10 geriausių Kia Rio stabdžių kaladėlių

Stabdžių trinkelių keitimas nėra pats maloniausias procesas ir nėra pigus. Ir visai nesvarbu, kokį automobilį turite – „Kia Rio“ ar BMW. Žinoma, bet kuris automobilio savininkas nori, kad jo automobilis tarnautų ilgą laiką ir nereikėtų remontuoti. Ir štai turime didžiausią atsparumą dilimui pasižyminčias trinkeles. Čia yra apie 0,28 milimetro, ir tai yra geriausias rezultatas.

Tiesa, kad tai pasiektų, gamintojui teko aukotis, dėl ko gaminys pateko į ne pačią garbingiausią vietą mūsų reitinge. Faktas yra tas, kad ekstremalaus stabdymo metu trinkelės įkaitina diską iki 60 laipsnių ribos. Tuo pačiu metu jie patys nesugriūva ir išlaiko puikias savybes, tačiau tai neigiamai veikia visą stabdžių sistemą, o tai jau yra minusas. Taip pat specialistai pastebi, kad įklotai trina labai ilgai. Tai nenuostabu, atsižvelgiant į mažą medžiagos susidėvėjimą. Tai lemia tai, kad gana ilgą laiką turėsite dėti daugiau pastangų spausdami stabdžių pedalą.

Rusija taip pat neatsilieka nuo pasaulio gamintojų ir gamina trinkeles tiek korėjietiškiems automobiliams, pavyzdžiui, „Kia Rio“, tiek Europos koncernams. Prieš mus yra ryškus pavyzdys, kad kokybė nebūtinai turi būti brangi. Tai geriausios pagalvėlės kainos ir kokybės atžvilgiu. Čia priimtini testo rodikliai, nors ir ne patys aukščiausi. Įprasto naudojimo trinkelės puikiai veikia, tačiau stipriai stabdant jos yra labiau nusitrynusios.

Disko šildymas taip pat gana stiprus, o kaip parodė bandymai, trinkelės prastai atlaiko aukštą temperatūrą. Sunaikinimo lygis pakyla nuo leistino 0,35 milimetro iki 0,60. Ir antrasis rodiklis yra labai aukštas, o tai reiškia, kad pakeisti reikės gana dažnai, ypač esant agresyviam vairavimo stiliui. Jūs turite nuspręsti, ar pirkti šiuos įklotus, ar ne, tačiau pastebime, kad prekės ženklas yra palyginti naujas rinkoje ir tikėtina, kad viskas dar prieš akis.

Visos trinkelės turi savo privalumų ir trūkumų, o visų veiksnių derinys leidžia nustatyti vidutinį įvertinimą. Šiuo atveju mes stebime maždaug vienodą santykį. Jei kalbėsime apie privalumus, tai iš esmės yra du: palyginti maža kaina ir stabilumas bet kokioje temperatūroje. Tai yra, net ir ekstremalaus stabdymo metu, kai trinkelės maksimaliai įkaitina diską, jų stabdymo kelias nepadidėja ir sunaikinimo laipsnis nepadidėja.

Kalbant apie trūkumus, pirmiausia reikia pabrėžti aukštą šildymo laipsnį. Trinties metu trinkelės įkaitina diską iki 600 laipsnių ribos. Ir jei pačios trinkelės išlaiko savo našumą, tai gali nepataisomai sugadinti diską.Tačiau nepamirškime, kad kalbame apie „Kia Rio“ stabdžių trinkeles, o tai nėra pats greičiausias automobilis, o miesto sąlygomis ekstremalus stabdymas bus naudojamas itin retai.

Kinijos gamintojai jau seniai ir sistemingai užėmė pasaulio rinką. Ir dažnai prekės iš Kinijos ne tik pakankamai konkuruoja su Europos ar Japonijos prekių ženklais, bet ir lenkia juos kokybe. Tačiau taip yra ne visada, ir mes turime ryškų pavyzdį, kaip galite sugadinti savo reputaciją išleisdami vidutinės kokybės produktą.

