Top 10 TOYO-banden

De Velcro winterband is ontworpen voor de weersomstandigheden in Midden-Europa en is ontworpen voor auto's uit het midden- en premiumsegment. Het bandenmaatbereik begint met R16 en kent 82 modificaties. Het speciale asymmetrische loopvlakpatroon garandeert effectieve remprestaties onder alle omstandigheden, inclusief natte wegen en opgerolde sneeuw. De configuratie van volumineuze lamellen en de aanwezigheid van brede drainagesystemen zorgen voor een betrouwbaar rijgedrag van de auto en voorkomen aquaplaning, evenals slippen van de koppeling op ijsbrij.

Nadat ze dit Toyo-model als winterbanden hebben gekozen, zijn de eigenaren over het algemeen tevreden met hun aankoop. Voor stedentrips is de Snowprox S954 de beste keuze - ze bieden betrouwbaar contact met de weg en werken tegelijkertijd vrij stil. De beoordelingen vermelden ook zelfverzekerd manoeuvreren en stabiliteit in bochten. Deze eigenschappen werden bereikt dankzij stijve blokken in het schoudergebied van de band.

Geweldige banden voor SUV's.Ondanks de afwezigheid van noppen, bieden de banden betrouwbare tractie en zelfverzekerd manoeuvreren in de stad. Dit wordt bereikt door een goed doordachte profielconfiguratie en een rubbersamenstelling waaraan een siliconencomponent is toegevoegd, die de zachtheid van de band bij lage temperaturen handhaaft.

De Toyo Tranpath serie kent zo'n 50 dimensionale aanpassingen, waarvan de grootste vraag is naar rubber met een straal van R16 en R17. De eigenaren waarderen de stabiliteit van de banden op nat wegdek, ze "roeien" zelfverzekerd door de sneeuw en ijsbrij. Op gladde oppervlakken glijdt de grip op sommige plaatsen weg, maar het rubber probeert actief vast te houden. Ook in de beoordelingen werd de hoge sterkte van de band opgemerkt. Het nadeel van de eigenaren is de vermindering van het contact met de weg bij hoge snelheid. In het begin begint de auto zwak te schuren, en dit gebeurt zelfs op schoon asfalt, en als je het gas niet afremt, kan hij bij 120 km / u in een oncontroleerbare slip breken.

Deze spijkerband heeft een aantal voordelen ten opzichte van zijn tegenhangers. Hij is gemaakt met Microbit-technologie (notendopdeeltjes in het loopvlak van de band vergroten de grip op ijs), die de effectiviteit van de band in winterse wegomstandigheden bepaalt. De tekening van het werkende deel is richtinggevend en helpt om zelfverzekerd te manoeuvreren. De gebroken lamellenconfiguratie, ontwikkeld met behulp van computeranalyse, zorgt voor een laag geluidsniveau wanneer het wiel draait.

Van de 132 modificaties is er de grootste vraag naar banden met een straal van R16, R17 en hoger. het zijn deze afmetingen die overeenkomen met de schijven van auto's uit de midden- en premiumklasse.In hun beoordelingen beoordelen de eigenaren het lage geluidsniveau positief, wat zeldzaam is voor winterbanden met spikes. Toyo Observe overwint waterhindernissen rustig en behoudt een zelfverzekerde grip, zelfs in diepe plassen. Chauffeurs merken ook het brandstofverbruik op en de stevige bevestiging van de noppen, die, met voorzichtig rijden, volledig behouden kunnen blijven voor het volgende seizoen.

De all-road zomerband heeft een versterkte structuur en een speciale rubbersamenstelling die de tractie-eigenschappen van de band verhoogt. Een uitstekende acceleratiedynamiek werd verkregen dankzij het variabele loopvlak. Samen met een stijve zijwand zorgt het voor uitstekende wendbaarheid en drijfvermogen op verschillende bodems. Er zit voldoende silica in de rubbersamenstelling om niet alleen een goede grip op nat wegdek te bieden, maar ook een lage rolweerstand.

Ook zijn er Long Life polymeermodificatoren aan de samenstelling toegevoegd om te snelle slijtage te voorkomen. Naast al deze kenmerken produceert deze band, wanneer het wiel draait, vrij weinig geluid en is hij de meest comfortabele in zijn klasse.Eigenaren die de gelegenheid hebben gehad om Toyota Open Country-banden in verschillende bedrijfsomstandigheden te testen, merken in hun beoordelingen het vertrouwen van rubber op elk oppervlak op. Het comfort en de goede richtingsstabiliteit worden zeer gewaardeerd. Banden met een straal van R17, R18 en hoger stellen je in staat om over het circuit te racen, kleine pits volledig te negeren en niet bang te zijn om een ​​"hernia" op het wiel te krijgen.

Een snelle blik op het brute profiel van deze all-season band is genoeg om een ​​keuze te maken in zijn voordeel. Het overwint perfect sneeuw, modder en steenachtige grond. Met een lage bandenspanning kunnen de zandduinen haar ook niet tegenhouden. Rubber vierde dit jaar zijn verjaardag - 10 jaar geleden dat de eerste partij banden werd geproduceerd, die meteen een echte hit werd in de bandenwereld.

De unieke tractieprestaties, ontworpen voor diep terrein, zien er ook goed uit op de snelweg, maar eigenaren gebruiken de Toyo Open Country M / T liever uitsluitend in natuurlijke omstandigheden. Recensies die de operationele ervaring beschrijven zijn letterlijk verrassend, hier zijn er slechts een paar:

• 30.000km gepasseerd. Slijtage is niet zichtbaar voor het blote oog - de band is als nieuw;
• Om te zeggen dat een sterke zijwand niet genoeg is, is hij gewoon van metaal;
• Het komt uit een diepe sleur door de modder zoals op asfalt.

