15 beste driewielers

Er zijn veel toeristische modellen in de line-up van het Japanse merk Honda. Denk in ieder geval aan de Gold Wings, een motorfiets die voor veel fabrikanten een maatstaf is geworden en al meer dan 20 jaar de lopende band niet heeft verlaten. Met de Valkyrie besloot Honda te experimenteren en bracht de eerste driewieler in zijn geschiedenis uit, die fans van reizen en lange reizen al snel boeide. Zoals gewoonlijk is hier aan alles gedacht. Elk klein ding is belangrijk en heeft zijn plaats. Veel ruime koffers en tassen. Comfortabele stoel en ergonomisch stuur. Het rijden op deze fiets is een genot.

Maar het belangrijkste voordeel was en blijft de betrouwbaarheid van de motorfiets. Het doorstaat gemakkelijk de langste reizen en faalt zeer zelden. Hiermee hoef je je geen zorgen te maken over accidentele pannes en het maximale dat op de weg kan gebeuren, is een lekke band. Het is de bouwkwaliteit die alle apparatuur van dit merk onderscheidt, en de Valkyrie driewieler is geen uitzondering. Bovendien is deze fiets in vergelijking met zijn naaste concurrenten veel goedkoper.

Nog een modificatie van de Canadese Spider. Dit is een toeristische driewieler met de grootste bagageruimte, die qua volume veel auto's in de weg zal staan.Al je bagage past in zo'n koffer, en dan zijn de zijtassen, die optioneel zijn, niet meegerekend. De driewieler is ontworpen voor lange ritten, dus over elk detail is hier nagedacht, rekening houdend met het feit dat de bestuurder veel tijd achter het stuur zal doorbrengen.

Op de hoogte en technische uitrusting. Betrouwbare en krachtige 400cc-motor en automatische transmissie, wat zeldzaam is voor dergelijke apparatuur. Daarnaast is er gewoon enorm veel verschillende elektronica die het rijden enorm vereenvoudigt. Maar al deze nuances zijn te vinden op andere varianten van de Spider. Hier wordt het belangrijkste voordeel design genoemd. De fiets ziet er echt heel stijlvol en aantrekkelijk uit. De combinatie van gebroken en vloeiende lijnen zal niemand onverschillig laten. En het gebruik van carbon bodykits en onderdelen maakte het mogelijk om het gewicht van de auto aanzienlijk te verminderen, waardoor het brandstofverbruik werd verlaagd en de maximale snelheid werd verhoogd.

De Amerikaanse Harley is oorspronkelijk ontworpen met het oog op lange afstanden en de driewielers van dit bedrijf zijn daarop geen uitzondering. Voor ons staat een van de duurste driewielers, en de prijs wordt gerechtvaardigd door het feit dat dit een aangepaste fiets is, dat wil zeggen dat deze niet op grote schaal wordt verkocht. De ontwikkeling wordt uitgevoerd door een gespecialiseerde studio en de eerste auto werd uitgebracht in 2019 en verving onmiddellijk het eerdere model.

Absoluut alles staat hier bovenaan, van het gemak en de visuele aantrekkingskracht waar de fietsen van dit merk zo beroemd om zijn, tot de mechanische vulling. Een benzinemotor van 500 pk is aan boord geïnstalleerd, waardoor de fiets in enkele seconden accelereert, ondanks zijn gewicht en behoorlijk behoorlijke afmetingen.De transmissie is een ketting, wat enigszins verrassend is, omdat op dergelijke modellen vaak een cardan wordt geïnstalleerd en deze als praktischer en duurzamer wordt beschouwd. Maar Harley sluit geen compromissen, en de klassiekers zijn hier in elke draai en elk detail. Op zo'n motorfiets zul je zeker niet onopgemerkt blijven en moet je niet eens over gemak praten. Ergonomie was aanvankelijk zo bedacht dat je veel tijd achter het stuur doorbracht, en het was zo gemakkelijk mogelijk om de Amerikaanse woestijn of de uitgestrekte Russische uitgestrektheid te doorkruisen.

