15 geriausių automobilių navigatorių

„Nuvi 1200“ yra paprasčiausias, mažiausias ir pigiausias „Garmin“ automobilinis navigatorius. Tai kainuoja tik centus, bet jie nesutaupė ryšulio: yra dėklas, cigarečių degiklio lizdas, vakuuminės tvirtinimo detalės ir atsisiųsti žemėlapiai su naujausiais atnaujinimais. Ir modelis puikiai susidoroja su savo užduotimis, nedvejodamas vedžiodamas atokių gyvenviečių, jau nekalbant apie didžiuosius miestus, raizgynomis gatvėmis. Tiesa, norint rasti nedidelį kaimelį, vis tiek geriau pirmiausia nusistatyti artimiausią miestą, o tik tada iš jo „nuvažiuoti“ į reikiamą vietą.

„Nuvi 1200“ taip pat malonu yra pagrindinių parinkčių gausa. Kartu su taku siūlomos vaistinės, degalinės, kavinės, oro uostai, viešbučiai ir kitos svarbios vietos. Įrenginys iš anksto, už 300 metrų, perspėja apie greičio mažinimo kalnelius, stebėjimo kameras ir išvažiavimus iš maršruto. Navigatorius taip pat mato puikius regioninius neasfaltuotus kelius. Kartais nutinka taip, kad GPS ryšys vis tiek nutrūksta, o tada tenka palaukti porą minučių, kol jis bus atkurtas. Ir autonomija praktiškai pasirodė ne tokia didelė, kaip norėtume - nuo automobilio maitinimo šaltinio atjungtas įrenginys veiks 2 valandas, o ne deklaruotas 4.

Kitą vietą mūsų reitinge užima navigatorius Prology iMap-5800. Tai atnaujinta gerai žinomo navigatoriaus Prology iMap-5600 versija, su vieninteliu skirtumu, kad iMap-5800 neturi PS/2 jungties. Tačiau buvo palaikomas NMEA 0183 standartas.

Prologija yra amerikietiškos kilmės produktas. Prekės ženklo pirmtakas yra Saturn High-Tech. Šiuo metu įmonės gamyklos yra Kinijoje.

Apskritai tai yra labiausiai paplitęs modelis su standartiniu funkcijų rinkiniu: įmontuotu žemėlapiu, maršruto apskaičiavimu, balso pranešimais. Galima parsisiųsti vietovės žemėlapį. Galite peržiūrėti grafikos failus, žiūrėti vaizdo įrašus ir klausytis muzikos.

Yra daug teigiamų atsiliepimų apie „Prology iMap-5800“, nes navigatorius ilgą laiką nebuvo naujovė. Modelis išpopuliarėjo dėl kelių priežasčių:

• GPS veikia gerai, nepriekaištingai paima palydovus
• Džiaugiamės 3D žemėlapio atvaizdavimu
• Statybos kokybė yra gera, nepaisant mažos kainos
• Ekranas veikia be akinimo.

Tačiau yra keletas neigiamų atsiliepimų apie priešlaikinius navigatoriaus gedimus. Matyt, taip yra dėl sugedusių partijų arba tiesioginių padirbinių. Kiek šie faktai tikri, galima tik spėlioti.

Apie navigacijos sistemą „CityGuide“ apžvalgose jie rašo, kad ji leidžia kurti maršrutus kuo detaliau. Programinės įrangos veikimas nepriklauso nuo interneto prieinamumo maršrute, o jei informacija apie kamščius nedomina, galite apsieiti ir be jos.Digma AllDrive 505 navigatorius pateikiamas kartu su šia sistema, kurią ypač palankiai vertina Sankt Peterburgo gyventojai – ji nepriekaištingai veikia jų mieste. Tačiau prietaisas leidžia, jei pageidaujama, pakeisti navigacijos sistemą alternatyvia.

Navigatorius oriai susidoroja su pagrindinėmis funkcijomis: startuoja per kelias sekundes, tiksliai randa maršruto galutinį tašką, siūlo racionalius sekimo variantus ir puikiai apžvelgia žemėlapį. Spalvotas ekranas pakankamai ryškus, kad saulėtu oru neužtemdytų ir vakare neakytų akys. Yra nedaug balso nurodymų, bet jie neleis jums praleisti posūkio į dešinę. Kūrėjai siūlo įrenginį naudoti laisvalaikiui, į korpusą integruojant žaidimų programas, vaizdo grotuvą, taip pat programas, skirtas skaityti knygas ir klausytis garso.

