Prapemanas enjin terbaik pada tahun 2021 - Webasto, Eberspächer atau Binar?

Pemanas awal enjin memanaskan cecair dalam sistem penyejukan kereta, yang mana haba dihasilkan. Prestasi ialah salah satu parameter yang paling penting, menunjukkan seberapa cepat peranti boleh mencapai suhu yang diperlukan. Ia juga mempunyai korelasi langsung dengan penggunaan bahan api dan dimensi, kerana reka bentuk penama yang kami pertimbangkan adalah hampir sama.

Prestasi prapemanas diukur dalam watt haba yang dijana. Ia ditunjukkan dalam julat dari nilai minimum hingga maksimum, tetapi Binar hanya mempunyai satu mod. Ini dapat dilihat dengan jelas dalam jadual:

Webasto kelihatan paling menarik di sini. Ia mempunyai nilai maksimum tertinggi, tetapi ambang bawahnya juga lebih tinggi, yang bermaksud bahawa pada mana-mana suhu ambien, pemanasan akan berlaku lebih cepat.

Kami akan memberikan tempat kedua kepada Eberspächer. Ia juga berfungsi dalam julat tertentu, tetapi lebih rendah daripada Webasto. Dan Binar tidak mempunyai julat sama sekali dan hanya berfungsi dalam satu mod, memberikan prestasi 5 ribu watt. Parameter ini agak menyempitkan keupayaan peranti, tetapi pada umumnya, ini tidak begitu penting, kerana walaupun dalam fros yang teruk ia akan melakukan tugasnya dengan sempurna.Walau apa pun, ini adalah tempat ketiga dalam pencalonan.

Pemanas awal mula disambungkan ke sistem bahan api kenderaan. Ia mempunyai pam sendiri yang mengepam petrol ke dalam kebuk pembakaran. Di sana ia menjadi panas daripada unsur seramik dan menyala. Untuk peranti dengan julat aliran haba, penggunaan bahan api berbeza-beza bergantung pada mod yang dipilih. Binar, beroperasi hanya pada kuasa maksimum, akan sentiasa mempunyai penggunaan bahan api yang sama. Iaitu, jika ia hanya -4⁰ di luar, pemanas akan menghasilkan 5 ribu watt prestasi. Benar, ia akan mengambil sedikit masa untuk memanaskan enjin dan bahagian dalam.

Yang paling menjimatkan di kalangan penama kami ialah Eberspächer. Dengan prestasi 1800 watt, iaitu, dalam mod minimum, ia akan menggunakan hanya 0.15 liter bahan api. Pada beban puncak, nilai ini meningkat kepada 0.57 liter. Webasto lebih rakus: 0.24 liter pada ambang beban yang lebih rendah dan 0.72 liter di bahagian atas. Sudah ada korelasi yang jelas antara penggunaan bahan api dan prestasi. Kedua-dua nilai berkembang sama rata antara satu sama lain.

Dan Binar menjadi yang paling rakus. Dia makan 0.7 liter sejam, walaupun penunjuk prestasinya lebih rendah sedikit daripada Webasto. Di samping itu, ia sentiasa berfungsi pada beban maksimum. Ia akan memanaskan motor dengan lebih pantas, jadi penggunaan akan lebih kurang sama dengan model lain. Tetapi dalam apa jua keadaan, ini hanya tempat ketiga.

Tidak kira kereta anda petrol atau diesel. Pemanas, sebagai tambahan kepada bahan api, juga memerlukan tenaga elektrik untuk menjalankan pamnya sendiri. Prinsip operasi sistem sedemikian ialah ia berfungsi apabila enjin masih dimatikan, yang bermaksud bahawa bateri tidak dicas.

Penggunaan voltan juga bergantung kepada bilangan modul yang menggunakan elektrik. Sebagai contoh, Eberspächer yang dilengkapi dengan pam bendalir tambahan menggunakan 42 watt. Webasto mempunyai nilai yang lebih rendah - 35 watt. Dan Binar, seperti Eberspächer, akan mengambil 42 watt daripada bateri. Pada masa yang sama, ia mempunyai beban puncak yang berlaku pada masa pelancaran. Ia bertahan tidak lebih daripada 100 saat, dan semasa itu peranti akan memakan 122 watt, yang banyak.

Iaitu, Binar menjadi yang paling rakus sekali lagi. Meletakkannya pada kereta anda, adalah sangat penting untuk memantau keadaan bateri. Adalah dinasihatkan untuk mengecasnya dengan kerap dan memantau paras bendalir, jika boleh. Dan yang paling menjimatkan untuk bateri onboard ialah Eberspächer. Malah nilai maksimumnya adalah lebih rendah daripada Webasto. Kelebihan besar dikaitkan secara eksklusif dengan penyelesaian reka bentuk jurutera syarikat.

