20 labākie automašīnu zemfrekvences skaļruņi

Labākā izvēle mazprasīgiem lietotājiem, kuri vienkārši vēlas izcelt atskaņoto celiņu zemās frekvences. Zemfrekvences skaļrunis ar iebūvētu pastiprinātāju (t.i., aktīvs) pat teorētiski nav spējīgs "uzkrāties", taču ar savu uzdevumu tiek galā gana labi. Priecē tās kompaktums un tālvadības jaudas vadības panelis.Pats par sevi šis aprīkojums ir ievērojama konkurences priekšrocība modeļu budžeta kategorijā. Tomēr ACV BTA-8 iekļūšana šī reitinga augšgalā kļuva iespējama pavisam citu iemeslu dēļ, kas norādīti zemāk.

Aktīvais zemfrekvences skaļrunis vispār “neiestata” borta tīklu, vidējā skaļumā tas diezgan gludi atskaņo basus, un tā izmērs un ērtā konfigurācija ļauj zemfrekvences skaļruni uzstādīt uz grīdas automašīnā aiz priekšējiem sēdekļiem (parasti aiz vadītāja). Šajā gadījumā tā efektivitāte būs izteiktāka. Turklāt basa refleksu korpuss nedaudz kompensē skaļruņa pieticīgo jaudu. Īpašnieku atsauksmēs sūdzības praktiski netiek pieminētas, jo pērkot nav ilūziju. Tomēr šis zemfrekvences skaļrunis viegli demonstrē ražotāja deklarētos parametrus, tostarp izturību, kas ir vairāk nekā pietiekama tā budžeta cenai.

Kompakts aktīvais zemfrekvences skaļrunis ir piemērots jebkurai automašīnai, taču, ņemot vērā tā mazo jaudu, vislabākos rezultātus var sasniegt, uzstādot Mystery MTB 200A hečbeka bagāžniekā. Galvenais mērķis ir pievienot basam skaļumu, tas darbojas lieliski. Pat atrodoties sedana bagāžniekā, Mystery MTB 200A diezgan pārliecinoši “zemo” - tā nominālā jauda ir lielāka nekā pārējiem šīs kategorijas labākajiem dalībniekiem.

Īpašniekiem patika zemfrekvences skaļruņa kompaktums - tas neaizņem daudz vietas automašīnas bagāžniekā, un aizsargājoša dekoratīvā apvalka klātbūtne pasargās skaļruni no iespējamiem bojājumiem.Un skaņas kvalitāte, spriežot pēc atsauksmēm, visi bija apmierināti. Kad šis aktīvais zemfrekvences skaļrunis ir savienots ar kondensatoru, tas lieliski darbojas jebkurā automašīnā – pat nevarētu teikt, ka akustika ir no budžeta diapazona.

Gudrais risinājums šim aktīvajam zemfrekvences skaļrunim kompaktā formātā ļauj to novietot zem vadītāja sēdekļa. Tas ne tikai ievērojami vienkāršo skaļruņu sistēmas uzstādīšanu automašīnā, bet arī ļauj pilnībā izbaudīt īpaši klases zemfrekvences skaņu ar pieticīgiem jaudas parametriem. No JBL Basspro SL nevajadzētu sagaidīt augstu akustisko spiedienu – tā uzdevums ir papildināt augstas kvalitātes standarta (vai uzstādīto) akustiku ar skaidru basu.

Ierīci ir diezgan grūti iestatīt - slēdžu un regulatoru pārpilnība liks jums "piesātināties", lai iegūtu vēlamo efektu. Saskaņā ar kompaktā zemfrekvences skaļruņa īpašnieku pārliecību, rezultāts ir vērtīgs. Zemfrekvences skaļrunis "atgūst" katru rubli, neskatoties uz augstāko cenu zīmi topā. D klases pastiprinātājam ir zems enerģijas patēriņš, tas nepārslogo automašīnas borta tīklu un nav nepieciešams savienojums caur kondensatoru. Turklāt tas izceļas ar komponentu uzbūves kvalitāti un uzticamību - spriežot pēc atsauksmēm, pastiprinātājs vispār nesasilda un kalpo ilgu laiku.