Šios trinkelės negavo nė vieno iš aukščiausių apdovanojimų. Visi jų rodikliai yra vidutinio, o kartais net žemiausio lygio. Pavyzdžiui, yra ilgas šlifavimo laikas. Stabdant nuo 20 iki 50 kartų, spausdami pedalą turėsite taikyti trigubą jėgą. Toliau trinkelės grįžta į normalias, tačiau stabdymo kelias išlieka per didelis. Tiesa, jis nesikeičia priklausomai nuo stabdymo intensyvumo. Ir tai būtų galima pavadinti pliusu, jei ne didėjantis nusidėvėjimo laipsnis. Esant ekstremaliam stabdymui, jis pasiekia 0,63 milimetro, ir tai yra daug. Tačiau kaina patiks, nebent, žinoma, būsite pasiruošę pakeisti įklotus po ne taip ilgo naudojimo.

Apibūdindamas šias Kia Rio stabdžių kaladėles, noriu pradėti nuo minuso. Kaina. Čia jis yra nepaprastai aukštas. Iš esmės viskas. Baigę minusus, galite pereiti prie pliusų. Drąsiai pareiškiame, kad tai geriausi oficialaus gamintojo įklotai.Jie reguliariai gauna aukščiausius apdovanojimus ir atsiliepimus iš tikrų vartotojų. Beveik kiekvienas aspektas yra aukščiausios klasės. Pavyzdžiui, trinkelės gali lengvai atlaikyti net stipriausią karščio lygį. Tuo pačiu metu jie nedidina susidėvėjimo laipsnio, o stabdymo kelias išlieka normalaus diapazono ribose.

Patenkinta bendru nusidėvėjimo laipsniu. Įklotai tikrai tarnaus labai ilgai, o keisti teks bent po kelerių metų. Tuo pačiu metu stabdymo efektyvumas, kuris yra svarbiausias bandymuose, išlieka toks pat per visą eksploatavimo laiką. Tai yra, net ir maksimaliai nusidėvėjus, atstumas iki visiško sustojimo praktiškai nepadidės.

Šis Korėjos prekės ženklas gamina Kia Rio stabdžių trinkeles pagal oficialią licenciją, o įmonė orientuojasi į ekologiškumą. Ji beveik visiškai atsisakė kenksmingų ir pavojingų komponentų, tokių kaip kadmis, gyvsidabris ir asbestas, naudojimo. Tuo pačiu metu jie stengėsi išlaikyti atsparumą dilimui aukščiausiu lygiu.

Tiesa, ne viskas klostėsi taip sklandžiai, o kaip rodo testai, trinkelės turi nemažai trūkumų. Visų pirma, didelis ardomumas stipriai kaitinant. Iš esmės šis parametras didėja beveik visoms kaladėlėms, tačiau čia didėja ir stabdymo kelias. Tokias eksploatacines medžiagas reikės pakeisti daug anksčiau, ypač jei dažnai naudojate avarinį stabdymą. Tačiau normaliai eksploatuojant charakteristikos yra gana normalios ribose, nors jos vis tiek nusileidžia rinkos lyderiams.

Kalbant apie vokiečių gamintojus, pirmiausia į galvą šauna aukšta kokybė. Ir visai nesvarbu, apie ką kalbame: elektroniką, sodo įrankius ar automobilius. Vokiečių kompanija Finval gamina trinkeles ne tik Kia Rio ar Hyundai Solaris. Jos arsenale yra didžiulis produktų sąrašas, tačiau mus domina šių dėmių veikimas ir jie gavo aukščiausius profesionalių testuotojų įvertinimus.

Ne, trinkelės negali būti vadinamos geriausiomis, be to, jos turi nemažai trūkumų. Visų pirma, aukštas stabdžių disko šildymo lygis. Jo temperatūra siekia 580 laipsnių, o šiuo režimu trinkelės žymiai padidina nusidėvėjimo laipsnį. Įprastu režimu jis yra apie 0,33 milimetro, o ekstremaliu režimu jis padidėja iki 0,41. Tai nėra tiek daug, o kiti pigūs įklotai vis tiek tai daro įprastai naudojant, tačiau reikia pastebėti, kad šie įklotai yra gana brangūs, o tai taip pat gali būti priskirta prie minusų.

