2022. gada 15 labākie sieviešu velosipēdi

Veidojot šo transportlīdzekli, ražotājam bija jātaupa. Tāpēc staigāšanai ārpus pilsētas neiesakām izmantot velosipēdu. Pirmkārt, tas paredzēts braukšanai pa parku. Šajā gadījumā jūs netraucēs tas, ka bremzes šeit ir loka bremzes.Arī tērauda rāmis neuztraucas. Viņa, starp citu, ir gatava izturēt 120 kg. Un šis sieviešu velosipēds ļauj regulēt krēsla augstumu, turklāt diezgan plašā diapazonā!

Šis modelis pārvietojas ar 26 collu riteņiem. Kā jau tas mēdz būt, riepas pārsvarā tiek uzasinātas zemes ceļam, kas sajaukts ar smiltīm. Ja vēlaties sajust labu ripošanos uz ietves, jums būs jāizgriežas pēc gludākām riepām. Kas attiecas uz aprīkojumu, to nevar saukt par bagātu. Parasti pārdevējs ieliek tikai statīvu kastē kopā ar velosipēdu. Tomēr ko citu jūs sagaidītu par šo cenu?

Lēts velosipēds ar ļoti zemu rāmi – tā izmērs ir 15 vai 17 collas. Tāpat nav amortizācijas. Ražotājs nebija dāsns pat ar atsperu dakšiņu! Tā rezultātā jūs nemaz nevēlaties braukt pa akmeņiem un apmalēm. Šī iemesla dēļ šis velosipēds tiek uzskatīts par kalnu velosipēdu tikai tā rāmja formas un 26 collu riteņa diametra dēļ. Ieteicams braukt tikai pa pilsētu ar gludajiem ceļiem. Šajā gadījumā vienkārši noderēs vienkāršs aizmugurējais pārslēdzējs. Un Wanda riepas noteikti negribēs nomainīt.

Ja jūs patiešām gatavojaties izmantot šo transportlīdzekli pilsētas braucieniem, nav jēgas sūdzēties par V-Brake. Taču neaizmirstiet tajos regulāri nomainīt spilventiņus, īpaši, ja braucieni pa pilsētu kļūst bieži! Negribu braukt uz lauku ceļu un amortizācijas trūkuma dēļ. Vārdu sakot, šis velosipēds ir maksimāli vienkāršots. Bet tas padara to tik lētu. Ja izrādītos arī salokāms, tad noteikti būtu pelnījis vēl lielāku pircēju uzslavu!

Labi realizēta cieta aste, kas arī nemaksā dārgi. Tas īsteno stūres rata un seglu pacelšanos, un tā piekares dakšas gājiens sasniedz 60 mm. Šeit tiek uzstādītas šauras riepas, kas nav vislabāk piemērotas smilšu pārvarēšanai. Bet viņi noteikti tiks galā ar granti, un uz asfalta jūs nepamanīsit strauju ātruma samazināšanos. Riteņa diametrs ir 26 collas. Kas attiecas uz rāmi, tas var būt dažāda izmēra (no 17 collām). Tās ražošanai tika izmantots alumīnijs. Tāpēc velosipēds izrādījās diezgan viegls.

Starp šeit esošajiem pielikumiem ir jāizceļ Shimano Tourney slēdži. Tie labi darbojas parastā pilsētas lietošanā. Ja mēs runājam par šī velosipēda trūkumiem, tad pircēji savos pārskatos atzīmē seglu - tas tiek turēts uz tapas ar plastmasu, un tāpēc kādu dienu var rasties sabrukums.

Šis ir sākuma līmeņa kalnu velosipēds, kas veidots ap tērauda rāmi. Interesanti, ka pat neskatoties uz tik smaga materiāla izmantošanu, pats transportlīdzeklis izrādījās salīdzinoši viegls. Vismaz pilsētas pastaigās tā svars nemaz netraucē. Tā kā piekares dakša tādā mirklī nesabojājas, kuras gaita ir ļoti maza. Kādā parkā sevi labi parādīs arī loka bremzes. Tikai jāatceras, ka tajos esošie spilventiņi nolietojas pietiekami ātri, tāpēc tie ir jāmaina. Ar kādu regularitāti - atkarīgs no tā, cik bieži brauc.

Meitenēm vajadzētu patikt, ka šī modeļa rāmja izmērs ir 12 vai 14 collas. Bet jāatzīst, ka šāds velosipēds var nebūt piemērots sievietei, kas ir garāka par 160 cm.Jā, un 24 collu riteņi var šķist pārāk mazi. Atkal, lai staigātu pa pilsētu nesteidzīgā tempā, ar to pietiek, bet ne vairāk. Kas attiecas uz aprīkojumu, to nevar saukt par bagātu. No noderīgajiem papildinājumiem jūs saņemsiet tikai kāju dēli.

