20 geriausių automobilių apsaugos nuo vagysčių sistemų

Remiantis daugeliu autoritetingų leidinių, prieš mus yra patikimiausias apsaugos įrenginys. Prekyboje jis pasirodė seniai, o 2019 metais sulaukė atnaujinimo, tapo dar patikimesnis ir kokybiškesnis. Sistema yra standartinė tokiems modeliams. Tai dvi signalinės etiketės, dedamos į saloną, ir papildomas elementas, kurį vairuotojas turi turėti su savimi. Jei vairuotojo modulis yra nutolęs nuo žymių, bandant užvesti variklį ar atidaryti duris, įvyks visiškas užsikimšimas.

Šioje versijoje buvo sumontuota galingesnė antena ir padidinta įmontuotos baterijos talpa. Tačiau pagrindinis privalumas – galimybė prisijungti prie automobilyje sumontuotų vaizdo kamerų ir registratorių. Dabar galite ne tik stebėti savo automobilį per atstumą naudodami mobiliojo ryšio bokštus, bet ir asmeniškai pažvelgti į pagrobėjo, kuris šiuo metu vairuoja automobilį, veidą.Tai geriausias sprendimas vairuotojams, turintis tik vieną trūkumą – palyginti didelę kainą. Tiesa, ir tai pagrįsta, atsižvelgiant į automobilio kainą ir išlaidas, susijusias su jo vagyste.

Šiuolaikinis išmanusis telefonas gali ne tik skambinti ar naršyti internete, bet dabar yra ir apsaugos nuo vagystės sistema, veikianti kartu su šiuo apsaugos moduliu. Jūs tiesiog įdedate dvi mažas etiketes į automobilio saloną arba po gaubtu, per programą prijungiate jas prie savo mobiliojo telefono ir gausite visišką prieigą prie automobilio, ko niekas kitas neturės.

Pagrobėjas, net ir sulaikęs beraktės prieigos signalą, negalės naudotis automobiliu, nes įrenginys visiškai užblokuoja variklį, blokuoja prieigą prie gaubto ir tuo pačiu siunčia signalą savininkui apie neteisėtą prieigą. Tai patogiausias apsaugos būdas ir geriausias tokio pobūdžio. Jame yra sustiprinta antena, taip pat veikia dviejose SIM kortelėse vienu metu, o tai žymiai padidina saugumo lygį. Pagrindinis pranašumas, pažymėtas apžvalgose, yra patogiausia mobilioji programa. Viskas intuityvu ir nereikalauja specialių žinių. Jūs gaunate visą informaciją apie automobilio būklę, taip pat turite galimybę ją valdyti vagystės atveju.

Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra berakčių sistema. Tai beraktis įėjimas, leidžiantis vairuotojui atidaryti ir uždaryti duris vos vienu rakto pakabuko mygtuko paspaudimu.O labiausiai paplitusi užgrobimo technika yra radijo signalo išplėtimas, leidžiantis užpuolikams naudoti tą patį kodą, nukopijuojant jį savo įrenginiu. Šis apsaugos modulis neapima tokio perėmimo, nes norint pasiekti spynas reikia etiketės, kurią čia veikia jūsų išmanusis telefonas.

Jei nevairuojate arba nepastebite žymos, jokios sistemos neatidarys durelių, ir tai yra geriausias būdas apsaugoti automobilį nuo perėmimo. Be to, jei įsibrovėlis vis tiek įlipo į automobilį, gausite apie tai signalą, kuris bus išsiųstas SMS žinute, skambučiu arba parodytas specialioje programoje. O kaip papildoma apsaugos sistema, įrenginyje yra įrengtas sekimo švyturys, leidžiantis nustatyti automobilio vietą pagal ląstelių bokštus. Beje, signalo perdavimo diapazoną galima nustatyti nepriklausomai. Tai gali būti keli metrai arba pora centimetrų, tai yra, norėdami užvesti variklį, turėsite nunešti išmanųjį telefoną tiesiai į žymę, o tai dar labiau apsunkina pagrobėjo perėmimą.

