinties poroms.

Variklinė alyva ne tik mažina destruktyvų potencialą, bet ir daro didelę įtaką variklio efektyvumui – išsiskirianti energija neišnyksta be pėdsakų, o variklis tampa vis sunkesnis ir „gyvas“. Dėl mažo gaminio išgaravimo greičio KIA RIO savininkams nereikia pilti alyvos tarp keitimų.

Pasirinkus geriausias „Kia Rio“ variklines alyvas, nebuvo įmanoma aplenkti Pietų Korėjos tepalų produkto „Kixx G1“. Gryna sintetinė bazė ir subalansuotas priedų rinkinys užtikrina puikų našumą, todėl šis aliejus yra geriausias pasirinkimas. Nepriklausomai nuo to, kokios temperatūros aplinkoje turi dirbti KIA RIO variklis, ši variklio alyva išlaiko stabilų klampumą šaltu oru, o karštyje neskysta.

Tokiu atveju ženkliai sumažėja trinties jėgos, variklis pradeda dirbti tyliau, sklandžiau. Dėl to pastebimas degalų taupymas, kuris tampa pastebimas net plika akimi dideliais atstumais. Savininkai, kurie nuolat pila Kixx G1 5W-30, taip pat pastebi gerą plovimo efektą - anglies nuosėdos ir dumblas ištirpsta aliejuje nenusodindami, o jau esantys koksuoti dariniai švelniai nuplaunami. Be to, tepalas taip pat perima žemos kokybės degalų „smūgius“, o tai palaiko stūmoklių grupės žiedų mobilumą ir sudaro geriausias sąlygas variklio darbui.

Puiki variklio alyva atšiaurioms Rusijos žiemoms. Ketvirtadalį viso produkto tūrio sudaro priedų komponentai. Jų užduotis – kovoti su oksidaciniais procesais variklyje, užpildyti erdvę judančių dalių sandūroje ir sumažinti trinties jėgas. Be to, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 puikiai išvalo suodžius ir suodžius.Ir visiškas priemaišų nebuvimas bazėje (grynumas siekia 99,9%) padidina tarnavimo laiką ir apsaugo variklį sunkiomis sąlygomis, demonstruodamas stabilų klampumą esant žemai temperatūrai.

Dėl šios priežasties šią variklio alyvą geriausia nuolat pilti į KIA RIO variklį. Be to, gamintojas suteikia garantiją savo tepalo produktui, kurį šiuolaikinėmis sąlygomis gali sau leisti ne kiekviena įmonė. Toks pasitikėjimas ir keliolika tarptautinių sertifikatų bei apdovanojimų dar kartą patvirtina aukštą aliejaus kokybę. Pagrindinė savininko užduotis yra stengtis išvengti pigaus padirbinio, prisidengiant originaliu gaminiu. Mūsų rinkoje šio „gėrio“ yra daugiau nei pakankamai, todėl svarbiausią vaidmenį atlieka tinkamas tiekėjo pasirinkimas.

Išskirtiniu šio aliejaus bruožu galima laikyti beveik visišką padirbinių nebuvimą vidaus rinkoje. Daugeliu atžvilgių tai tapo įmanoma dėl sandariklio, esančio po dangteliu - amatininkų sąlygomis tai beveik neįmanoma atgaminti. Tai atsiliepia KIA ir HYUNDAI automobilių savininkams, kurie turi galimybę be baimės naudoti originalų gaminį, kuris geriau nei kiti tinka patikimam variklio darbui užtikrinti. Jis gerai išplauna visą alyvos sistemos erdvę, palaipsniui ištirpindamas anksčiau susidariusią lako dangą ir susikaupusią dumblą.

Reguliariai naudojant, stūmoklio žiedai atgauna savo buvusį mobilumą, o variklis grįžta į tokią dinamiką, kokią turėjo savo darbo pradžioje.Tarp keitimų variklio alyvos papildyti praktiškai nereikia, o variklio darbo intensyvumas ir pobūdis šiam veiksniui įtakos neturi – tepalo stabilumas išlaikomas bet kokiomis sąlygomis. Produkto kaina taip pat yra geras motyvatorius renkantis - daugelis savininkų mano, kad MOBIS Turbo SYN benzino 5W-30 kaina yra labiausiai subalansuota ir teisingiausia vidaus rinkoje.

