10 trak terbaik untuk jarak jauh

Traktor trak domestik mempunyai enjin berkuasa 328 hp. Dengan. untuk menyelesaikan tugasan mereka. Walaupun pematuhan dengan kelas alam sekitar Euro-5, ia tidak digunakan untuk pengangkutan antarabangsa, kerana kelajuan maksimum trak tidak melebihi ambang 100 km / j (terdapat pengehad elektronik). Ia lebih sesuai untuk pengangkutan jarak jauh dalam Rusia, dan paling kerap digunakan untuk pengangkutan serantau atau jarak jauh. Jumlah jisim kereta api jalan yang diketuai oleh traktor (beratnya ialah 7150 kg) tidak lebih daripada 44 tan.

Kabin rendah dilengkapi dengan satu tempat tidur, membolehkan pemandu lori tidur dan berehat semasa pengangkutan. Kabin itu sendiri agak selesa, kerana ia mempunyai empat sokongan pneumatik (atau spring - bergantung pada konfigurasi). Tempat duduk pemandu juga dilengkapi dengan suspensi udara, yang sangat mengurangkan keletihan. Kotak gear Zahnradfabrik (9+1) dengan aci balas berganda sangat boleh dipercayai dan berjalan lancar. Versi asas mempunyai takograf digital. Dengan pesanan individu, adalah mungkin untuk memasang pada traktor yang paling mudah dan paling berpatutan pilihan seperti pemanas autonomi, sistem iklim penulen udara, tingkap kuasa dan cermin, kawalan pelayaran dan fungsi lain yang berguna.

Traktor KAMAZ telah berulang kali membuktikan ketahanan dan kebolehpercayaannya pada jarak jauh, termasuk dalam pertandingan sukan.Dalam model ini, enjin turbodiesel Daimler OM 457LA dipasang, yang menghasilkan kuasa 2000 N * m pada aci. Kotak gear manual ZF mempunyai 16 langkah dan tidak kurang dipercayai daripada loji kuasa. Semua ini membolehkan trak dengan jumlah berat tidak lebih daripada 44 tan bergerak di sepanjang jalan persekutuan dan wilayah Rusia pada kelajuan sehingga 110 km/j. Pada masa yang sama, traktor trak KAMAZ 5490 boleh digunakan untuk pengangkutan ke negara jiran, kerana ia mempunyai segala yang diperlukan untuk ini, termasuk kelas kebersihan alam sekitar Euro-5.

Pemandu lori akan cukup selesa untuk melakukan kerjanya. Teksi itu menggunakan penyerap hentakan spring, dilengkapi dengan pemanas autonomi dan penghawa dingin. Sistem ECAS, EBS, ESP, ASR meningkatkan keselamatan pemanduan dengan ketara dan memudahkan kerja pemandu. Di atas kapal terdapat juga tachograph dengan pemproses kriptografi, yang diperlukan untuk perjalanan jarak jauh, serta banyak peranti berguna lain. Faktor penting untuk memilih ialah kos berpatutan bagi traktor trak buatan domestik terbaik dan ketahanannya, yang bukan yang paling penting untuk realiti keras jalan Rusia.

Tiba-tiba, traktor trak China Foton Auman H5 mendapat permintaan yang besar di pasaran Rusia. Rahsia populariti sedemikian tersembunyi dalam kos unit ini, kebolehpercayaan yang agak tinggi dan pengisian moden, seperti jenama terkemuka di kawasan ini. Jika anda melihat dengan teliti, anda boleh menangkap persamaan dengan ketua ulasan kami - Mercedes Actros.Pemadat dalaman tidak jauh dari tanda-tanda luaran "baka" sama ada - komponen dari pengeluar terkenal kelihatan menjanjikan. Kotak gear ZF Ecosplit 16-kelajuan (sebagai pilihan, anda boleh memasang transmisi automatik untuk 12 syif) dan turbodiesel Cummins ISG12 yang berkuasa (470 hp) adalah asas margin keselamatan yang baik.

Jumlah berat trak boleh mencapai 45 tan, dan pada masa yang sama, Foton Auman H5 mempunyai parameter yang diperlukan untuk perjalanan jarak jauh ke luar negara - pematuhan dengan kelas Euro-5, dua tangki bahan api dengan jumlah keseluruhan 840 liter (yang memberikan jarak yang baik 3000 km pada bahan api terbukti). Traktor itu dibezakan oleh kabin yang agak selesa, yang menjadi rumah kedua bagi seorang pemandu lori semasa penerbangan. Walaupun terdapat penghawa dingin, terdapat bumbung matahari, dan peti sejuk boleh dipasang di bawah tingkat bawah. Bahagian dalam teksi traktor jarak jauh itu sendiri masih menyerupai jenama terbaik penarafan - ceruk di atas cermin depan dan langsir benar-benar mengulangi bentuk model yang lebih mahal.

