10 petua teratas untuk memilih ATV untuk memburu dan memancing

Undi popular - siapa pengeluar ATV terbaik untuk memburu dan memancing?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

mekanik Rusia

Sharmax

Jumlah undian: 2

Undi keputusan

Basikal quad adalah kenderaan serba boleh. Bergantung pada jenis dan klasifikasi, tujuan dan set ciri teknikalnya berubah. Terdapat banyak perbezaan, tetapi kami akan mempertimbangkan yang paling penting bagi kami:

Jenis	Keanehan
sukan	Berat ringan; Kelajuan tinggi; Motor berkuasa; Penggantungan bertetulang; Tangki bahan api kecil.
Lebuhraya	Pelepasan tanah yang rendah; roda jalan; Banyak elektronik; Reka bentuk terang.
Utiliti	Bingkai bertetulang; Dimensi besar; Motor kuasa sederhana dan tinggi; Kapasiti beban tinggi; Pelepasan tanah yang besar; Roda luar jalan.

Terdapat juga model kanak-kanak, tetapi ini adalah kategori yang sama sekali berbeza dan kami tidak berminat langsung. Bagi kelas yang dipertimbangkan, pilihan utilitarian kelihatan paling menarik untuk memburu dan memancing. Ini adalah mesin berkuasa dengan roda besar, pelepasan tanah yang tinggi dan rangka bertetulang. Pilihan yang bagus untuk kedua-dua di luar jalan dan untuk perjalanan singkat ke turapan.

Memandangkan ATV adalah persilangan antara kereta dan motosikal, ia boleh menjadi lebih dekat dengan yang pertama atau yang terakhir. Terdapat dua jenis pendaratan:

ATV - model yang lebih hampir jenisnya dengan motosikal. Mereka paling kerap menggunakan pemacu rantai. Ia padat, lebih ringan, dan kedudukan penunggang dan penumpang adalah sama seperti pada motosikal beroda dua konvensional. Sebenarnya, bezanya dengan basikal di sini hanyalah pada bilangan roda.

SSV - teknik ini lebih seperti kereta, atau lebih tepatnya kereta.Mungkin sudah ada bumbung dan juga pintu, dan pemandu dan penumpang akan duduk bersebelahan. Stereng adalah sama dengan kereta. Peralatan sedemikian lebih besar dan lebih berkuasa, dan ia juga boleh mempunyai badan pikap, yang agak mudah untuk memburu atau memancing.

Jenis mana yang hendak dipilih adalah sukar untuk dikatakan. Ini lebih kepada kemudahan peribadi. Jenis pertama lebih mudah dikendalikan dan boleh dilalui, tetapi yang kedua mempunyai batang dan lebih mudah untuk melakukan perjalanan jauh di atasnya. Ia juga harus diperhatikan bahawa jika anda memerlukan pilihan yang murah, maka anda harus melihat ke arah ATV.

Ini adalah salah satu petua pemilihan yang paling penting. Kuasa peralatan dan keupayaannya bergantung pada saiz enjin. ATV boleh berbeza. Hari ini di pasaran terdapat model dengan unit melebihi seribu meter padu. Ini adalah raksasa sebenar, yang dalam kes kami tidak masuk akal untuk dibeli. Juga, kapasiti padu mempengaruhi kelajuan, tetapi untuk memburu dan memancing - ini adalah parameter sekunder dan anda tidak sepatutnya membinanya sama ada.

Selalunya, model utilitarian dilengkapi dengan loji kuasa dengan jumlah 200 hingga 600 sentimeter padu. Model dengan unit yang lebih besar bagus untuk jalan yang kasar, manakala kapasiti padu yang lebih kecil mengenakan banyak sekatan. Dalam kes ini, anda harus bermula dari tempat anda bercadang untuk memancing atau memburu. Jika anda perlu melalui laluan berhalangan yang keras ke tempat letak kereta, lihat ke arah motor yang lebih besar. Secara purata, enjin cukup untuk 200-400 kiub.

