Labākais budžeta motorizētais velkošais transportlīdzeklis makšķerēšanai 2021. gadā — Burlak, Hurricane vai Leader?

Jauda ir viens no galvenajiem jebkura motora aprīkojuma parametriem. No tā ir atkarīgas citas īpašības, piemēram, kravnesība, caurlaidspēja un kustības ātrums. Protams, labākais variants ir tas, kurā ir visspēcīgākais agregāts, taču, ja meklējat lētu motorizētu velkošo transportlīdzekli, tad nevajadzētu apsvērt šādus modeļus. Cita starpā dzinēja jauda lielā mērā ietekmē produkta galīgās izmaksas.

Turklāt tas bieži vien var būt lieks vai vienkārši nav vajadzīgs. Ja neplānojat braukt pa necaurredzamo taigu un pāris reizes pa ceļam sastapsities ar dziļu sniegu, ir jēga raudzīties uz vājākām transportlīdzekļiem. Ne vienmēr ziemas makšķerēšana ir vairāku kilometru svītras gar niknu neizbraucamību. Taču, lai kā arī būtu, nominācijā uzvar motorizēti suņi ar jaudīgākajiem motoriem. Mums ir viesuļvētra, Burlaks un Koira. Visi no tiem ir aprīkoti ar 15 zirgspēku motoriem. Otrā vieta pieder aparātam Leader. Viņam ir 9 zirgspēku agregāts. Un Pomor kļūst par vājāko, kuram ir Lifan dzinējs 6,5 zirgiem.

Vēl viens svarīgs parametrs, kas ietekmē caurlaidību un nestspēju. Jo lielāks ir dzinēja karteris, jo stiprāks tas ir, bet tajā pašā laikā šāda iekārta patērēs vairāk degvielas. Turklāt dzinēja darba tilpums ir saistīts ar citiem parametriem, piemēram, urbumu un gājienu. Šī attiecība padara motocikla suni vai nu ātrāku, vai labāk izbraucamu. Šeit katrs izvēlas sev piemērotāko variantu. Mēs apsvērsim šos kritērijus salīdzinošā tabulā:

Tūlīt kļūst redzams modelis, kas saistīts ar dzinēja jaudu, kas ir dabiski. Hurricane, Burlak un Koira ir vienāds apjoms, taču pirmais dalībnieks tiem nedaudz zaudē diametra un virzuļa gājiena attiecības ziņā. Taču viņa patēriņš ir mazāks, bet lai kā arī būtu, šī ir tikai otrā vieta. Un Leader un Pomor dala trešo pozīciju. Tie ir vājākie visu parametru attiecības ziņā, taču tas ir lēts variants gan iegādes, gan degvielas patēriņa ziņā.

Ziemas makšķerēšanai ir nepieciešama bagāža, un dažreiz tās ir daudz. Svarīgi, lai tas viss ietilptu motorizētā velkošā transportlīdzeklī, un ka tai nebūtu grūtības ar kustību. kravnesību nosaka divi aspekti: slodze uz kuģa un slodze ragavās.

Šeit jāņem vērā, ka transportlīdzeklī vienmēr ir mazāka kravnesība. Motorizētais velkošais transportlīdzeklis tā tiek saukts, jo tas ir īpaši paredzēts kravas vilkšanai.Neskatoties uz to, visi modeļi ir aprīkoti ar maziem groziņiem, kuros var ievietot kravu. Un, lai šo parametru būtu ērti salīdzināt, apsveriet to tabulā:

Uzvarētājs ir motorizētais vilcējs Koira, kas kamanās spēj pārvadāt vairāk nekā pustonnu kravas, kā arī savā grozā līdz 80 kilogramiem. Lieliska kravnesība, ar kuru var konkurēt tikai Hurricane. Viņa vērtības ir nedaudz zemākas, taču mēs tik un tā dosim viņam tiesības dalīt pirmo vietu nominācijā.

Un, ja ar pirmajiem dalībniekiem viss ir skaidrs, tad pārsteidza pārējie nominanti. Motodog Leader, neskatoties uz pieticīgo dzinēju un tilpumu, velk vairāk nekā tā spēcīgākais konkurents Burlaks. Tas ir, budžeta vilcējs ar sākotnēji vāju dzinēju ieņem augstāku vietu nominācijā. Kas attiecas uz pēdējo dalībnieku, ar viņu viss ir skaidrs - mazākā nestspēja, un tas nav pārsteidzoši. 6,5 zirgspēku motors vienkārši neizvilks vairāk. Tomēr bieži vien ar to pilnīgi pietiek: 200 kilogrami kamanās un 40 uz klāja arī ir labs rezultāts.