Dar per anksti nurašyti automobilių navigatorius, per anksti! Ir dėl jų lėtumo taip pat nėra ko kaltinti – modernūs modeliai, tokie kaip NAVITEL C500, per kelias sekundes suranda reikiamą adresą, nustato logiškiausią maršrutą, praneša numatomą atvykimo laiką ir tuo pačiu atidaro artimiausius POI taškus. . Įrenginys savo išmanumą ir veržlumą slypi gerai parinktiems komponentams: Mstar MSB2531A procesoriui (800 MHz), 128 MB RAM ir 4 GB vidinės atminties. Įrenginys bendrauja su palydovais per MediaTek MSR2112 navigacijos mikroschemų rinkinį, kuris leidžia priimti GPS signalą 1575,42 MHz nešlio dažniu. Kitaip tariant, nei apžvalgose, nei apžvalgose nėra nei vienos pretenzijos į komunikacijos kokybę.

C500 yra pigiausias iš visų „Navitel“ įrenginių, tačiau jame yra iš anksto įdiegta programinė įranga ir išsami Rusijos kartografija, tai yra, jis yra visiškai paruoštas darbui iškart po pirkimo. Atnaujinimas yra visiškai nemokamas, tačiau jis atliekamas tik per USB kabelį - belaidis metodas negalimas. Be pagrindinių funkcijų, yra FM imtuvas, AUX išvestis ir medijos grotuvas, yra iki 32 GB talpos microSD palaikymas, todėl visada galėsite klausytis naujausių naujienų ar mėgstamų kūrinių sąrašo. Navigatorius patogiai sumontuotas ant priekinio stiklo, prijungtas prie cigarečių žiebtuvėlio, tačiau gana pajėgus dirbti autonomiškai nuo įmontuotos 950 mAh talpos baterijos.

Pirmąją vietą reitinge užima LEXAND SA5 + modelis. – vienas geriausiai parduodamų automobilių navigatorių Rusijoje. Tai labai funkcionalus įrenginys, kurio kaina neviršija 5000 rublių. Iš mūsų reitingo biudžetinių modelių tik LEXAND SA5+ turi laisvų rankų režimą, Bluetooth. Šis navigatorius turi talpiausią bateriją – 1100 mAh Mėgstantiems leisti laiką eisme yra įmontuotų žaidimų. Navigatorius pateikiamas su iš anksto įdiegtais Navitel žemėlapiais – viena geriausių Rusijos kelių programinės įrangos.

Gaila, žinoma, kad NMEA 0183 standarto (kuris garantuoja GPS imtuvo suderinamumą su visomis populiariomis GPS navigacijos programomis) palaikymo nėra.

„Lexand“ navigatorių naudai kalbama, kad tai yra rusiškos nešiojamos plataus vartojimo elektronikos prekės ženklas. Įmonė yra pakankamai patyrusi, rinkoje veikia nuo 1989 metų.Tai suteikia vilties, kad automobilinės programėlės palaikymas (atnaujinimai) įvyks nedelsiant.

Vartotojų atsiliepimai

Privalumai:

• Puiki įranga
• Geras funkcionalumas už nedidelę kainą – pažymėjo 90% visų vartotojų
• Multimedijos galimybės – galite žiūrėti nuotraukas, vaizdo įrašus, klausytis muzikos
• Kokybiška konstrukcija

Minusai:

• Ekrano skiriamoji geba galėtų būti šiek tiek didesnė
• Nepaisant nurodytos baterijos talpos, akumuliatorius ilgai neišlaiko įkrovos.
• Laidas trumpas (būdinga daugeliui šiuolaikinių automatinių navigatorių)

Automobilių navigatorių linijos flagmanas „GeoVision“ ką tik pasirodė, nes jau pateko į populiariausius vartotojų poreikius. Ir tai nenuostabu, nes jo jaunesnysis brolis „Tour 3“ puikiai pasitvirtino. Jis pirmasis iš visos automobilių GPS navigatorių gvardijos atsikratė pasenusios Windows CE ir pradėjo dirbti su Android.O 4-asis modelis dirba su 1,3 MHz procesoriumi, paremtu Android 8.0, yra su jutikliniu LCD ekranu, turi 1 GB RAM ir 8 GB (iš kurių apie 3,6 yra nemokami) vidinės atminties. Tiesą sakant, tai yra visavertis elektroninis automatinis planšetinis kompiuteris, kuris veikia be klaidų kelių užduočių režimu.

