20 goedkoopste auto-onderhoud

Onder de auto's die in Rusland worden geproduceerd, is het onmogelijk om LADA XRAY niet te noemen. Naast het feit dat de auto tegen een redelijk goedkope prijs wordt aangeboden (we hebben het over de minimale configuratie), toont het model pretentieloos onderhoud. De onderhoudskosten van deze auto veroorzaken geen klachten van gebruikers - ze vallen binnen comfortabele grenzen en komen praktisch overeen met de onderhoudskosten van auto's in deze categorie.

Dus de eerste zes APK's van een nieuwe auto met een VAZ-motor komen uit voor een totaalbedrag van ongeveer 42 duizend roebel (dit is op de officiële dienst, gewone tankstations zullen nog goedkoper uitkomen). Gezien het feit dat sommige eigenaren 7-10 jaar kunnen besteden aan een serie van 90 duizend, is het cijfer niet zo groot.Bovendien kan de kwaliteit van het nieuwe vlaggenschip van de binnenlandse auto-industrie niet worden vergeleken met de klassiekers - tegen hun achtergrond ziet de XRAY eruit als een volledig betrouwbare buitenlandse auto.

Een andere binnenlandse auto, die de eigenaren als vrij zuinig en de meest duurzame beschouwen - dit zijn de verklaringen van chauffeurs die al bijna 5 jaar in Grants rijden. Dit is natuurlijk geen buitenlandse auto, maar het moderne Lada-model neemt zijn toegankelijkheid en bruikbaarheid, en het staat bovenop de auto! De auto heeft een zuinig brandstofverbruik (7,1 liter) en, in de regel, de afwezigheid van ernstige storingen - de onderdelen zijn van hoge kwaliteit en zorgen voor de tijd die eraan is besteed voordat de vervanging moet plaatsvinden. Onderhoudswerkzaamheden worden traditioneel elke 15.000 km uitgevoerd (standaardtarieven).

Reserveonderdelen graag met goedkope kosten, en ondanks het feit dat de machine pretentieloos in gebruik en zeer winterhard is. De motorbron, met goed en tijdig onderhoud, stelt u in staat om gemakkelijk meer dan de 300.000 km terug te draaien die door de fabriek wordt geleverd (natuurlijk heeft de aard van de operatie ook invloed). Grote bodemvrijheid en R14 (R15)-wielen zorgen voor de efficiëntie van een energie-intensieve ophanging die een benijdenswaardige duurzaamheid laat zien.

Ondanks de Franse roots (dit is praktisch dezelfde Logan), laten we hulde brengen aan het Lada-naamplaatje op de carrosserie van deze auto, inclusief deze in de categorie "Made in Russia". Deze praktische stationwagen kan veel passagiers vervoeren en is de eerste assistent in het huishouden.Bovendien bedraagt ​​het gemiddelde verbruik niet meer dan 8,2 l/100 km, afhankelijk van de belading. De prijzen voor regelmatig onderhoud van de auto verschillen niet veel van andere binnenlandse auto's (modern), en het interval voor hun implementatie is hetzelfde - 15 duizend km. Tegelijkertijd zijn de betrouwbaarheid en bruikbaarheid van de auto op geen enkele manier inferieur aan Renault-producten en staan ​​​​ze op een zeer hoog niveau.

Reparatie van "Lada Largus" is zeker goedkoper dan buitenlandse auto's. Zelfs ondanks het feit dat de auto een grote capaciteit heeft (en respectievelijk asbelasting), kost het kogelgewricht slechts 720 roebel. De eigenaren die de Largus met volle teugen bedienen, zijn tevreden met de auto: hij gaat zelden kapot, met een zorgzame houding gaat hij lang mee, heeft hij geen speciale aandacht nodig. En de aanwezigheid op de markt van alles wat nodig is voor het onderhoud van de auto van de eigenaren vindt alleen maar positieve reacties.

Een gerobotiseerde versnellingsbak, een stuurhuis zoals dat van een Nissan Qashqai - zo ziet een binnenlandse auto er tegenwoordig uit. Lada Vesta rijdt al drie jaar op de wegen van Rusland en heeft in die tijd de harten van veel chauffeurs weten te veroveren. Het wordt erkend als veiliger dan buitenlandse auto's als Hyundai Solaris en Ford Focus. En veel praktischer in onderhoud.