Een van de krachtigste en meest stabiele driewielers is het Canadese model BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Met motorfietsen kun je veel plezier beleven aan sportief rijden. De fabrikant rustte het driewielige "paard" uit met een krachtige motor (115 pk), wat in eerste instantie zorgen oproept over de stabiliteit. Maar de auto is beschermd tegen staatsgrepen, dus je kunt hem veilig in een gecontroleerde slip sturen. Een onderscheidend kenmerk van de driewieler is een ongebruikelijke Y-vormige lay-out, waarbij twee wielen vooraan en één achterin zijn geplaatst. De ontwikkelaars leenden dit ontwerp van de sneeuwscooter. Experts beschouwen deze beslissing als de belangrijkste reden voor het vermogen van de spin om zich aan de weg vast te houden.

Liefhebbers van hoge snelheid en adrenaline spreken vleiend over de mogelijkheden van de driewieler BRP SPYDER F3 S DAYTONA 500. Naast kracht en snelheid waarderen eigenaren de verbazingwekkende stabiliteit op het wegdek en een effectief remsysteem in technologie.

Vurige fans van langeafstandsritten kiezen voor beproefde apparatuur. Onder de driewielers wordt de Harley-Davidson Tri Glide met recht beschouwd als de beste reiziger. Het model begon nog niet zo lang geleden officieel aan ons land te worden geleverd, maar is er al in geslaagd aan populariteit te winnen. De techniek is gemaakt op basis van de beroemde "Electric Train" (Harley-Davidson Electra Glide), die experts aan het uiterlijk meteen kunnen raden. De driewieler is uitgerust met dezelfde Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 107 motor, 22,7 liter brandstoftank en windscherm. De toerroeping benadrukt zowel de bagageruimte als de wielen ter grootte van een auto.

De gelukkigen die de HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA hebben gereden, beschouwen het als de beste optie voor lange afstanden. De techniek steekt gunstig af bij dezelfde "elektrische trein" in stabiliteit, die een belangrijke factor wordt bij de frequente stops van een zware fiets.

Fabrikanten van driewielers concurreren voortdurend met elkaar, daarom verbazen modellen van deze techniek vaak tot de verbeelding met hun originaliteit. Maar in de eerste plaats is een driewieler een handige techniek om je door de stad te verplaatsen. Ze is stabiel. U kunt een plaats voor bagage vinden. En tegelijkertijd zo compact mogelijk, in vergelijking met conventionele auto's.

Als we de trike vanuit dit oogpunt bekijken, dan hebben we het beste model dat niet beweert een sportwagen of een toeristisch monster te zijn. Dit is de eenvoudigste driewielige elektrische bromfiets. De meest comfortabele en handige.Hij ontwikkelt zich tot 90 kilometer per uur en de gangreserve op één lading is genoeg voor bijna 100 kilometer. Een geweldige optie om door de stad te bewegen en geen opzichtige glans. Gewoon transporteren, met alle gevolgen van dien. Het is comfortabel om erop te rijden. Er is plaats voor kleine bagage, en in principe is dit alles wat nodig is van dergelijke apparatuur.

Een andere tijdmachine die ons naar de toekomst brengt. Zo ziet deze driewieler er in ieder geval uit, vereerd met veel positieve feedback van experts en testers. Dit model is in 2011 voor het eerst op de markt verschenen en heeft sindsdien zowel qua vulling als qua uiterlijk veel veranderingen ondergaan. Maar wat onveranderd blijft, is het unieke ontwerp, dat moeilijk te overschatten is.

Qua technische kenmerken is dit een echt monster, dat in minder dan 4 seconden naar honderden accelereert. Daarbij kreeg hij een onderscheiding als veiligste driewieler en dat allemaal dankzij de enorme hoeveelheid geavanceerde elektronica zit de Polaris vol met schors. Alles wat ingenieurs voor 2019 hebben uitgevonden, is hier, en het werkt, en zorgt voor de veiligheid en het comfort van de bestuurder. Wat betreft de tekortkomingen, hier is het de prijs, die echter bekend is bij mensen die bekend zijn met de uitrusting van dit Canadese merk. Hun auto's zijn altijd erg duur, maar de beoordelingen zeggen dat elke cent hier de moeite waard is om te investeren in dit wonder van techniek.

Als je van futurisme houdt en er altijd al van gedroomd hebt om een ​​auto van de toekomst te bezitten, dan is dit model speciaal voor jou.Eén blik op haar is genoeg om haar originaliteit te waarderen. Maar wat is het. In feite hebben we een gewone elektrische stadsscooter voor ons. Hij is uitgerust met een 75 pk-motor die een lichte trike in slechts vijf seconden tot honderden accelereert.