Tie, kuriems pavyko išbandyti įrenginį, pažymi puikų tinklo priėmimą, greitą jutiklio reakciją į prisilietimus ir braukimus bei gerą navigacijos programinę įrangą. Įrenginyje iš anksto įdiegta „Progorod“ programinė įranga, populiarios „Yandex-Maps“ ir „Navigator“ paslaugos bei 3D žemėlapių rinkinys. Galimybė nemokamai pakeisti ir atnaujinti įgyvendinama bet kokiu patogiu būdu - USB, Wi-Fi, 3G (yra SIM kortelių lizdas) arba Bluetooth. Per internetą taip pat galite atnaujinti radarų ir policijos kamerų, pagrindinių LV, duomenų bazę. Įrenginys maitinamas 12V cigarečių žiebtuvėliu, tačiau yra pakankamai pajėgus dirbti neprisijungus iki 5 valandų – ne veltui įdėta 2500 mAh talpos baterija.

Sunku nustebinti išlepintus automobilių elektronikos vartotojus, tačiau „Navitel“ pavyko. Nejuokaujama – T700 3G navigatoriaus pirkėjams padovanoti licencijuotą beveik penkiasdešimties šalių žemėlapių rinkinį, kuriam taip pat galioja nemokami atnaujinimai visą gyvenimą. Iš karto aišku, kad įrenginys skirtas rimtiems keliautojams. Be to, jis yra gana tinkamas naudoti kaip telefonas, planšetinis kompiuteris, taksometras, vaizdo registratorius ir net radaro detektorius - tereikia atsisiųsti ir paleisti atitinkamas programas, o antiradarui yra net iš anksto įdiegta SpeedCam duomenų bazė. funkcija.

Kita naudinga navigatoriaus savybė yra galimybė vienu metu įdiegti dvi SIM korteles su 2G / 3G standartų palaikymu, kuris suteikia prieigą prie mobiliojo interneto, o tai, savo ruožtu, yra vertingos informacijos apie orą, eismo spūstis saugykla. , eismo optimizavimo parinktys ir kt. Įdiegti Wi-Fi, Bluetooth ir GPS moduliai leidžia priimti ir perduoti duomenis į kitus įrenginius, palaikyti ryšį su palydovais ir nustatyti savo buvimo vietą. O įrenginyje yra pagrindinė ir priekinė kamera. Stebuklų iš jų tikėtis nereikėtų, tačiau norint organizuoti vaizdo pokalbį per WhatsApp ar fotografuoti tekstą, užtenka 2 ir 0,3 megapikselių techninių rodiklių.

„Garmin“ prekės ženklas laikomas konservatyviu, tačiau jo kūrėjai akivaizdžiai įkvėpti priartėjo prie 61-ojo modelio dizaino: atėmė iš jo 1 cm storio šonus ir beveik visą matomą ekrano paviršių padarė darbingu. Įrenginys buvo įvilktas į stilingą dėklą iš patvaraus plastiko, tuo pačiu užtikrinant kokybišką surinkimą, todėl gavome vieną patraukliausių prietaisų šioje kategorijoje. Žinoma, bet koks automobilinis įrenginys vertinamas labiau „pagal aprangą“, o ne „protą“, tačiau net ir jį įjungus navigatorius išlieka viršuje, o atsisiuntimo ir padėties nustatymo greitis nepriklauso nuo išorinių oro sąlygų.

Tradiciškai iki 6,1 colio padidintas ekranas yra geras: įstrižainės dydis įtaisui suteikia solidumo ir labai supaprastina jos valdymą. Drive 61 galima drąsiai rekomenduoti savo laiką vertinantiems žmonėms – šturmano darbe nepastebėta jokių užšalimų ar atsilikimų.Tą patį galima pasakyti ir apie valdymą balsu: perėjimas prie meniu įvyksta akimirksniu, o veikiantis radijo magnetofonas netrukdo. Atskirai reikia atkreipti dėmesį į balso nurodymų vykdymą: jie papildo gatvių pavadinimus pastebimais orientyrais, tokiais kaip šviesoforas ar restoranas. Jų dėka dingsta poreikis žvilgtelėti į adresų lenteles, tereikia klausyti elektroninio asistento nurodymų.

Pripažįstame, kad šis įrenginys į geriausiųjų topą pateko tik dėl mažos kainos. Rasti programėlę su 7 colių ekranu ir vaizdo įrašymo funkcija kainuoja pigiau nei 3,5 tūkst. – Sutikite, tai jau kita užduotis. Tačiau gamintojas, sprendžiant iš aprašymo, taip pat nustatė gerą funkcionalumą: įmontuotas „Bluetooth“ leidžia įjungti laisvų rankų telefono režimą, spalvotas TFT ekranas turi automatinį ryškumo valdymą, palaiko visus populiarius garso įrašus. ir vaizdo formatus, taip pat kai kuriuos grafinius (gpeg, bmp, gif, png) ir tekstinius (txt).Techninėse specifikacijose nėra informacijos apie navigacijos programinę įrangą, tačiau apžvalgose minimos dvi programos iš karto (turiu pasakyti, labai vertos) - „Navitel“ ir „iGo“.

