10 labākās kravas automašīnas tālajiem pārvadājumiem

Sadzīves kravas vilcējam ir jaudīgs 328 ZS dzinējs. Ar. lai izpildītu savus uzdevumus. Neskatoties uz atbilstību Euro-5 vides klasei, to neizmanto starptautiskajiem pārvadājumiem, jo ​​kravas automašīnas maksimālais ātrums nepārsniedz 100 km/h slieksni (ir elektroniskais ierobežotājs). Tas ir vairāk piemērots tālsatiksmes pārvadājumiem Krievijas robežās, un to visbiežāk izmanto reģionālajiem vai tālsatiksmes pārvadājumiem. Traktora vadītā autovilciena (tā svars ir 7150 kg) kopējā masa ir ne vairāk kā 44 tonnas.

Zemā kabīne ir aprīkota ar vienu guļvietu, kas ļauj kravas vadītājam gulēt un atpūsties pārvadājuma laikā. Pati kabīne ir gana ērta, jo tai ir četri pneimatiskie (vai atsperu – atkarībā no komplektācijas) balsti. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots arī ar pneimatisko piekari, kas ievērojami samazina nogurumu. Zahnradfabrik (9+1) pārnesumkārba ar dubulto pretvārpstu ir ļoti uzticama un vienmērīga. Pamata versijā ir digitālais tahogrāfs. Ar individuālu pasūtījumu visvienkāršākajam un pieejamākajam traktoram ir iespējams uzstādīt tādas iespējas kā autonomais sildītājs, gaisa attīrīšanas klimata sistēma, elektriskie logi un spoguļi, kruīza kontrole un citas noderīgas funkcijas.

Traktors KAMAZ ir vairākkārt pierādījis savu izturību un uzticamību tālajos pārvadājumos, tostarp sporta sacensībās.Šajā modelī ir uzstādīts Daimler OM 457LA turbodīzeļa dzinējs, kas uz vārpstas rada jaudu 2000 N * m. ZF manuālajai pārnesumkārbai ir 16 pakāpieni un tā ir ne mazāk uzticama kā spēkstacija. Tas viss ļauj kravas automašīnai ar kopējo masu ne vairāk kā 44 tonnas pārvietoties pa Krievijas federālajiem un reģionālajiem ceļiem ar ātrumu līdz 110 km/h. Tajā pašā laikā kravas vilcēju KAMAZ 5490 var izmantot transportēšanai uz kaimiņvalstīm, jo ​​tam ir viss nepieciešamais, tostarp Euro-5 vides tīrības klase.

Kravas vadītājs būs pietiekami ērti, lai veiktu savu darbu. Kabīne ir uz atsperu amortizatoriem, aprīkota ar autonomu sildītāju un gaisa kondicionētāju. ECAS, EBS, ESP, ASR sistēmas būtiski paaugstina braukšanas drošību un atvieglo vadītāja darbu. Uz klāja ir arī tahogrāfs ar kriptogrāfijas procesoru, kas nepieciešams tālsatiksmes ceļojumiem, kā arī daudzas citas noderīgas ierīces. Svarīgs izvēles faktors ir labākā vietējā ražojuma kravas vilcēja pieņemamās izmaksas un tā izturība, kas nav mazāk svarīga Krievijas ceļu skarbajai realitātei.

Pēkšņi Ķīnas kravas vilcējs Foton Auman H5 ir ļoti pieprasīts Krievijas tirgū. Šādas popularitātes noslēpums slēpjas šīs vienības izmaksās, tās salīdzinoši augstajā uzticamībā un modernajā pildījumā, tāpat kā vadošajiem zīmoliem šajā jomā. Ja paskatās uzmanīgi, jūs varat noķert līdzību ar mūsu apskata līderi - Mercedes Actros.Arī iekšējais pildījums nav tālu no “šķirnes” ārējām pazīmēm - pazīstamu ražotāju komponenti izskatās daudzsološi. 16 ātrumu ZF Ecosplit pārnesumkārba (pēc pieprasījuma var uzstādīt papildu 12 pārnesumu automātisko pārnesumkārbu) un jaudīgais Cummins ISG12 turbodīzelis (470 ZS) ir pamats pienācīgai drošības rezervei.

Kravas automašīnas kopējais svars var sasniegt 45 tonnas, un tajā pašā laikā Foton Auman H5 ir nepieciešamie parametri tālsatiksmes ceļojumiem uz ārzemēm - atbilstība Euro-5 klasei, divas degvielas tvertnes ar kopējo tilpumu 840 litri. (kas nodrošina pienācīgu 3000 km attālumu ar pārbaudītu degvielu). Traktors izceļas ar diezgan ērtu kabīni, kas lidojuma laikā kļūst par kravas vadītāja otrajām mājām. Neskatoties uz gaisa kondicionēšanas klātbūtni, ir jumta lūka, un zem apakšējās gultas var uzstādīt ledusskapi. Pati tālsatiksmes traktora kabīnes interjers joprojām atgādina reitinga labāko zīmolu - nišas virs vējstikla un aizkari pilnībā atkārto dārgāka modeļa formu.