„Starline“ yra populiariausias apsaugos sistemų gamintojas, ir tai jam kelia tam tikrų įsipareigojimų. Visų įmonės gaminių kokybė visada yra aukščiausio lygio, ir šis modulis nėra išimtis. Tai ne gryniausia signalizacija, o apsaugos nuo vagystės modulis. Jis gali valdyti užraktus ir net užvesti variklį, o visa tai valdoma iš įprasto išmaniojo telefono per savo programą.

Žinoma, nėra prasmės dėti tokį bloką prie visavertės signalizacijos sistemos.Tai labiau sprendimas tiems, kurių automobilyje jau įdiegta numatytoji apsaugos sistema ir tiesiog norisi praplėsti savo galimybes. Apsauga čia naudojama interaktyviai, todėl tikimybė, kad užpuolikas perims signalą, yra minimali. O modulio montavimas yra kuo paprastesnis, nes jis jungiamas per magistralę ir nereikia ardyti korpuso ir įvesti į elektroninius komponentus.

Rusijos prekės ženklas Pandora yra vienas iš pirmaujančių apsaugos sistemų gamintojų. Dabar prieš mus yra daugiafunkcinis modulis, kuris gali veikti vienu metu su standartine signalizacija. Prie automobilio elektronikos jis jungiasi per magistralę, todėl montavimui nereikia išimti korpuso, o montavimo kaina bus gerokai mažesnė.

Sistema valdoma per savo raktų pakabuką arba išmanųjį telefoną. Ir čia reikia suprasti, kad rakto pakabukas veikia ne naudojant standartinį radijo signalą, kurį lengva perimti, o per „Bluetooth“. Viena vertus, tai yra pliusas, nes sunkiau įsiskverbti į belaidį tinklą, tačiau, kita vertus, tai yra minusas, nes diapazonas yra ribotas. Išmaniuoju telefonu dirbti daug lengviau, be to, yra visos reikalingos funkcijos. Jie leidžia valdyti automobilio spynas, taip pat sekti, kas su juo vyksta. Už kainą ir kokybę tai yra geriausias apsaugos nuo vagystės modulis, pasižymintis dideliu patikimumu.

Lengviausias būdas apsaugoti automobilį yra užrakinti vairą. Tam naudojami įvairūs įrenginiai, vienas iš jų yra priešais mus. Tai teleskopinis įtaisas, besitęsiantis tarp vairo spindulių ir neleidžiantis nė pusės apsisukimo. Itin paprastas ir net primityvus prietaisas, bet veikiantis, kaip rodo praktika, tiesiog puikus. Pagrobėjas, matydamas tokią apsaugą ant vairo per stiklą, daugeliu atvejų mieliau ieško kitos aukos.

Taip pat yra patogi kombinuota spyna, tai yra, jums nereikia nuolat nešiotis kito rakto su savimi. Taip, sistema nėra pati geriausia ir patikimiausia, tačiau ji negali būti visavertis apsaugos nuo vagystės įrenginys. Tai greičiau papildoma apsauga, suteikianti laiko reaguoti, o tiesiog atbaidanti įsibrovėjus. Tiesa, neaišku, kodėl gamintojas prašo tokios kainos, tačiau būtent dėl ​​to jis pateko į tokią ne pačią garbingiausią reitingo vietą.

Dauguma mechaninių apsaugos sistemų veikia tik viena kryptimi.Jie blokuoja tam tikrą automatinį modulį, tačiau šiuo atveju matome darbą dviem kryptimis iš karto. Mechanizmas vienu metu blokuoja ir vairą, ir stabdžių pedalą. Tai statramstis, kuris uždedamas ant vairo ir naudoja pedalą kaip apatinį stabdiklį. Itin paprastas mechanizmas, tinkantis bet kokiam automobiliui, nepriklausomai nuo jo dydžio, taip pat ir pavarų dėžės tipo.