Ekrano raiška standartinė 7 colių modeliui – 800x480. To visiškai pakanka patogiam žemėlapių peržiūrai trimatėje erdvėje. Standartiniam veikimui turėtų pakakti ir deklaruojamos 1200 mAh baterijos talpos. Nieko nežinoma apie vaizdo įrašymo kokybę, taip pat apie mikroschemų rinkinio tipą, operacinės atminties kiekį. Apskritai, jei tiki netiesiogiai surinktais duomenimis, jaunos Kinijos kompanijos navigatorius gali parodyti nepaprastus multimedijos grotuvo talentus, tačiau kaip kombinuotas įrenginys vis tiek išlieka „tamsiu arkliu“.

Lexand SC7 PRO HD įrenginys sukurtas naudoti kaip GPS navigatorius ir, antra, įprastas planšetinis kompiuteris. Be to, modelis yra daugiafunkcis ir gali lengvai pakeisti 2 SIM išmanųjį telefoną ir nebrangų DVR su dviem 3 ir 1,3 MP kameromis. Paprastai tokių programėlių kaina nėra labai prieinama, o pridėjus navigacinių žemėlapių rinkinio kainą, pasirodo, kad ji yra aukšta. Kalbant apie šį modelį, iš pradžių jis tiekiamas su Progorod navigacijos rinkiniu su galimybe laisvai atsisiųsti 60 pasaulio šalių žemėlapius.

Įrenginyje yra MT8312 2 branduolių procesorius (1,3 MHz) ir Mali-400 MP vaizdo lustas. RAM ir vidinės atminties kiekis nedidelis: atitinkamai 1 ir 8 GB.Pramogų daliai, pavyzdžiui, žiūrint didelės raiškos vaizdo įrašus ar sunkius žaidimus, to neužtenka, tačiau programėlė puikiai susidoroja su paprastomis užduotimis. Pagrindinis jo komponentas - GPS modulis, remiantis apžvalgomis, veikia beveik nepriekaištingai, todėl savininkai gali tikėtis patikimos pagalbos kuriant maršrutą. Šlubuoja tik vaizdo įrašymo kokybė, todėl kamerą geriau naudoti tik kaip atsarginę kopiją.

TomTom navigatoriai yra labai populiarūs ES ir Šiaurės Amerikoje, o palyginti neseniai pasirodė Rytų Europos rinkose. Tarp jų privalumų yra galimybė nutiesti paprasčiausius ir akivaizdžiausius maršrutus su minimaliu posūkių ir apsisukimų skaičiumi. Neatsitiktinai TomTom kartu su Japonijos korporacija Denso (Toyota Group) 2019 metais pradėjo kurti programinę įrangą autonominiam transportui, o dar anksčiau Apple pasirinko navigacijos žemėlapius iOS mobiliesiems įrenginiams.

START 62 taip pat siūlo visą reikiamą navigaciją ir nemokamą naujausią palaikymą, užsiprenumeravus visą gyvenimą trunkančius žemėlapius („kol veikia navigatorius“). Bet kurį tikslą galite lengvai rasti palietus tašką 6 colių jutikliniame ekrane arba rankiniu būdu įvedant paieškos meniu. Pažangus funkcionalumas padeda vairuotojui pasiruošti sankryžai, parodant teisingą eismo juostą, o įmontuotas radaro detektorius yra labai naudingas eismo saugumo požiūriu. O technine prasme navigatorius pagamintas nepriekaištingai: ryškus ekranas, kokybiškas plastikinis korpusas, integruotas laikiklis.Vienintelis dalykas, kuris erzina vartotojus, sprendžiant iš jų atsiliepimų, yra tai, kad gauti duomenis apie artimiausias kamščius galima pasirinktinai ir tai nėra pigu.

Garmin užsitarnavo puikią reputaciją ir jau seniai yra vienas geriausių navigacijos sistemų gamintojų. Logiška, kad jo navigatoriai tiksliai išdėsto maršrutus ir leidžia lengvai pasiekti tikslą. Daug įdomesnis yra hibridinis modelis Garmin DriveAssist 51, kuris pakeičia ir GPS navigatorių, ir vaizdo įrašymo programėlę automatiniame skydelyje. Vaizdo įrašas užfiksuotas atsižvelgiant į automobilio koordinates 1920 × 1080 raiška, valstybiniai numeriai nuskaitomi iki 3 m atstumo, matymo kampo pakanka sekti eismo situaciją per visą filmavimo perimetrą. Įrašas rodomas 5 colių jutikliniame ekrane su prispaudimo priartinimo funkcija.