Traktor trak direka untuk bekerja dengan treler separa yang berbeza di jalan raya semua kategori, termasuk keadaan luar jalan, yang memberikan kelebihan besar kepada model untuk kerja di Rusia. Enjin turbodiesel menghasilkan 460 hp. dengan., yang membolehkan anda mempunyai jumlah jisim tidak lebih daripada 41 tan (beban pada dua gandar belakang tidak boleh melebihi 32,000 kg). Pada masa yang sama, jumlah berat trak dengan treler boleh mencecah 100 tan. Transmisi manual mempunyai 14 gear dengan pembahagi dan mampu melepasi kawasan sukar termasuk pendakian curam dengan mudah.

Kabin yang lebih selesa mempunyai dua tempat tidur, sistem iklim dan penyediaan audio. Pemanas tempat letak kereta akan menyediakan syarat yang diperlukan untuk berehat di musim sejuk. Tempat duduk pemandu dengan penggantungan udara dengan ketara mengurangkan beban di belakang dan mengurangkan tahap keletihan. Ciri-ciri selesa seperti pemanasan tempat duduk, tingkap kuasa dan juga kawalan pelayaran disertakan sebagai standard.

Traktor trak popular untuk pengangkutan jarak jauh dicirikan oleh kualiti binaan tinggi dan komponen yang boleh dipercayai yang memberikan prestasi terbaik. Kenderaan jarak jauh ini, dengan penyelenggaraan tepat pada masanya dan perhatian penuh perhatian daripada pemandu, akan bekerja untuk pemiliknya tanpa keletihan dan kerosakan yang tidak dijangka untuk masa yang lama untuk membenarkan sepenuhnya setiap ruble yang dilaburkan dalam traktor. Mesin ini disesuaikan secara maksimum dengan keadaan Rusia.

Enjin diesel 400 hp. Dengan. mempunyai kuasa yang mencukupi untuk membuat pemandu lori berasa yakin di mana-mana trek. Kotak gear (12 + 2) dilengkapi dengan pembahagi dan penyahganda, terdapat dua kelajuan terbalik dan dua anjakan ke bawah untuk keadaan yang sukar, yang banyak di jalan domestik. Trak itu dilengkapi dengan sistem EBS elektronik dan brek enjin automatik yang melengkapkannya. Peralatan teksi yang optimum mencipta keadaan kerja yang sangat baik untuk pemandu lori. Tempat duduk yang digantung udara dilengkapi dengan pemanasan, terdapat penghawa dingin dan pemanas dalaman autonomi. Terdapat satu tempat tidur untuk berehat.Versi asas model juga mempunyai tachograph Shtrikh-M standard dan Sistem Pemantauan Bahan Api.

Kebolehpercayaan dan kualiti binaan, ketahanan terhadap keadaan kerja yang sukar dan julat terbesar (dua tangki bahan api dengan jumlah kapasiti 1280 liter) membolehkan traktor trak DAF XF105 membuat larian tanpa henti pada jarak jauh. Loji kuasa PACCAR MX dengan kapasiti 460 liter. Dengan. dan transmisi automatik AS Tronic (12 kelajuan) menyediakan ciri daya tarikan yang tinggi, jadi diperlukan dalam jarak jauh. Pada masa yang sama, trak yang dimuatkan menggunakan, bergantung pada keadaan laluan, sehingga 30 liter bahan api diesel.

Kabin yang luas dan berpenebat baik menawarkan tahap keselesaan yang tinggi dan membolehkan pemandu lori melakukan tugasnya dengan mudah. Pemanasan autonomi, sistem penghawa dingin - dalam apa jua keadaan, pemandu tidak akan membuang tenaganya dengan sia-sia. Kereta itu juga mempunyai dua tempat tidur, dan juga peti sejuk terbina dalam untuk 42 liter makanan. Sistem seperti EBS, ABS, EBS, MX-brek (retarder) dan penderia beban gandar sangat memudahkan dan menjadikan pemanduan trak berat lebih selamat (berat kereta api kasar boleh mencapai 45 tan). Takograf Siemens juga dipasang di atas kapal.

Traktor trak pacuan semua roda adalah yang paling sesuai untuk jalan raya Rusia dan pengangkutan antarabangsa. Ia mematuhi sepenuhnya keperluan Euro-5, dan disebabkan kotak gear ZF 16S 2220 TO, ia sangat menjimatkan, keranapenghantaran tork daripada turbodiesel 450 kuasa kuda berlaku dengan kerugian yang minimum walaupun pada putaran rendah. Suspensi jenis spring agak tegar, tetapi salah satu yang paling boleh dipercayai, dan membolehkan anda mencapai jisim kereta api jalan sebanyak 97.2 tan.