Ja ziemas makšķerēšana tev ir meditatīva nodarbe un esi pieradis ceļot viens, tad vienā no pirmajām vietām izvirzās jautājums par motorizēta suņa svaru.Lielākajai daļai agregātu izmēri ļauj tos pārvadāt automašīnas bagāžniekā, taču rodas jautājums, cik ērti tos tur ievietot un pēc tam izņemt. Protams, jo mazāka ierīce, jo labāk, taču jāsaprot, ka šis parametrs ir tieši saistīts ar nestspēju un jaudu. Šai shēmai ir viegli sekot.

Vieglākais ir Pomor motorizētais velkošais transportlīdzeklis. Sausā stāvoklī tas sver tikai 62 kilogramus. Tas ir diezgan pieņemams skaitlis, ar kuru jūs varat tikt galā vienatnē. Nominētajam piešķiram pirmo vietu. Otrā pozīcija pieder Koyra. Ar savu jaudu un kravnesību tas sver tikai 90 kilogramus. Jau daudz, bet tomēr mazāk par simtu. Bet pārējie modeļi dala godpilno trešo vietu. Līderis sver 100 kg, Hurricane - 105 kg, bet Burlaks - smagākais, 110 kg.

Un atkal jautājums saistībā ar aparāta transportēšanu. Visi ražotāji cenšas samazināt izmēru, taču viņi to dara savādāk. Turklāt motorizētie velkošie transportlīdzekļi ir salokāmi vai saliekami, tas ir, tiem ir divi parametri: izmērs darba formā un salocīts:

Pomor un Leader kļūst viskompaktākie, kad tie ir salocīti, un pirmais ievērojami pārspēj savu konkurentu. Mēs viņiem piešķiram pirmo un otro vietu.Pārējie dala trešo pozīciju, jo tiem ir gandrīz vienādi piegādes izmēri, lai gan to darba izmērs ir ļoti atšķirīgs. Šeit katrs izvēlas to, kas viņam ir ērtāk. Garš un augsts velkonis būs stabilāks, savukārt kompaktais – manevrētspējīgāks.

Dzinēja iedarbināšanas jautājums ir ļoti svarīgs, jo tas ietekmē lietotāja ērtības un komfortu. Šeit viss ir vienkārši, uzreiz ir trīs uzvarētāji: Hurricane, Burlak un Koira. Visi no tiem ir aprīkoti ar elektronisko palaišanu un iedarbināšanu ar vienkāršu pogas nospiešanu. Kā papildu modulis ir manuāla iedarbināšana, ja trauslā elektronika sabojājas.

Bet pārējie divi kandidāti tiek likvidēti tikai no reversā kabeļa. Tas ir, lai tos palaistu, ir jāvelk virve, kas pazīstama daudziem laivu īpašniekiem. Protams, tas ir šausmīgi neērti, īpaši ziemas apstākļos, kad tevi nospiež smags, neērts apģērbs un cimdi. Bet atcerēsimies, ka Pomor un Leader ir budžeta iespējas velkošajam transportlīdzeklim, un elektroniskā palaišanas neesamība ir izskaidrojama tieši ar šo faktoru.

Visi motorizētie velkošie transportlīdzekļi pārvietojas pa virsmu ar kāpurķēžu palīdzību. Tikai tie dod pietiekami daudz vietas, lai neiekristu dziļā sniegā. Bet arī sliedes ir jāpārvieto. Ir divi galvenie balstiekārtas veidi: veltnis un bukse.

Pirmajā gadījumā riteņi darbojas kā atbalsts, bet otrajā - sava veida slēpes. Rullīšu versija ir vairāk piemērota pārvietošanai pa blīvu garozu un ledu, un slīdošie modeļi lieliski jūtas uz dziļa irdena sniega. Attiecīgi nav iespējams viennozīmīgi pateikt, kurš variants ir labākais. Tas viss ir atkarīgs no tā, kur jūs plānojat vadīt velkošo transportlīdzekli un ar kādu pārklājumu jūs saskarsities savā ceļā.

