10 geriausių stūmoklio žiedų dekarbonizatorių

Stūmoklių žiedų mobilumui atkurti ir aukštos temperatūros lako bei anglies nuosėdoms pašalinti galima sėkmingai panaudoti Rusijoje pagamintą itin aktyvų cheminį komponentą RiMet. Šis įrankis priklauso greitaeigiams kietiesiems dekarbonizatoriams ir pilamas į cilindrus per uždegimo žvakės arba antgalio angą (dyzeliniuose varikliuose). Mišinio sudėtis aktyviai naikina deguto-anglies nuosėdų ir anglies nuosėdų struktūrą alyvos grandiklio ir suspaudimo žieduose, taip pat ant cilindrų sienelių.

Savo apžvalgose daugelis savininkų rekomenduoja užvesti variklį išjungus degimą, kad būtų geresnis apdorojimo efektyvumas. Procedūros pabaigoje vidaus degimo variklis įšyla 15 minučių. Po to būtina pakeisti variklio alyvą, kitaip RiMet gali pažeisti variklio sandariklius. Šiuo tikslu naudojamas tos pačios markės skalavimo priedas. Pastebima, kad apdirbus cilindrų-stūmoklių grupės dalis, padidėja anti-wear revitalizantų efektyvumas. Norėdami pailginti variklio tarnavimo laiką, gamintojas rekomenduoja naudoti šį įrankį nuolat, apdorojant kas 20–25 tūkstančius kilometrų.

Nepaisant prieinamos kainos, kokso pašalinimas FENOM Decoker gali susidoroti su lako ir dumblo nuosėdomis stūmoklių grupėje. Daugelis automobilių savininkų, kurie praktiškai naudojo šį įrankį, primygtinai rekomenduoja padidinti apdorojimo laiką 4 kartus nuo gamintojo nurodyto intervalo.Tai atkurs alyvos grandiklio žiedų mobilumą ir suminkštins nuosėdas stūmoklio kanaluose. Apdorojimo metu jie bus išvalyti, kai variklis užvedamas be kibirkščių. Baigus procedūrą ir įšilus vidaus degimo variklį (iki 15 min., kai sūkių skaičius ne didesnis kaip 2000), reikia pakeisti variklio tepalą, o po to nuvalyti alyvos sistemą praplovimo skysčiu.

FENOM Decoker pritaikiusių savininkų atsiliepimuose pažymimas užsibrėžtų tikslų pasiekimas. Netgi pažangiais atvejais buvo pastebėta pagerėjusi variklio dinamika ir sumažėjusios degalų sąnaudos. Variklis nustojo „valgyti“ alyvą, o suspaudimas cilindruose išsilygino. Tačiau įrankis ne visada gali duoti norimą rezultatą – jei savininkas vėluoja apdoroti, o alyvos grandiklio žiedų susidėvėjimas pasiekė kritines reikšmes, be remonto darbų neapsieisite. Visais kitais atvejais veiksmingumą pripažino daugelis vartotojų. Jų nuomone, reguliarus gaminio naudojimas (prieina kaina leidžia tai padaryti beveik visiems automobilių savininkams) gerokai padidina vidaus degimo variklio išteklius.

Vienas tvirčiausių, bet veiksmingiausių dekarbonizatorių. Taikant reikia atsakomybės ir atsargumo, nes nukrypimas nuo gamintojo nurodymų gali sukelti nepageidaujamus procesus variklyje. Itin aktyvi produkto sudėtis išvalo ne tik anglies nuosėdas ir išlaisvina stūmoklio žiedus nuo kokso dumblo. Jis gali lengvai sugadinti alyvos sistemos sandariklius, todėl po naudojimo būtina nedelsiant atlikti praplovimo ir tepimo procedūrą.

Tokiu atveju valymą geriausia atlikti specialia alyva, o ne kitu priedu.Būtent šios taisyklės nepaisymas, sprendžiant iš apžvalgų, sukelia pražūtingas pasekmes – cheminis praplovimas neužtikrina Greenol-Reanimator junginių neutralizavimo, o kartu su alyvos grandiklio žiedų judrumu gali ištirpti dažai viduje. keptuvės (jei tai ne aliuminis).

Šis įrankis yra vienas iš greitųjų anglies dioksido šalinimo priemonių ir buvo išbandytas daugelio vartotojų. Tai jokiu būdu nenusileidžia geriausiems šiame reitinge pateiktiems valymo priedams. Tuo pačiu metu yra neabejotinas kainos pranašumas. Titanas gali atkurti ir išlyginti variklio suspaudimą, taip prailgindamas cilindro-stūmoklio grupės komponentų tarnavimo laiką.

