De beste motorsleepmerken in 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO of Motodog?

In deze nominatie, zonder verder oponthoud en lange introducties, geven we de overwinning aan IKUDZO. Alleen hier vindt u een enorm aanbod aan gebruikte motoren. Op de Russische markt zijn Chinese power units zoals LIFAN, LONCIN en ZONSHENG het populairst. Ze zijn relatief goedkoop, maar tegelijkertijd betrouwbaar en duurzaam. Als je Chinese fabrikanten niet vertrouwt, is er een optie om een ​​gemotoriseerde hond met een rasechte Japanner aan boord te nemen. Het kan HONDA of YAMAHA zijn. En modellen met Briggs & Stratton-motoren worden geleverd aan de Amerikaanse markt.

Wat betreft de andere genomineerden van onze vergelijking, die hebben niet zo'n rijk assortiment. Meestal gebruiken ze Lifan-motoren. Zelden ZONSHENG. Dit zijn de meeste budgeteenheden en daarom is er veel vraag naar. Simpel gezegd, bij het kopen van Burlak, Coyra of Motodog heeft u geen keus. U krijgt een trekkend voertuig met de motor die de fabrikant gebruikt.

Zelfs als u de meest nauwkeurige gebruiker bent, zijn botsingen met sommige obstakels en botsingen met objecten verborgen onder de sneeuw niet uitgesloten wanneer u zich met een gemotoriseerde hond verplaatst. Het is belangrijk dat uw apparaat al deze ontberingen doorstaat, wat betekent dat het een sterk, betrouwbaar frame en lichaam nodig heeft. De winnaar in de nominatie is IKUDZO. De fabrikant gebruikt uitsluitend hoogwaardig staal met een verhoogde sterktefactor. Het is duurder om te vervaardigen, maar niet te vergelijken met het gebruikelijke, "ruwe" metaal dat andere merken gebruiken.

Ook wordt bij de productie van IKUDZO-gemotoriseerde trekkende voertuigen modern lasersnijden gebruikt met de gelijktijdige toepassing van oxide op het oppervlak. Dankzij deze technologie roesten de verbindingen niet en is de nauwkeurigheid zo hoog dat u met al uw wensen geen gaten en onnauwkeurigheden zult vinden. Nou ja, en natuurlijk geen plastic. Ja, het gebruik ervan vermindert de bouwkosten aanzienlijk. Maar zelfs het meest duurzame plastic kan niet worden vergeleken met metaal, vooral niet van hoge sterkte.

Laten we het schilderen niet vergeten. Constant contact met sneeuw, en vervolgens met water, vereist de toepassing van kleurstoffen van de hoogste kwaliteit.Motorhonden van IKUDZO zijn in 4 lagen geverfd, wat geen enkele andere fabrikant doet vanwege de hoge kosten en complexiteit van het proces.

Het gemotoriseerde trekkende voertuig is niet bedoeld om op de openbare weg te rijden, wat betekent dat het op de een of andere manier ter plaatse moet worden afgeleverd. In tegenstelling tot een sneeuwscooter hoeft u geen speciale aanhanger te kopen of een vrachtwagen te huren. De toestellen zijn vrij compact en wegen zelden meer dan 200 kilogram. Bovendien kan de motorhond worden opgevouwen of gedemonteerd, waardoor hij in de kofferbak van een gewone auto past.

Natuurlijk is de kwestie van de maat voorwaardelijk, omdat we het niet over specifieke modellen hebben, maar over merken in het algemeen. Alle fabrikanten hebben grote catalogi met een verscheidenheid aan modellen. Er zijn grote, zware voertuigen die alleen in een pick-up passen, of heel kleine, maar met het juiste vermogen. Het blijkt dat het bij deze nominatie niet mogelijk is om een ​​duidelijke winnaar aan te wijzen, dus geven we iedereen 5 punten en sturen de genomineerden naar de eerste plaats.

Als je goed kijkt naar gemotoriseerde trekvoertuigen van Russische makelij, wordt het duidelijk dat bijna alle fabrikanten dezelfde leveranciers hebben. Dit komt door de constante zoektocht naar de gulden middenweg. Merken proberen waar voor hun geld te krijgen, maar in werkelijkheid leidt dit simpelweg tot een goedkoper product, waarbij kwaliteit en betrouwbaarheid worden opgeofferd.