Overigens is de maximale snelheid van de auto 150 kilometer per uur en voor zo'n baby is dit een zeer serieus resultaat. Het rijbereik van 150 kilometer zonder bijladen zal ook bevallen. Lithium-ionbatterijen kunnen worden opgeladen via een conventioneel stopcontact. Het duurt ongeveer 5 uur om volledig op te laden. De uitstekende dynamiek van de driewieler wordt ook opgemerkt. Er wordt vaak over geschreven in recensies, en het is te wijten aan de aanwezigheid van een gyroscoop in het ontwerp en een speciaal draaisysteem dat de wielen kantelt, voor meer druk op de weg en een soepeler ingaan van een bocht, zelfs bij hoge snelheid. En het belangrijkste voordeel is de prijs. Er valt hier niets te zeggen. Slechts 250 duizend roebel.

Driewieler, vaak geassocieerd met een fiets, maar met een extra wiel. Als je in de geschiedenis kijkt, dan waren de eerste modellen met drie wielen auto's, geen motorfietsen. Dat wil zeggen, een driewieler zit daar tussenin en dit model is daar een direct bewijs van. In 2011 presenteerde het Oostenrijkse merk zijn elektrische driewieler met cabine aan het publiek, en dit is echt iets vreemds en zelfs uniek.

Het is heel moeilijk om te praten over de externe aantrekkelijkheid van deze creatie. Zoals ze zeggen, zijn er geen kameraden voor smaak en kleur. Hoe het ook zij, experts merken het maximale gemak van de machine op. Wat betreft de vulling, zoals hierboven vermeld, is dit een elektrische fiets.Onder de motorkap bevindt zich als het ware een 20 pk sterke motor aangedreven door lithium-ionbatterijen. Met een voertuiggewicht van 500 kilogram biedt hij een actieradius van 100 kilometer en dat is een echte prestatie in de auto-industrie. Trouwens, de prijs is ook heel redelijk. Ja, een half miljoen is veel, maar we hebben een echte exclusive, die bovendien niet getankt hoeft te worden.

Een fiets voor wie houdt van snelheid en adembenemende dynamiek. Voor ons staat een echte racewagen van Canadese ingenieurs. Het is moeilijk om het een motorfiets in de gebruikelijke zin te noemen, en het wordt aangedreven door een auto, dat wil zeggen een rond stuur. Het is moeilijk te zeggen voor welk doel deze techniek is gemaakt, maar hier is alles nodig om dit monster ten volle te verspreiden. En er is waar te overklokken.

Onder de motorkap ligt een 200 pk sterke Japanse motor van Kawasaki. Niet zo veel, zullen velen zeggen, maar er moet rekening mee worden gehouden dat het gewicht van de auto slechts 320 kilogram is, en met deze verhouding tot honderden accelereert deze driewieler in slechts 4 seconden. Volgens deskundigen ligt de auto perfect op de weg en kan hij scherpe bochten goed aan. De dynamiek hier is echt de beste, en cruisen op zo'n monster zal moeilijk zijn. Ja, en de prijs bijt. Simpel gezegd, een driewieler is voor een amateur of een kenner, maar een dergelijke techniek is uiterst zeldzaam op de weg.

In tegenstelling tot de meeste bakfietsen wordt deze techniek niet gemaakt op basis van een bromfiets of scooter, maar op basis van een volwaardige motorfiets, weliswaar met een laag vermogen. Het heeft een 227cc-motor die 30 pk produceert. Het is logisch om aan te nemen dat deze techniek een zeer groot draagvermogen zal hebben, maar dit is niet zo. Het maximale gewicht dat deze driewieler kan tillen is 420 kilogram, en dat is nogal vreemd.

Het draait allemaal om het frame-ontwerp, dat gewoon niet is ontworpen voor zware lasten. Maar zelfs met de maximale belasting haalt de driewieler gemakkelijk snelheden van meer dan honderd kilometer per uur. Dat wil zeggen, als u snel een kleine lading moet vervoeren, dan is dit de beste optie. Als laadvermogen voor u een belangrijker criterium is, dan is het beter om op andere opties te letten. In de reviews schrijven ze trouwens ook vaak over deze tekortkoming. Het is verrassend waarom de fabrikant het frame van de driewieler niet heeft versterkt, omdat de sterkte van de ondersteunende structuur dit mogelijk maakt.

