10 geriausių TOYO padangų

Velcro žieminės padangos buvo sukurtos Vidurio Europos oro sąlygoms ir skirtos vidutinio ir aukščiausios klasės automobiliams. Padangų dydžių asortimentas prasideda nuo R16 ir turi 82 modifikacijas. Specialus asimetrinis protektoriaus raštas garantuoja efektyvų stabdymą visomis sąlygomis, įskaitant šlapią kelią ir sniegą. Didelės lamelės konfigūracija ir plačios drenažo sistemos užtikrina patikimą automobilio valdymą ir išvengia akvaplanavimo bei sankabos slydimo ant ledo purvo.

Pasirinkę šį Toyo modelį kaip žiemines padangas, savininkai iš esmės yra patenkinti pirkiniu. Kelionėms mieste labiausiai tinka Snowprox S954 – jie užtikrina patikimą kontaktą su keliu, o tuo pačiu dirba gana tyliai. Apžvalgos taip pat pažymi patikimą manevravimą ir stabilumą posūkiuose. Šios savybės buvo pasiektos dėl standžių blokų padangos pečių srityje.

Puikios padangos visureigiams.Nepaisant to, kad nėra dyglių, padangos užtikrina patikimą sukibimą ir užtikrintą manevrą važiuojant mieste. Tai pasiekiama dėl gerai apgalvotos protektoriaus konfigūracijos ir gumos mišinio, į kurį buvo pridėtas silikono komponentas, kuris išlaiko padangos minkštumą esant žemai temperatūrai.

„Toyo Tranpath“ serija turi apie 50 matmenų modifikacijų, iš kurių didžiausia paklausa yra gumai, kurios spindulys yra R16 ir R17. Savininkai vertina padangų stabilumą ant šlapios dangos, jos užtikrintai „irkluoja“ per sniegą ir ledo šlapdribą. Ant slidžios dangos sukibimas vietomis slysta, tačiau guma aktyviai bando laikytis. Apžvalgose taip pat buvo pažymėtas didelis padangos stiprumas. Savininkų trūkumas laiko sąlyčio su keliu sumažinimą dideliu greičiu. Iš pradžių automobilis pradeda silpnai šliūkštelėti, o tai atsitinka net ant švaraus asfalto, o jei nesumažinate dujų, tada 120 km/h greičiu jis gali įsilaužti į nevaldomą slydimą.

Ši dygliuota padanga turi daug privalumų, palyginti su savo kolegomis. Pagaminta naudojant Microbit technologiją (riešuto kevalų dalelės padangos protektoriuose padidina sukibimą su ledu), kuri lemia padangos efektyvumą žiemos kelio sąlygomis. Darbinės dalies brėžinys yra kryptingas ir padeda užtikrintai manevruoti. Nutrūkusios lamelės konfigūracija, sukurta naudojant kompiuterinę analizę, užtikrina žemą triukšmo lygį, kai ratas sukasi.

Iš 132 modifikacijų didžiausią paklausą turi padangos, kurių spindulys yra R16, R17 ir didesnis. būtent šie matmenys atitinka vidutinės ir aukščiausios klasės automobilių diskus.Savo apžvalgose savininkai teigiamai vertina žemą triukšmo lygį, kuris yra retas žieminėms padangoms su spygliais. „Toyo Observe“ ramiai įveikia vandens kliūtis, užtikrindamas sukibimą net giliose balose. Vairuotojai taip pat atkreipia dėmesį į degalų taupymą ir patikimą smeigių prigludimą, kuris, atsargiai važiuojant, gali būti visiškai išsaugotas kitam sezonui.

Universali vasarinė padanga turi sustiprintą struktūrą ir specialų gumos mišinį, kuris padidina padangos sukibimo savybes. Puiki pagreičio dinamika buvo pasiekta dėl kintamo protektoriaus žingsnio. Kartu su standžia šonine sienele užtikrina puikų manevringumą ir plūduriavimą įvairiose dirvose. Gumos mišinyje yra pakankamai silicio dioksido, kad būtų užtikrintas ne tik geras sukibimas su šlapiu keliu, bet ir mažas pasipriešinimas riedėjimui.