Maar niet alle fabrikanten doen dit. IKUDZO streeft bijvoorbeeld niet naar de lage prijs van componenten. U kunt bijvoorbeeld elke module van hun motorhonden overwegen. Japanse NTN- en KOYO-lagers zijn hier geïnstalleerd. Ja, ze zijn duur, maar hun kwaliteit is veel hoger. Hetzelfde kan gezegd worden over de versterkte ketting. Net als lagers is het van Japanse oorsprong en niet te vergelijken met lokale tegenhangers. Een ander belangrijk aspect is de variateurriem. Eigenaren van budget gemotoriseerde honden weten hoe belangrijk en vaak zwak deze module is. Maar niet bij IKUDZO, waar een riem van Duitse makelij is.

We hebben gekozen voor de eerste plaats, daar kan geen twijfel over bestaan, en we sturen Koir naar de tweede positie. Deze fabrikant gebruikt ook geïmporteerde componenten, maar niet in dezelfde mate als IKUDZO. Welnu, de derde plaats wordt gedeeld door Burlak en Motodog. Beiden zijn vertegenwoordigers van het budgetsegment, waar besparing op componenten op de eerste plaats staat, ook als dit ten koste gaat van de algehele kwaliteit.

Ophanging is een van de belangrijkste modules van een gemotoriseerd trekvoertuig. Het beïnvloedt de doorgankelijkheid en het gemak van het model, wat betekent dat u ernaar moet kijken, zo niet eerst, dan ten tweede. We hebben twee winnaars in deze categorie. Dit zijn gemotoriseerde honden van IKUDZO en Koira.Dit komt door het feit dat hun ontwerpen de gebruiker de mogelijkheid bieden om de ophanging zelf te vervangen, en dit is heel gemakkelijk te doen en vereist geen speciale vaardigheden en apparatuur. Het maakt niet uit op welke ondergrond je gaat rijden, de vervangbare ophanging maakt je gemotoriseerde hond zo veelzijdig mogelijk.

Een andere belangrijke factor is de invalshoek. Voor Burlak- en Motodog-modellen is het standaard, dat wil zeggen dat het oorspronkelijk in de fabriek is ingesteld en niet kan worden gewijzigd. Ja, in hun catalogi zijn er ook versies met een veranderlijke hoek, maar het kost tijd en een set hulpmiddelen om deze manipulaties uit te voeren. Met IKUDZO zullen er geen dergelijke problemen zijn. De aanvalshoek verandert in een kwestie van minuten, wat betekent dat alle wegen en richtingen voor u beschikbaar zijn, ongeacht hun dekking en complexiteit.

Het vermogen in het hele land is een belangrijke parameter van een gemotoriseerd trekkend voertuig en een hoofdpijn voor ingenieurs en ontwikkelaars. Hier keren we weer terug naar de schorsing, wat betekent dat de winnaars hetzelfde zijn: IKUDZO en Koira. En hier en daar is er de mogelijkheid om de vering van rol- naar skid te veranderen. Budgetmodellen hebben deze optie niet. Ze gebruiken standaard rollers, en zonder hun eigen waardevermindering, wat betekent dat de gemotoriseerde hond veel terreinvaardigheid verliest en het oncomfortabel wordt om ermee te rijden. Met het merk Burlak gaat het iets beter. Ook hier kun je de ophanging veranderen, zij het met wat "dansen met een tamboerijn", en de rollen zijn veerbelast, dat wil zeggen, de rit is beter.

We merken ook de mogelijkheid van instellingen op, die aanwezig is bij de genomineerden die de eerste plaats bereikten. Indien gewenst kunt u de stijfheid van de vering en de invalshoek wijzigen. Dit zijn zeer belangrijke aspecten, aangezien de standaard aanvalshoek is ontworpen voor beweging op een relatief vlak oppervlak, en wanneer hij wordt geconfronteerd met een sneeuwjacht, staat zo'n gemotoriseerde hond gewoon in zijn sporen. Maar als je de aanvalshoek verandert, neemt het apparaat zelfs de steilste klim gemakkelijk aan. Maar hier doet zich een ander probleem voor - balanceren. Om ervoor te zorgen dat het trekkende voertuig stabiel blijft, moet het ontwerp zorgvuldig worden overwogen. Ingenieurs van Koir en IKUDZO zijn daarin geslaagd, wat niet gezegd kan worden van andere genomineerden, die, als ze een sneeuwbank beklimmen, het risico lopen er snel op om te draaien.

