20 geriausių H11 lempučių

Halogenines lempas galima dėti ne tik į artimąsias ar tolimąsias šviesas, bet ir į automobilio rūko žibintus. Tiesa, ne visi modeliai tinka. Ši parinktis bus puikus sprendimas. Jo spalvos temperatūra yra 2600 kelvinų, o tai reiškia, kad lempos skleidžia švelnią geltoną šviesą, kuri puikiai išsklaido rūką. Ir net labai tankus, nes našumas padidėja 60%. Tai buvo pasiekta pridedant tam tikrų rūšių dujų. Lempos tapo ryškesnės, nors vis dar sunaudoja tuos pačius 55 vatus, nustatytas pagal instrukciją.

Šviesos srautas yra 1750 liumenų, tai yra šiek tiek daugiau nei tikėtasi. Jei lempas pastatysite į artimąsias arba tolimąsias šviesas, jų galia bus per didelė, todėl gamintojas ant pakuotės iš karto nurodo, kad tai OFF-ROAD, tai yra modelis, neskirtas naudoti viešuose keliuose. Tačiau, sprendžiant iš atsiliepimų ir atsiliepimų tinkle, šis faktas niekam nerūpi. Tai daugiau gamintojo triukas.

Nepriklausomų ekspertų atlikti bandymai parodė, kad KOITO WHITEBEAM III halogeninės lempos yra visiškai saugios transporto priemonių laidams ir visiškai atitinka Europos standartus, taikomus tokio tipo įrangai. Padidėjęs šviesos srautas (pvz., 100 W) užtikrina puikų matomumą artimoje pečių srityje. Šis efektas buvo pasiektas padidinus inertinių dujų slėgį kolboje. Beje, dėl tos pačios priežasties jis pagamintas iš kvarcinio stiklo, kuris yra labiau atsparus ugniai ir užtikrina šviesos srauto filtravimą ultravioletiniame spektre, leidžiantį saugiai montuoti WHITEBEAM III halogenines lempas polikarbonatiniuose priekiniuose žibintuose.

Praktiškai KOITO apšvietimo gaminiai pasitvirtino tik iš teigiamos pusės. Su tinkamais nustatymais priekiniai žibintai neakina priešpriešinio ir pravažiuojančio automobilių srauto – apšvietimas valdymo taškuose neviršija priimtinų standartų. Spalvų temperatūra (4000 K) neperkrauna vairuotojo akių ir prisideda prie geresnio apšvietimo. Vienintelis trūkumas yra mūsų šalies gamintojo garantinio palaikymo trūkumas. Tačiau, remiantis turima eksploatavimo patirtimi, tai tikrai neturi reikšmės – lempos yra patikimos ir tarnauja ilgai, neprarasdamos savo savybių.

Automobilių halogeninės lempos ryškumu nesiskiria, skirtingai nuo tų pačių šviesos diodų, todėl lyderiai imasi įvairiausių gudrybių, kad padidintų savo gaminių efektyvumą. Tai padarė vokiečių prekės ženklas ClearLight. Tai yra geriausios halogeninės lempos pagal galią.Vartojant standartinius 55 vatus, jie išskiria +200% ryškumą ir visa tai dėka unikalaus dujų mišinio, pumpuojamo į kolbą.

Ir tai nėra tuščia reklama. Tinkle nesunku rasti atsiliepimų apie produktą, o po juo yra daug atsiliepimų iš tikrų vartotojų. Jų teigimu, šviestuvai tikrai labai ryškūs, o kartu ir gana patikimi bei patvarūs. Tai labai išlygina kainą, kurios čia negalima pavadinti demokratiška. Svarbiausia, kad perkant nesusidurtumėte su padirbtu, o rinkoje jų yra daug, nes pakuotė nėra ypač apsaugota nuo kopijavimo, o kainos etiketė ir prekės ženklo populiarumas atrodo labai patrauklūs nesąžiningiems gamintojams.

