Jenama penunda motosikal terbaik pada tahun 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO atau Motodog?

Dalam pencalonan ini, tanpa berlengah lagi dan perkenalan yang panjang, kami memberikan kemenangan kepada IKUDZO. Hanya di sini anda akan menemui pelbagai jenis enjin terpakai. Di pasaran Rusia, unit kuasa China seperti LIFAN, LONCIN dan ZONSHENG adalah yang paling popular. Mereka agak murah, tetapi pada masa yang sama boleh dipercayai dan tahan lama. Jika anda tidak mempercayai pengeluar Cina, terdapat pilihan untuk mengambil anjing bermotor dengan Jepun baka tulen di atas kapal. Boleh jadi HONDA atau YAMAHA. Dan model dengan enjin Briggs & Stratton dibekalkan ke pasaran Amerika.

Bagi calon lain dalam perbandingan kami, mereka tidak mempunyai pelbagai jenis yang begitu kaya. Selalunya mereka menggunakan motor Lifan. Jarang ZONSHENG. Ini adalah unit belanjawan yang paling banyak, dan oleh itu mendapat permintaan sedemikian. Secara mudah, apabila membeli Burlak, Coyra atau Motodog, anda tiada pilihan. Anda mendapat kenderaan penunda dengan enjin yang digunakan oleh pengeluar.

Walaupun anda adalah pengguna yang paling tepat, apabila bergerak dengan anjing bermotor, perlanggaran dengan beberapa halangan dan perlanggaran dengan objek tersembunyi di bawah salji tidak diketepikan. Adalah penting bahawa peranti anda menahan semua kesukaran ini, yang bermaksud bahawa ia memerlukan bingkai dan badan yang kuat dan boleh dipercayai. Pemenang dalam pencalonan ialah IKUDZO. Pengilang menggunakan keluli berkekuatan tinggi secara eksklusif dengan faktor kekuatan yang meningkat. Ia lebih mahal untuk dikeluarkan, tetapi tidak boleh dibandingkan dengan logam "mentah" biasa yang digunakan oleh jenama lain.

Juga, dalam pengeluaran kenderaan tunda bermotor IKUDZO, pemotongan laser moden digunakan dengan penggunaan serentak oksida ke permukaan. Terima kasih kepada teknologi ini, sendi tidak berkarat, dan ketepatannya sangat tinggi sehingga anda tidak akan menemui jurang dan ketidaktepatan dengan semua keinginan anda. Nah, dan, sudah tentu, tiada plastik. Ya, penggunaannya mengurangkan kos pembinaan dengan ketara. Tetapi plastik yang paling tahan lama tidak boleh dibandingkan dengan logam, terutamanya kekuatan tinggi.

Jangan lupa tentang melukis. Sentuhan berterusan dengan salji, dan seterusnya dengan air, memerlukan penggunaan pewarna berkualiti tinggi.Anjing motosikal dari IKUDZO dicat dalam 4 lapisan, yang tidak dilakukan oleh pengeluar lain kerana kos yang tinggi dan kerumitan prosesnya.

Kenderaan tunda bermotor tidak bertujuan untuk memandu di jalan awam, yang bermaksud bahawa ia mesti dihantar ke tempat itu entah bagaimana. Tidak seperti kereta salji, anda tidak perlu membeli treler khas atau menyewa trak. Peranti ini agak padat dan jarang mempunyai berat melebihi 200 kilogram. Di samping itu, anjing motosikal boleh dilipat atau dibongkar, kerana ia sesuai dengan bagasi kereta biasa.

Sudah tentu, isu saiz adalah bersyarat, kerana kita tidak bercakap tentang model tertentu, tetapi mengenai jenama secara umum. Semua pengeluar mempunyai katalog besar di mana terdapat pelbagai model. Terdapat kenderaan besar dan berat yang hanya muat ke dalam trak pikap, atau yang sangat kecil, tetapi dengan kuasa yang sesuai. Ternyata tidak mungkin untuk mengenal pasti pemenang yang jelas dalam pencalonan ini, jadi kami memberi semua orang 5 mata dan menghantar penama ke tempat pertama.

Jika anda mempertimbangkan dengan teliti kenderaan menunda bermotor buatan Rusia, menjadi jelas bahawa hampir semua pengeluar mempunyai pembekal yang sama. Ini disebabkan oleh pencarian berterusan untuk min emas. Jenama cuba mencapai nilai untuk wang, tetapi sebenarnya ini hanya membawa kepada produk yang lebih murah, tetapi kualiti dan kebolehpercayaan dikorbankan.