Bet „Garmin“ nebūtų „Garmin“, jei nebūtų prikimšęs savo atžalų daug papildomų „bandelių“. Pavyzdžiui, įrenginys visada pasakys, kada reikia sulėtinti greitį – liūto dalis radarų detektorių pavydės savo stacionarių vaizdo stebėjimo kamerų duomenų bazės apimties. Eismą gatvėse galima stebėti naudojant patentuotą Smartphone Link aplikaciją. Jei vairuotojui vis dėlto pavyksta patekti į kamštį, jį gali atitraukti jo reikalai, o automobilių srautui pajudėjus į priekį, programėlė apie tai jam praneš. Funkcija Forward Collision Warning įspėja apie pavojingą artėjimą prie gretimų transporto priemonių, o įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos – apie nukrypimą nuo eismo juostos.

Panašu, kad kovoje su išmaniaisiais telefonais dėl vietos automobilyje pradėjo laimėti navigatoriai. Draugiška telefonų brolija susvyravo pristačius naujausias GPS navigacijos sistemas, kai TomTom ėmėsi puolimo Go linijos su flagmanu 6200. kartografija ir prieiga prie didelės spartos kamerų duomenų bazės, sinchronizavimas su ankstesniu navigatoriumi per saugyklą debesyje, eismo informaciją, kurią teikia TomTom Traffic paslauga.

Įrenginį galima sinchronizuoti su išmaniuoju asistentu „Siri“ („iPhone“) arba „Google“ dabar („Android“), kad balsu prašytumėte visos reikiamos informacijos. Be to, įrenginyje įdiegta maršruto numatymo sistema, kurios dėka įsimena lankomiausias vietas ir siūlo geriausias kelionių galimybes. GPS navigatorius ypač populiarus Vakarų Europoje, o Rusijoje jis vis dar laikomas egzotika.

Consul 7.0 – tai daugiafunkcis įrenginys, jungiantis GPS navigatorių ir automobilinį planšetinį kompiuterį su galinio vaizdo kamera.Modelis aprūpintas 7 colių spalvotu 800x480 raiškos ekranu ir veikia Android OS, o tai suteikia savininkui plačias galimybes greitai valdyti ir savarankiškai pasirinkti navigacijos programas. Iš gamyklos įdiegtos tik jų demonstracinės versijos, o visą aplikaciją galima parsisiųsti į įrenginio atmintį (8 GB) arba į „flash“ kortelę (palaikoma „microSD“ iki 64 GB).

Pagrindinis naujovės „lustas“ – galimybė prijungti galinio vaizdo kamerą (yra komplekte), dėl kurios labai palengvinamas statymas atbuline eiga. Pakanka 120° matymo kampo, kad žvilgsniu apimtų reikiamą plotą ir įvertintų eismo situaciją. Kaip ir pridera moderniai įtaisui, navigatorius Wi-Fi arba Bluetooth ryšiu jungiasi prie kitų įrenginių, taip pat gali pasitarnauti kaip multimedijos portalas pramogoms stovint.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad ši modifikacija nuo 51-ojo modelio, jaunesnės sesers, skiriasi tik ekrano dydžiu – 7" vietoj 5. Tiesą sakant, yra skirtumų. Iš pirmo žvilgsnio į akis krenta tai, kad Garmin, žinomas dėl savo konservatyvus požiūris į dizainą, vis dėlto atsižvelgė į pažangos reikalavimus ir pašalino centimetrinius rėmelius. Dabar veikia visa matoma ekrano dalis, o tai turi įtakos ne tik tvirtumui, bet ir naudojimo patogumui.

Dėl puikios plastiko kokybės ir tvirtos konstrukcijos DriveSmart 61 atrodo tikrai brangus. Funkciškai įrenginys yra nepriekaištingas: greitai pasikrauna ir išsidėsto, nepriklauso nuo oro sąlygų, neužšąla ir nesulėtėja.Puikus pasirinkimas nekantriems vartotojams. Balso valdymo įgyvendinimas apžvalgose paprastai laikomas vienu geriausių – net veikianti medijos sistema netrukdo įtaisui. RDS internetinio eismo rodymo technologija, kuri tiksliai sukuria geriausią maršrutą, taip pat buvo pakelta į labai aukštą lygį.