Cargo driewielers worden op verschillende bases geproduceerd. Er zijn modellen gebaseerd op een motorfiets. Beschikbaar op een bromfiets. Voor ons staat een model van Chinese afkomst, gemaakt op basis van een scooter.Het was de scooter die de basis vormde van de legendarische Sovjet-mier, en hij had genoeg motorvermogen om bijna een ton vracht te verplaatsen. Hier zijn de indicatoren lager - het maximale laadvermogen is slechts 550 kilogram, wat heel acceptabel is met een 100 cc-motor.

Afzonderlijk is het noodzakelijk om te zeggen over de apparatuur. Deze fabrikant produceert een driewieler in verschillende variaties. Er zijn modellen met een conventioneel zijlichaam. Met lage of hoge zijkanten. Je kunt ook een driewieler nemen met een cabine en zelfs een thermische cabine. Maximale efficiëntie. En het belangrijkste kenmerk is de gemakkelijke verandering van de laadmodule. Als u meerdere taken voor de apparatuur tegelijk instelt, hoeft u in dit geval niet meerdere modellen te kopen. Het is voldoende om meerdere lichamen te kopen en ze indien nodig in slechts een paar minuten te veranderen.

De leider in de productie van dergelijke apparatuur is China en dit model komt uit dit land. Voor ons staat de lichtste bakfiets, die tot 400 kilogram kan dragen. Dit is het kleinste laadvermogen in onze beoordeling, maar houd er rekening mee dat de uitrusting is gemaakt op basis van een conventionele bromfiets.

Het heeft een kleine benzinemotor met een inhoud van minder dan 10 kubieke meter en een vermogen van 6 pk. De bewegingssnelheid is ook niet de hoogste: 60 kilometer met een leeg lichaam en 40 kilometer met een beladen. Een eenvoudige en ongecompliceerde machine die is ontworpen om het leven van een boer of zomerbewoner gemakkelijker te maken. Bovendien kost het zeer democratisch, en wordt onderhouden en gerepareerd, zoals ze zeggen, op de knie. De motor bevindt zich hier onder het frame, wat de gemakkelijkste toegang biedt.Om een ​​onderdeel te vervangen, hoeft u niet de hele machine uit elkaar te halen en dat is erg handig. Bovendien bespaart de eigenaar van deze driewieler aanzienlijk op brandstof. Zo'n kleine motor is heel voorzichtig met het verbruik van benzine en één gevulde tank is voldoende voor meerdere weken werk.

Het grote voordeel van deze driewieler is het draagvermogen. Dit is een van de sterkste vrachtwagens die tot 600 kilogram kan hijsen. En dit is rekening houdend met het feit dat het een vrij zwakke motor heeft met een vermogen van slechts 14 pk aan boord. Desondanks ontwikkelt de techniek zich gemakkelijk tot 80 kilometer per uur zonder lading en tot 60 kilometer met maximale belasting. Niet zozeer, maar dit is een vrachtwagen en je hoeft er niet mee aan sportraces deel te nemen.

Het Taiwanese bedrijf Racer is vandaag de dag een van de leiders in de productie van bakfietsen. Zijn modellen krijgen voortdurend de meest vleiende beoordelingen van zowel experts als gewone gebruikers, die onder andere tevreden zijn met de vrij democratische prijs van de auto. Slechts 147 duizend voor een complete set. Ideaal voor elke boerderij, bovendien is hij gemakkelijk te onderhouden en slokt hij geen brandstof op zoals een gewone vrachtwagen.

Een LIFAN LF200ZH-3 bakfiets kan een echte hulp in het dorp worden. Hiermee kunnen boeren hooi, aardappelen, zand en kleine vracht vervoeren. Het model heeft een goed vermogen (14 pk) en efficiëntie. Het draagvermogen van de apparatuur is 500 kg, wat voldoende is om kleine ladingen te verplaatsen.Tegelijkertijd kan de driewieler accelereren tot 110 km/u. De motor van motorvoertuigen wordt gestart door een elektrische of kickstarter, de fabrikant heeft het model voorzien van een 12 volt accu met een capaciteit van 4 Ah.

Binnenlandse gebruikers prijzen de bakfiets in de beoordelingen vanwege het duurzame frame, het zuinige brandstofverbruik en de betaalbare prijs. Velen zijn verrast door de hoge bouwkwaliteit. Alle knooppunten zijn gemaakt met een veiligheidsmarge en zijn bestand tegen mechanische belasting. Volgens experts wordt de LIFAN LF200ZH-3 driewieler met recht beschouwd als het beste vrachtvoertuig voor kleine boeren.