Motul 6100 SAVE-lite 5W-20 Energy Saving Engine Oil yra aukščiausios kokybės tepalas, sukurtas specialiai didelio našumo varikliams. Puikų sklandumą ir geriausias produkto tepimo savybes lemia itin aktyvūs molekuliniai komponentai, sudarantys aliejų. Reguliariai pildamas SAVE-lite į KIA RIO, savininkas apsaugo variklį nuo per didelių šalto užvedimo apkrovų, eksploatavimo mieste ir kitų atšiaurių darbo sąlygų. Galiausiai visas pastangas gali kompensuoti ilgesnis variklio tarnavimo laikas.

Stabilumas aukštoje temperatūroje, mažas pelenų kiekis (0,88%) ir geras plovimo efektas ne tik neleidžia variklyje kauptis nuosėdoms, bet ir pašalina esamus teršalus. Nepriklausomai nuo naudojamų degalų kokybės (su etanolio kiekiu iki 85%), variklio alyva Motul 6100 SAVE-lite pašalina kenksmingus degimo padarinius, patikimai apsaugodama cilindro sieneles ir stūmoklių grupę. Tuo pačiu metu pastebimas benzino sąnaudų sumažėjimas, o pats tepalas turi mažiausią atliekų suvartojimo normą.

Nepaisant didelės kainos, MOBIL 1 X1 5W-30 variklio alyva tapo 2 kartos KIA RIO tepalų kategorijos lydere. Jei nuolat pilsite šį skystį, savininkas gali žymiai pailginti variklio tarnavimo laiką (žinoma, viskas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir savybių), nes gaminys išsiskiria išskirtiniu jo charakteristikų stabilumu per visą laikotarpį. veikimas, patikimai apsaugantis dalis nuo trinties visais naudojimo režimais.

Naujoviškas priedų paketas užtikrina puikią variklio apsaugą nuo suodžių ir suodžių susidarymo. Be to, ploviklio inhibitoriai švelniai sugeria esamas nuosėdas, išlaisvindami stūmoklio alyvos grandiklio žiedus nuo koksinio dumblo ir pašalindami lako nuosėdas alyvos kanaluose. Visi šie „nešvarumai“ lieka ištirpinti alyvoje iki eksploatacijos pabaigos ir pašalinami iš variklio kito pakeitimo metu. Pats variklis pradeda elgtis taip, lyg būtų „jaunesnis“ – plika akimi matomas galios padidėjimas ir stabilus įrenginio veikimas. Kad ir kokį tepalą „Kia Rio“ savininkas naudojo anksčiau, po originalaus MOBIL 1 X1 5W-30, jo pasirinkimas šio gaminio naudai bus iš anksto nulemtas.

Aukštos kokybės sintetika ZIC X9 FE 5W-30 yra pelnytai mėgstama automobilių savininkų, nepaisant to, kad degalų taupymo ženklas vidaus rinkoje pasirodė ne taip seniai. Šią alyvą reikia pilti į automobilius, kurių gamintojai rekomenduoja naudoti tepalą, pasižymintį geresne degalų ekonomija. Sąnaudų sumažėjimas yra pastebimas, pažodžiui per pirmąjį šimtą važiavimų pakeitus tepalą ir gali siekti 2,5%.

ZIC X9 FE 5W-30 atitinka visus šiuolaikinių jėgainių reikalavimus, įskaitant ir Kia Rio variklius. Dėl geresnio klampumo ir slėgio stabilumo šis tepalas patikimai apsaugo variklį net esant ekstremaliausioms apkrovoms. Alyva ZIC X9 FE 5W-30 nuo pirmos veikimo sekundės efektyviai padengia visus besitrinančius paviršius ir žymiai sumažina atsirandančias trinties jėgas, o tai garantuoja greitą ir saugų variklio užvedimą šaltu oru bei prailgina jo tarnavimo laiką. Be to, šis skystis neleidžia susidaryti anglies nuosėdoms ir dumblo nuosėdoms ant pagrindinių variklio komponentų, švelniai perkeldamas darinius į sustabdytą būseną ir pašalindamas jas kitą kartą keičiant.

