12 beste koreanske biler for Russland

Den rimeligste sedanen fra Korea har fått et rykte for å være upretensiøs og rimelig. Etter vurderingene å dømme, forårsaker ikke prislappen for reservedelene og tilgjengeligheten på markedet vedlikeholdsproblemer. Drivstofforbruket til en koreansk bil demonstrerer også praktisk. I grunnkonfigurasjonen gleder tilstedeværelsen av syv aktive sikkerhetssystemer og oppvarmede forseter. Bilen er utstyrt med startsperre og fabrikkalarm. Men lydisoleringen etterlater mye å være ønsket. I områder med kalde vintre kan det hende at varmeren ikke kan holde tritt med den oppvarmede frontruten.

Åtte-trinns automat og 6-sylindret motor med en kapasitet på 379 liter. Med. gjør denne koreanske bilen hode og skuldre over alle modeller i rangeringen. Den ypperste sedanen i businessklassen utmerker seg med et usedvanlig komfortabelt interiør og fjæring, et parkeringssystem, ventilerte seter og andre "chips". Bilen er en seriøs konkurrent i sin klasse til andre merker, og tilbyr pålitelighet og førsteklasses utstyr for ganske rimelige penger. I anmeldelsene noterer eierne en stor masse biler og ruller i høyhastighetssvinger, noe som delvis kompenserer for firehjulsdriften. Det er også klager på økt forbruk - i byen "spiser" G80 omtrent 16 l / 100 km.

Cerato tilhører komfortable biler, som selv i budsjettkonfigurasjonen har 2-soners klimakontroll, elektriske vinduer og speil, og til og med en forhåndsstartvarmer med funksjonen å programmere på tid. I anmeldelsene berømmer eierne spesielt den automatiske girkassen til denne bilen - den forårsaker ingen klager og kjennetegnes ved dens nøyaktighet i driften. Bilen er preget av god manøvrerbarhet og dynamikk, men med en forbrenningsmotor 1.6 er det bedre å ta mekanikk, siden en automatisk bil ofte mangler kraft til å kjøre forbi.På grunn av liten klaring på røffe veier, krever sjåføren oppmerksomhet og nøyaktighet.

KIA Rio ble fortjent den mest populære sedanen fra Korea. Modellen har allerede passert den fjerde restylingen, og fortsetter å nyte økt oppmerksomhet fra russiske bilister. Etter vurderingene å dømme, viser den koreanske bilen upretensiøsitet i daglig vedlikehold og et ganske høyt nivå av komfort for budsjettsegmentet. I tillegg er det verdt å merke seg de rimelige reparasjonskostnadene og tilgjengeligheten av reservedeler på markedet. Det beste tilbudet gjør denne bilen tilstedeværelsen av ABS og ESP, HSA og VSM-systemer i den grunnleggende Classic-pakken, samt AirBag for passasjer og sjåfør.

Den koreanske Seltos er posisjonert i Kia-serien som en ungdomsbil. Et tofarget kompakt karosseri og god respons på gasspedalen, selv med en 1,6-liters motor, gjør bilen ganske frisk og manøvrerbar. Samtidig viser en bil fra Korea misunnelsesverdig effektivitet, inkludert modeller med CVT. For å matche dynamikken og lydforberedelsen - "pumper" BOSE-høyttalere som de skal. Nybegynnere vil sette pris på HSA (Recoilless Start) og Brake Assist (BAS, EBD). Komplette sett "Comfort" og "Classic" kommer på stålskiver, noe som ikke faller i smak hos alle. I anmeldelsene er det også klager på dårlig lydisolasjon.

Koreanske Tusan i Russland er i stabil etterspørsel. Bilen tiltrekker seg først og fremst med utmerket utstyr. Modell etter sist restyling i "basen" har allerede et to-sone klimasystem, elektriske drev for alle vinduer, oppvarmede speil og forseter. Passiv beskyttelse er på topp - det er 6 AirBags for alle passasjerer, og kroppsarkitekturen fikk 5 stjerner hos Euro NCAP av en grunn. Blant manglene er det et slag av hjulsmuss på generatoren i modeller med en 2-liters forbrenningsmotor og hardt fjæringsarbeid.