Verbruik per honderd is maximaal 8 liter. U kunt de goedkoopste benzine tanken - het 92e merk. De kosten van rubber zijn een beetje hoog - de auto gebruikt R15 of R16, maar het is comfortabeler met hen, en de ophanging neemt de eigenaardigheden van Russische wegen niet zo scherp waar. Voor reserveonderdelen, oordeel zelf - het kogelgewricht kost gemiddeld 500 roebel en een goede achterschokdemper (Trialli) - 1450.Het eerste onderhoud van de auto (om de 15.000 km) kost de eigenaar ongeveer 5.000 roebel. De tweede zal iets duurder uitkomen vanwege de routinematige vervanging van bougies, luchtfilter, smering van deurscharnieren, accupolen, enz.

Betrouwbaar en pretentieloos, Soul gaat perfect om met de rol van een gezinsauto. Velen beschouwen het ten onrechte als een cross-over, maar dit is verre van het geval. Hoewel de auto geen versterkte ophanging heeft, kan de auto perfect overweg met de wegen in Rusland. Bij de Kia-reeks was het de Soul die in de beoordeling kwam, hoewel de Rio, het bestverkochte model, ook veel kansen kreeg. Een stijvere rit en een goed uithoudingsvermogen van de samenstellende elementen waren echter bepalend voor zo'n keuze.

De allereerste modellen kunnen problemen hebben met de katalysator. Kia-servicecentra stelden de autofabrikant in staat om alle tekortkomingen in korte tijd te corrigeren. De eigenaar van een nieuwe auto kan 3-5 jaar veilig rijden zonder een cent uit te geven aan reparaties. Ten koste van regelmatig onderhoud is alles zeer betaalbaar, inclusief verbruiksartikelen (zelfs als u niet de goedkoopste neemt).Details zoals schokdempers vragen de aandacht van de eigenaar niet eerder dan na 130-140 duizend km. Een set voorste veerpoten (Zuid-Koreaanse Mando) kost de eigenaar van Kia Soul slechts 2500 roebel.

Op de Russische automarkt is Hyundai Solaris een van de meest populaire modellen. De betrouwbaarheid van de gebruikte onderdelen, de hoge kwaliteit van de montage, het comfortniveau liggen ten grondslag aan de populariteit. Het brandstofverbruik ligt tussen 5,7 en 6,6 liter, afhankelijk van de cilinderinhoud. Tijdig onderhoud en routineonderhoud heeft een positief effect op de levensduur van de auto, waardoor u vervelende gebeurtenissen als een ongepland panne zoveel mogelijk kunt uitstellen.

Onderhoudsintervallen zijn 15.000 km. De kosten van werk in servicecentra worden door velen als te duur beschouwd, maar vóór het verstrijken van de garantieperiode geven de eigenaren nog steeds de voorkeur aan officiële service. Het is geldig voor 3 jaar of 100 duizend kilometer, en de verplichtingen van het Hyundai-concern voor de motor en versnellingsbak duren 5 jaar. Met zelfonderhoud worden de bedrijfskosten drastisch verlaagd. Buitenlandse auto-onderdelen zijn altijd op voorraad en worden gepresenteerd als goedkope analogen, evenals de duurste, originele producten.

Dit is een gewone auto, met een eenvoudige en betrouwbare motor, maar hij kwam in het Guinness Book of Records als de best verkochte auto in de geschiedenis. Gedurende het bestaan ​​van dit merk zijn er meer dan 44 miljoen auto's verkocht.In Rusland wordt Corolla gewaardeerd om zijn praktische bruikbaarheid, matig brandstofverbruik (afhankelijk van de motor verbruiken 11e generatie modellen 5,6-6,6 l/100 km), hoge bouwkwaliteit en betrouwbare componenten.

