Top 10 Chinese enduro-fietsen

De RC200GY-C2 is een bijna complete Chinese kopie van de beroemde enduro Honda XR 125. Ingenieurs uit het Celestial Empire deden er niet veel aan en droegen het grootste deel van het systeem over, maar de technische kenmerken veranderden toch. Grotere motorafmetingen.Hier zijn het 200 kubussen en meer dan 14 krachten. Met een gewicht van 118 kilogram is de motor genoeg om de fiets te versnellen tot 120 kilometer per uur, hoewel niet erg snel. Het is niet de moeite waard om met deze motorfiets de woeste modder in te rijden. De techniek is duidelijk niet bedoeld voor langlaufen, maar eerder bedoeld voor wandelingen en tochten door het land. Overigens wordt hier TCP gegeven, wat ons al vertelt over de focus van de fabrikanten op de wegklasse. Welnu, het belangrijkste voordeel is de laagste prijs.

Als je van plan bent om de felste off-road te overwinnen of lange tochten te maken op je enduro, dan is deze fiets precies wat je nodig hebt. Het belangrijkste kenmerk is de aanwezigheid van waterkoeling, wat de fiets echt uniek maakt in zijn klasse. Oververhitting van de motor is bijna onmogelijk, terwijl het systeem het gewicht tot een minimum beperkt. De ZS170MM-2-motor levert 28 pk voor een eerlijke 250cc zonder voetnoten of kwalificaties. Opmerkelijk is de originele Fastace Force-ophanging. Het unieke ervan ligt in het enorme aantal instellingen waarmee je een crossmotor in slechts een paar minuten in een racefiets en terug kunt veranderen. En dit plezier kost 150 duizend. Voor dergelijke apparatuur is het prijskaartje behoorlijk budgettair.

China is nooit verlegen geweest om van anderen te leren. En soms neemt hij hele modules van andere fabrikanten. Deze enduro maakt bijvoorbeeld gebruik van een kopie van de Honda MD33-motor. Hier heet hij 172FMM en gebruikt hij een Nibbi carburateur, eveneens van Japanse origine. Een apart voordeel is de zachte KKE-ophanging, speciaal ontworpen voor crossmotoren. Plus aan de sterkte zijn aluminium velgen en naven, vastgemaakt met maar liefst 6 bouten. Het plastic op de stroomlijnkappen verdient speciale aandacht. Het is zeer duurzaam en breekt niet bij de minste aanraking. Een geweldige optie voor een beginnende sporter, bovendien zijn er eerlijke 250 kubussen met slechts één eenheid.

Een volwaardige crossmotor kan ook budget zijn. IRBIS TTR 250R is hier een goed voorbeeld van. Met een motorinhoud van minder dan 250 kubieke meter is hij in staat om kuilen en kuilen te overwinnen, net als zijn krachtigere tegenhangers. Met 15,6 pk en een koppel van 17 Nm kun je deelnemen aan wedstrijden of gewoon de open ruimtes veroveren. Het buizenframe is zeer sterk, omdat het in een gesloten systeem is gemaakt. Het droeg ook bij aan gewichtsverlies en snelheidswinst. Alleen de maximale acceleratie is niet indrukwekkend. Voor sommigen lijkt 110 kilometer per uur misschien onvoldoende, maar als we het specifiek hebben over ritten buiten de uitgeruste tracks, dan is het onwaarschijnlijk dat je deze parameter ooit zult bereiken.

De Chinese fabrikant Stels staat bekend om zijn tweewielige voertuigen. In grotere mate zijn dit fietsen, maar tegenwoordig wordt er steeds meer vraag naar merkmotorfietsen.Het geheim zit in de eenvoud van onderhoud. Je hoeft niet eens een monteur te zijn om de motor en aanbouwdelen te achterhalen. Alles is tot in het kleinste detail doordacht en dit is een zeer belangrijk aspect, aangezien de fiets motorcross is en regelmatig onderhoud vereist. Ook de prijs is hier goed. Voor 80 duizend kun je een compleet nieuw apparaat nemen, zoals ze uit de doos zeggen. visueel sluipen demonstreert wereld dat hoogwaardige apparatuur ook budgettair kan zijn. In zijn klasse is dit een uitstekend model, zij het niet zonder gebreken.