Lebih banyak kuasa kuda yang dihasilkan oleh enjin, lebih teruk di luar jalan yang akan dihadapi oleh peralatan, dan lebih banyak berat yang boleh dipindahkan. Di samping itu, kuasa tidak pernah berlebihan, kerana anda tidak pernah tahu situasi yang akan anda hadapi. Tetapi kita tidak boleh memberi nasihat bahawa kita harus memilih unit yang paling berkuasa. Ia akan mempunyai penggunaan bahan api yang besar, dan saiz peralatan itu sendiri juga akan meningkat. Adalah penting untuk mencari makna emas di sini. Untuk model utilitarian, julat dari 15 hingga 50 daya dianggap optimum.

Sebagai contoh, jika anda bercadang untuk pergi memancing dalam pengasingan yang indah dan laluan anda tidak akan melalui paya dan pasir jerlus, adalah agak mungkin untuk memilih pilihan yang murah dengan 10-20 daya. Tetapi untuk pengangkutan kargo, dan juga penumpang, adalah lebih baik untuk melihat ke arah motor dari 30 dan ke atas. Kami juga ambil perhatian bahawa peranti kelas SSV dilengkapi dengan motor yang lebih berkuasa. Di sini anda sudah boleh mencari nilai 70 dan juga 100 daya.

Kebanyakan model ATV moden mempunyai CVT. Ini adalah jenis penghantaran yang paling praktikal dan mudah, dan pilihan terbaik untuk cerek. Variator adalah transmisi automatik. Ia tidak perlu sentiasa ditukar, yang bermaksud bahawa perjalanan menjadi lebih selesa. Tetapi mekanik usang masih tidak ketinggalan zaman. Untuk memahami mengapa ini berlaku, adalah perlu untuk membandingkan kelebihan dan kekurangan pilihan ini:

Jenis penghantaran	Kelebihan	Kecacatan
Pemacu kelajuan berubah-ubah	Pensuisan lancar; Kawalan mudah; Ekonomi minyak.	Pembaikan yang mahal; Sukar untuk dibaiki Tidak suka kejutan dan getaran.
Mekanik	kebolehselenggaraan; Murahnya apabila membeli dan membaiki; Anda boleh melaraskan kelajuan dan daya tarikan.	Memerlukan pensuisan manual; Tersentak apabila bertukar.

Membuat kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa mekanik lebih dipercayai, lebih-lebih lagi, jika anda memerlukan pilihan belanjawan, maka kotak seperti itu akan berdiri di atasnya. Variator, sebaliknya, mudah diurus, tetapi sekiranya berlaku kerosakan, anda perlu membayar sejumlah besar untuk pembaikannya.

Nasihat tentang jenis transmisi yang hendak dipilih adalah sangat mudah - ambil yang ciri-cirinya paling berkaitan dengan anda. Untuk teko, lebih baik untuk segera meninggalkan mekanik. Dan jika anda terbiasa mengawal segala-galanya, maka anda perlu mengambilnya dan meninggalkan variator.

Dimensi luaran ATV tidak penting dan tidak masuk akal untuk memberikan nasihat dalam hal ini. Di sini anda sendiri menentukan susun atur yang paling mudah, memandangkan fakta bahawa peralatan itu perlu diangkut entah bagaimana. Tetapi untuk kemudahan dan patensi, pertama sekali adalah perlu untuk melihat ketinggian pendaratan. Untuk peralatan utilitarian, pilihan yang paling optimum ialah 750-800 mm. Ia selesa untuk duduk di atas teknik sedemikian dan anda tidak akan letih selepas perjalanan yang panjang.

Satu lagi parameter penting ialah pelepasan tanah atau pelepasan tanah.ATV membayangkan bahawa ia akan digunakan di luar jalan, masing-masing, semakin tinggi pelepasan, semakin baik. Jika anda tidak bercadang untuk memanjat paya atau melintasi bukit pasir, 120 mm sudah memadai. Untuk kawasan hutan atau pergunungan, disyorkan untuk mengambil model dengan kelegaan 250 mm atau lebih.

Oleh kerana kami memilih ATV untuk memburu dan memancing, kapasiti tampungnya sangat penting bagi kami, iaitu berat maksimum yang akan ditarik oleh peralatan ini tanpa mengorbankan kelajuan dan keupayaan merentas desa. Sukar untuk memberikan nasihat khusus dalam hal ini, kerana setiap orang mempunyai keutamaan dan keperluan mereka sendiri. Fikirkan sama ada 100 kg kapasiti bawaan mencukupi untuk anda jika anda sendiri mempunyai berat 70 kg dan mempunyai baki 30 kg untuk bagasi. Kemungkinan besar, ini tidak akan mencukupi, kerana memancing atau memburu memerlukan peralatan dan peralatan, dan jalan pulang boleh dibebani dengan trofi, yang beratnya secara amnya mustahil untuk diramalkan.