Uz otro vietu paceļas vēl viens japāņu zīmola zemfrekvences skaļruņa modelis - Pioneer TS-WX210A."Pionieri" centās izgatavot modeli, kas ir ērts gan novietošanai automašīnas bagāžniekā, gan zem priekšējā sēdekļa, ja bagāžas nodalījums ir aizņemts un neļauj tajā ievietot pat kompaktu "kastīti". Starp citu, tā mērķis ir radīt neticamu skaņas atmosfēru salonā, nevis ārpus automašīnas, tāpēc jūs nevarēsit sarīkot īstu ielas ballīti. Modeli raksturo augsta jutība 101 dB, un tā ir tā vienīgā būtiskā priekšrocība. Bet mīnusus var ierakstīt kā nepamatoti augstu cenu, kas var atbaidīt budžeta patērētājus.

Priekšrocības:

• jauks dizains;
• kompaktums (var uzstādīt zem automašīnas sēdekļa);
• augsts jutības līmenis (101 dB).
• uzstādīšanas vienkāršība.

Trūkumi:

• pārmaksa.

Vērtējuma pirmo rindiņu pamatoti aizņem bass-reflex aktīvais zemfrekvences skaļrunis Alpine SWE-815. Neskatoties uz augsto cenu, kas nav pieejama katram pircējam, autobraucēji tiecas iegādāties galvenokārt šo modeli. Nav zināms, kā, bet japāņu kompānija Alpine spēja atbalstīt neiedomājamu frekvenču diapazonu zemfrekvences skaļrunī - no 34 līdz 1500 herciem ar 91 decibela jutību, kas padara skaņu ne tikai kvalitatīvu, bet tuvu ideālam. Priecē arī tālvadības pults klātbūtne, kaut arī ar vadu. Kopumā šķiet, ka Alpine SWE-815 ir viens no labākajiem 8 collu modeļiem, kas spēj konkurēt ar lielākiem zemfrekvences skaļruņiem.

Priekšrocības:

• augsts reproducējamo frekvenču diapazons (34-1500 Hz);
• pievilcīgs dizains;
• tālvadības pults klātbūtne;
• vispārējā skaņas kvalitāte;
• labs aprīkojums.

Trūkumi:

• nav atklāts.

Pasīvajam zemfrekvences skaļrunim ir kompakts zemfrekvences skaļruņu korpuss, un tam ir vairākas priekšrocības, kas ļāvušas tam iekļūt 5 labāko modeļu topā starp 10 collu zemfrekvences skaļruņiem. Kaste lieliski iederas zem aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm (slīpuma leņķi ir vienādi), kas ietaupa vietu automašīnas bagāžniekā. Ar budžetam draudzīgu cenu šis pasīvais zemfrekvences skaļrunis izceļas starp līdzīgiem savas klases modeļiem, jo ​​tam ir daudzas tehniskās īpašības, kas raksturīgas premium klases skaļruņiem.

Augsta akustiskā spiediena cienītāji būs vīlušies šajā zemfrekvences skaļrunī. Viņa “zirgs” klausās skaņdarbus vidējā skaļumā, un šajā statusā viņš sagādās daudz prieka ar zemā skaņas spektra tīrību. Īpašnieki ir apmierināti arī ar skaļruņa veiktspējas kvalitāti un uzticamību - daudzi Mystery MOB-25 kalpo vairāk nekā vienu gadu, un pat mainot automašīnas, lietotāji nesteidzas no tā šķirties, pārinstalējot veco, bet pārbaudīta akustika, uz jauna auto.