Het onderhoud van deze buitenlandse auto zal de eerste tien jaar worden teruggebracht tot de banale vervanging van verbruiksgoederen en routineonderhoud (nou ja, hoe zou het ook zonder kunnen). De motoren in de machine zijn betrouwbaar, met een lange hulpbron, zal een zorgzame eigenaar tevreden zijn, hoe lang. Met zoveel verkochte auto's zijn reserveonderdelen niet ongewoon, en ze kosten acceptabel. Het originele kogelgewricht kost 1050 roebel. voor een normale stabilisatorbus vragen ze van 200 tot 800. Het prijskaartje is niet de goedkoopste, maar dergelijke Toyota Corolla ophangingsonderdelen "gaan" behoorlijk, in tegenstelling tot andere auto's die geen plaats vonden in onze beoordeling.

Het populaire Tsjechische merk heeft een goede vervanger voor de Skoda Fabia gecreëerd door de Rapid uit te brengen, die niet minder doordacht en goedkoop in onderhoud is. Omdat de auto vanwege zijn betaalbare prijs interessant is voor de meeste Russische chauffeurs, verdiende hij ook 5 Euro NCAP-sterren. Het gemiddelde brandstofverbruik is niet meer dan 6 liter benzine per honderd (afhankelijk van het type verbrandingsmotor, rijstijl, etc.).

Regelmatig onderhoud is goedkoop, verbruiksartikelen en accessoires zijn altijd beschikbaar. In gebruik is Rapid eenvoudig en pretentieloos, met een zorgvuldige en nauwgezette eigenaar kun je het lange tijd, meer dan vijf jaar, zonder storingen stellen - dat is zeker. De prijzen voor reserveonderdelen van een Tsjechische buitenlandse auto zijn zeer betaalbaar - een hoogwaardig kogelgewricht kost slechts 550-650 roebel.

Een van de meest populaire modellen in Rusland staat terecht aan het hoofd van deze categorie. Onder de personenauto's met lage onderhoudskosten is Renault Logan ook de leider op het gebied van kosten. Tegelijkertijd bezette een volledig identiek sedan-model met verhoogde bodemvrijheid, genaamd Stepway, niet minder succesvol zijn niche onder budget-pseudo-crossovers. De stabiele vraag naar Renault Logan wordt echter om een ​​heel andere reden veroorzaakt - je ziet zelden een auto bij een onderhoudsbeurt, omdat het niet moeilijk zal zijn om olie, filters of kaarsen te vervangen, en je moet nog steeds proberen de hodovka te doorbreken op onze wegen.

Oordeel zelf - voor een rit van ongeveer 140 duizend km zullen alle onderhoudskosten nauwelijks hoger zijn dan 120 duizend roebel (TO wordt elke 15 duizend km uitgevoerd). Met een matige kilometerstand zal dit bedrag 6-8 jaar duren, niet minder. Als u hem voor werkdoeleinden gebruikt (wat het vaakst gebeurt), gaat de auto 3-4 jaar mee met vrijwel geen klachten. En na deze periode zal Renault Logan zijn aantrekkelijkheid behouden - populariteit op de secundaire markt is hiervan een bevestiging. De auto is betrouwbaar, pretentieloos en, ondanks de zware bedrijfsomstandigheden in Rusland, kan hij met een zorgvuldige houding verrassen met zijn weerstand tegen ongeplande storingen. De hoge kwaliteit van de componenten en de relatief betaalbare prijs van reserveonderdelen zijn bovendien serieuze voordelen van deze auto.

Deze populaire SUV is praktisch vrij van gebreken. Ruim en modern, het heeft zichzelf bewezen in de barre omstandigheden van Rusland. Door de aanschaf van een nieuwe auto zorgt de eigenaar voor een betrouwbare bescherming tegen ongeplande reparatiekosten. De komende 10 jaar worden alle auto-onderhoudskosten uitsluitend beperkt tot routineonderhoud, de aanschaf van banden en accessoires. Dit zijn in ieder geval de beoordelingen die de eigenaren aan deze auto hebben gegeven.

Tegelijkertijd is er niet meer dan 6000 roebel nodig om de cabinefilterelementen en olie in de Nissan X-Trail-motor te vervangen - het prijskaartje is heel acceptabel voor een serieuze buitenlandse auto. Onderhoud wordt uitgevoerd na 15 duizend kilometer (of eenmaal per jaar). Bovendien, als u niet de goedkoopste verbruiksartikelen koopt (sparen heeft zeker geen zin), zal de X-Trail volledig voldoen aan de verwachtingen van de eigenaar.