Daugelį metų PHILIPS H11 LongLife EcoVision halogeninės lempos užtikrina aukštos kokybės šviesą. Šio modelio lustas yra kvarcinis stiklas su ultravioletiniu filtru. Skirtingai nuo paprasto stiklo, jis gali atlaikyti didelį slėgį, kuris susidaro kolbos viduje. Be to, šios technologijos dėka buvo galima išvengti volframo išgaravimo iš gijos. Halogenai nebijo temperatūros pokyčių, vandens patekimo į išorinį paviršių. Tarnavimo laikas siekia 100 tūkstančių kilometrų, tai yra 3–4 kartus daugiau nei analogų.

Namų automobilių savininkai atkreipia dėmesį į daugybę halogenų PHILIPS H11 LongLife EcoVision pranašumų. Tai ilgaamžiškumas, ryški šviesa, aukšta darbo kokybė, priimtina kaina. Trūkumai yra trumpas garantinis laikotarpis ir ne visai balta šviesa.

MTF-Light H11 Vanadium gaminiai turi saugiausią šviesos srautą žmogaus akims tarp halogeninių lempų. Šie Pietų Korėjos gamintojo įrenginiai turi svarbią skiriamąją savybę. Jie turi pieno baltumo šviesą, kurios spalvos temperatūra siekia 5000K. Kad ryški šviesa nevargintų vairuotojo, gamintojas uždėjo trukdžių dangą. Dauguma ultravioletinių spindulių sulaikomi, lempas galima saugiai montuoti priekiniuose žibintuose su plastikiniu difuzoriumi. Halogenai gali būti naudojami kartu su ksenoninėmis lempomis, kurių šviesos temperatūra panaši.

Daugeliui vairuotojų patinka, kad MTF-Light H11 Vanadium halogeninių lempų priekiniai žibintai primena ksenoninę optiką. Tam nereikia jokių priekinių žibintų konstrukcinių pakeitimų. Vartotojai labai vertina gaminio kokybę ir tarnavimo laiką. Lempos trūkumas – trumpas garantinis laikotarpis.

Automobilių lempoms retai galioja garantinis laikotarpis, nesvarbu, ar jie yra LED, ar halogeniniai. Ksenonas nėra išimtis, tačiau yra prekių ženklų, kurie yra pasirengę pakeisti rinką, nes yra įsitikinę savo gaminio kokybe. Dabar prieš save turime geriausias ksenonines lemputes ir gamintojas šį teiginį patvirtina garantiniu talonu, kuris galioja vienerius metus nuo pirkimo datos.

Pats prekės ženklas yra rusiškas.Taip, savo prekes jis gamina Kinijoje, bet tai jam netrukdo bendrauti su klientais. Priešlaikiniam gedimui įmonė pasirengusi greitai pakeisti modulius naujais, o pasižiūrėjus į atsiliepimus tinkle tampa aišku, kad taip yra tikrai. Tačiau lempų kokybė yra tokia, kad vargu ar jums teks pasinaudoti šia privilegija. Jie tikrai patikimi ir patvarūs. Tarnavimo laikas – daugiau nei 3 tūkstančiai valandų, o tai maksimaliai išlygina iš pradžių ne pačią patraukliausią kainą. Nors jis nėra aukščiausias rinkoje.

Norint pakeisti standartinę optiką automobiliuose su H11 pagrindu, geriausias pasirinkimas bus žinomo Korėjos gamintojo SHO-ME ksenoninės lempos. Tai, kad šiuose šviestuvuose nėra kaitrinės kaitinamosios siūlo, žymiai padidina tiek pačių lempų, tiek pačių priekinių žibintų tarnavimo laiką. Dėl to garantuojama, kad SHO-ME H11 4300K ​​tarnaus 3000 valandų. Įperkama kaina visiškai neturėjo įtakos įrangos kokybei – Pietų Korėjos dujų išlydžio lempos yra aukštos kokybės ir tarnauja ilgiau nei gamintojo deklaruotas laikotarpis.