Alyvos grandiklio žiedų mobilumo atkūrimas negali pakeisti variklio kapitalinio remonto, tačiau laiku apdorojus bus išvengta ankstyvo jų susidėvėjimo ir gedimo. Jei koksavimo procesas nėra kritinėje stadijoje (kai lieka tik išmontavimas ir remontas), „Titan“ gali žymiai pagerinti variklio parametrus. Siekiant įvertinti veiksmingumo laipsnį, gamintojas rekomenduoja prieš pradedant gydymą ir jį baigus atlikti kontrolinius suspaudimo matavimus. Jei nepasiekiamas tinkamas rezultatas arba yra dalinis pagerėjimas, išvalius ir pakeitus alyvą (su išankstiniu praplovimu) prasminga naudoti atkuriamuosius priedus.

Vienos aerozolinės balionėlio (330 ml) užtenka 20 cilindrų apdoroti – tai ekonomiškiausia priemonė stūmoklio žiedams dekarbonizuoti.Efektyviai suskystina visų įmanomų rūšių nuosėdas. Jis turi itin paprastą naudojimo būdą – specialios žarnos pagalba (tiekiama kartu su cilindru) veiklioji medžiaga purškiama į cilindrą per žvakės angą. Visas procesas trunka ne ilgiau kaip 40 minučių. Tuo pačiu metu didžioji dalis nuosėdų pašalinama per tą pačią žvakės angą - kad nebūtų pažeisti automobilio dažai, sukant alkūninį veleną jas reikia uždengti skudurais.

Suminkštinto kokso ir suodžių likučiai pašalinami per išmetimo sistemą – būtina užtikrinti, kad variklis dirbtų 15 minučių dideliu greičiu. Tuo pačiu metu nerekomenduojama priartėti prie vamzdžio – išskris per daug „nešvarumų“. Savininkai VERYLUBE ANTICOX laiko vienu efektyviausių ir nebrangiausių būdų atkurti alyvos grandiklio žiedų funkcionalumą. Pritaikius, sprendžiant iš savininkų atsiliepimų, variklio dinamika akivaizdžiai pagerėjo. Variklis dirba tyliau, be pertrūkių, žymiai sumažėja alyvos sąnaudos, o suspaudimas cilindruose ne tik pakyla, bet tarp jų išsilygina. Taip pat padidėja traukos galia.

Edial stūmoklio žiedo kokso šalinimo priemonė patenka į degimo kamerą kartu su kuru – prieš apdorojant savininkui net nereikia atsukti žvakių. Užtenka butelio turinį supilti į pildymo kaklelį ir pripilti reikiamą kuro kiekį (galima apdirbti ir benzininius, ir dyzelinius variklius). Pagrindinis šios procedūros pranašumas yra tai, kad nereikia keisti alyvos ir, žinoma, beveik visiems vairuotojams prieinamas naudojimo paprastumas.

Sukūrus tokiu būdu paruoštą degalų ir labai aktyvios medžiagos mišinį, bus atkurtas suspaudimo ir alyvos grandiklio žiedų mobilumas, sugrįš alyvos sąnaudos į priimtiną lygį, o variklis įvertins padidėjusį droselio atsaką ir dinamika. „Edial“ praktiškai išbandžiusių vartotojų apžvalgose ypatingas dėmesys skiriamas apdorojimo metu įvykusių pakeitimų sklandumui. Tuo pačiu metu produktas taip pat valo purkštukų purkštukus įpurškimo ir dyzeliniuose varikliuose, pašalindamas nuo jų apnašas, kurios buvo pakartotinai termiškai apdorotos. Kaip pažymi savininkai, „Edial“, nors ir paprastas, bet gana efektyvus įrankis, reguliariai naudojant (kas 10–15 tūkst. km), gerokai atitolina poreikį atlikti kapitalinį cilindrų-stūmoklių grupės remontą.

Aukštos kokybės Wynns Combustion Chamber Cleaner gali švelniai pašalinti anglies nuosėdas, lako nuosėdas ir anglies dumblą iš išskirtinai benzininių variklių cilindrų-stūmoklių grupės. Priemonė atkuria alyvos grandiklio ir suspaudimo žiedų mobilumą, papildomai išvalo įsiurbimo kolektorių su vožtuvais. Neveikia neigiamo poveikio katalizatoriui.