Prie privalumų galima priskirti ir surinkimo kokybę. Gamintojas plačiai žinomas apsaugos nuo vagysčių sistemų pasaulyje, gamina daug įvairių modelių. Visus juos vienija konstrukcijoje panaudotas grūdintas plienas ir specialus užraktas, kuris beveik visiškai atmeta galimybę pasirinkti blokavimo derinį. Raktas tikrai labai keblus ir jam bus labai sunku rasti tinkamą pagrindinį raktą, o jei ir pavyks, užgrobėjui teks skirti daug brangaus laiko.

Apsaugos nuo vagystės sistemos gali būti labai įvairios. Pagrindinė jų užduotis – neleisti užpuolikui nuvažiuoti jūsų automobiliu, nesvarbu, kaip tai daroma. Šis modelis užrakina pedalus ir yra skirtas automobiliams su mechanine pavarų dėže. Įrenginys montuojamas ant sankabos ir stabdžių pedalų, fiksuojant juos vienoje padėtyje. Apatinė dalis remiasi į automobilio grindis ir neleidžia spausti pedalo. Paprastas, bet tuo pačiu ir labai patogus prietaisas, kuris į darbinę būseną perkeliamas vos per porą sekundžių.

Gamintojo teigimu, čia sumontuotas itin galingas titaninis užrakto mechanizmas, kurio pasukti, o ir pasiimti pagrindinio jo rakto beveik neįmanoma. Tai paaiškina tokią gana didelę kainą už visiškai paprastą įrenginį.Nėra jokių prielaidų nepasitikėti šiais faktais, nes gamintojas yra gerai žinomas rinkoje ir įsitvirtino tik iš teigiamos pusės. Apie jį taip pat yra daug atsiliepimų, juos rašo tiek paprasti vartotojai, tiek šioje srityje dirbantys specialistai.

Kaip sako gerai žinomas pokštas, kasmet pasaulyje parduodama milijonai beisbolo lazdų ir tik tūkstantis beisbolo kamuolių. Bet beisbolo lazda gali apsaugoti ne tik automobilio savininką, bet ir jo automobilį, o vienas iš tokių mechanizmų yra prieš mus. Atrodo kaip paprastas antgalis, bet pasukus nugara matosi plyšys. Šis lizdas uždedamas ant vairo, įkasant į įprastą raktą. Dabar, jei bandysite pasukti vairą, rankena tiesiog pailsės ir neleis to padaryti.

Tai pati paprasčiausia ir net primityvi apsauga, kuri negali veikti kaip pagrindinis modulis. Rakto mechanizmas yra gana silpnas, o jei pageidaujama, jį galima pasukti arba atidaryti pagrindiniu raktu. Tačiau šis elementas greičiausiai atbaidys užpuoliką, nes jis nenori maišytis su įrenginiu ir greičiausiai eis ieškoti kitos aukos. Taip, ir tai suteiks papildomo laiko reaguoti, jei kitas elektroninis apsaugos nuo vagystės įrenginys praneš apie pašalinio asmens įsiskverbimą į automobilio vidų.

Prieš mus neabejotinai yra geriausia mechaninė apsauga, kuri turi nemažai pranašumų prieš panašius modelius. Pradėkime nuo išvaizdos. Rankena atrodo labai paprasta ir tuo pačiu stilinga. Dirbtinės odos ir chromo įdėklai. Ir nors tai netaikoma apsaugai, patrauklumas taip pat turi teisę egzistuoti.Sistema sumontuota ant automobilio vairo ir prietaisų skydelio, blokuojama raktu. Tai visiškai pašalina vairo sukimąsi, kol rankena nenuimama, o nuimti ją itin sunku.