Deze legendarische SUV manifesteert zich op twee manieren: aan de ene kant lage onderhoudskosten en goedkope componenten, aan de andere kant een vrij hoog brandstofverbruik (van 10 naar 16 liter AI-92). Gezien het hoge terreinvermogen en het lage comfort, vermenigvuldigd met lage snelheid, zullen hoogstwaarschijnlijk maar weinig mensen met deze auto een lange reis maken (bijvoorbeeld naar de Krim), maar weerstand bieden aan de onbegaanbaarheid van het Russische achterland is het hele ding. Het is ook perfect voor vis- of jachttochten - meestal is de lengte van dergelijke reizen 100-150 km, niet meer.

De motor is zeer betrouwbaar, in staat tot een lange en probleemloze service tot aan de revisie.Traditionele kleine gebreken in een nieuwe auto zijn een gegeven voor de binnenlandse auto-industrie, en je kunt niet zonder. Veel eigenaren kunnen er niet tegen - ze gaan over tot een totale afstemming van alles en iedereen, in een poging het comfort van de auto te verbeteren. Maar dit is in de regel meer indicatief voor een aanvankelijk verkeerde keuze, want in die Spartaanse omstandigheden waarvoor deze auto is ontworpen (en het is zeker niet voor stedentrips), maakt dit allemaal niet uit.

Veel autobezitters in Rusland beschouwen het als een vrouwelijke auto (vanwege het compacte formaat), maar dit is een ongegrond stereotype. De frame-SUV van het populaire Japanse concern heeft een enorm voordeel ten opzichte van andere modellen: het is erg compact, wat betekent dat het lichter is (ongeveer een ton). Deze factor, evenals een 1,5-liter motor en een handgeschakelde transmissie (er zijn modellen met automatische transmissie) bepaalt het brandstofverbruik, dat varieert van 6 tot 10 liter, afhankelijk van de omstandigheden en de aard van de werking. En dat met constante vierwielaandrijving!

Een betrouwbare krachtbron, Japanse componenten, voldoende comfort - alles voldoet aan de verwachtingen op het gebied van kwaliteit. De auto is pretentieloos en winterhard, in zorgzame handen kan hij 8-10 jaar dienst doen zonder ernstige storingen (bij het uitvoeren van routinematige vervangingen van onderdelen waarvan de levensduur is verstreken, en niet volgens het principe van "break - change"). Hoge betrouwbaarheid en laag gewicht bepalen de grote veiligheidsmarge van de ophanging.Bovendien kan JIMNY's onderhoud, dankzij de kleinste wielmaat onder de jeeps (R 15), duidelijk als zuinig worden beschouwd. Reserveonderdelen voor deze buitenlandse auto worden niet op elke hoek verkocht (weliswaar klein, maar Japans), maar alles is aanwezig. Originele onderdelen hebben een acceptabele prijs, en als je wilt, kun je altijd een goedkopere analoog oppikken.

Al meer dan veertig jaar op de markt, de eigenaar van wereldfaam als het meest betaalbare en betrouwbare voertuig met hoge crosscountry-capaciteiten - VAZ 2121 NIVA is de onbetwiste leider geworden in de beoordeling in de SUV-categorie. De eigenaardigheid van deze auto is dat in Rusland, op de Niva, maar weinig mensen zich tot een officiële dealer wenden voor onderhoud, en er de voorkeur aan geven alle routineprocedures zelf uit te voeren. Ja, en hoe ga je naar een tankstation met een merk, wanneer het ontwerp van de auto zo eenvoudig (en daarom zeer betrouwbaar) is dat de handen zelf letterlijk uitreiken om er iets in te pakken en te draaien.

Reserveonderdelen op de markt - de zee, voor elke smaak en elk budget. Hoogwaardige voorpads kosten 400 roebel en een kogelgewricht - 220. Dit is een van de goedkoopste en meest pretentieloze auto's om te onderhouden, die niet kieskeurig is over verbruiksartikelen en brandstofkwaliteit, terwijl ze verschillen in benijdenswaardig uithoudingsvermogen.