Didžiausia šviesos galia, nepaisant tik 35 W suvartojamos energijos, suteikia intensyviausią šviesos srautą, dėl kurio apšviestos kelio atkarpos plotas žymiai padidėja. Tai svarbu saugiam vairavimui naktį ir yra pagrindinė priežastis, kodėl savininkai montuoja ksenoną. SHO-ME H11 4300K ​​lempos skleidžia patogią šiltą šviesą, kuri, tinkamai sureguliuota, neakina priešpriešinio eismo ir yra visiškai saugi akims.

Įperkama alternatyva standartinei automobilio optikai bus ClearLight Standard H11 ksenoninės lempos. Jie turi visus ksenono privalumus, o kaina yra panaši į įprastus halogenus. Šviestuvai gaminami pagal tarptautinius standartus, tai yra kokybės ir saugumo garantija. Išskirtinis ksenono bruožas yra kompetentingas fokusavimas, dėl kurio šviesos srautas yra teisingai paskirstytas. Todėl naktį vairuotojas matys vaizdą, panašų į dieną. Automobilis, aprūpintas ClearLight Standard H11 lempomis, atrodo įspūdingai dėl nepriekaištingos baltos šviesos spindulio.

Daugelis vietinių automobilių savininkų, kurie įrengė šias ksenonines lempas, sutaria dėl vieno dalyko. Tai pati prieinamiausia alternatyva standartinei optikai. Ksenonas šviečia ryškiai ir galingai. Deja, yra lempučių, kurios greitai perdega. Taip, sušilti reikia kelių minučių.

Ksenoninės lempos savo našumu jau lenkia halogenines. Sunaudodami mažiau energijos, jie skleidžia daug daugiau šviesos, tačiau kai kurios įmonės siekia dar daugiau. Dabar turime galingiausius ir našiausius modulius, kurie sukuria iki 3700 liumenų šviesos srautą, ir tai yra maždaug 50% daugiau nei panašios konkurentų lemputės.

Taip, čia yra minusas, nors yra tik vienas - kaina. Lempos yra brangios, ir tai tikrai atbaidys daugelį automobilių savininkų. Tačiau reikia suprasti, kad turime geriausią produktą, kurio tarnavimo laikas yra didžiulis.Kas pusmetį jų keisti nereikia, o su teisėsaugos institucijomis problemų nekils. Nepaisant to, kad pakuotė nurodo naudojimą bekelėje, lempos suteikia aiškų, kryptingą srautą su ryškiomis ribomis. Jie neapakina atvažiuojančių automobilių ir iš tamsos griebia kelią, o ne pakraštį ar buferį, kaip dažnai būna. Ir spalvos temperatūra yra tinkama, 4800 kelvinų.

Prieš mus yra geriausios kainos ir kokybės santykio lempos. Aukščiausio Kinijos gamintojo produktas, kuris greitai tapo vienu populiariausių NVS rinkose. Įmonė žino, kaip derinti tinkamas kainas ir tinkamą kokybę. Tai ksenoninės lempos, skleidžiančios baltą dienos šviesą. Jų spalvos temperatūra yra 1500 kelvinų, o ryškumas – nuo ​​2800 iki 3000 liumenų. Tai daug daugiau, nei gali duoti halogeniniai moduliai, tačiau dėl sudėtingos reflektoriaus konstrukcijos priekiniai žibintai neakina atvažiuojančių vairuotojų. Srautas yra nukreiptas ir aiškus su ryškiomis ribomis.