Viens no skaistākajiem kalnu velosipēdiem. Vismaz starp tām, kuras var saukt par sievišķīgām. Tas tiek uzskatīts par tādu zemā rāmja dēļ. Tās ražošanai tika izmantots alumīnija sakausējums. Tas pozitīvi ietekmēja visas konstrukcijas svaru. Tāpēc šādu velosipēdu var iegādāties arī tad, ja regulāri jānolaiž ielā no ēkas bez lifta trešā vai ceturtā stāva. Jāatzīmē, ka Krievijas ražotājs necentās samazināt svaru, izmantojot stingru dakšu. Nē, šeit tas ir izgatavots, izmantojot atsperu elastomēra tehnoloģiju, un tā gājienu nevar saukt par ļoti īsu.

Citādi šis ir tipisks kalnu velosipēds, kas pieder vidēja budžeta segmentam. Viņš ieguva lielu ātrumu. Bet riteņi iepriecinās vēl vairāk. Fakts ir tāds, ka tie izrādījās tālu no mazākajiem.Rezultātā velosipēds viegli iekaro apmales un dažādus ceļa nelīdzenumus. Un šiem riteņiem ir laba ripa, it īpaši, ja tie ir apvilkti ar piemērotām riepām.

Parasti, izmantojot tērauda rāmi, tiek iegūts ļoti smags velosipēds. Taču noteikumam ir arī izņēmumi. Piemērs tam ir pilsētas modelis, kas savu nosaukumu saņēma par godu Francijas galvaspilsētai. Svara samazinājums bija saistīts ar nolietojuma noraidīšanu. Kas tomēr ir ierasta lieta šāda veida velosipēdiem. Nav arī ātruma slēdžu. Un ražotājs uzstādīja vieglākās loka bremzes. Tas viss liek domāt, ka izmantot velosipēdu agresīvai braukšanai valstī ir vienkārši bezjēdzīgi.

Šī modeļa rāmis ir krāsots rozā krāsā. Tas skaidri norāda, ka transportlīdzeklis ir paredzēts lietošanai vājākā dzimuma pārstāvjiem. Tomēr pārdošanā ir arī citas iespējas.Braucot pa ceļu, tiek izmantoti 28 collu riteņi. Tie ir apvilkti ar riepām, kas ir gandrīz ideāli piemērotas asfaltam. Var tikai nožēlot spārnu trūkumu. Diemžēl tie būs jāpērk atsevišķi, un zvans, un kājiņa un pudeles turētājs.

Viens no vienkāršākajiem pilsētas velosipēdiem. Šeit pat stūrei nav nevienas sviras vai pārslēdzēju! Iztikt bez tiem ļāva izmantot bremžu pedāli. Daudzi viņu atceras no bērnu velosipēdiem. Šis dizains neļaus jums vienmērīgi apstāties, paātrinoties līdz lielam ātrumam. Taču sasniegt to nebūs iespējams. Nav slēdžu, tāpēc būtībā jūs brauksit ar ātrumu 10-12 km / h, nekas vairāk.

Šim velosipēdam ir divas funkcijas. Pirmais slēpjas zemajā kadrā, kura dēļ viņam ir sievietes statuss. Otra šī modeļa atšķirīgā iezīme ir labs iepakojums. Tajā ir ne tikai spārni, kas ietaupa, braucot pa slapju ceļu, bet arī aizmugurējais bagāžnieks. Jūs varat uzlikt tai atbilstošu somu, tādējādi izkraujot muguru.

Ļoti netipisks sieviešu velosipēds, kuru var uzskatīt par hibrīdu. No pilsētas modeļiem viņš ieguva ārkārtīgi zemu rāmi. Var teikt, ka tam nav augšējās caurules - tās garums ir samazināts burtiski līdz pusotram līdz diviem desmitiem centimetru. Šeit tiek izmantotas arī interesantas riepas, kuru krāsa ir tuvāka pelēkajai. Tas padara velosipēda dizainu ļoti ziņkārīgu un neaizmirstamu. Un mēs vēl neesam pieminējuši priekšējā luktura klātbūtni, kas atrodas virs spārna! Ir arī bagāžnieks, kas nokrāsots rāmja krāsā. Viņš, starp citu, ir gatavs izturēt gandrīz jebkuru slodzi.