Neįprastas jo panaudojimo būdas nustebino ne vieną savininką – chemiškai aktyvi medžiaga tiekiama per variklio vakuuminę žarną. Tuo pačiu metu pastebimas didelis jo efektyvumas - apžvalgos rodo suspaudimo sureguliavimą cilindruose, variklio vibracijos sumažinimą ir detonacijos pašalinimą.Taip pat daugelis atkreipia dėmesį į minimalų alyvos suvartojimo lygį ir įrenginio galios padidėjimą. Be to, valymo procesas nereikalauja keisti tepalų ir praktiškai negali pakenkti varikliui, nes ši priemonė visiškai nesiliečia su guminiais vidaus degimo variklio tarpikliais.

Šis įrankis, priklausomai nuo panaudojimo būdo, turi galimybę išvalyti degimo kamerą, pašalinti stūmoklio žiedus arba pašalinti nuosėdas karbiuratoriuje. GZOX INJECTION & CARB CLEANER cheminė sudėtis užtikrina greitą anglies nuosėdų, dervų ir jų pagrindu susidarančių darinių ištirpinimą ir atkuria alyvos grandiklio žiedų mobilumą.

Savininkai, kurie naudojo GZOX INJECTION variklio veikimui atkurti, savo apžvalgose pažymi aukštą gaminio efektyvumą - tiesiogine prasme iškart po valymo variklis grįžta į buvusį stabilumą, o jo droselio atsakas padidėja. Kaip parodė praktika, jei dekarbonizacija atliekama pagal instrukcijas, rezultatas tikrai bus teigiamas. Atkuriamojo poveikio nebuvimas gali reikšti tik diagnozės klaidą arba reikšti faktą, kad alyvos grandiklio žiedai visiškai susidėvėję. Panaudojus itin aktyvią cheminę medžiagą, gamintojas rekomenduoja visiškai išvalyti tepimo sistemą ir pakeisti variklio alyvą.

Vienas populiariausių stūmoklio žiedų dekarbonizatorių rinkoje turi didelę pirkėjų paklausą, nes.jo kokybė nėra prastesnė nei brangesnių importuotų analogų. Labai efektyvi šio produkto sudėtis gali ne tik atkurti alyvos grandiklio žiedų mobilumą, bet ir pašalinti visų tipų nuosėdas cilindrų-stūmoklių grupėje. Daugelis savininkų rekomenduoja pailginti apdorojimo laiką nuo 2,5 valandos iki 12 valandų, kad būtų didesnis efektas, tačiau dėl to gali sumažėti alyvos sistemos guminių tarpiklių sandarinimas. Tačiau daugelis vairuotojų tai daro. Tuo pačiu metu, iškart pasibaigus procedūrai, variklio tepalą reikia pakeisti išankstiniu praplovimu, o šią operaciją geriau atlikti su specialia alyva, o ne su priedu.

Tinkamai apdorojant, apnašos ant cilindrų sienelių atsilaisvina ir jas galima lengvai pašalinti neišardžius vidaus degimo variklio per žvakės angą. Veikiant griežtai pagal instrukcijas, visiškai pašalinamos kokso nuosėdos, kurios blokuoja įprastą žiedų veikimą. O jei jų nusidėvėjimas nėra kritinės būklės, rezultatas kartais būna tiesiog fantastiškas! Sprendžiant iš apžvalgų, Lavr ML-202 poveikio poveikį galima palyginti su kapitaliniu remontu, tik automobilių chemijos kaina yra daug kartų mažesnė. Alyvos sąnaudos smarkiai sumažėja, darbinis slėgis cilindruose susilygina, o pats variklis tampa labiau sukimo momentas ir tiesiogine prasme „atgyja“.

Vienas iš patogiausių naudoti dekarbonizatorių nesukels sunkumų net pradedantiesiems vairuotojams.Jeigu automobilių meistras primygtinai rekomenduoja atlikti alyvą rūkstantį variklį su skirtingu kompresiniu cilindruose remontuoti, tai Shumma EX Engine Conditioner pagalba galima išvengti šios procedūros ir sutaupyti nemažai pinigų. Tai vienas iš galingiausių įrankių alyvos grandiklio žiedų mobilumui atkurti ir nuosėdoms pašalinti cilindro-stūmoklio grupėje.

Geriausia nelaukti „negyvo“ įvykio, o valymo procedūrą atlikti 70-90 tūkstančių km intervalais. Tai padidins vidaus degimo variklio išteklius ir atidės kapitalinį remontą neribotam laikui. Po apdorojimo variklis sumažina vibraciją veikimo metu, nustoja šildyti, o jo galia tikrai padidėja. Savininkų atsiliepimuose taip pat sumažėjo dūmų ir tepalų sąnaudos (kai kuriais savalaikio apdorojimo atvejais išmetamosiose dujose beveik visiškai nėra alyvos garų), o degalų sąnaudos grįžta į „šviežių“ lygį. “ automobilis.