5 syarikat pam terbaik untuk Renault Logan

INA ialah salah satu tanda dagangan syarikat Jerman Schaeffler Group, yang membekalkan produknya kepada penghantar kilang kereta dan ke pasaran sekunder. Pam INA untuk Renault Logan mempunyai pendesak logam, yang memberikan penyejukan dan ketahanan yang lebih baik bagi pam itu sendiri. Sesetengah pemilik kereta mendakwa bahawa pam ini mampu melalui 2 penggantian timing belt jika antibeku berkualiti tinggi digunakan. Semua gasket yang diperlukan disertakan dalam kit, anda tidak perlu membeli apa-apa tambahan. Tetapi ulasan mengenai pam air Ina adalah bercanggah. Sesetengah pemandu percaya bahawa antara produk ini anda boleh berkahwin.

Pengeluar Sepanyol telah membuat beberapa pam air terbaik untuk trak dan kereta selama lebih 80 tahun. Kitaran pengeluaran penuh di kilang termasuk tuangan aluminium. Barisan DOLZ mempunyai beberapa artikel pam yang sesuai untuk Renault Logan bagi tahun pembuatan yang berbeza. Ciri-ciri mereka adalah konsisten sepenuhnya dengan pam asal yang dipasang pada kereta di kilang kereta. Mereka menyejukkan enjin dengan berkesan, ia mudah didapati di kedai pada harga yang berpatutan. Pemandu mengatakan bahawa pam DOLZ dengan jujur ​​​​mengembangkan tempoh yang ditetapkan oleh peraturan - mereka cukup untuk 60-75 ribu km pasti, tetapi mereka tidak dinasihatkan untuk meninggalkannya lebih lama. Sesetengah pemandu menyedari bahawa mereka mula bocor menjelang akhir penggal.

GMB telah berada dalam pasaran alat ganti kereta selama hampir 80 tahun dan telah membuka beberapa kilang pada masa ini. Produk jenama itu dibekalkan kepada penghantar Toyota, Skoda, Kia, General Motors dan lain-lain. Rangkaian produk syarikat termasuk pam GMB yang boleh dipercayai yang menyejukkan dan memanjangkan hayat enjin dengan berkesan. Bukan yang paling murah, tetapi berfungsi dengan baik dari penggantian kepada penggantian tali pinggang masa. Sesetengah pemandu memandu mereka sejauh 100-120 ribu km, walaupun ini tidak disyorkan oleh pakar servis kereta. Tersedia untuk enjin Renault Logan dengan 8 dan 16 injap. Benar, untuk enjin 8-injap, gasket kertas disertakan dengan pam air, yang banyak pemandu segera menukar kepada getah-logam, kerana ia lebih baik dan lebih dipercayai.

Sejarah Renault mempunyai lebih daripada 120 tahun.Sebagai pengeluar salah satu kereta penumpang paling popular, syarikat itu menawarkan pam asal pemilik Logan di bawah logo syarikat. Ia boleh didapati dalam pelbagai jenis untuk kereta dari semua generasi. Pemandu bercakap tentang pam air Renault sebagai bahagian prestasi tinggi dan boleh dipercayai. Walaupun pada hakikatnya, mengikut peraturan, pam mesti diganti selepas 60 ribu km, sesetengah pemilik kereta mengatakan bahawa pam ini cukup untuk 100-120 ribu. Pendesak logam yang produktif dilindungi daripada kakisan dan tidak terbakar.

Sebuah syarikat Sweden dengan sejarah serius yang bermula sejak 1907 dan geografi yang luas dihormati di kalangan pemilik Renault Logan. Mereka mengatakan pam SKF berfungsi dengan baik dalam semua keadaan operasi kenderaan dan boleh bertahan lebih lama daripada yang sepatutnya. Sesetengah pemandu melepasi mereka dan 100 ribu km. Pam dengan cekap menyejukkan motor dan tidak bocor. Sememangnya, populariti tinggi produk menimbulkan kemunculan palsu di pasaran. Walau bagaimanapun, syarikat itu mempunyai sistem anti-pemalsuan yang baik - aplikasi mudah alih SKF Authenticate yang tersedia membantu menentukan keaslian produk.