Denne koreanske SUV-en har lenge opparbeidet seg ryktet som en pålitelig og upretensiøs bil, noe som fremgår av den stabile etterspørselen etter Kia Sportage i Russland. I tillegg til praktisk og en rimelig pris (bedømme etter vurderinger, er dette meningen til de fleste eiere), tilbyr bilen et ganske høyt sikkerhetsnivå for passasjerene og sjåføren. Interiøret i denne bilen fra Korea er også høyt verdsatt. Den har mange likheter med funksjonene til interiørdekorasjonen til sportsbiler. Og likevel er dette en SUV, som det noe høye sittearrangementet ganske sikkert minner om.

Etterspørselen etter Creta (Hyundai IX 25) bekreftes ikke bare av positive anmeldelser, men også av salgsnivået - den har ingen konkurrenter blant koreanske SUV-er. Fem konfigurasjoner tilbyr et bredt utvalg for kjøperen, inkludert 2 typer kraftverk med et volum på 1,6 og 2,0 liter, automatgir eller mekanikk og firehjulsdrift. I den grunnleggende, rimeligste versjonen av bilen vil eieren være fornøyd med LED-optikk, 11 sikkerhetssystemer og oppvarmede seter. Et blandet forbruk på 6,8 liter og muligheten til å fylle AI-92 snakker om den høye praktiske funksjonen til en moderne crossover fra Korea.

Den brutale Kia Mohave vil gi odds til japanske Prado med en 4-liters forbrenningsmotor - denne kolossen med automatgir akselererer lett til 100 km/t på bare 8,7 sekunder (Toyota - 9,7 s.). En bil fra Korea er kun utstyrt med en turbodieselmotor som utvikler trekkraft ved 549 N * m. Slik kraft, høyeste klaring og firehjulsdrift faller i smak hos eierne, da de lar dem føle seg trygge på vanskelige terrengforhold. Samtidig har den koreanske bilen et mer enn komfortabelt og romslig interiør. Blant manglene noterer eierne i anmeldelsene nøyaktigheten i drivstoff og det noe gamle eksteriøret til SUV-en.

Luksus-SUV-en GV80 er i seg selv en direkte konkurrent til det tyske og japanske premiumsegmentet, men med en gunstigere prislapp. Bilen demonstrerer harmonien mellom proporsjoner og stil - viktige komponenter i businessklassen. I startkonfigurasjonen er det en ganske dreiemomentenhet med et kraftig dreiemoment på 422 rpm. Bilen får lett fart, og den uavhengige fjæringen og firehjulsdriften holder den koreanske SUV-en sikkert i høyhastighets svinger.Det er ingen klager i anmeldelsene, selv om noen eiere ikke liker mangelen på budsjetttrimnivåer i denne bilmodellen.

En av de mest komfortable SUV-ene i Korea allerede i den grunnleggende konfigurasjonen av familien tilbyr funksjonaliteten til toppmodeller. Klimakontroll med to soner, valg av kjøremodus, ryggekamera og andre fordeler gjør bilen mer attraktiv. Det finnes også ekstra sikkerhetssystemer, men elektroniske assistenter er installert i mer avanserte versjoner av den koreanske SUV-en. Det er sant at eierne i anmeldelsene klager over at funksjonaliteten noen ganger ikke fungerer, og de anbefaler ikke å stole helt på datamaskinforespørsler. Jeg liker heller ikke den lave bakkeklaringen - for en SUV er det tydeligvis utilstrekkelig.

Til tross for de imponerende dimensjonene og den kraftige motoren, utmerker en bil med støtteramme en rimelig vedlikeholdskostnad. Upretensiøs og motstandsdyktig mot havari, er Sorento på 4. plass etterspurt blant alle SUV-er fra Korea. I anmeldelser merker eiere ofte effektiviteten til tre-liters bensinenheter. På veien er bilen ganske komfortabel - den uavhengige fjæringen av bakakselen oppfyller støt perfekt, og isolerer interiøret fra støt. Tykkelsen på lakken fortjener kritikk - karosseriet er lett å ripe.