Jika kita bercakap tentang nilai purata, maka untuk model utilitarian disyorkan untuk mengambil versi dengan kapasiti beban 200 atau lebih kg. Ini jika kita bercakap tentang pilihan berganda. Walau bagaimanapun, pasaran ATV sangat luas sehingga anda boleh memilih peralatan dengan hampir semua daya tarikan, tetapi model lebih daripada 350 kg agak jarang berlaku.

Seperti kereta, ATV boleh dikarburet atau disuntik bahan api.Jika anda memutuskan untuk memilih suntikan elektronik, iaitu penyuntik, maka bersiaplah untuk fakta bahawa ia pasti tidak akan berfungsi untuk membaikinya di lapangan. Tetapi dengan dia penggunaan bahan api kurang. Karburator lebih dipercayai dalam hal ini, dan dengan sedikit pengalaman dan pengetahuan, anda boleh menyelesaikan kebanyakan masalah suntikan sendiri.

Sudah tentu, penyuntik lebih disukai dan lebih baik memilihnya. Tetapi jika anda mencari ATV yang murah, kemungkinan besar ia akan mempunyai karburetor. Kebolehpercayaan nod ini lebih rendah, tetapi ia adalah murah dan pembaikannya tidak akan mengosongkan poket anda.

Ini adalah topik yang sangat besar dan penting, jadi kami akan menganalisisnya secara berperingkat:

Siarkan ialah bagaimana tork dipindahkan dari enjin ke gandar. Jika anda mempunyai ATV bajet, ia mungkin menggunakan model rantai. Ia adalah yang paling mudah dan selesa. Di samping itu, menggantikan rantai adalah agak murah. Pilihan yang lebih mahal dan pada masa yang sama boleh dipercayai adalah kardan. Sama seperti kereta, dan ia digunakan pada model berkuasa.

Memandu. ATV boleh menjadi pacuan belakang dan semua roda. Terdapat juga analogi dengan kereta. Untuk memandu di kawasan yang agak rata, pacuan roda belakang sudah memadai. Tetapi dia tidak mungkin menarik anda keluar dari paya, dan lebih mudah untuk mendaki bukit apabila 4 roda berputar, bukan 2.

Berbeza - Ini adalah mekanisme yang mengagihkan tork antara roda satu pemacu. Apabila memasuki sudut, satu roda berputar lebih perlahan daripada yang lain, menjadikannya lebih mudah untuk dikendalikan. Sesetengah ATV dapat mengunci pembezaan dan ini sangat penting untuk mengatasi halangan yang paling sukar.

Memandangkan kami memilih ATV untuk memburu atau memancing, dan dalam perjalanan ke mereka anda boleh menghadapi pelbagai halangan, pilihan terbaik ialah memilih unit pacuan semua roda dengan keupayaan untuk mengunci pembezaan. Tetapi ATV sedemikian akan menjadi yang paling mahal, jadi beberapa aspek boleh ditinggalkan.

Pasaran moden kaya dan pelbagai. Di sini anda boleh menemui model untuk setiap citarasa dan bajet. Bagi jenama, pengeluar Jepun mendahului yang lain, seperti biasa: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Mereka mempunyai teknologi terbaik, tetapi kosnya sewajarnya. Di samping itu, ATV Jepun adalah yang paling mahal dari segi pembaikan dan penyelenggaraan. Alat ganti asal adalah mahal, dan amat sukar untuk mencari penggantinya.

Bagi nisbah harga dan kualiti, maka jenama Cina dan Rusia muncul di hadapan. Teknik itu kini sangat popular. CFMoto. Pengilang mempunyai katalog yang besar. Terdapat model yang murah dan pilihan yang sangat berkuasa untuk beban yang serius. Juga bernilai melihat ke arah jenama Stels dan Polaris. Pilihan yang baik dan anda boleh menemui analog bajet ATV Jepun.