15 sikreste biler

Sikkerhetsnivået for sjåføren og passasjerene i Forester ifølge EuroNCAP er mer enn bra - 97%. De fem stjernene som ble tildelt bilen tar også hensyn til beskyttelsen for fotgjengere. Frontdelen er maksimalt tilpasset for å minimere skader – tester har vist en effektivitet på 80 %. Den avgjørende faktoren for at Subaru Forester kom inn på TOPPEN av vurderingen vår var designegenskapene som gjør bilen til den sikreste.

Det senkede tyngdepunktet til den horisontalt motsatte motoren trekker enheten ned i alvorlige kollisjoner, og omgår kabinen og passasjerene. Symmetrisk AWD firehjulsdrift gir også bilen mer selvsikker på veien, og gir en kort bremselengde. Kast inn systemer som dynamisk stabilisering (VDC), thrust vectoring (ATV) og auto hold (AVH). Enig, mer enn ikke dårlig for den rimeligste crossoveren i kategorien.

Denne modellen har mottatt 5 EuroNCAP-stjerner siden 2008. Var intet unntak og i fjor. I tillegg er bilen vellykket testet IIHS, og ble den første bilen som mottok nominasjonen "Det sikreste valget." Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot beskyttelse av andre trafikanter - utformingen av støtfangeren foran minimerer konsekvensene for en fotgjenger ved en kollisjon.

Aktive systemkomplekser har stor innflytelse på nivået for sikker drift. Disse inkluderer ESP og en automatisk påminnelse om å feste sikkerhetsbelter, som er inkludert i grunnversjonen av bilen. Det inkluderer også installasjon av seks AirBags, inkludert to sidegardiner som beskytter mot glasskår. Ytterligere alternativer som øker vurderingen til modellen er intelligent førerstøtte og systemer som ABS, EBD, EBA, ASR, differensialsperre og HDC bakkekontrollsystem.

I fjor fikk denne bilen ikke bare 5 EuroNCAP-stjerner, men ble også den sikreste i sin klasse. Av samme grunn inntar han den øverste linjen i rangeringen i gruppen sin, og demonstrerer fordelene med den nye utviklingen hans. Det innovative City Safety-systemet kombinerer ulike funksjoner i én kraftig pakke for å hjelpe deg med å kontrollere oppførselen til bilen på veien.

Installert i den grunnleggende versjonen av crossoveren, utfører den slike nyttige funksjoner:

• Filskiftevarsel;
• Forhindrer bilvelt (RSC);
• Bremser automatisk og advarer om muligheten for en kollisjon;
• Informerer sjåføren om tilstedeværelsen av en annen bil i den "døde" sonen;
• Gir assistanse med parallellparkering av enhver kompleksitet;
• Kontrollerer førertrøtthet under kjøring og mye mer.

Legg til dette en forsterket kropp, stivere i dørene, mange kollisjonsputer, WHIPS-beskyttelse mot skulderskader og til og med en spesiell pute på panseret (når du treffer en fotgjenger, demper det sistnevntes støt på frontruten) og du får det sikreste crossover.

Blant de små A-klasse bilene som er inkludert i topprangeringen av sikre biler, kan Kia Picanto kjøpes i Russland til en attraktiv pris. Modellen med fullt sikkerhetsutstyr var i stand til å få 4 EuroNCAP-stjerner, og etterlot slike som Ford Ka+ og FIAT 500 bak seg.

Ytterligere kjøretøybeskyttelse inkluderer AEB (preventiv kollisjonsvarsling), hastighetskontrolltjeneste og en valgfri AirBag for knebeskyttelse. Ved en ulykke på siden av døren vil sidekollisjonsputene som er inkludert i standardpakken fungere. I samme versjon er dekktrykkovervåkingstjenesten (TMPS) og Isofix barnesetelåser installert.

Fire stjerner fra EuroNCAP er ikke så ille for den mest budsjettmessige småbilen i Russland. Til tross for den rimelige prislappen, har bilen slike beskyttelsessystemer som kollisjonsputer (foran og på siden, for fører og passasjer foran), ABS og parkeringssensorer. Eierne noterer seg ganske trygg manøvrerbarhet av bilen og utmerkede bremser.Ved nødbremsing med giring fra 60 km/t kreves det kun 18,3 m for å få den til å stoppe helt.