Tetapi tidak semua pengeluar melakukan ini. Sebagai contoh, IKUDZO tidak mengejar harga komponen yang rendah. Sebagai contoh, anda boleh mempertimbangkan mana-mana modul anjing motosikal mereka. Galas NTN dan KOYO Jepun dipasang di sini. Ya, mereka mahal, tetapi kualitinya jauh lebih tinggi. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai rantai bertetulang. Seperti galas, ia berasal dari Jepun dan tidak boleh dibandingkan dengan rakan tempatan. Satu lagi aspek penting ialah tali pinggang variator. Pemilik anjing bermotor bajet tahu betapa pentingnya dan selalunya lemah modul ini. Tetapi tidak di IKUDZO, di mana terdapat tali pinggang buatan Jerman.

Kami memutuskan di tempat pertama, tidak ada keraguan mengenainya, dan kami menghantar Koir ke kedudukan kedua. Pengilang ini juga menggunakan komponen yang diimport, tetapi tidak sama dengan IKUDZO. Nah, tempat ketiga dikongsi oleh Burlak dan Motodog. Kedua-duanya adalah wakil segmen belanjawan, di mana penjimatan pada komponen adalah di tempat pertama, walaupun ini menjejaskan kualiti keseluruhan.

Suspensi adalah salah satu modul terpenting bagi kenderaan menunda bermotor. Ia menjejaskan patensi dan kemudahan model, yang bermaksud bahawa anda perlu melihatnya, jika tidak pertama, kemudian kedua. Kami mempunyai dua pemenang dalam kategori ini. Ini adalah anjing bermotor dari IKUDZO dan Koira.Ini disebabkan oleh fakta bahawa reka bentuk mereka memberi pengguna peluang untuk menggantikan penggantungan mereka sendiri, dan ini dilakukan dengan sangat mudah dan tidak memerlukan kemahiran dan peralatan khas. Tidak kira apa permukaan yang anda akan tunggangi, suspensi yang boleh diganti menjadikan anjing bermotor anda serba boleh yang mungkin.

Satu lagi faktor penting ialah sudut serangan. Untuk model Burlak dan Motodog, ia adalah standard, iaitu ia asalnya ditetapkan di kilang dan tidak boleh diubah. Ya, dalam katalog mereka terdapat juga versi dengan sudut yang boleh diubah, tetapi ia akan mengambil masa dan satu set alat untuk membuat manipulasi ini. Dengan IKUDZO, masalah sebegini tidak akan timbul. Sudut serangannya berubah dalam beberapa minit, yang bermaksud bahawa sebarang jalan dan arah tersedia untuk anda, tanpa mengira liputan dan kerumitannya.

Keupayaan merentas desa adalah parameter penting bagi kenderaan menunda bermotor dan sakit kepala bagi jurutera dan pemaju. Di sini kita kembali kepada penggantungan sekali lagi, yang bermaksud pemenang adalah sama: IKUDZO dan Koira. Dan di sana sini ada kemungkinan menukar suspensi dari roller ke skid. Model belanjawan tidak mempunyai pilihan ini. Mereka menggunakan penggelek standard, dan tanpa susut nilai mereka sendiri, yang bermaksud bahawa anjing bermotor kehilangan banyak keupayaan merentas desa dan ia menjadi tidak selesa untuk memandunya. Perkara lebih baik sedikit untuk jenama Burlak. Di sini juga, anda boleh menukar penggantungan, walaupun dengan beberapa "menari dengan rebana", dan penggeleknya dimuatkan dengan spring, iaitu, perjalanannya lebih baik.

Kami juga perhatikan kemungkinan tetapan, yang terdapat dalam penama yang mendapat tempat pertama. Jika dikehendaki, anda boleh menukar kekakuan penggantungan dan sudut serangan. Ini adalah aspek yang sangat penting, kerana sudut serangan standard direka untuk pergerakan pada permukaan yang agak rata, dan apabila berhadapan dengan salji, anjing bermotor seperti itu hanya berdiri di landasannya. Tetapi jika anda menukar sudut serangan, peranti akan dengan mudah mengambil pendakian yang paling curam. Tetapi di sini masalah lain timbul - mengimbangi. Agar kenderaan tunda kekal stabil, reka bentuknya perlu dipertimbangkan dengan teliti. Jurutera dari Koir dan IKUDZO berjaya, yang tidak boleh dikatakan tentang penama lain, yang, jika mereka mendaki salji, berisiko cepat membalikkannya.

