10 best gebruikte auto's onder 400 duizend roebel

De auto kan met recht worden beschouwd als de verkoopleider in het B-klasse segment. Vijf-, driedeurs hatchbacks en sedans worden aangeboden in een groot aantal uitrustingsniveaus. Modellen met airbags, goede muziek, airconditioning en full power accessoires zijn populairder. Van de gebruikte Aveo zijn sedans het meest in trek - ze zijn van hoge kwaliteit fabriekslak, wat helpt om corrosie te voorkomen, zelfs bij hoge kilometerstanden. Het model staat ook bekend om de betrouwbaarheid van elektrische apparatuur, een krachtige en redelijk voorspelbare motor.

Met een prijs van ongeveer 400 duizend roebel is deze gebruikte auto erg interessant voor dagelijks gebruik. Maar veel eigenaren klagen over overmatige eetlust - gemiddeld meer dan 10 liter per 100 km, of zelfs alle 12 liter wanneer de airconditioner is ingeschakeld. Er zijn geen problemen met onderhoud - ze kennen de auto in autoservices, je kunt altijd goedkope analoge reserveonderdelen ophalen, hoewel de originele helemaal niet "bijten".

Sinds 2012 wordt de cross-over in Rusland geassembleerd en de meeste gebruikte auto's op de secundaire markt zijn van binnenlandse productie. Restyling was slechts één keer, in 2015, maar over het algemeen waren de veranderingen klein. Bij aankoop van een tweedehands automerk met een kilometerstand van 120-160 duizend km.km, kunt u verschillende problemen tegenkomen - oneconomisch olieverbruik, lange opwarming bij temperaturen onder het vriespunt, versnellingsbakstoringen en lakdefecten.

In de prijsklasse binnen 400 duizend roebel kan de Chinese auto met recht als de leider worden beschouwd. Het is aangepast aan de Russische wegen en klimatologische omstandigheden, is goed bekend bij vakmensen, reserveonderdelen zijn bijna overal verkrijgbaar, dus u kunt het onderhouden zonder extra kosten voor exclusiviteit. De X60 kan met recht worden toegeschreven aan budgetauto's met de kenmerken van een SUV, maar zonder bijzondere uitstekende eigenschappen. Het belangrijkste voordeel is een betaalbare prijs en goedkoop onderhoud.

De technische basis voor deze auto was de klassieke Niva, maar er zijn ook veel onderscheidende ontwerpkenmerken - dit is een elektrische booster, een verbeterde ophanging. Op de secundaire markt kunnen gebruikte SUV's van 6-8 jaar tegen een zeer betaalbare prijs worden gekocht - in het bereik van 300-400 duizend roebel. Van de belangrijkste nadelen kan de vaak problematische motor worden opgemerkt. Ouderdomsmonsters hebben vaak last van een grote hoeveelheid roest op de carrosserie, verzakkingen van de voordeuren.

Bij het kopen van een tweedehands automerk moet u echter rekening houden met de voordelen. Dit is een volledig modern, aantrekkelijk uiterlijk, het gemak van een SUV met vierwielaandrijving in moeilijke bedrijfsomstandigheden, de mogelijkheid om de onderhoudskosten verder te verlagen door de aankoop van analoge reserveonderdelen. Bovendien is dit een uitstekend model voor een groot gezin - het is ruim en ruim, heeft een grote kofferbak.

Op de Russische markt zijn auto's van dit merk, geïmporteerd door officiële dealers, alleen uitgerust met benzinemotoren. Hierdoor zijn de onderhoudskosten vele malen hoger en zijn de meeste onderdelen alleen in het buitenland te vinden. In een gebruikte Opel Astra met een gemiddelde kilometerstand van meer dan 150 duizend km wordt vaak een versleten interieur aangetroffen - het kan worden gecombineerd of puur stof.

Gebruikte auto's die vóór 2015 zijn geproduceerd, worden al goed bestudeerd door vakmensen. De auto werd verliefd op kopers vanwege het elegante uiterlijk, het ruime interieur en de goede optiek. Voor reparaties in de uitverkoop kunt u niet-originele dubbele reserveonderdelen vinden die goedkoper zijn dan originele. Ze helpen de onderhoudskosten te verlagen. De gemiddelde prijs is 300-400 duizend roebel. Gedurende 5-7 jaar blijft het lakwerk op een redelijk hoog niveau, maar u moet voorbereid zijn op een bepaalde hoeveelheid reparatiewerkzaamheden.

Almera III, geassembleerd op de Logan-basis in Togliatti, kwam helaas niet in de buurt van zijn prototype wat betreft het aantal verkochte exemplaren en populariteit. Op de secundaire markt zijn deze gebruikte auto's niet erg in trek, hoewel ze, afhankelijk van de staat, kunnen worden gekocht voor een prijs van ongeveer 400 duizend of iets meer. De belangrijkste voordelen van de auto zijn een ruim interieur en kofferbak, soepele loop, goed uithoudingsvermogen en rijcomfort.

Na het kopen van een gebruikt exemplaar vinden velen de volgende tekortkomingen - bekleding van lage kwaliteit, plastic elementen, onvoldoende rijgedrag voor veel automobilisten - het chassis heeft aandacht nodig.Onderhoud is echter eenvoudig en redelijk betaalbaar - u kunt gemakkelijk goedkope originele reserveonderdelen en analogen kopen. Maar met het ontwerp is hier alles in orde - de auto heeft een breed scala aan kleuren en vloeiende lijnen van de carrosserie.