Pemanas awal enjin adalah modul lengkap, untuk pemasangannya anda perlu mencari tempat di bawah hud kereta. Oleh itu, lebih besar ia, lebih sukar untuk dilakukan, dan pilihan terbaik adalah yang mempunyai dimensi terkecil dan jumlah berat. Pertimbangkan penama kami dalam jadual:

Seperti yang anda lihat, dimensi keseluruhan semua adalah hampir sama. Eberspächer menang ke atas Webasto hanya beberapa sentimeter, yang sama sekali tidak kritikal. Pemanas sedemikian akan sesuai dengan hampir mana-mana kereta. Binar tidak kalah dengan mereka dalam hal ini, tetapi kehilangan sepenuhnya dari segi berat badan. Ia tidak boleh dikatakan bahawa ini adalah nilai yang sangat kritikal, tetapi dalam keadilan harus diperhatikan bahawa jurutera Jerman berjaya, semua perkara lain adalah sama, untuk mengurangkan berat peranti dengan ketara. Manakala berat Binar hampir tiga kali ganda. Sekali lagi, tempat ketiga, dan pemenang dalam pencalonan ialah Eberspächer, dengan berat hanya 2 kilogram dan mengatasi Webasto dari segi panjang dan ketinggian struktur.

Pemanas awal adalah peranti yang agak mahal, tetapi jika peralatan itu selengkap mungkin, dan anda tidak perlu membeli apa-apa, maka ia diratakan sebahagiannya. Webasto menjadi yang terkaya dalam hal ini, atau sebaliknya, model Webasto TT-Evo Comfort + khusus.Tambahan dalam namanya hanya memberitahu kami bahawa ini adalah versi paling lengkap, yang termasuk set lengkap modul pemasangan, peranti itu sendiri, serta modul GPS yang membolehkan anda mengawal peranti dari jauh.

Eberspächer mempunyai pakej yang tidak kurang kaya, tetapi hanya jika anda mengambil versi tambahan dengan EasyStart Text +. Secara lalai, ia tidak termasuk dalam senarai penghantaran, jadi peranti pergi ke tempat kedua yang layak. Dan Binar menjadi yang termiskin. Dalam konfigurasi asasnya, bukan sahaja tiada modul jauh, tetapi juga tiada geganti untuk menyambung ke kawalan iklim, peredam dengan saluran keluar ke paip ekzos, dan semua bahagian yang berkaitan dengan gas ekzos. Walau bagaimanapun, jika kereta anda tidak dilengkapi dengan kawalan iklim, dan anda memerlukan pemanas enjin, maka tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk pilihan yang tidak perlu.

Mana-mana pemanas awal boleh dihidupkan terus dari bahagian dalam kereta. Butang yang sepadan dipaparkan di salon. Tetapi kita hidup dalam abad ke-21, abad kawalan jauh dan elektronik pintar. Mengapa meninggalkan rumah untuk menghidupkan peranti apabila anda boleh melakukannya tanpa keluar dari katil yang hangat?

Pemanas Webasto dikawal menggunakan alat kawalan jauhnya sendiri. Ia adalah peranti kecil yang serupa dengan alat kelui. Ia mempunyai beberapa butang dan antara muka yang paling intuitif. Di sini anda boleh menetapkan pemasa, merancangnya selama seminggu atau melancarkannya secara bebas. Semua yang anda perlukan sudah disertakan dalam pakej asas. Anda tidak perlu membeli apa-apa.

Binar mempunyai alat kawalan jauh yang sama. Juga yang paling mudah difahami dan mudah. Dan jika anda memutuskan untuk membeli modul GPS untuknya, maka kawalan daripada telefon anda akan tersedia.Anda hanya akan menghantar SMS ke nombor yang ditetapkan. Bukan penyelesaian yang paling moden, tetapi anda tidak perlu membawa rantai kunci lain dengan anda, yang mungkin sudah cukup untuk sekumpulan kunci kereta.

Dan penyelesaian terbaik untuk isu ini ditawarkan oleh Eberspächer. Pemanas awalnya dikawal dari mana-mana telefon pintar. Hanya pasang aplikasi dan itu sahaja, anda mempunyai akses penuh kepada peranti. Melaluinya, anda boleh memulakan dan menghentikan peranti, menukar mod dan menetapkan pemasa dengan penjadual selama beberapa hari atau minggu.

Semua pemandu tahu bahawa bateri di dalam kereta hanya menghasilkan 12 volt. Malah, nilai ini boleh berbeza-beza dengan ketara bergantung pada haus dan lusuh bateri, jenisnya, dan juga suhu ambien. Semua prapemanas mempunyai pilihan perlindungan yang tidak membenarkan bateri dikeringkan sepenuhnya dan melindungi elektronik sensitif daripada voltan berlebihan dalam rangkaian on-board.