Idea utama kenderaan tunda bermotor ialah ia harus membawa bukan sahaja anda, tetapi juga bagasi anda. Jika kita bercakap tentang memancing atau memburu musim sejuk, maka ia boleh menjadi sangat besar dan berat. Sudah tentu, semakin tinggi kapasiti beban, lebih baik, tetapi perlu difahami bahawa parameter ini dibahagikan kepada dua komponen. Terdapat kapasiti tampung pada badan kapal, iaitu berat maksimum yang dibawa dalam bakulnya sendiri, dan kapasiti tampung dalam kereta luncur. Penunjuk kedua sentiasa lebih tinggi. Untuk kemudahan, kami akan mempertimbangkan model daripada pengeluar kami, dan untuk membuat perbandingan setepat mungkin, kami akan mengambil pilihan dengan 9 enjin kuasa kuda.

Jadi, tarik Burlak menjadi yang paling lemah. Dalam giring, dia boleh menarik hanya 250 kilogram. Kurangkan berat anda sendiri daripada ini dan dapatkan angka yang agak sederhana.Motodog menunjukkan dirinya sedikit lebih baik, mampu menarik sehingga 400 kilogram dalam kereta luncur, tetapi pada badan angka itu masih sangat rendah, tidak lebih daripada 40 kilogram beban.

IKUDZO mendapat tempat kedua yang mulia. Ia mempunyai daya tampung yang baik di dalam kereta luncur dan di tunda, sekaligus paling ringan. Berat peranti tidak melebihi 90 kilogram, manakala model lain melebihi seratus. Dan pemenang pencalonan ialah Koira. Traktor sebenar yang mampu membawa sehingga 650 kilogram dalam giring.

Semua penama dalam perbandingan kami, dan juga jenama lain, menggunakan Safari CVT. Ini adalah pilihan kotak gear yang paling mudah dan disukai, tetapi ia juga mempunyai kehalusannya sendiri. Hakikatnya ialah variator Safari wujud dalam sekurang-kurangnya empat versi. Modul termurah ialah variator koperasi yang dihasilkan di bandar Rybinsk. Dialah yang kita lihat pada kebanyakan model anjing bermotor dari pelbagai pengeluar. Ia berharga kira-kira 3 ribu rubel dan dianggap oleh jenama sebagai nilai terbaik untuk wang. Tetapi terdapat juga variator asal yang dihasilkan secara langsung oleh pemaju, dan bukan oleh koperasi. Mana-mana pemilik kereta tahu perbezaan antara yang asal dan koperasi. Dia jelas.

Variator Safari asal meletakkan hanya satu jenama daripada senarai kami - IKUDZO. Lebih-lebih lagi, mereka tidak menggunakan versi standard, tetapi yang dipertingkatkan.Ini adalah pengubahsuaian variator, dicirikan oleh peningkatan hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan. Walau bagaimanapun, ia juga yang paling mahal, itulah sebabnya banyak jenama menolaknya. Lagipun, bagi kebanyakan penduduk tidak ada perbezaan antara Safari dan Safari.

Kenderaan tunda bermotor bukan sahaja harus berkualiti tinggi dan boleh dipercayai, tetapi juga selesa. Malangnya, banyak jenama tidak mengambil berat tentang keselesaan pemandu, dan ini kemungkinan besar disebabkan oleh ekonomi yang terkenal. Tidak semua orang mempunyai pemanasan pemegang yang mudah, dan untuk sesetengah model ia dipasang secara pilihan, iaitu, anda perlu membayar tambahan untuknya.

Jika anda sedang mencari kenderaan tunda yang paling selesa, maka ini sudah semestinya IKUDZO. Pemegangnya dipanaskan, dan ini adalah pilihan asas, yang logik untuk kenderaan yang dikendalikan terutamanya pada musim sejuk. Terdapat juga pemetik api, dan jika anda tidak terdedah kepada ketagihan, maka ia masih merupakan modul yang diperlukan untuk sebarang teknik. Pemetik api rokok pada asasnya ialah soket tempat anda boleh menyambungkan pelbagai peranti. Mari tambahkan kotak sarung tangan yang mudah untuk alatan pada senarai pilihan yang berguna. Kini anda tidak perlu menyimpannya di dalam giring atau bakul, sentiasa terlupa memasukkannya ke dalam bagasi anda. Di sinilah pencahayaan masuk. Lampu hadapan berkuasa 18 W dipasang pada IKUDZO, malah malam yang paling gelap pun tidak mengerikan dengannya.

Kami memberi tempat kedua kepada Koira. Terdapat juga genggaman yang dipanaskan dan pemetik api. Anda tidak perlu membayar tambahan untuk mereka. Tetapi tiada petak sarung tangan yang selesa. Lebih tepat lagi, ada, tetapi kapasiti dan ketersediaannya meninggalkan banyak yang diingini. Tetapi apabila membeli Burlak atau Motodog, anda perlu membayar tambahan untuk pemanasan cetek pemegang. Mereka mempunyai ciri ini sebagai pilihan.Dan anda boleh melupakan sepenuhnya perkara seperti petak sarung tangan, pemetik api rokok dan lampu hadapan yang berkuasa.

