15 billigste biler i Russland

For ikke så lenge siden dukket Ravon R2-bilen opp på det russiske markedet, men har allerede klart å få berømmelse den mest budsjettbilen med automatgir. Den usbekiske småbilen er en lisensiert kopi av Chevrolet Spark. Utseendet til bilen er laget i en moderne stil. Kanskje det meste av æren går til denne originalversjonen. Samtidig ser en budsjettbil ikke billig ut, den vil føle seg ganske trygg i en stormfull gatestrøm.

Tekniske egenskaper kan overraske selv erfarne bilister. Produsenten tilbyr ikke et spesielt valg. I konfigurasjonen er det én motor (1,2 l) med en kapasitet på 85 liter. Med. Kombinasjonen med automatgir lar deg spre babyen til 161 km/t. Den fremtidige bileieren vil være fornøyd med forbruket av bensin. Utenfor byen bruker bilen bare 5,2 liter, og når man kjører rundt i byen øker appetitten til motoren til 8,2 liter. Interiøret i bilen er ganske romslig, de fleste deler passer til Chevrolet Spark.

Det usbekiske selskapet UZ Daewoo har produsert den billigste bilen Daewoo (Ravon) Matiz i 14 år.Bilen er kompakt, mens kjøperen får en femdørs kombi med bra utseende. Småbilen er i salg med to motorer (0,8 og 1,0 liter) med en kapasitet på 51 og 64 liter. Med. Mekanisk overføring er enkel og pålitelig. Den lille bilen bruker lite drivstoff, og det er grunnen til at modellens popularitet forblir den dag i dag. Grunnutstyret er ganske beskjedent, men dette er den andre siden av budsjettbilmynten.

Den billigste bilen har både vifter og motstandere. Førstnevnte fremhever fordeler som effektivitet, forutsigbar oppførsel på veien og pålitelighet. Skeptikere bemerker slike ulemper som dårlig lydisolasjon, dugging av vinduer i regnvær, avbrudd i driften av det oppvarmede bakvinduet.

Til tross for sin lille størrelse, og generelt sett en hyggelig pris, har den sørkoreanske småbilen en rekke fordeler som skiller den fra sine nærmeste konkurrenter. Når det gjelder sikkerhetsparametrene, klarte den å etterlate seg selv den dyrere modellen av bilen FIAT 500. I tillegg til tradisjonelle kollisjonsputer (utstyret inkluderer allerede side AirBag i basen), er det et AEB-kollisjonssystem og dekktrykk overvåkning.

I Russland, for en slik pris, kan du ikke finne så mange biler, spesielt blant upretensiøse småbiler. I tillegg, når det gjelder komfort og sikkerhet, er KIA Picanto-bilen ganske høyt verdsatt i markedet, noe som utvilsomt påvirker populariteten. Av samme grunn fortjener denne modellen fullt ut førsteplassen til den i vår vurdering i subcompact-kategorien.

I løpet av de lange årene med drift på veiene i Russland har Renault Logan-bilen vist seg å være en upretensiøs og pålitelig transportenhet, som har blitt en ekte hjelper og venn for mange russere. Nodene i bilen kjennetegnes av utholdenhet, og hvis de byttes ut, er eieren ikke i det hele tatt redd for kostnadene for reservedeler. Til tross for at prisen deres ikke tilhører det billige segmentet, på grunn av den økte ressursen til komponenter, er de totale driftskostnadene en av de rimeligste.

Renault Logan er også verdsatt for sitt uvanlig romslige interiør - bruken er ikke begrenset til transport av passasjerer. Det er nok å montere baksetet for å øke lasterommet betydelig - det er ingen skillevegg mellom bagasjerommet og ryggen på den bakre sofaen. Dette lar deg plassere overdimensjonerte gjenstander med en lengde på opptil 168 cm. Samtidig åpnes bagasjeromslokket på en slik måte at det er lettest mulig for eieren å få tilgang til det innvendige rommet.

Denne bilen fortjener å ta en av de øverste plassene i vår vurdering. I sin pris har den ikke gått langt fra de innenlandske Lada Grants, og er et ganske komfortabelt transportmiddel, til tross for den billige kostnaden.Dette er ikke å si at bilen ikke er satt sammen med høy kvalitet, men noen ganger kan du noen ganger finne påfallende feil i form av ikke helt låst innvendig plast. Det er det faktum at dette er sjeldent som gjør at byggekvaliteten absolutt ikke har noen innvirkning på valget til kjøperen.

Når det gjelder komfort, kan Ravon Nexia R3 godt gi odds til sine nærmeste konkurrenter - Grant og Logan. Samtidig forårsaker driften av en for stiv fjæring og utilstrekkelig lydisolering kritikk, men for dette prissegmentet er det ikke helt riktig å kalle slike ting en ulempe. I tillegg tilstedeværelsen i den grunnleggende konfigurasjonen av autosystemer ESP og ABS, AirBag for sjåføren, god bakkeklaring og akseptabelt drivstofforbruk gjør den billige Ravon Nexia R3 til en seriøs konkurrent til dyrere modeller.