Binar mempunyai penunjuk terbaik julat kerja. Ia tidak akan menekankan bateri jika output kuasanya jatuh di bawah 9.5 volt. Juga, jika 16 volt melebihi, sistem perlindungan akan berfungsi, menghalang aliran arus. Eberspächer mempunyai kira-kira parameter yang sama - dari 10.5 hingga 16 volt. Serupa, tetapi masih lebih tinggi, bermakna dia mengambil tempat kedua.

Dan Webasto kalah di sini. Ia boleh menyahcas bateri sehingga 6 volt, iaitu, anda perlu memantau dengan teliti keadaan bateri.Setelah terlepas sedikit detik ini, anda boleh dengan mudah menghadapi situasi di mana pada waktu pagi anda bukan sahaja tidak dapat menghidupkan pemanas, tetapi kereta anda tidak akan dihidupkan sama sekali.

Spesifikasi dan jaminan pengilang, sudah tentu, bagus, tetapi ia juga penting untuk mengetahui pendapat pengguna sebenar dan mekanik auto profesional tentang model tertentu. Menganalisis pelbagai bentuk dan tapak tematik, anda sampai pada kesimpulan bahawa pilihan terbaik dari segi nisbah kualiti harga ialah Binar. Ya, ia adalah lebih rendah dalam beberapa ciri berbanding rakan sejawatannya dari Jerman, tetapi ia lebih murah dan mudah diselenggara. Lambat laun, mana-mana pemanas akan memerlukan pembaikan atau penyelenggaraan. Dengan Binar, proses ini akan menjadi yang paling mudah dan paling murah.

Dan pendapat yang paling kontroversial tentang model Eberspächer. Hakikatnya ialah sehingga tahun 2000, syarikat itu menghasilkan pemanas dengan sistem penyalaan yang unik. Ia hanya digunakan oleh jenama ini. Kami tidak akan membincangkan butiran teknikal, kami hanya akan mengatakan bahawa model Eberspächer sangat menuntut kualiti bahan api. Sekiranya versi petrol tidak begitu menonjol dengan latar belakang umum, maka diesel jelas kalah kepada pesaingnya. Dia hanya bekerja dengan bahan api berkualiti tinggi, dan jika bahan api diesel kotor, maka ini dengan cepat melumpuhkan peranti itu. Ambil perhatian bahawa pengeluar telah lama menukar reka bentuk peranti dan kini ia sama dengan yang digunakan oleh Webasto dan Binar, tetapi, nampaknya, pengguna masih mempunyai rasa yang tidak menyenangkan.

Dari segi kualiti dan kebolehpercayaan, Webasto kelihatan paling menarik. Bukan tanpa sebab hari ini semua pemanas mula dipanggil dengan namanya. Tetapi pada masa yang sama, ia boleh dikatakan paling mahal dari segi pemerolehan dan penyelenggaraan. Kebolehselenggaraan di sini adalah rendah, dan lebih baik tidak membongkar sendiri peranti sedemikian.

Salah satu pencalonan yang paling penting, yang banyak diberi perhatian pada mulanya. Tanpa banyak kejutan, Binar menang di sini. Ini adalah jenama Rusia. Ia dihasilkan di sebuah kilang di Samara, itulah sebabnya kosnya lebih murah daripada rakan sejawatannya di Jerman. Harga pasaran purata peranti tanpa modul GPS ialah 32 ribu rubel.

Webasto lebih mahal - kira-kira 45 ribu, tetapi ini adalah harga untuk set lengkap, kerana kami sedang mempertimbangkan model Comfort +. Dan Eberspächer pergi ke tempat ketiga. Kosnya hanya seribu rubel lebih daripada Webasto, tetapi peralatannya lebih sederhana.

Walaupun fakta bahawa pemanas awal enjin dari Binar hanya mengambil tempat ketiga dalam perbandingan, ia boleh dipanggil nilai terbaik untuk wang. Dari segi parameter asas, ia lebih rendah daripada pesaing, tetapi kosnya juga lebih rendah, dan perkhidmatannya tidak akan menakutkan anda. Di samping itu, kedua-dua versi petrol dan diesel kelihatan sama menarik. Ia direka khusus untuk bahan api tempatan dan berfungsi hebat dengannya. Sedangkan orang Jerman agak cerewet.

Mengikut skor terkumpul dan bilangan kemenangan, Eberspächer menang. Ini adalah pemanas berkualiti yang boleh dipercayai, tetapi ramai pengguna masih cuba mengelakkannya, dengan mengambil kira bahawa jenama itu dahulunya kurang cekap. Dan Webasto mengekalkan tempat kedua terhormat sepanjang perbandingan. Pada skor kumulatif, dia hanya ketinggalan sedikit di belakang pesaing terdekatnya.

Ini tidak menghairankan. Kedua-dua jenama itu sentiasa berhadapan. Mereka muncul di pasaran hampir serentak. Kami adalah yang pertama membangunkan dan melaksanakan sistem pra-pemanasan dan sentiasa menghasilkan produk baharu. Tetapi mereka juga diberi harga yang sewajarnya.