Top 10 fabrikanten van kussensloop

Het Duitse merk werkt als onderdeel van het bedrijf Bilstein. Het concern is gespecialiseerd in de fabricage van reserveonderdelen voor stuurinrichtingen, uitlaatsystemen en dempingsmechanismen. De fabrikant ontwikkelt en produceert zijn eigen producten en verpakt ook onderdelen van andere merken in eigen dozen. Daarom gaat het verhaal van het vervangen van onderdelen in de dozen door. Dus in SWAG-verpakkingen vind je Febi-lagers.

Rollax producten worden afgeleverd op de VAG transportband. Wat niet door de tests komt, wordt verpakt onder de labels van budgetmerken. Om Rollax-producten goedkoper te kopen, kunt u een gokje wagen en Febi-lagers kopen. Daar vind je vaak Duitse producten, maar dan zonder markeringen. Toegegeven, je krijgt niet altijd precies Rollax. Overigens zijn ongemarkeerde producten precies zoals Mayle-lagers. Wel, als je originele VAG onderdelen bestelt, is de kans groot dat Rollax naar je toe komt. Zo vertrouwt de automaker dit merk!

Net als Lemforder maakt het deel uit van ZF Friedrichshafen AG. Dit is een meer budgetoptie, in vergelijking met zijn tegenhanger. En de kwaliteit is ook wat minder.Het lagerontwerp is smaller dan de Lemforder, dus de auto wordt niet merkbaar groter. Desondanks gaat TRW prat op een lange levensduur zonder enige reiniging of vreemde geluiden. Onderdelen kunnen zonder klachten tot drie jaar meegaan en de voorkant van de auto wordt "vrolijker". Allemaal dankzij goede afdichtingen die geen vocht en vuil doorlaten.

De voordeligste optie met de juiste kwaliteit van Ferdinand Bilstein GmbH + Co. kg. Bespaard op de separator en afdichtingsgom. Er zit siliconen in, maar die breekt snel. En door het ontbreken van een scheider rollen de balletjes langs de clip, breken na een tijdje en karakteristiek knarsend. Maar niettemin werden deze lagers herhaaldelijk als origineel ingesteld. Er zijn zelfs legendes dat er op sommige onderdelen een versleten opschrift Volvo of BMW was. De lagers zelf dienen tot 65.000 km.

Een merk dat is ontstaan ​​door de fusie van twee bedrijven uit Japan en Frankrijk. Een dergelijke succesvolle combinatie maakte het mogelijk om technologieën te implementeren voor de behoeften van de Japanse en Europese automarkten. Het resultaat is de beste aftermarket-onderdelen. De fabrikant is trots op het lage percentage defecten. Volgens statistieken is er één defect reserveonderdeel op een miljoen. En om het origineel van de nep te onderscheiden, polijst de fabrikant de lagers perfect. U zult geen namaak vinden met zo'n oogverblindende coating. Dit is overigens het eerste bedrijf dat de ISO 9001-certificering heeft ontvangen.

Onderdelen van een Duits bedrijf tegen een betaalbare prijs. De druklagers van het merk zijn niet erg bekend, maar degenen die ze tegenkomen zijn tevreden.Ze zijn vooral geliefd bij degenen die de brute ophanging waarderen. Meyle-onderdelen zorgen ervoor dat u stoten wegwerkt en de auto merkbaar hoger maakt. Kussenbloklagers van het merk zijn opgenomen in de lijn van versterkte delen van de HD-serie. Natuurlijk is de kwaliteit inferieur aan meer eminente Duitse merken. Autobezitters klaagden over de horizontale speling, maar dit doet niets af aan het comfort van de reis. De meeste problemen die zich voordoen, zijn eenvoudig op te lossen met smering, dus de onderdelen werken stilletjes aan de aangegeven levensduur.

Het Duitse merk Lemforder is eigendom van ZF Friedrichshafen AG. De kwaliteit van de producten van de fabrikant wordt bevestigd door talrijke contracten met autofabrieken voor de productie van onderdelen voor auto's die van de band komen. Lemforder veerpootlagers zijn ideaal voor het vervangen van originele VAG-reserveonderdelen. En ze zijn drie keer goedkoper! Over het algemeen bestaat er geen twijfel over de betrouwbaarheid van Duitse onderdelen. Lemforder is marktleider op het gebied van ophangingsonderdelen.Het enige is dat je met een grote kans een nep tegenkomt.

Nog een analoog van Lemforder. Zelfde kwaliteit, alleen voor een lagere prijs. Met het bespaarde geld moet u misschien extra smeermiddelen kopen. Zonder dit zal het lager gelijkmatig tikken. Merkdetails zijn geschikt voor stellingdragers van elke productie. Overigens vind je dezelfde INA lagers ook in de Lemforder verpakking. De Duitse fabrikant stopt soms analoge producten in hun dozen. En de INA-lagers zelf worden geproduceerd in de faciliteiten van de Schaeffler Group. Samen met het merk FAG is het aantal wentellagers ongeveer 40.000. INA heeft al meer dan 6.000 patenten ontvangen, dus er worden innovatieve technologieën gebruikt bij de productie.

SKF veerpootlagers werden ooit geleverd aan de AvtoVAZ-transportband. Trouwens, ze dienden zo lang als de binnenlandse auto's zelf. Sommigen van hen leven nog, hoewel ze vóór 2010 zijn vrijgelaten. De details zijn uniek van uiterlijk. Hun lichaam is in verschillende kleuren geverfd. Het deel dat op de steun van het rek wordt geplaatst, is wit en het onderste deel is zwart. De carrosserie is gestempeld met de productiedatum. Als ze dat niet zijn, heb je hoogstwaarschijnlijk een nep voor je. In het geval dat het onderdeel plotseling rammelde, kan het worden gewassen. Vaak wordt het "muzikaal" door het zand dat zich in de romp heeft opgehoopt.

De producten van het Duitse merk kennen een ongekend succes. Daarom was in 2001 90% van de aandelen van de onderneming overgedragen aan de INA-holding. Wat de levensduur van lagers betreft, deze gaan veel langer mee dan SKF- en zelfs Lemforder-onderdelen.Omdat de meeste FAG-reserveonderdelen aan de lopende band worden geleverd, vindt u sommige artikelen niet in de detailhandel. Soms zijn FAG-lagers te vinden in RUVILLE-, Sachs- of Lemforder-verpakkingen. Sommige autobezitters kopen zelfs gebruikte lagers om geld te besparen - FAG zal tenslotte iedereen overleven!