Šis ir viens no cienīgākajiem dalībniekiem mūsu topā. Focal Access 25 A4 ir difuzors, kas izgatavots no inovatīva DFS materiāla, kas ir kompozītmateriāla stikla šķiedra. Balstiekārta ir tālmetiena (8,5 mm) un nodrošina augstas kvalitātes basu skaņu. Neskatoties uz diezgan pieticīgo lineāro jaudu, bass tiek atskaņots bez jebkādiem traucējumiem. Konusa-spoles stiprinājuma dizains nodrošina efektīvu ventilācijas sistēmu, kas ne tikai noņem siltumu, bet arī novērš "gaisa spilvena" efektu, kas ietekmē skaņas aparatūras izturību.

Balstoties uz aprēķiniem, Access 25 A4 optimālajai kastītei (WYA) būs diezgan pieticīgs izmērs - ne vairāk kā 25 litri. Fāzes invertora konstrukcijas gadījumā tilpumu var palielināt par 10 litriem, bet ne vairāk. Šajā gadījumā, saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, zemfrekvences skaļruņa akustiskās iespējas kļūs daudz augstākas un spilgtākas neatkarīgi no automašīnas bagāžnieka dizaina iezīmēm. Tāpat daudzi ir gandarīti, ka budžeta modelis ir palicis uzticīgs zīmola politikai – darba un materiālu kvalitāte ir lieliska. Ar labu "galvu" un ar pareizu pastiprinātāja iestatījumu tiek nodrošināta basa skaņas tīrība.

Pat starp zemo frekvenču skaļruņu budžeta modeļiem Ural Molot 10 ir vispieejamākā cena, kas nevar atstāt vienaldzīgus vietējos pircējus. Ir uzstādīta gumijas augstā piekare, taču tā nedod lielu dinamiku.Negaidīti iepriecina dubultā programmaparatūra savienojumā ar difuzoru. Budžeta modelī atbilstība šādam augstas kvalitātes akustikas elementam ir liels panākums un patīkams noteikuma izņēmums. Sākotnēji ir diezgan grūts zemfrekvences skaļruņa darbs - tas prasīs apmēram 2 nedēļas, lai izveidotu optimālas skaņas īpašības.

Tāpat tiek novērtēts spoles dubultais tinums (2 + 2), kas nodrošina uzticamu un efektīvu zemfrekvences skaļruņa darbību. Faktiski par šo cenu tam tirgū nav līdzvērtīgu konkurentu, kas nodrošina nopietnu un stabili augošu pieprasījumu. Atsauksmes pozitīvi novērtē uzbūves kvalitāti - tās līmenis ir diezgan augsts pat nebudžeta zemfrekvences skaļruņiem. Pasīvā skaļruņa pievienošana pastiprinātājam ar vismaz nelielu jaudas rezervi (virs maksimālās jaudas 600 vati) ļaus pilnībā atraisīt tā potenciālu. Daudz kas ir atkarīgs arī no kastes - Ural Molot 10 labi parādīja sevi, uzstādot gan WL, gan FI. Otrajā gadījumā (pareizi aprēķinot kastes skaļumu) zemfrekvences skaļruņa skaņas jauda var pārsteigt pat izsmalcinātus zemfrekvences sistēmu cienītājus.

Citu uzmanību ir pelnījis vēl viens Japānas kompānijas Alpine pārstāvis - pasīvā basa-reflex zemfrekvences skaļruņa modelis SBG-1044BR. Runājot par uzbūves kvalitāti, par to nav sūdzību, izņemot maigo ādu, kas laika gaitā nolietojas. Kopējais skaņas iespaids ir patīkams, jūtams, ka zemfrekvences skaļrunis cenšas godīgi atstrādāt nominālo un maksimālo jaudu attiecīgi 150 un 500 vati.Trūkums izpaužas diezgan interesantos apstākļos: ziemā temperatūras atšķirību dēļ skaļrunis var vienkārši nereaģēt uz komandu “play”. Un, kamēr struktūra nav sasilusi, pastāv zemfrekvences skaļruņa mehāniskas atteices iespēja.

Priekšrocības:

• optimālas izmaksas;
• laba kvalitāte;
• patīkams izskats;
• 500 W maksimālā jauda;
• fāzes invertora spraudņa klātbūtne.

Trūkumi:

• atsakās spēlēt zemā temperatūrā.