Populair in autodelen en taxidiensten, Rapid is de beste keuze voor eigenaren die elke dag een auto zonder franje nodig hebben. Het model heeft een redelijk comfortabel interieur en de koffer biedt voldoende bagage, zelfs voor lange reizen. De auto verdient speciale populariteit vanwege zijn pretentieloosheid - tijdig onderhoud volgens de voorschriften zal u behoeden voor ongeplande storingen. De knooppunten zijn redelijk betrouwbaar en zorgen voor meer dan de aangegeven hulpbron, en de motor is een alleseter in bedrijf en reageert niet bijzonder op kleine veranderingen in de brandstofkwaliteit.

Bij het kopen van een gebruikte Rapid in het segment tot 400 duizend, zijn er waardige exemplaren die niet hebben deelgenomen aan commerciële activiteiten - het is de moeite waard om op hen te letten. De beschikbaarheid van onderhoud, een grote selectie van reserveonderdelen op de markt, inclusief budgettegenhangers, vergroten alleen maar de aantrekkelijkheid van het model.

Deze auto van de Russische assemblage werd onmiddellijk na zijn verschijning op de markt behoorlijk populair. Relatief goedkoop, met een uitstekend chassis en een ruim comfortabel interieur, onderscheidt hij zich ook door een behoorlijk behoorlijke betrouwbaarheid. Gebruikte monsters met een gemiddelde kostprijs van ongeveer 400 duizend hebben een hoogwaardige en duurzame lak, evenals een goede levensduur van de motor.Deze kenmerken zijn zelfs terug te vinden in auto's met een kilometerstand van ongeveer 300.000 km (afhankelijk van de nauwkeurigheid van de eerste eigenaar).

Gebruikte Polo-auto's op de leeftijd van 6-7 jaar of ouder accumuleren hun tekortkomingen. Veel klachten van kopers zijn te vinden op de robotbox, die na 50.000 km rennen mogelijk moet worden vervangen of gerepareerd. Tegelijkertijd zijn reserveonderdelen redelijk betaalbaar - zowel originele als goedkopere analogen. Voor velen is het belangrijkste pluspunt bij het kopen een stijlvol uiterlijk - het model is zo aantrekkelijk dat kopers klaar zijn om een ​​oogje dicht te knijpen voor veel gebreken.

De gebruikte Rio is een van de meest populaire modellen in de Kia-lijn, vooral in Rusland. De machines van de derde of vierde generatie hebben in de meeste gevallen een uitstekende gegalvaniseerde lak, die bestand is tegen langdurig gebruik (mits er geen schade is). De hulpbron van een automotor is gemiddeld meer dan 200 duizend km (met het aangegeven prijskaartje en de kilometerstand komt het vaak voor dat de verbrandingsmotor zijn eerste reparatie al heeft ondergaan). Ook best acceptabele geluidsisolatie, hoogwaardige bekleding met vuilafstotende impregnering en goede elektronica.

Voor eigenaren van gebruikte auto's is een van de belangrijkste voordelen de betaalbare onderhoudskosten - u kunt goedkopere reserveonderdelen kopen voor reparaties. Een groot pluspunt is de prijs op de secundaire markt, die gemiddeld 400 duizend roebel is. Kopers merken ook een zuinig brandstofverbruik op - ongeveer 8 l / 100 km, aanpassing aan Russische omstandigheden, een goed remsysteem, ergonomie van het interieur en kofferruimte.

De tweede generatie van een voorwielaangedreven auto van een fabrikant uit Zuid-Korea is niet minder populair op de binnenlandse markt. Op de secundaire markt kan een gebruikt exemplaar gemiddeld worden gekocht voor een bedrag van ongeveer 400 duizend roebel, afhankelijk van de kilometerstand en de technische staat. Vanwege de hoge prevalentie van dit merk kunnen bijna alle monteurs gemakkelijk reparaties aan, terwijl u met succes niet alleen "native" reserveonderdelen, maar ook goedkopere analogen kunt gebruiken.

De auto staat al lang bekend om de betrouwbaarheid van de ophanging, hij heeft een degelijke bouwkwaliteit, evenals een uitstekende akoestiek, een stijlvol dashboard en een soepel werkende versnellingsbak. Van de minpunten merken veel kopers van gebruikte Solaris een neiging tot deuken en corrosie door de geringe dikte van het metaal en zijn ook niet helemaal tevreden over de kwaliteit van het lakwerk. Deze zwakke punten worden ruimschoots gecompenseerd door de pretentieloze bediening en een goede veiligheidsmarge van de auto.

Veel kopers geven de voorkeur aan gebruikte sedans en hatchbacks van dit merk. In de prijsklasse van 350-400 duizend roebel wordt de markt voornamelijk vertegenwoordigd door auto's van de 2e generatie (2004-2011). Dergelijke auto's kunnen als een van de meest populaire worden beschouwd - ze hebben bewezen een hoogwaardig lakwerk en betrouwbare vering, een ergonomisch ruim interieur en geen problemen met de selectie van reserveonderdelen te hebben.

Een gebruikte auto van dit merk raakt je portemonnee niet tijdens een onderhoudsbeurt.Velen oefenen de installatie van verwisselbare onderdelen van andere merken uit - in dit geval zullen zelfs originele reserveonderdelen goedkoper uitkomen dan "familieleden". Eigenaren geven over het algemeen de voorkeur aan in Europa gebouwde modellen - ze hebben een duidelijk hogere kwaliteit lak in vergelijking met auto's die door ons zijn geassembleerd. En ten opzichte van andere buitenlandse auto's is de onderhoudbaarheid van de Ford Focus beduidend hoger, wat het leiderschap in de gebruikte markt behoorlijk gerechtvaardigd maakt.