Kravas vilcējs ir paredzēts darbam ar dažādām puspiekabēm uz visu kategoriju ceļiem, arī bezceļa apstākļos, kas modelim dod milzīgas priekšrocības darbam Krievijā. Turbodīzeļa dzinējs saražo 460 ZS. ar., kas ļauj jums ar kopējo masu ne vairāk kā 41 tonnu (slodze uz divām aizmugurējām asīm nedrīkst pārsniegt 32 000 kg). Tajā pašā laikā kravas automašīnas ar piekabi kopējais svars var sasniegt 100 tonnas. Manuālajai pārnesumkārbai ir 14 pārnesumi ar sadalītāju, un tā spēj viegli pārvarēt sarežģītas vietas, tostarp stāvus kāpumus.

Paaugstinātā komforta kajītē ir divas guļvietas, klimata sistēma un audio sagatavošana. Autostāvvietas sildītājs nodrošinās nepieciešamos apstākļus atpūtai ziemā. Vadītāja sēdeklis ar pneimatisko balstiekārtu ievērojami atvieglo muguras slodzi un samazina noguruma pakāpi. Standartā ir iekļautas tādas ērtas funkcijas kā sēdekļu apsilde, elektriskie logi un pat kruīza kontrole.

Populārais kravas vilcējs tālsatiksmes pārvadājumiem raksturojas ar augstu uzbūves kvalitāti un uzticamām sastāvdaļām, kas nodrošina vislabāko veiktspēju. Šis tālsatiksmes transportlīdzeklis, ar savlaicīgu apkopi un uzmanīgu vadītāja uzmanību, ilgu laiku strādās tā īpašnieka labā bez noguruma un neparedzētiem bojājumiem, lai pilnībā attaisnotu katru traktorā ieguldīto rubli. Mašīna ir maksimāli pielāgota Krievijas apstākļiem.

Dīzeļdzinējs 400zs. Ar. ir pietiekami daudz jaudas, lai kravas vadītājs justos pārliecināts jebkurā trasē. Pārnesumkārba (12 + 2) ir aprīkota ar dalītāju un demultiplikatoru, ir divi atpakaļgaitas ātrumi un divas pārslēgšanas uz leju sarežģītiem apstākļiem, kuru uz iekšzemes ceļiem ir daudz. Kravas automašīna ir aprīkota ar elektronisko EBS sistēmu un automātisko dzinēja bremzi, kas to papildina. Optimālais kabīnes aprīkojums rada lieliskus darba apstākļus kravas vadītājiem. Pneimatiskais sēdeklis ir aprīkots ar apkuri, ir gaisa kondicionieris un autonoms salona sildītājs. Ir viena guļamvieta atpūtai.Modeļa pamata versijā ir arī standarta tahogrāfs Shtrikh-M un degvielas uzraudzības sistēma.

Uzticamība un uzbūves kvalitāte, izturība pret sarežģītiem darba apstākļiem un lielākais klāsts (divas degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 1280 litri) ļauj DAF XF105 kravas vilcējam veikt neapstāšanos lielos attālumos. Elektrostacija PACCAR MX ar 460 litru tilpumu. Ar. un automātiskā pārnesumkārba AS Tronic (12 ātrumi) nodrošina augstus vilces raksturlielumus, kas tik nepieciešami lielos attālumos. Tajā pašā laikā piekrauta kravas automašīna atkarībā no maršruta apstākļiem patērē līdz 30 litriem dīzeļdegvielas.

Plašā un labi izolētā kabīne piedāvā augstu komforta līmeni un ļauj kravas vadītājam viegli veikt savu darbu. Autonomā apkure, gaisa kondicionēšanas sistēma - jebkuros apstākļos vadītājs netērēs savu enerģiju velti. Mašīnai ir arī divas guļvietas, un pat iebūvēts ledusskapis 42 litriem pārtikas. Tādas sistēmas kā EBS, ABS, EBS, MX-bremzes (retarders) un ass slodzes sensori ievērojami vienkāršo un padara braukšanu ar smago kravas automašīnu drošāku (vilciena pilna masa var sasniegt 45 tonnas). Uz kuģa ir uzstādīts arī Siemens tahogrāfs.

Pilnpiedziņas kravas vilcējs ir vislabāk piemērots Krievijas ceļiem un starptautiskajiem pārvadājumiem. Tas pilnībā atbilst Euro-5 prasībām, un, pateicoties pārnesumkārbai ZF 16S 2220 TO, tas ir ļoti ekonomisks, jogriezes momenta pārnešana no 450 zirgspēku turbodīzeļa notiek ar minimāliem zaudējumiem pat pie zemiem apgriezieniem. Atsperu tipa balstiekārta ir diezgan stingra, taču viena no uzticamākajām un ļauj sasniegt 97,2 tonnu autovilciena masu.