Šajā transportlīdzeklī ir kaut kas no kalnu modeļiem. Proti, priekšējā dakša. Viņa ir gatava absorbēt ceļa nelīdzenumus. Lai to izveidotu, tika izmantota uzticama eļļas atsperu tehnoloģija. Velosipēds saņēma arī aizmugurējo pārslēdzēju, pateicoties kuram ir pieejami 7 ātrumi. Un tikai bremzes nerada nekādu sajūsmu. Aizmugures nav vispār, un priekšpuse ir rullīti. Tieši tāpēc ar šo modeli kategoriski nav ieteicams braukt ārpus pilsētas.

Parasti pilsētas velosipēdu ražošanā tiek izmantots tērauda rāmis. Tomēr Format 7733 veidotāji izvēlējās citu ceļu. Viņi joprojām izmantoja alumīnija sakausējumu. Rezultātā transportlīdzeklis izrādījās diezgan viegls. Kāds to pat sāks vest uz mājas augšējiem stāviem bez lifta. Un velosipēds izceļas ar savu dizainu. Dažiem var rasties iespaids, ka prece ir restaurēta no pagājušajā gadsimtā ražota parauga. Izliektais rāmis, platie riteņu diski un sudraba spārni liek par to aizdomāties. Starp citu, ja komplektā ir pēdējais, tad kāju dēlis būs jāpērk atsevišķi.

Uz šeit esošās izliektās stūres ir pazīstamas sviras. Ar to palīdzību tiek aktivizētas V-Brake bremzes. Pilsētas apstākļos to iespējas ir pilnīgi pietiekamas. Ja paskatās uz ķēdi, kļūst skaidrs, ka priekšējā pārslēdzēja nav. Atkal, ejot pa pilsētu, pietiek ar septiņiem ātrumiem, kas izveidoti ar aizmugurējo zobratu palīdzību. Šeit arī nav amortizācijas. Kustībai tiek izmantoti 26 collu spieķu riteņi, šajā ziņā velosipēds arī nepiedāvā neko neparastu. Visvairāk pircēju var apbēdināt augstā cena. Par tādu cenu gribētos šeit redzēt jaunākās tehnoloģijas, bet tādas praktiski nav.

Ja plānojat pirkt bērnam velosipēdu, tad nav jēgas skatīties uz kalnu modeļiem. Labāk ir pievērst uzmanību pazīstamākajam STELS Pilot 200 Lady 20 Z010, kas pieder pilsētas tipam. Tas nozīmē, ka šeit nav amortizācijas. Bet jaunam riteņbraucējam tas nav vajadzīgs! Ir svarīgi tikai, lai būtu iespēja piestiprināt papildu riteņus. Un gludas riepas, pateicoties kurām tiek izveidots labs ritenis pat pie maza ātruma. Un kāds šeit klātesošo bagāžnieku izmantos paredzētajam mērķim! Kāpēc gan nepalīdzēt mammai atnest mājās pudeli ūdens?

Šajā modelī ir iekļauts sēdeklis ar atsperi. Atstarotāji ir priekšā un aizmugurē. Nav aizmirsts un zvans, lai arī pats nepretenciozākais. Riteņi saņēma 20 collu diametru, un to dubultā loka ļauj nebaidīties no "astoņa" izskata. Bērni nepaātrina līdz lielam ātrumam, tāpēc bremžu pedālis ir diezgan apmierinošs. Bet jums ir jāsaprot, ka tad, kad bērns aug, jums ir jāpārvieto viņš uz modernāku velosipēdu, lai viņš pierastu pie bremzēšanas ar rokām.

Lielisks kreiseris, kas ir ideāli piemērots ceļojumam pa kādu garu promenādi. Ar šo velosipēdu ir ērti braukt jebkurā laika periodā. Un, ja segli ir pareizā augstumā, jūs jebkurā laikā varat nolikt kājas uz zemes. Vēl viena atšķirība no kalnu un šosejas velosipēdiem ir bremzes. Šeit tie ir pēda un rullītis. Un tam nekādā gadījumā nevajadzētu jūs nobiedēt. Jebkurā gadījumā apstāšanās būs ātra, jo jūs noteikti nevarēsit daudz paātrināt - šis velosipēds nav paredzēts rekordu iekarošanai.

Parastā slēdža vietā šeit tiek izmantots planētu centrmezgls. Tas ļauj pārslēgties starp trim ātrumiem pat stāvot uz vietas. To ražoja Shimano. Japāņi izgatavoja arī rullīšu bremzi. Vārdu sakot, par šīs iekārtas ilgo kalpošanas laiku nav šaubu. Par niķelēto ķēdi nevar teikt neko sliktu – tas pasargā to no korozijas.