Taip pat į kompoziciją buvo pridėta Long Life polimerinių modifikatorių, kad būtų išvengta per greito susidėvėjimo. Be visų šių savybių, važiuojant ratui, ši padanga skleidžia gana mažai triukšmo, todėl yra pati patogiausia savo klasėje.Savininkai, turėję galimybę išbandyti Toyota Open Country padangas skirtingomis eksploatavimo sąlygomis, savo apžvalgose pažymi gumos pasitikėjimą ant bet kokio paviršiaus. Jo patogumas ir geras krypties stabilumas yra labai vertinami. Padangos, kurių spindulys yra R17, R18 ir didesnis, leidžia lenktyniauti trasa, visiškai nepaisant mažų duobių ir nebijant gauti „išvaržos“ ant rato.

Vieno greito žvilgsnio į žiaurų šios visasezoninės padangos protektorių pakanka, kad pasirinktum jai palankų pasirinkimą. Puikiai įveikia sniegą, purvą ir akmenuotą dirvą. Esant žemam padangų slėgiui, smėlio kopos jos taip pat nesustabdys. Guma šiemet atšventė savo jubiliejų – sukanka 10 metų, kai buvo pagaminta pirmoji padangų partija, kuri iškart tapo tikru hitu padangų pasaulyje.

Unikali traukos charakteristika, skirta giliai bekelei, taip pat gerai atrodo greitkelyje, tačiau savininkai nori naudoti „Toyo Open Country M / T“ tik natūraliomis sąlygomis. Apžvalgos, apibūdinančios naudojimo patirtį, tiesiogine prasme stebina, čia yra tik keletas iš jų:

• Pravažiuota 30 000 km. Dėvėjimo plika akimi nesimato – padanga kaip nauja;
• Pasakyti, kad tvirtos šoninės sienelės neužtenka, ji tiesiog pagaminta iš metalo;
• Iš gilios provėžos per purvą išlenda kaip ant asfalto.

Be to, gumą lengva subalansuoti (montuojant atsvarus ant R17 - R18 ratų, jų svoris neviršijo 45 gramų), ir, nepaisant išorinio agresyvumo, ant asfalto ji elgiasi gana tyliai.

Ši didelio našumo UHP padanga idealiai tinka sportiško charakterio transporto priemonėms. Protektoriaus krypties raštas suteikia pasitikėjimo kelyje kartu su patogiu darbo režimu. Hidroplanavimo praktiškai nėra (susidėvėjimas ne didesnis kaip 40%) – net didelėse balose vanduo iš kontaktinio ploto akimirksniu pasišalina per plačius ir talpius griovelius, o tai užtikrina puikų ratų fiksavimą ant šlapio asfalto.

Savo apžvalgose savininkai giria padangų valdymą ir patikimą sukibimą su bet kokiu keliu. Nepaisant patogumo, guma yra gana kieta. Kai kurie sumažina slėgį padangoje, tačiau tuomet greitai susidėvi išorinė protektoriaus dalis.

Ryškus naujos kartos sportinių padangų pavyzdys – Toyo Proxes STIII užtikrina puikų krypties stabilumą ir patikimą sukibimą su šlapia kelio danga. Šoniniai protektoriaus blokai turi nedidelį nuolydį, todėl sumažėja stabdymo kelio ilgis ir pailgėja gumos tarnavimo laikas. Darbinės padangos dalies raštas gana agresyvus, primena strėlės antgalį ir pagamintas laikantis simetrijos taisyklių.Didelio greičio charakteristikas šiai padangai suteikia ir kelių bangų lamelės, kurios atitolina protektoriaus blokų pasislinkimą įsibėgėjimo metu.