Ir čia mes kreipiamės į pagrindinį pranašumą - raktą. Nėra kombinuoto užrakto ar įprasto užrakto mechanizmo. Raktas atrodo kaip mažas žiedas, dėvimas dešinėje įrenginio dalyje. Nepaisant akivaizdaus paprastumo, atidaryti tokią spyną labai sunku, ir joks pagrindinis raktas čia netiks. Daugiau nei milijonas skirtingų kombinacijų ir specialus mechanizmo titano lydinys pašalina galios sukimosi galimybę. Paprasčiau tariant, tai yra patikimiausias mechaninis įrenginys, kuris tikrai atbaidys bet kokį įsibrovėlį.

Apsaugos nuo vagystės sekiklis turi būti kruopščiai paslėptas, vadinasi, dydžio klausimas jam yra labai svarbus. Dabar turime kompaktiškiausią sekiklį, kuris lengvai tilps į siauriausią ir nepastebimiausią automobilio erdvę. Jis turi aukštą apsaugos nuo temperatūros pokyčių lygį, todėl gali būti pastatytas arti variklio.Pavyzdžiui, paslėpkite dėžutę tarp elektronikos laidų po gaubtu. Mažai tikėtina, kad užpuolikas ten pateks, bent jau tuo metu, kai jis užgrobs.

Trakeris veikia 4G tinkluose, o jo plokštėje įdėtos dvi SIM kortelės, galinčios veikti pakaitomis. Jei vienas operatorius dėl kokių nors priežasčių yra neaktyvus, antrasis ateis jam į pagalbą. Be to, įrenginys turi galimybę programuoti. Nustatymai atliekami per belaidį tinklą ir prieiga prie jų išjungiama tuo metu, kai jais nenaudojate. Galima nustatyti daugybę parametrų, pavyzdžiui, automatinis įsijungimas, kai variklis užvedamas naktį.

Šiuolaikinis apsaugos nuo vagystės modulis neįsivaizduojamas be mobiliosios aplikacijos, iš kurios jis valdomas. Kūrėjai stengiasi juos padaryti kuo pilnesnius, bet tuo pačiu ir paprastus. Gamintojui ZONT pavyko sukurti geriausią modulį su suprantamiausia sąsaja. Jis yra glaustas ir lengvai pereina iš valdymo režimo į sekimo režimą. Dabar turime sekimo švyturėlį, tačiau jis gali veikti kartu su šio gamintojo apsaugos sistema.

Jų ryšiai nėra akivaizdūs, o jei užpuolikas suras signalizaciją ir ją išjungs, švyturys liks nepastebėtas. Jei pageidaujama, jis gali būti įtrauktas į bendrą sistemą. Tam ant korpuso yra atitinkama jungtis. Paprasčiau tariant, tai yra universalus modulis, kuris gali veikti tiek kartu su signalizacija, tiek atskirai. Tiesa, įmonės gaminiai gana brangūs, tačiau kokybė yra tinkama.

Tracker apsauga turi būti kiek įmanoma diskretiškesnė, savarankiškesnė ir patikimesnė.Štai ką mes dabar turime priešais. Šis prekės ženklas nėra ypač gerai žinomas rinkoje, tačiau perskaičius atsiliepimus tinkle tampa aišku, kad visos gamintojo garantijos buvo įvykdytos. Ir jis daug ką sako. Pavyzdžiui, aukščiausio lygio apsauga nuo bet kokio poveikio. Prietaisas nebijo ekstremalių temperatūrų ir patekimo į vandenį. Jis turi 68 savisaugos lygius, todėl galite montuoti arti variklio ar net po dugnu.

Kitas privalumas – dvi aktyvios SIM kortelės. Tiksliau, abu yra neaktyvūs, jei jums jų šiuo metu nereikia. Stebėti jų signalą beveik neįmanoma. Jei vienas telekomunikacijų operatorius dėl kokių nors priežasčių negali pateikti geoduomenų, tai padarys antrasis. Valdymas ir sekimas vyksta per asmeninę paskyrą kūrėjo svetainėje arba per specialią programą. Ten viskas yra kuo aiškesnė ir nereikalauja išsamaus tyrimo.