Populārā zīmola Kicx aktīvais zemfrekvences skaļrunis ICQ 301BPA pamatoti tiek uzskatīts par vienu no labākajiem gatavajiem risinājumiem zemfrekvences akustikas tirgū. Korpuss veidots simetriskas trapeces formā (labajā sānu malā atrodas 80 mm fāzes invertors) un ērti iederēsies jebkura auto bagāžniekā. Pat tādi sīkumi kā aizsardzība (divas tērauda sliedes) ir pārdomāti, kas neļauj sabojāt slodzes skaļruni un tālvadības pulti. Izsmalcināto izskatu papildina tradicionālais Kicx hromētais difuzors, kas pārvēršas plašā un stingrā ietvarā.

Taču galvenā priekšrocība, protams, ir šai klasei pieklājīgais skaņas spiediens 114 dB, kas paver plašas iespējas aktīvajam zemfrekvences skaļrunim. Kicx ICQ 301BPA zemas frekvences skaņa atšķiras ar augstu tīrību jebkurā skaļumā. Strādājot pie robežas, zemfrekvences skaļrunis nenoslāpst. Atveidotajam basam ir samtains tonis un bagātīgs dziļums. Ir pieejamas tik zemas frekvences, ka automašīnā sēdošie pasažieri pieliek ausis. Jebkurā gadījumā deklarētās īpašības apstiprina pilnīgi citi īpašnieki.Atsauksmēs pat nav jēdzīgu pretenziju - vadu trūkums pieslēgšanai vai zemfrekvences skaļruņa pamatnes neslīdošais pārklājums vairāk atgādina ķemmēšanu, nevis pamatotu kritiku. Jebkurā gadījumā mūsu augstākajā vērtējumā Kicx ICQ 301BPA ir neapstrīdams līderis savā kategorijā.

Šī aktīvā zemfrekvences skaļruņa zemo maksimālo jaudu (zemākais rādītājs augšpusē ir 600 W) nedaudz kompensē basa refleksu korpuss un dubultais tinums ar iespaidīgu magnētu (tā svars ir 1814 grami). Tās īpašības ļauj iegūt labi novilktas jebkura žanra skaņdarbu apakšas. Zemfrekvences basa dziļajai skaņai nav spēka piedalīties sacensībās akustiskā spiedienā - jums nevajadzētu rēķināties ar šādiem parametriem budžeta segmentā.

Pēc uzkrāšanās (vidēji tas aizņem 10-15 dienas, atkarībā no lietošanas biežuma) skaņa krasi mainās - skaņas stipruma pieaugums ir skaidri pamanāms, vienlaikus saglabājot basa maigumu.Spriežot pēc atsauksmēm, ACV BBA-12 ir sevi labi pierādījis gan lielos sedanos, gan kompaktajos hečbekos (uzstādīšana automašīnās ar šādu virsbūvi izskatās vēlama). Skaņas tīrība ir diezgan salīdzināma ar dārgāku modeļu zemfrekvences skaļruņu darbu. Turklāt akustiskais aprīkojums nerada jautājumus par uzbūves kvalitāti un uzticamību - īpašnieki, kuri šo zemfrekvences skaļruni izmanto vairāk nekā gadu, apstiprina šo faktu.

Tiem, kam patīk klausīties mūziku automašīnā ar vibrējošiem logiem, šis aktīvais zemfrekvences skaļrunis būs zināmā mērā vīlies - no tā nevajadzētu gaidīt tādu jaudu. Zemfrekvences skaļruņa skaņa ir maigāka, bagātāka un nodrošina izcilu skaņas dziļumu. Kompaktā kaste ir ergonomiska un ietilps pat neliela auto bagāžniekā. Tam ir viss nepieciešamais savienošanai un uzstādīšanai, ieskaitot vadus. Ņemot vērā piegādes izkārtojumu, daudzi šo produktu uzskata par labāko budžeta piedāvājumu tirgū, kurā ir vislabākais cenas un kvalitātes līdzsvars.

