5 geriausios „Renault Logan“ stabdžių trinkelės

Jei pažvelgsite į klientų atsiliepimus, šios pagalvėlės tikrai užims pirmąją vietą. Juos geriausiais vadina ir paprasti vartotojai, ir ekspertai. Prekės ženklas tikrai įrodė, kad Kinijos įmonė gali pagaminti tikrai aukštos kokybės gaminį, ne tik ne prastesnį, bet ir lenkia daugelį Europos gamintojų. Našumas tikrai didelis: trinties laipsnis minimalus. Avarinio stabdymo metu praktiškai nėra šildymo. Praktiškai nėra plaukimo laiko. Pagalvėlės neprivalo būti į darbinę būseną, iš pradžių jos gaminamos dirbti įprastu režimu. Net ir po pradinio įrengimo jums nereikia stipriai spausti pedalo.

Tai kodėl jie yra tokioje gėdingoje mūsų topų vietoje? Galų gale, atsiliepimai apie šį produktą yra labai teigiami. Žinoma, atsiliepimai yra svarbūs, tačiau trinkelės turi reikšmingą trūkumą, kurio nereikėtų pamiršti. Tai kaina. Prieš mus, nors ir geriausios, bet kartu ir brangiausios stabdžių kaladėlės „Renault Logan“.

Kinijos gamintojas „Kraft“ jau labai seniai gamino „Renault Logan“ stabdžių kaladėles ir net bandė tapti oficialiu, tai yra, licencijuotu koncerno tiekėju. Tačiau kažkas nutiko, ir šiandien ekspertai ir bandytojai ne itin giria šį gaminį. Ne, jo pasirodymas visai priimtinas, o trinkelės turi teisę egzistuoti, bet niekuo išskirtiniu neišsiskiria.

Stabdymo kelias yra nestabilus ir skiriasi priklausomai nuo nusidėvėjimo laipsnio. Taigi pradiniame etape jis yra trys metrai, bet tada jis padidėja iki 8-10, o tai jau laikoma viršijančiu normą. Be to, trinkelės rodo didesnį nusidėvėjimą.Įprasto naudojimo metu dilimas yra apie 0,37 milimetro, tai yra šiek tiek didesnis nei įprastas, bet ne kritinis. Tačiau kaitinant, o šios trinkelės įkaista daugiau nei iki 500 laipsnių, laipsnis padidėja iki 0,50 milimetrų ir daugiau. Tai yra daug, todėl tokios stabdžių trinkelės tarnaus daug mažiau, todėl jas reikės pakeisti greičiau.

Šis koncernas gamina aukštos kokybės analogus keliems automobilių gamintojams. Taip, tai ne originalas, o geriausia ir patikimiausia kopija rinkoje. Ekspertų ir testuotojų teigimu, trinkelės savo kokybe nenusileidžia originalioms, o kai kuriais parametrais jas netgi lenkia. Pavyzdžiui, yra labai mažas nusidėvėjimo laipsnis - tik 0,31 milimetro, o tai yra geriau nei leistina norma. Be to, trinkelės nereikalauja perlenkimo. Keletas stabdžių juos paleidžia, tačiau pradiniame etape, paspaudę pedalą, turėsite įdėti daugiau pastangų.

Prie aukščio ir temperatūros indikatoriai. Avarinio stabdymo metu stabdžių trinkelės įkaitina sistemą tik iki 380 laipsnių. Esant tokiai temperatūrai, jie nesuyra, vadinasi, susidėvėjimo laipsnis nedidėja. Pirkėjus nudžiugins ir kaina, kurią gamintojui pavyko sumažinti atidarius gamyklą Kinijoje. Taip, nepaisant vokiškos kilmės, trinkelės gaminamos Kinijoje, tačiau tai neturi įtakos galutinei jų kokybei, o, sprendžiant iš bandymų, Vokietijoje gaminami moduliai rodo tokį patį rezultatą.

Rusijos prekės ženklai neatsilieka nuo Europos kompanijų ir gamina atsargines Renault Logan dalis patraukliausiomis kainomis. Mūsų vertinimu, tai yra geriausia kaina ir tai neturi jokios įtakos kokybei. Kaip rodo bandymai, šios stabdžių trinkelės praktiškai veikia gerai, nors turi nemažai trūkumų.

Pavyzdžiui, jie labai įkaitina diską. Modulio temperatūra avarinio stabdymo metu pakyla iki 500 laipsnių, o tai yra gana daug ir neigiamai veikia tiek pačias trinkeles, tiek kitus sistemos elementus. Tuo pačiu metu trinkelės, įkaistančios iki ribinės temperatūros, pradeda griūti, tai yra, didėja jų dilimas. Rodiklis nekritinis – nuo ​​0,35 standartiniu režimu iki 0,40 ekstremaliu. Tačiau tai, žinoma, turi įtakos bendram tarnavimo laikui. Tiesa, reikėtų atsižvelgti į pradines išlaidas ir „Renault Logan“ dizainą. Jei turite kelis įrankius ir bent šiek tiek patirties, galite patys pasikeisti stabdžių trinkeles ir taip sutaupysite dar daugiau eksploatacinių medžiagų.

„Valeo“ yra prancūzų įmonė, gaminanti komponentus dešimčiai automobilių, įskaitant „Renault Logan“. Šio prekės ženklo gaminiai išsiskiria aukšta kokybe ir ilgu tarnavimo laiku. Nepriklausomų ekspertų teigimu, po montavimo trinkelėmis praktiškai nereikia laiko klijuoti. Vos keli stabdymai įjungia juos, o pradiniame etape jums net nereikia dėti daugiau pastangų norint paspausti stabdžių pedalą.

Be to, šios trinkelės yra mažai nusidėvėjusios. Avarinio stabdymo metu jis yra tik 0,32 milimetro, ir tai yra geriausias rodiklis.Net kaitinant iki maksimalios temperatūros, susidėvėjimo laipsnis praktiškai nepadidėja. Ir juos drąsiai galėtume vadinti geriausiais rinkoje, jei ne gana aukšta kaina, kurią vis dėlto atsveria ilgalaikis eksploatavimas. Stabdžių modulį reikės keisti tik po kelerių metų. O svarbiausia – visai nesvarbu, kaip agresyviai naudojami stabdžiai. Šios trinkelės puikiai tinka tiek avariniam, tiek sklandžiam stabdymui.