Švyturiai buvo gaminami ilgą laiką, tačiau dabar turime moderniausią ir aukščiausios technologijos įrenginį rinkoje. Tai populiaraus Rusijos gamintojo „Pandora“, garsėjančio savo gaminių kokybe ir patikimumu, gaminys. Čia vienu metu naudojamos dvi stebėjimo sistemos: GPS ir GLONASS. Galite pasirinkti vieną iš jų realiuoju laiku arba naudodami išankstinius nustatymus pasiūlymo nustatymuose. Sistema veikia GSM kanalu, tai yra, reikalinga SIM kortelė.

Ramybės būsenoje švyturys neperduoda signalo, todėl jo neįmanoma rasti su perimtuvais. Nepadės ir duslintuvai. Bent jau tie, kurie dabar yra užpuolikų žinioje. Štai kodėl įrenginys yra technologiškai pažangiausias ir moderniausias. Taip pat atkreipkite dėmesį į didelę autonomiją. Švyturyje yra efektyvios baterijos ir jų įkrovimas truks daugelį mėnesių.Tai leidžia paslėpti įtaisą giliai automobilio žarnyne. Nereikia jo išsiimti kas savaitę, kad įkrautumėte.

Prieš mus – kompaktiškiausias GPS sekiklis, kurį lengva paslėpti automobilyje. Jis tilps po durų apdaila ir netgi gali būti paslėptas elektronikos laidų pluoštuose. Rasti tokį švyturį be specifinių žinių praktiškai neįmanoma, o jo signalo išjungti nepavyks, nes ramybės būsenoje jis tiesiog neveikia. Stebėjimo priemonė įsijungia paspaudus vieną išmaniojo telefono mygtuką. Iš karto gausite išsamią savo automobilio padėtį žemėlapyje.

Tokio sekiklio patogumas slypi tuo, kad jis gali veikti su ta pačia mobiliąja programėle kaip ir įprasta „Starline“ signalizacijos sistema. O užpuolikui tai bus nežinoma. Jis net nežinos, kad išjungę pagrindinį modulį jūs vis tiek jį stebite. Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – kainų etiketė. Įrenginys yra pats biudžetinis, nors pagal kokybę ir patikimumą yra geriausias apsaugos nuo vagystės švyturys, apie kurį daug rašoma apžvalgose.

Imobilaizeris, net ir paprasčiausias, nėra pigus malonumas, o jei kainos klausimas jums ne paskutinėje vietoje, būtinai atkreipkite dėmesį į šią prekę. Prieš mus yra paprastas ir pigus vienetas, kainuojantis tik 1,5 tūkst. Tai yra biudžetas net mažai žinomam Kinijos prekės ženklui. Tačiau tai nestebina. Prietaisas tikrai paprastas. Prie automobilio elektroninių sistemų prijungtos tik dvi etiketės ir pagrindinis valdymo blokas.

Priėjus prie automobilio, suveikia jutikliai ir išjungiamas imobilaizeris. Taip pat suaktyvinama tolstant nuo ženklo. Pats blokas yra labai kompaktiškas, o kadangi jis nevaldo spynų, jį galima paslėpti giliai automobilio gilumoje, o tai gerokai apsunkins vagystę ir padidins laiką, kurį užpuolikas sugaišta bloko paieškai ir gesinimui. veiksmų. Taip pat galite nusipirkti papildomų žymų ir užprogramuoti jas savo imobilizatoriui. Patogu, kai automobiliu naudojasi visa šeima.

Jei jūsų automobilyje jau pagal nutylėjimą yra įrengta apsaugos sistema ir standartinė signalizacija su spynos valdymu, jums nėra prasmės pirkti sudėtingą imobilaizerį, kuris kainuos daugiau nei 10 tūkstančių rublių. Visiškai pakanka tokio kompaktiško įrenginio, kurio pagrindinis pranašumas slypi paprastume.Nėra sudėtingų diegimo schemų. Įrenginys yra po gaubtu ir gali valdyti jo atidarymą. Automobilis per magistralę prijungiamas prie bendro elektroninio tinklo, tai yra nereikia karpyti laidų ir ką nors daryti su prijungimu.

