5 labākie aizmugures traktori Salyut

Ar B&S Intek I/C dzinēju modelis šai tehnikai attīsta iespaidīgus 12 km/h. Tam ir, varētu teikt, miniatūri izmēri priekš vidējās klases aizmugures traktora, taču tajā pašā laikā tas ir aprīkots ar siksnas jaudas noņemšanas vārpstu, kas ir līdzvērtīga vecākajiem brāļiem rindā. Rezultātā aizmugures traktors spēj strādāt ar visu piekaramā aprīkojuma klāstu - sniega pūtēju, pļāvēju, kartupeļu stādāmo mašīnu utt.

Starp citām priekšrocībām pārskatos ir minēta ierīces nepretenciozitāte pret degvielas oktānskaitli (tas viegli darbojas ar 92. benzīnu), zems enerģijas patēriņš un neparasti mīksta sajūga darbība. No mīnusiem: daži īpašnieki saskārās ar pārmērīgu vārpstas nodilumu un nepieciešamību nomainīt ass vārpstu, taču atzina, ka izmantoja aizmugures traktorus kā rūpnieciskos un mēģināja tos apstrādāt ar vairāk nekā ieteiktajiem 80–100 akriem sezonā.

Šis ir vienīgais agregāts rindā ar automātisko pārnesumkārbu - 2 uz priekšu un 1 atpakaļ. Dārgāks risinājums ir pamatots ar paaugstinātu operatora komfortu, kuram nav jātērē laiks un pūles manuālai bremzēšanai vai augsnes apstrādes procesa paātrināšanai. Ierīce ir aprīkota ar amerikāņu Kohler 265 Courage SH dzinēju ar elektronisko aizdedzes sistēmu un čuguna cilindra starpliku.

Šī "Salute" kustības ātrums ir salīdzinoši mazs (8 km / h), taču atsauksmēs teikts, ka ar to pietiek ātrai un vienmērīgai māla un melnas augsnes uzaršanai. Tiek minēts arī izdevīgais dzinēja novietojums attiecībā pret arklu un zemi - aizbraucošā traktora smaguma centrs atrodas punktā, kas atrodas netālu no pašas zemes, lai jūs varētu vadīt ierīci gandrīz ar vienu roku. .

Neskatoties uz ļoti pieņemamām izmaksām, ražotājs nesteidzās aprīkot aizmugures traktoru ar viena cilindra B&S Vanguard sērijas dzinēju ar jaudu 6,5 litri. Ar. To raksturo kluss un vienmērīgs darbības tonis, palielināts griezes moments, optimāls eļļas patēriņš un ilgāks kalpošanas laiks. Mitrāju vietu īpašnieki to var droši izmantot, jo motoram ir droša aizsardzība pret mitrumu un netīrumiem.

Pārskatos iekārta ir ieteicama piedziņas efektivitātei un uzticamībai, pārnesumkārbas neiznīcināmībai, kompaktiem izmēriem un minimālajam svaram, ar kuru aprīkojumu var pārvadāt pat automašīnā. Ir atsevišķas sūdzības par sliktas kvalitātes vietējām jostām, taču ir pilnīgi iespējams, ka pircēji vienkārši saskārās ar viltojumu.

Tāpat kā iepriekšējais modelis, arī šis aizmugures traktors pieder vieglo lauksaimniecības mašīnu klasei un ir paredzēts augsnes apstrādei privātos zemes gabalos un nelielās lauksaimniecības zemēs līdz 0,5 hektāriem. Starp tās neapstrīdamajām priekšrocībām ir nepieciešams veikt personālu ar japāņu japāņu Honda GX200 dzinēju. Viss, kas ir labākais Salyut vienībās, ir arī šajā aizmugures traktorā: izturīgs pārnesumu reduktors ar 3 tūkstošu stundu resursu, 2 virzienos regulējama stūres statne, ergonomiska pārslēgšanās uz zemāku ātruma diapazonu.

Spriežot pēc patērētāju atsauksmēm, ar aizmugures traktoru, uz kura ir uzstādīti 3 rindu augsnes frēzes, ir viegli apstrādāt jebkura veida augsni. Ātri ieslēdzas, veiksmīgā izkārtojuma dēļ nav nepieciešams ilgi pielāgoties un neļaut apgāzties. Pateicoties jaudas noņemšanas vārpstai un plašam papildierīču klāstam, ierīci var viegli izmantot siena pīšanai, kartupeļu kulšanai un rakšanai, kravu pārvietošanai, kas sver līdz 350 kg, un citiem smagiem darbiem. Tās cenu, protams, nevar saukt par zemu, bet tomēr ierīces priekšrocības to daudzkārt attaisno.

Šīs modifikācijas aizmugures traktoram ir vairākas būtiskas priekšrocības, kas ļāva tam ieņemt vadošo pozīciju topā: budžeta cena, 7 zirgspēku Lifan dzinējs (Hwasdan H170F - tas ir uzstādīts arī BMW motocikliem), stūres pārnesumu pārslēgšana. , regulējams no 36 līdz 80 cm apstrādes platums, svars 78 kg, pietiek smagu neapstrādātu augsņu apstrādei.Pamata komplektācijā ietilpst 6 rotatoru komplekts un ass pagarinājumi, lai paplašinātu riteņu bāzi.

Pārskatos īpašnieki "Salyut 100-XVS-01" sauc par mini traktoru un slavē to par dzinēja bez traucējumiem darbību jebkuros laikapstākļos un slodzē, ērtu darbību, spēju ieslēgt transporta moduli un augstu. riteņu protektora raksts, kas nodrošina maksimālu krosa spēju. Lietotāji novērtēja arī atpakaļgaitas, kompakta dizaina un regulējamas stūres rata klātbūtni. Tomēr viņi atrada arī vienu trūkumu - diferenciāļa trūkumu. Bet, lai nodrošinātu ērtu aizmugures traktora pagriezienu, uz tā ass vārpstas ir jāuzstāda tikai diferenciāļa rumba.