Šis velosipēds izrādījās diezgan smags, kas ir saistīts ar tērauda rāmja izmantošanu šeit. Taču, no otras puses, ražotājam izdevās nodrošināt, ka viņa radītais izturēs pat sadursmi vai kritienu. Un viņš nav padarījis seglu ļoti plānu, un tāpēc uz tiem ir ļoti ērti sēdēt. Un neaizmirstiet, ka uz šādiem kreiseriem kopumā ir ļoti ērts piegulums - mugura un rokas ir pareizā stāvoklī. Cits transportlīdzeklis ir gatavs lepoties ar izturīgu ķēdes aizsardzību, pateicoties kurai tas noteikti “neiesprosto” kleitu vai bikses.

Ražotājs savu izvēli ir izdarījis par labu planētu centrmezglam. Tas nozīmē, ka velosipēdistam būs pieejami tikai trīs ātrumi, taču tos varēs pārslēgt pat apstāšanās laikā. Bet negaidiet ātru paātrinājumu. Velosipēds ir paredzēts iešanai, nevis sacīkstēm. Tāpēc šeit tiek izmantota tikai kājas bremze - jebkurā gadījumā ar tās iespējām pietiks.

Šis transportlīdzeklis bija paredzēts pārvietošanai pa līdzenu asfalta ceļu. Par to liecina gludas riepas un amortizācijas neesamība. Un pat uz asfalta jums būs grūti paātrināties līdz ļoti lielam ātrumam. Fakts ir tāds, ka ir tikai aizmugurējais pārslēdzējs. Lai gan šis iepriekšējo gadu modelis bija aprīkots arī ar priekšējo, tagad ražotājs dod priekšroku nedaudz ietaupīt.

Ne viss ir tik slikti, kā jūs varētu domāt. Pilsētā un nosacītajā parkā velosipēds parāda savu labāko pusi. Pat ja tiek izmantotas tikai loka bremzes. Jāpiebilst, ka aizmugurējo pārslēdzēju radījusi japāņu kompānija Shimano, tāpēc tas noteikti nepievils. Un izliektā stūre nodrošina visērtāko piegulšanos, lai seglos varētu pavadīt tik daudz laika, cik vēlaties. Priecē arī spārnu klātbūtne, kas neļaus baidīties no lietus vai peļķes ceļā.

Labākā izvēle pilsētas ceļojumiem! Tomēr transportlīdzeklis labi darbojas arī ārpus tā. Jo īpaši priekšējā dakša ļauj braukt pa zemes ceļu - jūsu rokas no tā necietīs.28 collu riteņi palīdz ātri uzņemt ātrumu un turpināt ripošanu ilgu laiku. Un spārnu klātbūtne liek domāt, ka var braukt pat pa peļķēm.

Šī velosipēda rāmis izrādījās ļoti zems. Tās augšējā caurule iet paralēli apakšai. Tā rezultātā jūs varat sēdēt uz velosipēda gandrīz nepaceļot kāju. Ģeometrija veidota tā, lai mugura nemaz nenogurst, pat ja nobraukts pārdesmit kilometru. Par slēdžiem neko sliktu nevar teikt. Kopumā tie nodrošina 24 ātrumus. Sieviešu velosipēdam ar to pietiek.

Šeit viss tiek darīts tā, lai velosipēdists izjustu visus krosa stila braukšanas priekus. Jo īpaši ražotājs 26 collu riteņus ielika riepās ar šim nolūkam ideālu protektoru. Ir arī piekares dakša, kas mīkstina ceļa nelīdzenumu triecienu. Taisnā stūre ļauj ātri manevrēt. Un zemais rāmis ļauj meitenēm ar īsu augumu sēdēt uz velosipēda. Pat ļoti mazi velosipēdisti var izmantot šo modeli – pieaugot, būs nepieciešams tikai regulēt seglu augstumu.

Ja transportlīdzeklis patiešām tiks izmantots nobraucieniem bezceļa apstākļos, vissvarīgākā sastāvdaļa būs bremzes. Viņiem šeit viss ir kārtībā. Tie ir disku hidrauliski, tāpēc apstāšanās notiks gandrīz acumirklī. Jāiepriecina arī divi slēdži, pateicoties kuriem ir pieejams 21 ātrums. Bet, protams, tie atbilst sākotnējam līmenim, tāpēc uz viņu darbu var izvirzīt noteiktas pretenzijas.