Den innenlandske Lada Granta sedanen er rimelig, enkel å vedlikeholde og pålitelig. Bilen kan skilte med høy bakkeklaring, et romslig bagasjerom. Bilen har ingen dikkedarer i konfigurasjonen, designet er enkelt og slitesterkt. Selv om interiøret ikke ser veldig romslig ut, men 5 voksne kan komfortabelt innkvartere i Lada Granta. Den innenlandske bilen har gode tekniske og dynamiske parametere. I grunnversjonen er bilen utstyrt med en bensinmotor (1,6 liter) med en kapasitet på 87 liter. Med. og en manuell 5-trinns girkasse. Modellen er i stand til å nå en maksimal hastighet på 167 km/t. I blandet modus bruker bilen omtrent 7 liter bensin.

Av fordelene noterer bileiere en romslig konvertibel bagasjerom, enkel vedlikehold, rimelig pris.Ulempene med modellen er plast av dårlig kvalitet, en utdatert håndbrems og en ustabil posisjon på veien.

Japansk kvalitet er fullt representert i Datsun on-DO. Etter gjenopplivingen av merket i 2012, ble det besluttet å produsere biler med et visst sett med kvaliteter for hvert land. Russiske bilister ble tilbudt rimelige biler tilpasset vårt klima, veier og bensin. Det var mulig å oppnå en lav pris med høye forbrukeregenskaper takket være plasseringen av produksjonen i lokalene til AvtoVAZ. Datsun on-DO er satt sammen på samme plattform som den innenlandske Grant. Men den japanske modellen skiller seg ut med sitt utseende og interiørdesign. Sedanen drives av en motor (1,6 liter) med en kapasitet på 87 liter. Med. I kombinasjon med en mekanisk 5-trinns manuell girkasse er det mulig å akselerere bilen til 165 km/t.

Bileiere snakker positivt om Datsun on-DO-pakken, kvaliteten på delene og den rimelige prisen. De fleste av manglene skyldes den russiske forsamlingens ufullkommenhet.

Denne crossoveren, til tross for dens billige pris, tiltrekker seg nye eiere i stedet for å skremme og frastøter dem med sin tilgjengelighet.I tillegg har den grunnleggende versjonen av bilen en ganske interessant pakke. Det er allerede gitt frontale kollisjonsputer for sjåføren og passasjeren, det er elektriske vinduer og speil, samt et veldig relevant element av komfort for Russland - oppvarmede seter.

Selvfølgelig er denne kompakte bilen verdt pengene. Energikrevende fjæring, manøvrerbarhet (svingeradius er bare 4,85 meter) og utmerket dynamikk finnes i dyrere biler, men for budsjettkategorien kan et slikt tilbud ikke kalles annet enn luksuriøst. I bilen er selv støtfangerne og hjulbueforingene laget av ripebestandig plast. Når det gjelder interiøret, er det ganske i stand til å gi et anstendig nivå av komfort på lange turer. Hvis dette ikke er nok, vil eieren i Confort-konfigurasjonen være fornøyd med klima- og multimediasystemene.

Den oppdaterte crossoveren Lifan X60 er i dag den bestselgende modellen i sin klasse. Bilen skiller seg ut for sin billige pris, dynamiske strenge eksteriør, gjenkjennelige grill med firmalogo. Lifan-inskripsjonen gjør bilen visuelt bredere, et særtrekk er hodeoptikken, utstyrt med innebygde retningsvisere og kjørelys. Crossoveren drives av en bensinmotor (1,8 liter) med en kapasitet på 128 liter. Med. Sammen med en mekanisk girkasse akselererer kraftverket bilen til 170 km/t. Når du kjører rundt i byen, bruker motoren opptil 8,5 liter bensin.

Innenlandske eiere av Lifan X60 snakker positivt om det romslige interiøret, motordriften og utseendet.Misnøye uttrykkes med hensyn til kvaliteten på lakken, skjørheten til klimaanlegget og forbruket av en stor mengde olje fra motoren.

Den mest økonomiske og rimelige crossoveren i Russland i dag er den kinesiske modellen Chery Tiggo 2. Bilen er tilpasset russiske driftsforhold. I grunnkonfigurasjonen økes bakkeklaringen, fjæringen er styrket, bilen kan kjøre på AI-92 bensin. Den økonomiske motoren (1,5 liter) bruker kun 6,5 liter drivstoff når man kjører utenfor byen. Datamaskinen ombord lar deg overvåke driften av ulike systemer og noder. Ved dekorering av interiøret brukte produsenten rimelige, men praktiske og behagelige å ta på materialer. ABS, 2 kollisjonsputer, bakdørslåser er ansvarlige for sikkerheten til sjåføren og passasjerene.

Bileiere er enige om at bilen er verdt pengene. Spesielt bemerkelsesverdig er det lette rattet, behagelig fjæring og et romslig bagasjerom. Ulempene inkluderer dårlig lydisolasjon, dårlig innvendig oppvarming.