Pemandu lori akan menyukai topang udara tempat duduk dengan pelarasan dan pemanasan, serta stereng kuasa. Penyelesaian ini sangat memudahkan kerja pemandu dan direka untuk memastikan prestasi tinggi di jalan raya. Sistem iklim yang berkesan dan penebat bunyi yang lebih baik (berbanding dengan model jenama sebelumnya) juga mewujudkan tahap keselesaan yang diperlukan. Penyelesaian teknikal terbaik bagi sistem kawalan dan keselamatan tambahan akan menjadi kelebihan tambahan untuk mengatasi laluan yang sukar.

Traktor trak baharu menawarkan tahap keselesaan dan kebolehpercayaan yang berbeza sama sekali berbanding model jenama terdahulu. Sudah enam bulan selepas pembentangan di pameran di Hannover, Ford F-Max muncul di Rusia, menunjukkan minatnya terhadap pembeli domestik, terutamanya kerana syarikat itu mempunyai sesuatu untuk ditawarkan. Tempat tidur yang selesa, kabin ergonomik yang selesa, peti sejuk, sistem penghawa dingin dan pemanasan bebas dalam perjalanan yang jauh mewujudkan tahap keadaan yang diperlukan untuk keperluan anak kapal.

Ia mempunyai kawalan pelayaran, kawalan kestabilan, dan sistem brek hibrid. Memudahkan kerja seorang pemandu lori dan ketersediaan perkhidmatan ABS dan EBS yang berfungsi. Enjin diesel FORD Ecotorq (500 hp)s.) mempunyai kelulusan Euro-5 dan disambungkan ke kotak robotik ZF Traxon. Yang terakhir ini dapat menyesuaikan kerjanya secara automatik bergantung pada cerun di mana trak itu berada. Jisim kereta api jalan pada muatan penuh boleh mencapai 42 tan, manakala traktor itu sendiri beratnya hanya 8550 kg. Kebolehpercayaan model ini paling baik dibuktikan oleh waranti pengeluar selama 2 tahun tanpa had perbatuan, yang memberikan Ford F-Max kelebihan daya saing tambahan.

Pilihan yang sangat baik, baik untuk pengangkutan antarabangsa dan untuk penghantaran barang dalam negara. Motor ini menghasilkan 480 hp. dengan., yang lebih daripada cukup untuk memudahkan pergerakan trak di mana-mana lebuh raya. Traktor trak MAN TGX 26 dilengkapi dengan transmisi automatik generasi terkini, yang sangat menjimatkan. Sumbernya meningkat sebanyak 60%, paras hingar lebih rendah, dan peralihan gear yang lancar adalah lebih baik daripada model sebelumnya. Oleh kerana reka bentuk khas, ia mampu menghantar tork yang lebih tinggi, yang memberikan kelebihan tambahan trak pada pengangkutan dengan bahagian yang sukar, yang banyak terdapat di Rusia. Kerja sistem seperti ESP, ABS dan ASR tidak akan berlebihan. Pemandu trak juga menghargai fungsi MAN EasyStart, yang membantu untuk memulakan di cerun.

Gandar tengah traktor sedang mengangkat, yang, apabila memandu tanpa beban, membantu menjimatkan bahan api dan mengurangkan kehausan tayar. Penggantungan juga mempunyai dua tahap operasi, membolehkan anda memilih mod optimum, bergantung pada keadaan trek.Tidak berlebihan dalam jarak jauh akan menjadi ciri yang selesa seperti kawalan pelayaran, penghawa dingin dan pemanas autonomi. Terdapat juga satu katil untuk berehat di jalan raya.

Traktor trak pengeluar Jerman dibezakan oleh penampilan laconic dan praktikalnya, dan dari segi kebolehpercayaannya ia adalah pilihan terbaik untuk trak jarak jauh di dalam negara. Jumlah berat trak itu boleh mencecah 33 tan, yang membolehkan trak itu menarik treler seberat sehingga 22,900 kg. Pemasangan enjin direka untuk keadaan kebanyakan jalan di Rusia, dan dibezakan dengan margin keselamatan yang serius. Juga untuk musim sejuk yang teruk, pemanasan awal bahan api disediakan.

Brek trak mempunyai ABS, ASR dan pelarasan automatik. Traktor membolehkan anda bergerak di cerun curam dengan selamat yang mungkin - sistem anti-undur membantu. Untuk kemudahan pemandu lori, kabin mempunyai semua yang anda perlukan. Stereng pelbagai fungsi, kawalan iklim, bumbung matahari dan tempat tidur menjadikan perjalanan jauh lebih mudah. Mengurangkan dengan ketara beban pada tempat duduk penggantungan tulang belakang Isringhausen. Kebolehpercayaan paling baik diperkatakan oleh penghantaran tiga tahun dan waranti enjin pengeluar (250,000).