Taču mūsdienu tehnoloģijas ir gājušas vēl tālāk, un klasiskie piekares veidi ir modernizēti. Tātad Koira un Burlak modelim ir savi amortizatori. Abas balstiekārtas ir rullīšu, bet ar atsperi. Tas ļauj labāk tikt galā ar sniega pielipšanu pie rullīšiem, kā arī uzlabo peldēšanu un padara braukšanu ērtāku, pateicoties papildu mīkstināšanai. Abi nominanti saņem otrās vietas. Un pirmā ir viesuļvētra. Jau minējām, ka Hurricane Classic modelis ir sava veida konstruktors, kurā var salikt ierīci savām vajadzībām. Pērkot šo velkošo transportlīdzekli pie ražotāja vai jebkura oficiālā dīlera, jūs varat izvēlēties piekares veidu, un, ja jūs neņemat vērā atsperu versijas, tad cena nemainīsies. Ir arī jēga iegādāties papildu moduli un mainīt to pats.

Attiecībā uz modeļiem no Leader un Pomor viņiem ir tikai trešā vieta. Līderim ir rullīšu piekare, bet bez amortizatoriem un citiem zvaniņiem un svilpēm. Pomor joprojām ir vieglāk. Viņš izmanto sānslīdes versiju, un šīs ir visparastākās slēpes, kaut arī modernizētas un aizsargātas no sniega pielipšanas.

Jūs vienmēr vēlaties, lai transportlīdzeklis būtu pēc iespējas ātrāks.Pat ja neplānojat attīstīt maksimālo ātrumu, nav slikti, ka ierīcei vienkārši ir tāda iespēja. Protams, motorsuns nav sniega motocikls, un ar to pat nebūs iespējams paātrināties līdz 60 kilometriem stundā, taču pat šeit modeļi ļoti atšķiras viens no otra.

Ātrākā starp mūsu konkursantiem ir Koira. Šis motorizētais suns spēj attīstīt līdz 40 kilometriem stundā. Jā, to nevar salīdzināt ar sniega motociklu, bet velkošajam transportlīdzeklim tas ir ļoti iespaidīgs rādītājs. Hurricane, Burlak un Leader dala godpilno otro vietu. Viņi paātrina līdz 30 kilometriem. Un Pomor ir vislēnākais, tas nepārsniegs 25 kilometrus stundā, kas tomēr ir viegli izskaidrojams ar tam uzstādītā motora jaudu.

Pamatojoties uz mūsu jau izpētīto īpašību kopumu, ir viegli uzminēt, ka visbudžetākā iespēja starp visiem nominantiem ir Pomor. Tās cenu zīme tika noteikta 47 tūkstošu rubļu robežās. Mēs viņam dodam pirmo pozīciju, bet viņš to dala ar modeli no Leader, kas maksā par 10 tūkstošiem vairāk, bet pēc parametriem procentos atšķirība ir apmēram tāda pati.

Otrā un mūsu gadījumā godpilnākā vieta ir Hurricane. Šis ir labākais velkonis cenas un kvalitātes ziņā. Ierīce maksā apmēram 72 tūkstošus, un daudzos aspektos tā ir daudz pievilcīgāka nekā dārgie konkurenti. Attiecīgi Burlaks un Koira dala trešo pozīciju. Pirmais maksā 90 tūkstošus, bet otrais - jau 98 tūkstošus rubļu.

Ar nelielu rezervi, bet tomēr uzvar motosuns Hurricane Classic. Šī ir vispusīgākā iespēja, turklāt ražotājs piedāvā mums pašiem salikt prasībām atbilstošu dizainu. Ierīce nav no lētākajām, taču cenas un kvalitātes ziņā noteikti ir labākā starp mūsu konkursantiem.

Otro vietu dala Burlaks un Koira. Jaudīgas ierīces ar daudz palīgelektronikas. Šie ir vismodernākie modeļi, taču to cena ir atbilstoša. Tajā pašā laikā, neskatoties uz to pašu kopējo punktu skaitu, Koira pārspēj savu konkurentu, vismaz nestspējas ziņā. Šajā ziņā Burlaks nepārprotami zaudēja pat tiem konkursantiem, kuri ieņēma trešo vietu.

Nu, Pomor un Leader pabeidz mūsu sarakstu. Daudzās nominācijās viņi zaudēja saviem konkurentiem, bet uzvarēja cenas un vienkāršības ziņā. Ja jums ir nepieciešams lēts motorizēts velkošais transportlīdzeklis un jūs neplānojat uz tā sērfot pa sniegotajām taigas laukumiem, tad šis būs jums labākais risinājums.Turklāt tie ir viegli un kompakti, kas nozīmē, ka nebūs problēmu ar transportēšanu, kas ir īpaši svarīgi, ja esat pieradis makšķerēt lieliskā izolācijā.