Atsiliepimų yra gana daug, ir iš esmės dauguma yra teigiami:

• Užtikrintai išlaiko trasą tiek sausoje, tiek lyjant.
• Trumpas stabdymo kelias;
• Labai lėtai susidėvi;
• Gerai reaguoja į vairo judesius.

Tarp trūkumų pastebimas padangos triukšmas, kuris išnyksta padangai įšilus. Įvažiavimas eksploatacijos pradžioje yra svarbus veiksnys, turintis įtakos gumos savybėms ir jos eksploatavimo trukmei.

Šios lenktynių trasos vasarinės padangos taip pat gali būti naudojamos viešuose keliuose. Padanga greitai įšyla ir gali suteikti savininkui nepakartojamą didelio greičio ir tobulo valdymo pojūtį. Tai rodo maksimalų efektyvumą ant sausos dangos, tačiau sukibimas yra toks pat patikimas ant šlapios dangos, tačiau turėtumėte vengti patekti į balas. Jis neslysta užvedant ir akimirksniu pagreitina automobilį.

Tarp vairuotojų mėgėjų padanga laikoma geriausia žemo profilio padanga miesto lenktynėms. Tradiciškai paklausios yra R17, R18 ir didesnių dydžių padangos, nes tik tokiose „čiuožyklose“ galima užtikrintai įsibėgėti iki didelio greičio. Jis puikiai subalansuotas, praktiškai neturi pasipriešinimo riedėjimui. Likusiose apžvalgose savininkai išreiškia visišką pasitenkinimą Toyo Proxis savybėmis. Nepaisant išskirtinio minkštumo, padanga yra vidutiniškai nusidėvėjusi, todėl yra populiaresnė tarp pirkėjų.

Prieinamos kainos ir žemas triukšmo lygis – retas derinys vasarinėms padangoms ir net R16 dydžio. „Toyo Proxes C1S“ elgesys ant asfalto yra nuspėjamas, padangos klusniai atlieka manevrus, aiškiai sekdamos tam tikrą trajektoriją. Ant šlapio kelio jis mažiau reaguoja, bet vis tiek elgiasi užtikrintai. Padanga užtikrina patikimą stabdymą ir pakankamai saugos, kad atlaikytų nedidelius pradūrimus.

Šias padangas savo automobiliui įsigiję vairuotojai yra visiškai patenkinti išleistos sumos ir Proxes C1S eksploatacinių savybių santykiu. Padanga tinka išmatuotam vairavimo stiliui ir šiuo režimu suteikia savininkui ir keleiviams didžiausią komforto lygį. Esant dideliam greičio indeksui, padanga veikia mažai triukšmo. Taip pat yra apžvalgų, kuriose nepasitenkinimas slysta (sukelia nepagrįsti lūkesčiai dėl sportinio elgesio iš kelio padangos).

Tai viena iš pažangiausių „Toyo Tyres“ padangų, gauta simbiozės būdu iš naujų inžinerinių sprendimų ir įmonės plėtros. Unikali protektoriaus konfigūracija buvo sukurta naudojant T-Mode kompiuterinį simuliatorių, kad būtų užtikrintas efektyvus stabdymas, geras valdymas ir tolygus nusidėvėjimas.Taip pat, naudojant modernią Nano Balance žaliavų apdorojimo technologiją, dizaineriams pavyko pasiekti ilgesnį gumos tarnavimo laiką.

Savininkai atkreipia dėmesį ne tik į puikų Toyo TRANPATH mpZ elgesį kelyje. Padanga yra labai minkšta ir važiuoja mažai triukšmo. Užtikrintai įvažiuoja į posūkius, nevibruoja ir neslysta į slydimą. Taip pat savo apžvalgose daugelis atkreipia dėmesį į gerą rato balansą, pasirodžiusį degalų ekonomiją ir rekomenduoja padangą ramiam naudojimui mieste.