Užrakto išjungimas atliekamas naudojant rakto kortelę, kurią tereikia nešiotis su savimi. Jis programuojamas ir gali būti padauginamas, jei automobilį vairuoja keli žmonės. Taip, negalima sakyti, kad tai geriausias apsaugos kompleksas. Tai neapsaugos nuo vagystės ir bus greitai surasta. Tokio modulio naudojimas aktualus tik kartu su kitais apsaugos blokais.

Automobilio apsauga yra labai svarbi, tačiau čia svarbiausia nepulti į paranoją, kad sėdus prie vairo nereikėtų įvesti daugybės PIN kodų ir atlikti keistų veiksmų. Prieš mus yra blokas su paprasčiausiu valdymu. Tai bekontaktė žyma, veikianti belaidžiu ryšiu ir susieta su pasiūlymu išmaniajame telefone. Norint išjungti apsaugą tereikia su savimi turėti mobilųjį telefoną arba kortelę, kuri yra komplekte ir veikia kaip atsarginis raktas.

Kalbant apie patikimumą, čia viskas yra aukščiausio lygio, tačiau, kaip visada, iš šio gamintojo. Jis gerai žinomas rinkoje ir siūlo klientams geriausius sprendimus automobilių apsaugos nuo vagysčių srityje. Šis imobilizatorius turi išplėstą pakuotę, todėl tokia ne itin pigi kaina. Komplekte esančios nepriklausomos relės taip pat gali valdyti duris ir gaubto užraktą, taip pat galite atidaryti ir uždaryti be kontakto.

Paprastai imobilizatorius turi vieną, daugiausiai du valdymo būdus. Bet ne šiuo atveju. Tai patogiausias apsaugos nuo vagystės modulis, kurį labai paprasta valdyti. Išjungti sistemą galima naudojant savo žymą, kurią nešiositės su savimi, arba per programą, kuri jungiasi prie įrenginio belaidžiu tinklu. Kai tik nutolstate nuo automobilio tam tikru atstumu, įsijungia visų automobilio dalių blokavimas, o priartėjus išsijungia. Taip pat galite naudoti tradicinį specialaus kodo įvedimo būdą. Jis užšifruotas įprastais automatiniais mygtukais.

Taip pat yra elektromechaninės relės, kurios gali valdyti spynas. Jie įjungiami taip pat, kaip ir pagrindinė sistema, tačiau gali būti prijungti prie atskiros elektros grandinės. Tai reiškia, kad skirtingi valdymo blokai gali veikti skirtingai, o tai žymiai apsunkins užgrobimą, nes užpuolikas turės atskirai ieškoti visų blokų ir juos išjungti.

Turime geriausią apsaugos nuo vagystės imobilaizerį, kuris gali apsaugoti jūsų automobilį iš visų pusių. Yra labai turtingas rinkinys. Jame yra BT-760 radijo žymos, gerai žinomos tokių įrenginių naudotojams. Pagrindinis jų pranašumas yra didelė galia. Etiketės gali būti dedamos po kompotu, o jei jūsų automobilyje yra šildomi langai, jie netrukdys radijo signalui. Sistemoje taip pat yra elektromechaninės relės, kurios valdo spynas, tiek duris, tiek bagažinę bei gaubtą.

Pagrindinis modulis yra apsaugotas ir nebijo temperatūros pokyčių. Programėlę galite valdyti naudodami specialų standartinių mygtukų kodavimą.Pavyzdžiui, du kartus įjunkite posūkio signalus, tada tolimąsias šviesas ir paspauskite stabdį. Toks kodavimas gerokai apsunkins vagystę, o kartu su standartine signalizacija tai bus maksimali automobilio apsauga. Be to, jo negalima išjungti padidinus įtampą tinkle.