Už geriausią kainą galite įsigyti sintetinę variklio alyvą TOTAL Quartz 9000 5W30 4 litrai. Daugelis KIA RIO savininkų pila jį į savo automobilių variklius. Žinomas prancūzų koncernas garsėja tuo, kad pats gamina naftą ir pats ją perdirba. Ir tai daro aukščiausiu lygiu ir netgi siūlo geriausias kainas. Rusijoje jie jau spėjo įvertinti originalius tepalus. TOTAL Quartz 9000 5W30 tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams.Išskirtinis bruožas yra padidėjusi rida tarp pakeitimų. Gamintojas rekomenduoja tai daryti kas 20 000 km, tačiau Rusijos sąlygomis vis tiek geriau intervalą sumažinti perpus.

Daugelis „Kia Rio“ savininkų atkreipia dėmesį ne tik į prieinamą kainą. Nuo pakeitimo iki pakeitimo nereikia pilti alyvos. Deja, kai tik produktas pradėjo būti paklausus vidaus rinkoje, atsirado daug padirbinių.

Sintetinė variklio alyva Castrol Magnatec 5W-30 A5 4 l yra unikalus savo sudėties produktas. Jis buvo sukurtas Ford automobiliams su turbokompresoriumi. Norėdami pašalinti dalių alyvos badą pirmosiomis minutėmis po šalto variklio užvedimo, kūrėjai nusprendė įkrauti tepalų molekules. Dėl statinės traukos visi metaliniai paviršiai yra tolygiai sutepti, todėl sumažėja trintis ir detalių susidėvėjimas. Sustabdžius variklį, alyva nevisiškai nuteka į karterį, dalis jos sulaikoma jėgos agregato dalių ir mazgų pritraukimu.

Nepaisant to, kad tik „Ford“ oficialiai rekomenduoja naudoti Castrol Magnatec 5W-30 A5 4 l alyvą, ją galima pilti ir į „Kia Rio“ variklius. Tai patvirtina daugybė diskusijų Rio gerbėjų forumuose. Apskritai apžvalgos yra teigiamos, kai kurie vairuotojai pastebi, kad atliekoms sunaudojama daugiau alyvos.

Sintetinė alyva MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 litrai turi puikų savybių rinkinį. Be to, jis turi priimtiną kainą.Prie šio automobilinio gaminio puikiai padirbėjo žinomo koncerno „ExxonMobil“ specialistai, pristatę technologijas iš „Formulės 1“ lenktynių.. Ypatingas dėmesys skiriamas žaliavų kokybei ir griežtam technologinio proceso laikymasis. Todėl išeiga yra tepalas, atsparus temperatūrai ir oksidacijai. Jį naudoja daugybė KIA RIO automobilių savininkų. Pažymėtina, kad alyvą rekomenduojama pilti tiek automobiliuose su benzininiu varikliu, tiek automobiliuose su dyzeliniais agregatais.

Apskritai forumuose „Kia Rio“ savininkai nesiskundžia MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 l sintetine alyva. Variklis jo „nevalgo“, laikui bėgant nekeičia spalvos ir savybių. Yra neigiamų atsiliepimų, tačiau dauguma oponentų yra įsitikinę, kad blogas aliejus yra tik klastotė.

Variklio alyva buvo sukurta pagal KIA automobilių koncerno reikalavimus ir gali būti saugiai pilama į Rio variklius. Gamintojas rekomenduoja apriboti tepimo darbo ciklą iki 7500 km ridos, o tai atrodo gana patenkinamas rezultatas labai skystoms alyvoms (vis dar ne 5 tūkst.). Reguliariai naudodamas šį tepalą savininkas gali būti tikras, kad variklio viduje neliks vietos dumblo nuosėdoms ir suodžiams – MOBIS Premium LF Benzinas 5W-20 švelniai ir nepastebimai juos ištirpdo ir pašalina kito keitimo metu.

Be puikaus plovimo efekto, verta atkreipti dėmesį ir į didelę produkto šiluminę talpą bei polinkį slopinti korozijos procesus lydinčią rūgštinę aplinką. Alyva sėkmingai kovoja su šiuo reiškiniu per visą veikimo ciklą.Santrumpa pavadinime LF (maža trintis) rodo, kad yra galingų trinties modifikatorių, kurie gali žymiai sumažinti įtempius, atsirandančius paviršių sąlyčio taškuose, o tai reiškia, kad padidėja variklio ištekliai.