Het belangrijkste idee van een gemotoriseerd trekvoertuig is dat het niet alleen u, maar ook uw bagage moet vervoeren. Als we het hebben over wintervissen of jagen, dan kan het erg volumineus en zwaar zijn. Natuurlijk, hoe hoger het laadvermogen, hoe beter, maar het moet duidelijk zijn dat deze parameter in twee componenten is verdeeld. Er is een laadvermogen op de romp, dat wil zeggen het maximale gewicht dat in de eigen mand kan worden vervoerd, en het laadvermogen in de slee. De tweede indicator is altijd hoger. Voor het gemak zullen we modellen van onze fabrikanten overwegen, en om de vergelijking zo nauwkeurig mogelijk te maken, zullen we opties nemen met 9 pk-motoren.

Dus de Burlak-sleepboot wordt de zwakste. In een slee kan hij slechts 250 kilogram trekken. Trek hier je eigen gewicht van af en krijg een redelijk bescheiden cijfer.De Motodog toonde zich iets beter, in staat om tot 400 kilogram in een slee te trekken, maar op het lichaam is het cijfer nog steeds erg laag, niet meer dan 40 kilogram belasting.

IKUDZO behaalt een eervolle tweede plaats. Het heeft een goed draagvermogen, zowel in de slee als op de sleep, terwijl het de lichtste is. Het gewicht van het apparaat is niet groter dan 90 kilogram, terwijl andere modellen meer dan honderd zijn. En de winnaar van de nominatie is Koira. Een echte tractor die tot 650 kilogram in een slee kan dragen.

Alle genomineerden in onze vergelijking, en ook andere merken, gebruiken de Safari CVT. Dit is de meest handige en geprefereerde versnellingsbakoptie, maar het heeft ook zijn eigen subtiliteiten. Feit is dat Safari-variators in minstens vier versies bestaan. De goedkoopste module is een coöperatieve variator vervaardigd in de stad Rybinsk. Hij is het die we zien op de meeste modellen van gemotoriseerde honden van verschillende fabrikanten. Het kost ongeveer 3000 roebel en wordt door merken beschouwd als de beste prijs-kwaliteitverhouding. Maar er is ook een originele variator die rechtstreeks door de ontwikkelaar wordt geproduceerd, en niet door een coöperatie. Elke autobezitter kent het verschil tussen het origineel en de coöperatie. Ze is duidelijk.

De originele Safari-variator plaatst slechts één merk uit onze lijst - IKUDZO. Bovendien gebruiken ze niet de standaardversie, maar de verbeterde versie.Dit is een modificatie van de variator, gekenmerkt door een langere levensduur en betrouwbaarheid. Het is echter ook het duurst, wat de reden is dat veel merken het weigeren. Voor veel inwoners is er immers geen verschil tussen Safari en Safari.

Een gemotoriseerd trekvoertuig moet niet alleen van hoge kwaliteit en betrouwbaar zijn, maar ook comfortabel. Helaas geven veel merken niet veel om het comfort van de bestuurder, en dit is hoogstwaarschijnlijk te wijten aan de beruchte economie. Niet iedereen heeft zelfs een eenvoudige verwarming van de handgrepen, en voor sommige modellen is het optioneel geïnstalleerd, dat wil zeggen dat u er extra voor moet betalen.

Als u op zoek bent naar het meest comfortabele trekvoertuig, dan is dit zeker IKUDZO. De handgrepen zijn verwarmd en dit is een basisoptie, die logisch is voor een voertuig dat voornamelijk in de winter wordt gebruikt. Er is ook een sigarettenaansteker, en als je niet vatbaar bent voor verslaving, dan is het nog steeds een noodzakelijke module voor elke techniek. De sigarettenaansteker is in wezen een stopcontact waarop u verschillende apparaten kunt aansluiten. Laten we een handig handschoenenkastje voor gereedschap toevoegen aan de lijst met handige opties. Nu hoef je ze niet meer in een slee of een mand te bewaren en steeds te vergeten ze in je bagage te doen. Hier komt de verlichting binnen. Op IKUDZO is een krachtige 18 W-koplamp geïnstalleerd en zelfs de donkerste nacht is niet verschrikkelijk.

We geven de tweede plaats aan Koira. Er zijn ook verwarmde handgrepen en een sigarettenaansteker. Je hoeft er niet extra voor te betalen. Maar er is geen handig dashboardkastje. Om precies te zijn, die is er, maar de capaciteit en beschikbaarheid laten veel te wensen over. Maar bij het kopen van Burlak of Motodog moet je extra betalen voor de banale verwarming van de handvatten. Ze hebben deze functie als optie.En u kunt zaken als dashboardkastjes, sigarettenaanstekers en krachtige koplampen helemaal vergeten.