Den billigste crossoveren i vår anmeldelse var den innenlandske representanten for Lada XRAY. Noen likheter i modellen kan spores med de statsansatte i Mitsubishi-selskapet. Et særtrekk i utseendet var «bulkene» på dørene. Designerne av AvtoVAZ reagerte umiddelbart på de identifiserte manglene, de fleste problemene ble eliminert. En 16-ventils motor (1,6 l) med en kapasitet på 106 hk er installert på en bil med en grunnleggende konfigurasjon. Med.2 puter bidrar til å øke sikkerheten underveis, dørene låses automatisk etter start, og alarm utløses ved nødbremsing. Basen har elektriske frontdører, et lydanlegg med 4 høyttalere.

Bilister snakker positivt om bilens manøvrerbarhet, veistabilitet, rikt utstyr og lave priser. Ulempene inkluderer dårlig langrennsevne og beskjeden kapasitet.

Hvis du trenger en SUV, hvor påliteligheten til komponentene og byggekvaliteten ikke forårsaker selv den minste kritikk, og budsjettet er begrenset, bør du ta hensyn til SUZUKI JIMNY. Dette er den mest økonomiske SUV-en - drivstofforbruket er i underkant av 8 liter per hundre. 1,3-liters motoren virker svak for offroad, men på grunn av maskinens lette vekt gjør den jobben ganske bra (spesielt siden motoren har to kamaksler og trekkraften ser ganske grei ut). Karosseriets rammestruktur og kort akselavstand gir utmerket langrennsevne i vanskelige steinete områder.

Hjuldriftsjustering og høy bakkeklaring er åpenbare fordeler med denne modellen.SUZUKI JIMNY har et ganske enkelt interiør og er fratatt mange alternativer for mer solide jeeper, men med tanke på langrennsevnen er den ikke dårligere enn dem i det hele tatt. Svært snart (i løpet av de neste 6 månedene) vil salget av 4. generasjon av denne modellen begynne i Russland, der, i tillegg til nye designløsninger, endelig vil dukke opp en kraftigere motor. Imidlertid vil kostnadene for en slik bil slutte å være en av de billigste og rimeligste.

En verdig tilhenger av den en gang populære "Niva" var en billig oppdatert modell Chevrolet NIVA. Samarbeid med en velkjent amerikansk bedrift hadde en positiv effekt på de tekniske parametrene til bilen. Bilen har romslig interiør, 2 kollisjonsputer, ABS. I kombinasjon med utmerket langrennsevne og en rimelig pris har den nye Niva blitt den bestselgende SUV-en i Russland. Modellen er utstyrt med den vanlige bensinmotoren (1,7 liter) med en kapasitet på 80 liter. Med. og mekanisk 5KPP. Bilen har permanent firehjulsdrift, som styres av en 2-trinns overføringskasse. På en forstadsmotorvei kan en bil akselerere til 140 km / t, drivstofforbruket i den kombinerte syklusen når 10,2 liter.

Positive tilbakemeldinger om Chevrolet NIVA kommer hovedsakelig fra upretensiøse jegere og fiskere som setter pris på de farbare egenskapene i bilen. Det er fortsatt mange klager på byggekvaliteten.

De vanskeligste delene av veien blir ikke et hinder for den rimelige innenlandske SUV-en UAZ Patriot.Konstruktørene og designerne av anlegget gjorde en god jobb med bilen, nå er det ikke en skam å dukke opp i byens gater på den. Den rimeligste modifikasjonen av "Classic" er utstyrt med en bensinmotor (2,7 liter) med en kapasitet på 135 liter. Med. og mekanisk girkasse. En 2-trinns overføringskasse brukes til å kontrollere firehjulsdriften. Av de moderne alternativene er det én kollisjonspute, ABS, elektriske vinduer og speil med elektrisk drift. På en god bane kan bilen akselereres til 150 km/t. I forstadsmodus bruker SUV-en 11,5 liter AI-92-bensin per 100 kilometer.

Eiere av Patriots legger merke til bilens tilgjengelighet, høye langrennsevne, moderne design og mykt fjæringsarbeid. Den hjemlige skurken er ikke fratatt mangler. Ny bil må umiddelbart gis for anti-korrosjonsbehandling, det klages på byggekvaliteten.

Kombinasjonen av gode terrengkvaliteter, et høyt komfortnivå og en overkommelig pris har ført til populariteten til Great Wall Hover H5 i Russland. Nå kan friluftsentusiaster tilbakelegge lange avstander utenfor veien, samtidig som de opprettholder munterhet og optimisme. Fra forgjengeren fikk bilen en kraftig bensinenhet (2,4 liter, 126 hk) og en manuell girkasse. I dyrere versjoner kan du velge en dieselmotor med mekanikk eller automat. Den kinesiske produsenten gjorde en god jobb på interiøret. Salongen ser borgerlig ut, det er ingen billige materialer og lukten av plast lenger.

Det skal bemerkes at "skurken" fra Himmelriket føles bra på russisk offroad. Takket være rammekroppen tåler bilen tilstrekkelig alle problemer på veien.Det romslige bagasjerommet (810 l) har plass til alt av fiske- eller jaktutstyr. På banen er SUV-en i stand til hastigheter opp til 175 km/t.