Patenkinta galia. Tik 35 vatai, tai yra 20 vatų mažiau nei klasikiniai halogenai. Tai sumažina generatoriaus apkrovą ir suteikia galimybę automobilyje įdėti papildomos elektronikos. Taip pat atkreipiame dėmesį į aukštą kokybę ir ilgą tarnavimo laiką. Ksenonui tai labai svarbu, nes daugelis net geriausių H11 dydžio modelių negali tuo pasigirti.

Galingo šviesos srauto naujos kartos Omegalight Standart H8/H9/H11 2400lm LED lempa skirta 30 000 valandų nepertraukiamam darbui. Sumontuoti standartinėse priekinių rūko žibintų padėtyse, jie užtikrina tolygų malonios baltos šviesos pasiskirstymą, žymiai padidindami apšviestos kelio atkarpos ilgį. Tai teigiamai veikia saugumą vairuojant blogu oru arba naktį.

Šviesos diodų korpusas, pagamintas iš aliuminio, užtikrina patikimą apsaugą nuo dulkių ir drėgmės aukštu lygiu, atitinkančiu visuotinai pripažintus tarptautinius standartus. Mažos energijos sąnaudos (tik 17 W) reiškia, kad Omegalight Standard H8/H9/H11 2400lm lempos darbo temperatūra nepakyla aukščiau 60 °C. Daugeliu atžvilgių šį stabilumą užtikrina puikus aliuminio korpuso šilumos laidumas, kuris kartu atlieka ir radiatorių. Sukurto šviesos srauto šviesos temperatūra yra 6000 K, o tai, atsižvelgiant į apšvietimo įrangos kainą, yra patrauklus veiksnys, kuris rimtai įtakoja didelį šio gaminio populiarumą.

Kad LED lempos tinkamai veiktų, jos turi imituoti klasikinius halogenus. Tai liečia ne tik H11 dydį, bet ir bet kurį kitą. Diodų kristalus sunku padaryti, kad jie spindėtų tinkama kryptimi, ir kuo kompetentingiau imituojamas siūlas, tuo tikslesnis bus šviesos srautas.

Gamintojas Byzant kopijuoja halogeną, todėl atvažiuojantys vairuotojai net nenustatys, kad turite LED lemputes. Tai nesukels įtarimų kelių eismo inspektoriams, mėgstantiems priekaištauti naujoms rinkos tendencijoms. Prie privalumų pridedame ir kokybišką lustą, leidžiantį apgauti akyliausius automobilių borto kompiuterius. Ir, žinoma, temperatūros režimas, kuris labai svarbus kristalams. Šios lempos gali stabiliai dirbti nuo -35 iki +80 laipsnių ir tai yra didžiausias asortimentas tarp visų konkurentų. Taip pat 40 tūkstančių valandų kristalų gyvavimo. Itin retas variantas

LED automobilių lempos dažnai nepateisina vartotojų lūkesčių. Juos sunku nustatyti, ir tai taikoma ne tik Kinijos nepavadinimams, bet ir geriausiems prekių ženklams. Bet dabar šiuo atžvilgiu turime geriausias lempas. Su jais nereikia nuolat lipti į priekinio žibinto lubas ir sukti pagrindą. Visus nustatymus galima atlikti belaidžiu būdu. Tai unikali technologija, tačiau labai reta.

Per „Bluetooth“ galite keisti srauto kryptį, taip pat jo intensyvumą ir net spalvų temperatūrą. Nesvarbu, kokią šviesą skleidžia šios H11 LED lempos, arti ar toli, jūs patys nustatote reikiamus parametrus savo išmaniajame telefone ir atsimenate nustatymus. Profilius galima keisti ir redaguoti. Puikus sprendimas tiems, kurie nori paįvairinti keliones automobiliu, keisti spalvą ir ryškumą, bet nesigilinti į optiką ir neperka papildomų lempučių. Tačiau kaina čia yra kaip kelių rinkinių.