Kravas vadītājam patiks sēdekļa pneimatiskais statnis ar regulēšanu un apsildi, kā arī stūres pastiprinātājs. Šie risinājumi ievērojami atvieglo vadītāja darbu un ir paredzēti, lai nodrošinātu augstu veiktspēju uz ceļa. Nepieciešamo komforta līmeni rada arī efektīva klimata sistēma un uzlabota (salīdzinājumā ar iepriekšējiem zīmola modeļiem) skaņas izolācija. Labākie palīgvadības un drošības sistēmu tehniskie risinājumi būs papildu priekšrocība sarežģītu maršrutu pārvarēšanai.

Jaunais kravas vilcējs piedāvā pilnīgi atšķirīgu komforta un uzticamības līmeni nekā zīmola agrākie modeļi. Jau sešus mēnešus pēc prezentācijas Hannoveres izstādē Ford F-Max parādījās Krievijā, demonstrējot savu interesi par pašmāju pircēju, jo īpaši tāpēc, ka uzņēmumam ir ko piedāvāt. Ērtas guļvietas, ērta ergonomiska kabīne, ledusskapis, gaisa kondicionēšanas sistēma un neatkarīga apkure garā ceļojumā rada nepieciešamo apstākļu līmeni apkalpes vajadzībām.

Tam ir kruīza kontrole, stabilitātes kontrole un hibrīda bremžu sistēma. Atvieglo kravas automašīnas vadītāja darbu un funkcionālu ABS un EBS pakalpojumu pieejamību. Dīzeļdzinējs FORD Ecotorq (500 ZS)s.) ir Euro-5 apstiprinājums un ir savienots ar ZF Traxon robotizēto kasti. Pēdējais spēj automātiski pielāgot savu darbu atkarībā no slīpuma, uz kura atrodas kravas automašīna. Autovilciena masa pie pilnas slodzes var sasniegt 42 tonnas, savukārt pats traktors sver tikai 8550 kg. Par šī modeļa uzticamību vislabāk liecina 2 gadu ražotāja garantija bez nobraukuma ierobežojuma, kas piešķir Ford F-Max papildu konkurences priekšrocības.

Lieliska izvēle gan starptautiskajiem pārvadājumiem, gan preču piegādei valsts robežās. Motors attīsta 480 ZS. ar., kas ir vairāk nekā pietiekami, lai atvieglotu kravas automašīnas pārvietošanos uz jebkuras šosejas. Kravas vilcējs MAN TGX 26 ir aprīkots ar jaunākās paaudzes automātisko pārnesumkārbu, kas ir ļoti ekonomiska. Tā resurss ir palielināts par 60%, trokšņu līmenis ir ievērojami zemāks, un vienmērīga pārnesumu pārslēgšana ir daudz labāka nekā iepriekšējie modeļi. Pateicoties īpašajai konstrukcijai, tas spēj pārraidīt lielāku griezes momentu, kas sniedz kravas automašīnai papildu priekšrocības pārvadājumos ar sarežģītiem posmiem, kuru Krievijā ir daudz. Tādu sistēmu kā ESP, ABS un ASR darbs nebūs lieks. Kravas automobiļu vadītāji novērtē arī MAN EasyStart funkciju, kas palīdz startēt nogāzēs.

Traktora vidējā ass ir paceļama, kas, braucot bez kravas, palīdz ietaupīt degvielu un samazina riepu nodilumu. Balstiekārtai ir arī divi darbības līmeņi, kas ļauj izvēlēties optimālo režīmu, atkarībā no trases stāvokļa.Tālajos attālumos nebūs liekas tādas ērtas funkcijas kā kruīza kontrole, gaisa kondicionieris un autonomais sildītājs. Ir arī viena gulta kārtīgai atpūtai uz ceļa.

Vācu ražotāja kravas vilcējs izceļas ar lakonisku izskatu un praktiskumu, un tā uzticamības ziņā ir labākā izvēle tālsatiksmes kravu pārvadājumiem valsts iekšienē. Kravas automašīnas kopējais svars var sasniegt 33 tonnas, kas ļauj kravas automašīnai vilkt piekabi, kas sver līdz 22 900 kg. Dzinēja stiprinājumi ir paredzēti vairumam Krievijas ceļu stāvoklim, un tie atšķiras ar nopietnu drošības rezervi. Arī bargām ziemām tiek nodrošināta degvielas uzsildīšana.

Kravas automašīnu bremzēm ir ABS, ASR un automātiska regulēšana. Traktors ļauj pēc iespējas drošāk uzsākt ceļu stāvās nogāzēs – palīdz pretatsitiena sistēma. Kravas vadītāja ērtībām salonā ir viss nepieciešamais. Daudzfunkcionālā stūre, klimata kontrole, jumta lūka un guļamvieta atvieglo garus braucienus. Ievērojami samazina slodzi uz mugurkaula piekares sēdekli Isringhausen. Par uzticamību vislabāk liecina ražotāja trīs gadu transmisijas un dzinēja garantija (250 000).