Bagi kebanyakan pengguna, isu harga diutamakan. Dalam pencalonan ini, Motodog menang. Ini adalah kenderaan tunda paling bajet, yang mana anda akan membayar kira-kira 75 ribu apabila dilengkapi dengan enjin 9 kuasa kuda dari Lifan. Tempat kedua dikongsi oleh Burlak dan IKUDZO. Tanda harga mereka melebihi 90 ribu rubel, dan yang paling mahal ialah Koira, yang berharga lebih dari 100 ribu.

Dan di sini adalah perlu untuk membuat beberapa penjelasan mengenai kos model dari IKUDZO. Dalam pencalonan ini, dia berkongsi tempat kedua dengan bot tunda Burlak, tetapi mereka mempunyai pengisian yang berbeza sehinggakan jika tanda harga IKUDZO dapat dijelaskan, maka tidak dapat difahami sama sekali dari mana Burlak mendapat angka tersebut.

Kos mana-mana produk terdiri daripada harga komponennya dan kerumitan pengeluaran. Di IKUDZO, ia adalah wajar, kerana jika anda menggantikan semua alat ganti asalnya yang mahal dengan yang digunakan, contohnya, oleh Motodog, atau mana-mana jenama lain, harganya akan sama. Ringkasnya, membeli kenderaan tunda bermotor IKUDZO anda menjimatkan bukan pada masa pembelian, tetapi untuk jangka masa panjang. Ya, hari ini anda membayar lebih, tetapi pembaikan kini akan diperlukan tidak lama lagi, dan sumber alat ganti melebihi nilai analog yang lebih murah.

Pemenang yang tidak dapat dipertikaikan ialah jenama IKUDZO, yang telah mengumpul paling banyak kemenangan dalam pencalonan. Pengilang kehilangan hanya dalam harga dan kapasiti beban, dan isu harga adalah bersyarat, kerana ia dijelaskan oleh penggunaan komponen yang lebih mahal dari jenama terkemuka. Kualiti, kebolehpercayaan dan kemudahan kenderaan tunda bermotor IKUDZO berada pada tahap tertinggi. Walaupun belia relatif jenama itu, produknya telah dihargai bukan sahaja oleh Rusia, tetapi juga oleh Eropah, serta pengguna Kanada dan Amerika.

Syarikat itu mengeluarkan kenderaan tunda untuk eksport, malah membuka tapak pengeluaran khas untuk mereka berhampiran St. Petersburg. Model IKUDZO sentiasa mengambil bahagian dalam persembahan dan pameran antarabangsa. Berikut ialah video dengan hanya beberapa contoh:

Syarikat itu mempunyai pejabat perwakilan di Jerman, Austria, Romania dan Republik Czech. Maklumat lanjut mengenai pengedar rasmi boleh didapati di laman web rasmi pengilang.

Ringkasnya, IKUDZO menyasarkan pasaran global, sekali gus menawarkan pelanggan rangkaian produk terluas. Nah, kualiti harus sesuai. Tidak ada cara untuk menjimatkan komponen, kerana ini akan menjejaskan kualiti akhir produk, dan pembeli Eropah, Jepun atau Amerika yang teliti akan dengan cepat memikirkan produk berkualiti rendah. Penaklukan pasaran dunia mengenakan kewajipan tertentu kepada pengilang, dan IKUDZO memenuhinya sepenuhnya.

Tempat kedua diduduki oleh jenama Koira.Di sini anda tidak akan menemui sebilangan besar alat ganti yang diimport, tetapi penjimatan untuk pengilang tidak berada di tempat pertama. Ini menjelaskan kewujudan kontrak dengan struktur kuasa Rusia, yang mana syarikat itu membekalkan kenderaan tundanya.

Tetapi Burlak dan Motodog berkongsi tempat ketiga. Mereka memenangi pesaing mereka hanya dalam harga, dan kemudian hanya pada masa pembelian. Pengilang tidak berusaha untuk menghasilkan peranti yang paling boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, memenuhi permintaan mereka yang mencari pilihan bajet yang paling banyak. Di sini anda tidak akan menemui komponen Jepun dan komponen mahal. Benar, persoalan menabung tidak begitu relevan. Pembaikan kenderaan tunda sedemikian akan diperlukan lebih awal, dan ia perlu dilakukan lebih kerap.