LED lempos Optima LED i-ZOOM H11 yra viena populiariausių automobilinės optikos rūšių. Vidaus vairuotojų susidomėjimas pasireiškia ne tik dėl biudžeto kainos, bet ir dėl puikių techninių parametrų. Daugybė profesionalų atliktų testų ir tinklaraštininkų apžvalgų įrodė, kad šie LED gaminiai pasižymi ryškiu šviesos srautu, kuris yra didesnis nei halogeninių ir ksenoninių analogų. Aušinimo problema išspręsta labai paprastai. Tam gamintojas naudojo metalinį radiatorių. Pažymėtina, kad montuojant Optima LED i-ZOOM lempas, skirtingų markių automobiliuose pagerėja apšvietimas.

Automobilių savininkai, pakeitę optiką, pastebi geresnį matomumą kelyje įvairiomis sąlygomis. LED lempos yra nebrangios, tačiau jos veikia efektyviai ir ilgai. Minusas gali būti lempos aušinimo radiatorius, kyšantis iš priekinio žibinto.

Philips X-treme Ultinon LED H11 LED lempos pasižymi dideliu našumu. Dėl inovatyvios AirFlux technologijos gamintojas sugebėjo žymiai padidinti tarnavimo laiką (iki 12 metų). 6500 K spalvų temperatūrą užtikrina aukštos kokybės LUXEON šviesos diodai. Šiuo atveju energijos suvartojimas neviršija 10 vatų. Kūrėjai ypatingą dėmesį skyrė šviesos spindulio krypčiai. „SafeBeam“ technologijos įdiegimas leido gauti ryškesnę šviesą, palyginti su panašiais kitų įmonių gaminiais. LED lempas galima montuoti ant skirtingų automobilių modelių.

Namų vairuotojai sugebėjo įvertinti visus „Philips X-treme Ultinon LED H11 LED“ lempų pranašumus. Pagrindiniai privalumai yra puikus kelio apšvietimas ir ilgas tarnavimo laikas. Vienintelis minusas yra didelė kaina.

Daugelis nestandartinio apšvietimo gerbėjų dažnai susiduria su tuo, kad lempa tiesiog netelpa į jų automobilio priekinį žibintą. Turite arba ką nors daryti protingai, arba neleisti sau malonumo išsiskirti kelyje. Ši dujomis užpildyta lempa buvo sukurta specialiai jiems. Jis yra mažiausias savo segmente, nors turi H11 dydį. Čia sumažėjo ne bazė, o lemputės dydis, tačiau tuo pačiu gamintojas sugebėjo išlaikyti tinkamus techninius parametrus.

Lempa skleidžia 1750 liumenų, o tai tokiems modeliams nėra tiek daug, bet jau daugiau nei halogenų. Spalvos temperatūra skleidžia mėlyną spalvą, todėl ją galite dėti tiek į artimąsias, tiek į tolimąsias šviesas. Atkreipkite dėmesį į aukštą kokybę ir mažas energijos sąnaudas. Tik 40 vatų, palyginti su standartiniu 55, skirtu halogenams.Tai buvo pasiekta sumažinus kaitinimo siūlelio dydį, o tai kompensuoja unikalią dujinę aplinką.

H11 dujomis pripildytus žibintus galima montuoti tiek artimosiose ir tolimosiose šviesose, tiek rūko žibintuose. Svarbiausia yra suderinti galią ir spalvos temperatūrą. Šiuo atveju jie puikiai subalansuoti, todėl tai yra geriausios lempos esant blogam orui ir miglai. Temperatūra čia siekia 2800 kelvinų, tai yra, priekiniai žibintai suteiks švelniai geltoną spalvą, o būtent ji geriausiai išsklaido rūką. Be to, lemputės puikiai tinka lietui ir stipriam lietui. Dėl savo unikalaus dujų mišinio jie nesudaro šydo, kuris dažnai atsiranda prieš vairuotojo akis naudojant ksenoną ar šviesos diodus.