Tieši šī kombinācija nosaka iemeslu lielajai popularitātei vietējā tirgū un iekļūšanai labāko zemfrekvences skaļruņu modeļu topā ar 30 cm skaļruni. Pārskatos (un to ir diezgan daudz, kas arī netieši apstiprina modeļa popularitāti) objektīvu sūdzību praktiski nav. Suspensijas "uzbūvēšana" ilgst līdz pusotrai nedēļai - šajā laikā labāk izvairīties no maksimālās slodzes. Pareizais iestatījums ļauj iegūt izcilu rezultātu augstas kvalitātes skaņas cienītājiem neatkarīgi no automašīnas virsbūves veida.Bet, protams, hečbekā FLI Underground FU12A-F1 efektivitāte būs izteiktāka.

Varbūt skaistākais aktīvais zemfrekvences skaļrunis, kura iekšējais potenciāls pilnībā atbilst ārējam dizainam. Pioneer TS-WX300A sarkanais un melnais korpuss slēpj 350 W nominālo jaudu un (līdz pat) 1300 W maksimālo jaudu, ko atbalsta augsts jutības līmenis (113 dB). Šādā konfigurācijā modelis viegli "šūpo" visu rajonu, nemaz nerunājot par pieticīgajiem auto salona laukumiem. Reproducējamais frekvenču diapazons svārstās no 20 līdz 130 Hz, kas vēlreiz uzsver šī akustiskā elementa patieso mērķi.

Kā liecina lietotāju atsauksmes, Pioneer TS-WX300A “vājākais” punkts bija nokomplektētie vadi, kas nav uzticami. Arī maksimālā jauda rada daudz šaubu, taču pārliecinošai skaņai pietiek ar to, kas īsti ir.

Krievu aktīvais zemfrekvences skaļrunis, ko atpazīst ārzemju zemfrekvences auto audio cienītāji. Tas apvieno daudzus mazus plusus, no kuriem veidojas viss tā “tēls”. Reproducējamais frekvenču diapazons svārstās no 21 līdz 240 Hz, kas ir zemfrekvences akustikas etalons. Nominālā jauda ir 400 vati, bet maksimāli, modelis spēj nodrošināt visus 1100.Izceļas arī zemfrekvences skaļruņa zemā jutība pret nelineāriem kropļojumiem (tā koeficients ir tikai 0,4%), kas ļauj iegūt precīzu un “sulīgu” basu izejā.

Neietekmējot tehnisko pusi, lietotāji "Ural" AS-D12A atzīmē patīkamu izskatu, labus kontaktvadus (kas ir svarīgi) un tālvadības pults klātbūtni skaļuma maiņai. Tas ir ļoti reti pakļauts bojājumiem, tāpēc nevajadzētu ņemt vērā iespējamās apkopes izmaksas. Un, ņemot vērā ierīces zemās sākuma izmaksas, kļūst skaidrs, kāpēc tā ir tik populāra autobraucēju vidū.

Vienam no skaļākajiem zemfrekvences skaļruņiem mūsu visaugstāk novērtētajā zemfrekvences skaļrunī ir izcilas akustiskās spējas, pateicoties efektīvajam korpusa dizainam - Band-pass. Tieši viņš, JBL inženieru precīzi kalibrētais un ideāli aprēķinātais, ļauj atklāt visas zemfrekvences skaļruņa iespējas, kas, neskatoties uz zemfrekvences skaļruņa budžeta izmaksām, izskatās diezgan pārliecinoši pat uz dārgāku modeļu fona. Skaidrs pluss, ko uzreiz atzīmēja vairāk nekā viens akustisko instalāciju speciālists, ir diezgan zemi nelineārie kropļojumi visā zemfrekvences skaņas darbības diapazonā.