Bovendien is het rubber gemakkelijk uit te balanceren (bij het installeren van contragewichten op R17 - R18-wielen was hun gewicht niet groter dan 45 gram), en ondanks externe agressiviteit gedraagt ​​het zich vrij stil op asfalt.

Deze high performance UHP band is ideaal voor voertuigen met een sportief karakter. Het loopvlak heeft een directioneel patroon dat vertrouwen geeft op de weg in combinatie met een comfortabele bedieningsmodus. Aquaplaning is praktisch afwezig (met slijtage van niet meer dan 40%) - zelfs in grote plassen wordt water uit het contactvlak onmiddellijk verwijderd door brede en ruime groeven, wat zorgt voor een uitstekende wielbevestiging op nat asfalt.

In hun beoordelingen prijzen eigenaren de wegligging en zelfverzekerde grip van de band op elke weg. Ondanks het comfort is het rubber vrij hard. Sommigen verlagen de druk in de band, maar dan verslijt het buitenste deel van het loopvlak snel.

De Toyo Proxes STIII, een helder voorbeeld van een nieuwe generatie sportbanden, levert uitstekende richtingsstabiliteit en zelfverzekerde grip op nat wegdek. De zijblokken van het loopvlak hebben een lichte helling, wat de lengte van de remweg verkort en de levensduur van het rubber verlengt. Het patroon van het werkende deel van de band is behoorlijk agressief, lijkt op een pijlpunt en is gemaakt in overeenstemming met de symmetrieregels.De hogesnelheidseigenschappen van deze band worden ook geleverd door multi-wave lamellen, die de verplaatsing van de loopvlakblokken tijdens acceleratie vertragen.

Recensies zijn vrij talrijk en in wezen zijn de meeste positief:

• Houdt de baan zelfverzekerd vast, zowel droog als in de regen.
• Korte remweg;
• Slijt heel langzaam;
• Reageert goed op stuurbewegingen.

Een van de tekortkomingen is het geluid van de band, dat verdwijnt nadat de band is opgewarmd. Het inlopen aan het begin van het gebruik is een belangrijke factor die de eigenschappen en de levensduur van rubber beïnvloedt.

Deze racebaan zomerband kan ook gebruikt worden op de openbare weg. De band warmt snel op en kan de eigenaar een uniek gevoel van hoge snelheid en perfecte handling geven. Het toont maximale efficiëntie op droog wegdek, maar de grip is net zo zeker op nat wegdek, maar je moet voorkomen dat je in plassen komt. Hij slipt niet bij het starten en versnelt de auto onmiddellijk.

Onder amateurrijders wordt de band beschouwd als de beste laagprofielband voor stadsraces. Traditioneel is er vraag naar banden met de maten R17, R18 en hoger, omdat het alleen op dergelijke "schaatsbanen" mogelijk is om vol vertrouwen naar hoge snelheden te accelereren. Het is perfect uitgebalanceerd, met vrijwel geen rolweerstand. In de achtergelaten beoordelingen spreken de eigenaren hun volledige tevredenheid uit over de kenmerken van Toyo Proxis. Ondanks zijn uitzonderlijke zachtheid heeft de band een matige slijtage, waardoor hij populairder is bij kopers.

Betaalbare kosten en laag geluidsniveau - een zeldzame combinatie voor zomerbanden, en zelfs in de maat R16. Het gedrag van Toyo Proxes C1S op asfalt is voorspelbaar, de banden voeren gehoorzaam manoeuvres uit, waarbij ze duidelijk een bepaald traject volgen. Op nat wegdek reageert hij minder, maar gedraagt ​​hij zich nog steeds zelfverzekerd. De band remt betrouwbaar en heeft voldoende veiligheidsmarge om kleine lekke banden te weerstaan.

Bestuurders die deze banden voor hun auto hebben gekocht, zijn volledig tevreden met de verhouding tussen het uitgegeven bedrag en de kenmerken van de Proxes C1S. De band past bij de afgemeten rijstijl en biedt in deze modus de eigenaar en passagiers het grootste comfort. Met een hoge snelheidsindex vertoont de band een laag geluidsniveau tijdens het gebruik. Er zijn ook beoordelingen waarin ontevredenheid wegglijdt (veroorzaakt door onterechte verwachtingen van sportief gedrag van een wegband).

Dit is een van de meest hightech banden van Toyo Tyres, verkregen door een symbiose van nieuwe technische oplossingen en ontwikkelingen van het bedrijf. De unieke profielconfiguratie is gemaakt met behulp van de T-Mode computersimulator voor efficiënt remmen, goede handling en gelijkmatige slijtage.Ook zijn de ontwerpers erin geslaagd om een ​​langere levensduur van het rubber te bereiken door gebruik te maken van moderne Nano Balance grondstofverwerkingstechnologie.

Eigenaren merken niet alleen het uitstekende rijgedrag van Toyo TRANPATH mpZ op de weg op. De band is erg zacht en loopt geruisloos. Gaat zelfverzekerd bochten aan, trilt niet en glijdt niet in een slip. Ook in hun beoordelingen merken velen de goede balans van het wiel op, het brandstofverbruik dat is verschenen en bevelen de band aan voor stil stadsgebruik.