Er is veel controverse ontstaan ​​over tot welke categorie het model behoort. Na alle voor- en nadelen te hebben afgewogen, gaan we ervan uit dat dit een crossover is met het vermogen van een SUV. Chevrolet Niva is de op één na populairste SUV op de Russische markt. De auto verbruikt gemiddeld 11 liter in de stad en 9 op de snelweg - dit is een goede indicator voor een binnenlandse auto. Onderhoud brengt geen bijzondere financiële last met zich mee - alles kan met de hand worden gedaan, behalve computerdiagnostiek.

Reserveonderdelen zijn beschikbaar, een grote keuze aan fabrikanten en prijzen, hoewel het eerlijk gezegd goedkope segment het beste alleen in de meest krappe omstandigheden kan worden gebruikt. Dus fatsoenlijke TRW-remblokken kosten 600-650 roebel, en een PILENGA-voorwiellager (goede kwaliteit) kost slechts 250 roebel.

Uiterlijk elegant, met een ongewoon ontwerp dankzij de geperforeerde bumperinzet (vooraan lijkt de Kodiak op een grijnzende walvis), maakt deze crossover indruk met zijn efficiëntie. Slechts 6 liter benzine per 100 km - niet elke kleine auto is hiertoe in staat. Naast uiterlijke voordelen en een redelijk ruim en comfortabel interieur, onderscheidt Skoda Kodiaq zich echter, net als alle moderne auto's van dit merk, door de betrouwbaarheid van componenten en bouwkwaliteit. Hierdoor kunnen we spreken van een serieuze veiligheidsmarge, waardoor u lang met de auto kunt rijden zonder reparatiekosten.

Het huidige onderhoud van deze buitenlandse auto in elk servicecentrum in Rusland is relatief goedkoop - de prijs kan variëren van de geselecteerde fabrikant van olie en filters. Er is natuurlijk geen reden om de goedkoopste verbruiksartikelen aan te schaffen, want.het kan je vrij snel aan zichzelf herinneren. En de kosten van reserveonderdelen zijn vrij democratisch. Oordeel zelf: een waterpomp kost 1900 roebel, een merkdistributieriem - 1040 roebel. Brembo-voorkussens komen uit bij 3200, en het originele kogelgewricht (dat niet zo snel nodig zal zijn) - 3600 roebel.

Dit is een van de meest populaire cross-overs in Rusland. Zijn dieselinstallatie (1,6 l) verbruikt ongeveer 5 liter brandstof. Benzinemotoren van deze auto zijn niet minder zuinig - van 6,9 tot 7,7 liter, afhankelijk van het type motor. Onderhoud van een Nissan Qashqai-auto gedurende een behoorlijk lange tijd zal worden teruggebracht tot regulier service-onderhoud en routine-onderhoud om een ​​of ander onderdeel te vervangen.

De auto is zeer betrouwbaar (waarvoor hij het meest gewaardeerd wordt), wat betekent dat er geen onvoorziene kosten mogen zijn voor reparaties met een zorgzame houding. Onderdelenprijzen zijn redelijk. Het voorste kogelgewricht van Delphi kost dus 1150 roebel en MILES kunnen worden gekocht voor slechts 400. Een set verbruiksartikelen zoals remblokken (CTR) kost de eigenaar 1200 roebel. Niet de goedkoopste prijs, maar voor een betrouwbare buitenlandse auto van deze klasse is het erg goed.

Een van de bestsellers op de wereldautomarkt, die in 1994 verscheen als de Recreation Active Vehicle, is nog steeds populair vandaag. In de stadscyclus verbruikt deze legendarische cross-over slechts 7,7 liter AI-95, op de snelweg - 6,4.Zoals het de machines van deze fabrikant betaamt, is de RAV-4 degelijk gemaakt, met gebruikmaking van hoogwaardige en betrouwbare materialen. Dit bepaalt zijn zuinige werking, ondanks het feit dat de auto zijn zwakke punten heeft. Ze verschijnen echter zelden en de eigenaren klagen bijna nooit, maar prijzen alleen hun auto.