Spriežot pēc to īpašnieku atsauksmēm, kuri uzstādīja šo skaļruņu sistēmu savu automašīnu bagāžniekos, interesantā pasīvā zemfrekvences skaļruņa korpusa konfigurācija, fona apgaismojuma klātbūtne un skaidra cenas priekšrocība ļauj runāt par JBL GT-12BP kā vienu. no labākajiem modeļiem starp 12 collu zemfrekvences skaļruņiem. Tiesa, bija dažas nepilnības, lai gan tās lielākā daļa uztver kā diezgan pieļaujamas (par tādu un tādu cenu!) Atkāpes."Neveiksmīgais" aizmugurējās sienas leņķis neļauj zemfrekvences skaļrunim cieši piegult automašīnas aizmugurējā dīvāna aizmugurē, taču tā var būt pieņemama cena par perfekti pielāgotu kastes skaņas efektu. Turklāt dažreiz skaļrunis rada lokālu rezonansi. Taisnības labad gan jāsaka, ka kopējo akustisko “bildi” tie nemaz nebojā.

Neskatoties uz labākajām budžeta izmaksām, pasīvais zemfrekvences skaļrunis Ivolga Drive ir kvalitatīvas skaņas avots. Katrā ziņā tā izvades parametri (skat. kategoriju kopsavilkuma tabulu) uz augstākā ranga līderu fona neizskatās bezcerīgi. Atsevišķa korpusa neesamība lielā mērā ir veicinājusi cenu pazemināšanos, taču dažiem automašīnu ar mazu bagāžnieku (hečbekiem) īpašniekiem tas ir pat pa rokai. Zemfrekvences skaļruni var lieliski novietot uz pastiprinātā nodalījuma salokāmā plaukta, kā rezultātā visa bagāžnieka telpa pārvērtīsies “kastes” iekšējā tilpumā, kas vairāk nekā kompensēs ierīces ne pārāk lielo jaudu. Tas papildus piešķirs "sub" skaņai dziļumu un skaļumu.

Tieši šis novietojums automašīnā, spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, ļauj “šūpot” zemfrekvences skaļruni līdz ļoti profesionālas akustikas līmenim. Tajā pašā laikā gumijas balstiekārta lieliski tiks galā ar maksimālajām slodzēm, un, pateicoties propilēna slānim, ir maz ticams, ka celulozes konuss neizturēs un neplīsīs no šādām slodzēm. Atšķirībā no aktīvajiem zemfrekvences skaļruņiem nav iebūvēts pastiprinātājs ar papildu frekvenču filtru, tāpēc skaņas kvalitāte lielā mērā būs atkarīga no “galvas” un standarta pastiprinātāja.

Polijas ražotāja Alphard pasīvais zemfrekvences skaļrunis demonstrē lielu difuzora gājienu, kas kombinācijā ar FI (bass reflex) kārbu nodrošina labu zemfrekvences skaņas atveidojumu, bet var izraisīt rezonansi. Neskatoties uz to, ka zemfrekvences skaļruņa darba jauda ir vispieticīgākā topā, daudzi mūzikas mīļotāji pozitīvi novērtē tā spējas. Un cena neļauj Alphard M15D2 klasificēt kā budžeta zemfrekvences skaļruni, netieši norādot uz izmantoto materiālu augsto kvalitāti.

Šī modeļa īpašnieki atstātajos pārskatos pozitīvi novērtē zemfrekvences skaļruņa darbu - lielais balstiekārtas gājiens nodrošina dziļu un bagātīgu skaņu automašīnā. Tajā pašā laikā tas spēj strādāt ilgu laiku bez bojājumiem ar maksimālo jaudu. Daži ir mēģinājuši uzstādīt skaļruni skapī ar atsevišķu pastiprinātāju un krosoveru, tas ir, vienkārši pārvērtuši to par aktīvo zemfrekvences skaļruni. Neskatoties uz zināmām ērtībām (jūs varat ātri pārkārtot un pieslēgties citai automašīnai), šādas pilnveidošanas efektivitāte izrādījās minimāla - skaņas kvalitāte manāmi zaudēja pasīvās akustiskās sistēmas.