Kaina patenkinta. Jis yra palyginti žemas, bent jau savo segmente. Lempoms reikalingas 12 voltų maitinimo šaltinis, todėl jos netinka sunkvežimiams. Taip pat reikėtų atsižvelgti į energijos suvartojimą. Čia išleidžiama 85, vadinasi, dalies elektronikos teks atsisakyti, na arba panaudoti galingesnį generatorių.

Sunkvežimių savininkai dažnai lieka nuošalyje. Rinkoje sunku rasti neįprastų lempų, veikiančių 24 voltais. Dažniausiai halogeniniai modeliai. Kartais ksenonas. Tačiau LED ir, be to, užpildytų dujomis praktiškai nėra. Rusijos įmonė „Dled“ nusprendė ištaisyti šią neteisybę ir išleido sudėtingas dujų lemputes, skirtas specialiai automobiliams su 24 voltų akumuliatoriais.

Šis modelis turi geltoną atspalvį, tačiau kataloge galite rinktis iš daugybės galimų variantų. Visi jie atitinka keliamus reikalavimus ir nesukels įtarimų eismo inspektoriams. Konstrukcijos srautas yra 2300 liumenų, o suvartojimas - 65 vatai, o tai nėra tiek daug su naudojama įtampa. Apsaugos nuo rasojimo savybės nusipelno ypatingo dėmesio. Lempa lengvai išsklaidys net stipriausią miglą, o jei jus gąsdina būtinybė įrengti uždegimo bloką, skubame jus nuraminti, čia to nereikia.

Dujomis užpildytos lempos rinkoje pasirodė palyginti neseniai. Ne visi prekių ženklai juos gamina, todėl kainos gali labai svyruoti. Dažnai jie atbaido potencialius pirkėjus, tačiau tiems, kurie ieško būdo sutaupyti, yra tinkamas pasirinkimas. Dabar turime pigiausias lempas su unikalia dujine terpe. Jie gaminami Kinijoje, todėl kaina skiriasi nuo vietinių pokyčių. Tačiau tai neturi jokios įtakos kokybei. Lempos yra patikimos ir visiškai atitinka standartus ir reikalavimus

Šio modelio spalvinė temperatūra yra 4300 kelvinų, tai yra jūsų automobilis neišsiskirs sraute. Tačiau liumenų skaičius padidintas iki 2000. Tai gali sukelti keblumų, tačiau šviesos srautas yra kuo aiškesnis ir griežtai nukreiptas į važiuojamąją dalį, todėl neakina atvažiuojančių vairuotojų. Tiesa, reikėtų atsižvelgti į gaminio energijos suvartojimą. Yra 85 vatai, tai yra daug daugiau nei halogenų.

Dujomis užpildytos lempos yra gana naujas reiškinys šiuolaikinėje rinkoje, o prekių ženklų, gaminančių tokius modulius, nėra tiek daug. Rusijos įmonė „Dled“ pagrįstai laikoma viena iš lyderių, nes ji gamina geriausias lempas su sudėtinga dujine aplinka. Su tokiu apšvietimu Jūsų artimosios šviesos taps ne tik keliu apšviečiančia priemone, bet dekoro elementu, leidžiančiu išsiskirti automobilių sraute. Tokio spindulio negalima su niekuo supainioti. Jis yra ryškus, prisotintas, tačiau tuo pačiu metu jis neakina priešais atvažiuojančių automobilių ir turi tikslią kryptį.

Ypatingo dėmesio nusipelno lempų konstrukcijos kokybė. Gamintojas jais labai didžiuojasi ir garantuoja, kad per nurodytą laikotarpį moduliui nieko nenutiks. Dujinės lempos iš Dled tinka tiek įprastam automobiliui, tiek sportiniam automobiliui, kur taps tiuningo elementu. O santykinis retumas rinkoje tikrai jus išskirs ir pritrauks dėmesį. Tačiau eismo inspektoriams kaltų nepavyks rasti.