Onderhoud van de nieuwe TOYOTA RAV4 voor een lange tijd komt neer op het bezoeken van een servicecentrum om de 10.000 km (bij agressieve bediening is het beter om dit interval te verkorten tot 6.000). Het brandstoffilter is onderhevig aan een geplande vervanging voor 8 APK's en de installatie van nieuwe bougies wacht op de eigenaar bij 100.000 km. Met de nauwkeurigheid en oplettendheid van de bestuurder, gaat deze auto lang mee, en de onderhoudskosten van een officiële vertegenwoordiger (gemiddeld - tot 10.000 roebel) kunnen aanzienlijk worden bespaard door een service met goedkopere prijzen te bezoeken.

Binnenlandse minibus voor moeilijke wegomstandigheden. Ondanks het hopeloze en verouderde ontwerp wordt het nog steeds verkocht in Rusland. Dit is de enige binnenlandse minibus met de kenmerken van een SUV met vierwielaandrijving die momenteel op de markt is.Ondanks het feit dat de carrosserie sinds 1965 helemaal niet is veranderd, konden de krachtbronnen de evolutie niet weerstaan ​​en zijn ze moderne en sterke voorbeelden van huishoudelijke technologie, met een grote veiligheidsmarge.

Dit is geen buitenlandse auto, en het is niet gebruikelijk om in de UAZ 2206 over comfort te praten - hier is het uitsluitend Spartaans praktisch (veerophanging voor en achter). Het onderhoud wordt in de regel onafhankelijk uitgevoerd - de machine is eenvoudig, pretentieloos en vereist geen speciale voorwaarden. Reserveonderdelen zijn goedkoop en altijd beschikbaar. Met een goede eigenaar, die tekortkomingen op tijd wegwerkt (goedkope componenten kunnen niet de gewenste kwaliteit leveren) zal de auto je nooit in de steek laten.

Dit is een van de meest winstgevende minibussen om te onderhouden, werd bekroond met de "Van of the Year"-nominatie en verdiende 5 Euro NCAP-veiligheidssterren (in 2012). Ondanks zijn grootte verbruikt de auto brandstof zeer zuinig: in de stad - tot 10 liter, op de snelweg - 8,5. Dit is nog maar het begin van de voordelen van de auto. De motor is betrouwbaar en kan zonder grote reparaties meer dan een half miljoen kilometer rijden. De achterwielophanging is veer en als deze niet overbelast is, gaat deze voor onbepaalde tijd mee. R15-velgen kunnen worden gemonteerd om de onderhoudskosten te optimaliseren (R17 kan ook worden gebruikt, maar is duurder).

Het onderhoud van de Ford Tourneo Custom is goedkoper dan andere buitenlandse auto's in deze categorie. De frequentie van het interval tussen routineonderhoud is 15 duizend km.Afhankelijk van de werkingsregels, tijdige vervanging van verbruiksartikelen en onderdelen door een verlopen bron, veroorzaakt de machine helemaal geen problemen. Als er storingen kunnen zijn, dan enkele onbeduidende kleine dingen, niet meer.

De meest voorkomende en populaire auto in Rusland in deze categorie. Ondanks veel tekortkomingen spreken chauffeurs die er elke dag mee te maken hebben meer dan positief over hen, met scheldwoorden als "harde werker", "verpleegster", enz. Een dergelijke zorgzame houding toont de betrouwbaarheid, het uithoudingsvermogen en de pretentie van de auto. Deze kwaliteiten, die een belangrijke rol spelen in de toestand van onze wegen, hebben de eigenaren meer dan eens geholpen.

De beschikbaarheid van verbruiksartikelen en reserveonderdelen wordt ook zeer op prijs gesteld. We kunnen met vertrouwen zeggen dat het breedste assortiment voor dit model op de markt wordt gepresenteerd en dat de eigenaren van Gazellen niet bekend zijn met een fenomeen als een tekort. Dit is geen buitenlandse auto, en de prijzen voor onderdelen zijn zo goedkoop dat het geen zin heeft om boos te worden bij pech. Dus de gasolie-schokdemper van het Duitse bedrijf HOFER kost ongeveer 900 roebel. De voorremblokken kosten ongeveer dezelfde prijs. Het blijkt dat een minibus in dienst niet duurder is dan een binnenlandse personenauto.