Voor veel gebruikers staat de prijs op de eerste plaats. In deze nominatie wint Motodog. Dit is het meest budgetvriendelijke trekvoertuig, waarvoor u ongeveer 75 duizend betaalt wanneer het is uitgerust met een 9 pk-motor van Lifan. De tweede plaats wordt gedeeld door Burlak en IKUDZO. Hun prijskaartje is hoger dan 90 duizend roebel, en de duurste is Koira, die meer dan 100 duizend kost.

En hier is het noodzakelijk om enkele verduidelijkingen te geven over de kosten van het model van IKUDZO. In deze nominatie deelt ze de tweede plaats met de sleepboot Burlak, maar die hebben zo'n andere vulling dat als het prijskaartje van IKUDZO verklaarbaar is, het dan volkomen onbegrijpelijk is waar Burlak zulke cijfers vandaan haalt.

De kosten van elk product bestaan ​​uit de prijs van de componenten en de complexiteit van de productie. Bij IKUDZO is het volledig gerechtvaardigd, want als u alle originele, dure reserveonderdelen vervangt door onderdelen die bijvoorbeeld door Motodog of een ander merk worden gebruikt, zullen de prijzen gelijk zijn. Simpel gezegd, als u een IKUDZO gemotoriseerd trekvoertuig koopt, bespaart u niet op het moment van aankoop, maar op de lange termijn. Ja, vandaag heeft u te veel betaald, maar reparaties zijn nu zeer binnenkort nodig en de bron van reserveonderdelen overtreft de waarden van goedkopere analogen.

De onbetwiste winnaar is het merk IKUDZO, dat de meeste overwinningen heeft behaald in de nominaties. De fabrikant verloor alleen in prijs en laadvermogen, en de kwestie van de prijs is voorwaardelijk, omdat dit wordt verklaard door het gebruik van duurdere componenten van topmerken. De kwaliteit, betrouwbaarheid en het gemak van gemotoriseerde trekvoertuigen van IKUDZO zijn van het hoogste niveau. Ondanks de relatieve jeugd van het merk, zijn de producten al niet alleen gewaardeerd door Russische, maar ook door Europese, evenals Canadese en Amerikaanse consumenten.

Het bedrijf produceert trekkende voertuigen voor de export en opende zelfs een speciale productielocatie voor hen in de buurt van St. Petersburg. IKUDZO-modellen nemen voortdurend deel aan internationale presentaties en tentoonstellingen. Hier is een video met slechts een paar voorbeelden:

Het bedrijf heeft vertegenwoordigingen in Duitsland, Oostenrijk, Roemenië en Tsjechië. Meer informatie over officiële dealers is te vinden op de officiële website van de fabrikant.

Simpel gezegd, IKUDZO richt zich op de wereldmarkt en biedt klanten zo het breedste scala aan producten. Welnu, de kwaliteit moet passend zijn. Er is geen manier om op componenten te besparen, omdat dit de uiteindelijke kwaliteit van het product beïnvloedt, en een veeleisende Europese, Japanse of Amerikaanse koper zal snel een product van lage kwaliteit vinden. De verovering van de wereldmarkt legt bepaalde verplichtingen op aan de fabrikant en IKUDZO vervult deze volledig.

De tweede plaats wordt ingenomen door het merk Koira.Hier vindt u niet zo'n aantal geïmporteerde reserveonderdelen, maar besparingen voor de fabrikant staan ​​niet op de eerste plaats. Dit verklaart het bestaan ​​van contracten met de machtsstructuren van Rusland, waaraan het bedrijf zijn trekkende voertuigen levert.

Maar Burlak en Motodog deelden de derde plaats. Ze winnen hun concurrenten alleen in prijs, en dan alleen op het moment van aankoop. Fabrikanten streven er niet naar om de meest betrouwbare en hoogwaardige apparaten te produceren, die voldoen aan de vraag van degenen die op zoek zijn naar de meest budgetoptie. Hier vind je geen Japanse componenten en dure componenten. Toegegeven, de kwestie van sparen is niet bijzonder relevant. Reparatie van een dergelijk trekkend voertuig zal veel eerder nodig zijn en zal vaker moeten worden gedaan.