Het is erg moeilijk om een ​​balans te vinden tussen lichtgewicht en framesterkte. Tot op heden is de beste oplossing een molybdeenlegering. Het wordt uiterst zelden gebruikt, omdat het het prijskaartje van het eindproduct aanzienlijk verhoogt. Dit is precies wat er gebeurde met dit model, dat bijna 300 duizend roebel kost. En dit is rekening houdend met het feit dat haar kenmerken gemiddeld zijn. Volgens testers is de Zongshen-motor redelijk betrouwbaar, maar in het geval van een storing zal het niet eenvoudig zijn om deze te repareren. Daarnaast is er een kabelkoppeling, die naar moderne maatstaven een overblijfsel uit het verleden is. Laat veel te wensen over en bevestiging van de naaf. Vier bouten met een speciale vergrendelingstechnologie is een betrouwbare oplossing, maar aandraaien in het veld zal uiterst problematisch zijn.

De SUZUKI RMZ 250 crossmotor is al lang een legende. Hij staat vaak op het podium bij verschillende wedstrijden, maar alleen rijke atleten kunnen het betalen. Zoals altijd komt China te hulp en brengt het zijn eigen versie van deze legendarische fiets uit. In tegenstelling tot het origineel is hier een Zongshen-motor geïnstalleerd, en dit is een eerlijke driehonderd met 21 paarden.De motorfiets heeft ook de nodige aanbouwdelen om op de openbare weg te kunnen rijden. PTS is beschikbaar, evenals een jaar fabrieksgarantie. Geweldige oplossing voor motorcross. Niet de goedkoopste, maar zeer aantrekkelijk in vergelijking met het origineel.

Enduro wordt geleverd met een TCP en heeft alle benodigde verlichtingssystemen voor het verplaatsen op de openbare weg. Tegelijkertijd is het volume slechts iets groter dan 250 kubieke meter, wat een nogal vreemde beslissing van de fabrikant is. Een van de voordelen is de onderhoudbare, betrouwbare 170FMN-motor, die bijna 20 pk produceert. Hij is ook uitgerust met een balansas, die trillingen serieus verbergt. Hier is een olie-luchtkoelsysteem geïnstalleerd - nog een vreemde oplossing. Grote radiatoren steken sterk buiten het frame uit, wat de fiets minder geschikt maakt voor sportwedstrijden.

Enduro-motorfietsen kunnen niet alleen deelnemen aan sportwedstrijden, maar ook op de weg of daarbuiten rijden. Hier is een parameter als de geladen massa al belangrijk, en dit model heeft bijna al zijn concurrenten ver overtroffen. In zijn pure vorm weegt de fiets slechts 120 kilogram en geladen - 220. Je kunt er gemakkelijk je hele reizigersarsenaal op laden, bovendien is er een aparte ruimte voor. De bijna 500cc motor met 43 pk zal zelfs in modder of oneffenheden geen problemen hebben. En een aantrekkelijk uiterlijk zal zeker de aandacht op u vestigen. Ook crossdisciplines zijn hem niet vreemd.

In de concurrentiestrijd worden wereldwijde merken gedwongen om voortdurend iets nieuws uit te vinden en te ontwerpen. Tegelijkertijd haalt de Chinese ingenieur het beste uit hen en implementeert dit in zijn product. Voor ons, eindgebruikers, is dit gewoon een pluspunt. We krijgen adequate apparatuur, met hoogwaardige eigenschappen, maar tegelijkertijd tegen de meest aantrekkelijke prijs. Dit is precies wat STELS deed, met het uitbrengen van een crossmotor met nieuwe producten van Suzuki, Yamaha en Honda. Dit is een geweldige optie voor sportwedstrijden. Ondanks het lage motorvermogen is de fiets in staat om de meest ingewikkelde stunts uit te voeren. Hij is niet bang voor off-road en kuilen van de baan, en het uiterlijk en de beladen massa stellen hem in staat om voor banale ritten te worden gebruikt.