Pasīvais zemfrekvences skaļrunis Kicx ZC15 pieder pie budžeta zemfrekvences akustikas kategorijas, tomēr piedāvā klientiem ļoti iespaidīgu (šim segmentam) tehnisko īpašību kopumu. 700 vatu nominālā jauda (un maksimālā 1400 vati) var izveidot īstu "skaņu dēli" no automašīnas, nosakot basu toni transportlīdzeklim blakus esošajā zonā. Pēc lietotāju domām, ļoti svarīgs solis būs novietot skaļruni pēc iespējas mazākā korpusā, lai novērstu skaņas efektivitātes zudumu.

Runājot par Kicx ZC15 izturību, šeit ir vērts atzīmēt iespēju ilgstoši darbināt ierīci ar jaudu, kas ir tuvu maksimumam. Neskatoties uz ievērojamo uzsilšanu, zemfrekvences skaļruņa dubultais tinums iztur jebkāda līmeņa stresu, pat ja tas pakāpeniski (ļoti lēni) sabojājas. Tieši šis fakts (kopā ar zemo cenu) nosaka instalācijas iekļūšanu labāko topā.

Atjauninātā profesionālās akustikas sērija Hertz Energy automašīnām, kas ietver ES 380 modeli, izceļas ne tikai ar savu pievilcīgo dizainu. Aklā groza dizains ar gumijas ieliktņiem pozitīvi ietekmē pasīvā zemfrekvences skaļruņa skaņas kvalitāti. Iespēja ir tālu no budžeta, taču, kā apliecina īpašnieki, tas ir naudas vērts, un tas pelnīti iekļuva topā. Papīra konuss, kas pārklāts ar mitrumizturīgu propilēnu, var izturēt 900 W signālu un tam ir pienācīga drošības rezerve - izmantoto materiālu līmenis un montāžas precizitāte ir redzama ar neapbruņotu aci.Izmantojot pareizo pastiprinātāju, lai vadītu šo zemfrekvences skaļruni, rezultāts pārsniegs visas jūsu cerības. Difuzora darbs pat pie neliela skaļuma demonstrē tādu jaudu un dziļumu, par kādu ar kompaktajiem aktīvajiem zemfrekvences skaļruņiem pat sapņot nevar.

Hertz ES 380 īpašnieki trūkumus neatrada. Paliktās atsauksmes liecina tikai par uzslavām un pilnīgu apmierinātību ar skaņas kvalitāti automašīnā, "apakšā" skaidrību. Mīksta piekare ļauj patiesi izbaudīt mūziku, piešķir lielu gājienu konusam un iepriecina pat tos, kam patīk "atdot" maksimāli. Bet šim lodziņā jābūt CV vai, ārkārtējos gadījumos, FI (arī viņi saka, ka labi satricina), bet ne ZY. Pēdējais kastes veids (pat ar pildvielu) vienkārši neļaus jums atraisīt visu zemfrekvences skaļruņa potenciālu.

Liels un jaudīgs zemfrekvences skaļrunis, kas izceļ Alpine zināšanas kvalitatīvu skaļruņu izveidē. 750 W nominālās jaudas (maksimālais līmenis 2000 W) un 22–500 Hz reproducējamo frekvenču kombinācija radīja veselu virkni papildu pārskatu par dziļiem, samtainiem un sulīgiem basiem, ko sniedza kvalitatīvas mūzikas cienītāji. Papildus skaņai pasīvā zemfrekvences skaļruņa priekšrocības ietver plašu izmantošanu Krievijas Federācijas teritorijā, zemu jutību pret nelineāriem kropļojumiem, kā arī spēcīgu konusu, kas pastiprināts ar Kevlar ieliktņiem.

Alpine SWR-1522D trūkums ir tikai viens, un tas drīzāk slēpjas subjektīvā situācijas uztverē, nevis objektīvajos priekšnosacījumos.Dažiem lietotājiem nepatīk tā kopējie izmēri, kas slēpj ievērojamu daļu no bagāžnieka tilpuma. Ir daži jautājumi par izmaksu vērtību, taču uz vispārējā cenu pieauguma fona tas neizskatās sliktākais.