Vokiečių įmonė „Bosch“ gamina tiek gaminių, kad net neaišku, ar tai elektronikos, įrankių ar atsarginių dalių automobiliams gamintoja. Tačiau nepaisant to, ką ši įmonė gamina, aukščiausia visų jos gaminių kokybė išlieka nepakitusi. Ne išimtis ir stabdžių trinkelės, kurios testuose parodė kone geriausią rezultatą, nors įmonė neturi oficialios licencijos ir negamina komponentų specialiai Kia Rio automobiliui.

Pirmas dalykas, į kurį atkreipia dėmesį bandytojai ir paprasti vartotojai, yra ilgas tarnavimo laikas.Trinkelių keisti nereikia keletą metų, ir tai nepriklauso nuo jų naudojimo agresyvumo. Net ir atlikus patį agresyviausią testą, jie parodė aukštą rezultatą. Diskas įkaito tik iki 380 laipsnių, o tai labai mažai, o medžiagos ardomumas nepadidėjo, kaip dažnai būna. Vieno žinomo žurnalo reitinge šios stabdžių trinkelės buvo apdovanotos pirmąja vieta ir teise vadintis geriausiomis.

Automobilių eksploatacinių medžiagų gamybos licencijas turi ne tik Korėjos, bet ir Europos įmonės. Visų pirma, prancūzų koncernas, gaminantis dalis tiek „Kia Rio“, tiek kitiems Korėjos ir Kinijos prekių ženklams. Anot testuotojų, šios trinkelės turi vieną geriausių rezultatų. Pavyzdžiui, nusidėvėjimas yra tik 0,30 milimetrų, o tai yra labai mažai, o šis skaičius nesikeičia net ir naudojant agresyviausią.

Tiesa, buvo pastebėtas per didelis disko perkaitimas, kurio temperatūra avarinio stabdymo metu siekia 500 ar daugiau laipsnių. Iš esmės šis rodiklis yra norma, su sąlyga, kad trinkelės nepradės griūti. Čia viskas tvarkoje su naikinamumu. Medžiaga lengvai atlaiko šią temperatūrą, o nusidėvėjimo laipsnis padidėja tik iki 0,33 milimetro, o tai taip pat yra normos ribose. Atskirai reikia pasakyti apie tikrųjų „Kia Rio“ automobilio savininkų atsiliepimus. Tinkle jų yra gana daug ir beveik visi jie yra teigiami. Taip, trinkelių kaina nėra pati mažiausia, tačiau, atsižvelgiant į kokybę ir ilgaamžiškumą, ji yra visiškai išlyginta, nes kito keitimo nereikės labai greitai.

Korėjos įmonė „Mobis“ yra oficialus „Hyundai“ koncerno tiekėjas. Būtent jų stabdžių trinkelės yra sumontuotos ant automobilių gamykloje. Tuo iš esmės buvo galima padaryti galą, tačiau, kaip paaiškėjo, testai parodė ne patį geriausią rezultatą. Visų pirma, yra vienas svarbus minusas – kaina. Tai vieni brangiausių įklotų rinkoje.

Tačiau jie turi daugiau privalumų. Pavyzdžiui, trinkelės praktiškai nereikalauja įvažiavimo. Iškart po įdiegimo sistemoje jie pradeda normaliai veikti, tai yra, iš viso nėra apvyniojimo laikotarpio. Per savaitę spaudžiant pedalą nereikės dėti didesnių pastangų. Taip pat stabilumo ir sunaikinimo aukštyje. Pagalvėlės neįšildo disko net ir ekstremaliausiu būdu, o nusidėvėjimo laipsnis išlieka apie 0,33 milimetro, o tai yra norma. Taip pat bandymų metu buvo pastebėtas stabilaus stabdymo kelio rodiklis. Tai yra, nesvarbu, kiek susidėvėjusios jūsų stabdžių trinkelės. Kelias išliks toks pat, o skirtumas svyruoja per tris metrus, o tai yra norma ir labai didelis skaičius. Paprasčiau tariant, turime geriausias Kia Rio trinkeles iš oficialaus tiekėjo.