Høye posisjoner i toppklassifiseringen bestemmes også av motstanden til karosseristrukturen mot støt. Denne underpakken er en av få som mottar et sikkerhetsvalg fra Insurance Institute for Safety (IIHS). Testen simulerer kjøring inn i møtende kjørefelt, og Spark utkonkurrerte modeller som Ford Fiesta, Toyota Yaris, Fiat 500 og andre når det gjelder pålitelighet.

Den kompakte og sikre bilen fikk 5 stjerner i EuroNCAP-testing. Interessant kroppsergonomi og passive beskyttelsessystemer reduserer sannsynligheten for skader på passasjerer og fører. Utviklerne har ikke glemt uheldige fotgjengere - spesielle sensorer utløses av nærhet og hever panseret, og beskytter en person uansett høyde mot alvorlige skader.

Sjåføren vil like pakken med intelligente assistenter. Den kan inkludere opptil 15 alternativer, blant dem er det verdt å fremheve funksjonen til sikker avstand, bremsehjelp, aktiv filskifteassistent og andre. Bilen tilbyr en 360-graders videovisning og taxiing på parkeringsplassen - det kan ikke finnes mer komfortabel og tryggere bil i denne klassifiseringskategorien.

Innenlandsk uavhengig vurdering ARCAP (ligner på EuroNCAP-tester) ga Vesta 14,1 poeng (maksimalt 4 sikkerhetsstjerner). Det er bemerkelsesverdig at disse parameterne bare er et par tideler dårligere enn Polo (14.3). I Russland regnes bilen fortjent som den sikreste blant Lada-sedans. To frontale kollisjonsputer for fører og passasjer, og minimal deformasjon av kabinområdet under en frontkollisjon, indikerer et høyt beskyttelsesnivå.

Trygg bremsing oppnås takket være skivebremser bak (biler med 1,8-motor), og tilstedeværelsen av en hastighetsbegrenser og elektroniske assistenter hjelper sjåføren med å takle enhver situasjon. Døm selv - HSA (rekylfri start på vei oppover), TCS (hindrer hjulspinn ved å simulere en differensialsperre) og ESC (jevner bilen ved skrens) gjør Vesta til en verdig deltaker i TOP-ratingen.

Ved å sette sikkerheten til passasjerene og sjåføren i forkant, var produsenten i stand til å implementere en hel rekke moderne beskyttelsessystemer i denne modellen, kombinert til en enkelt VSM-funksjon. Komponentene inkluderer:

• ESC;
• ABS;
• HAC (bakkestartklosser);
• EBD (aksial bremsekraftutjevning);
• CBC (stabilisering av svingbremser).

I tillegg til denne imponerende listen overvåker systemet dekktrykknivået.

Hvis alt det ovennevnte ikke forhindrer en kollisjon, vil den stive karosseriarkitekturen og et sett med front- og side-airbags få ytterligere beskyttelse for sjåføren og passasjeren. Et system med gardiner (gardiner) ble også installert for å hindre at alle passasjerer ble kuttet av knust glass. Bilen med utvidet sikkerhetspakke fikk høyeste karakter i EuroNCAP-tester - 5 stjerner. Utformingen av bilen inkluderte AEB-systemet (autonom kollisjonsunngåelse), hastighetskontroll og et system for å holde bilen i kjørefeltet.

Den ubestridte lederen av kategorien er det populære merket VW Polo. I 2017 ga EuroNCAP sin sikkerhet 5 stjerner og kåret den til den beste i den lille klassen. Standardversjonen av modellen er utstyrt med beskyttelse fra side- og frontkollisjonsputene, og Isofix-systemet leveres for barneseter. Den spesielle styrken til strukturen til den allerede stive kroppen er gitt av moderne teknologi for lasermetallsveising.

Under testing viste AEB-systemet (Autonomous Emergency Braking) utmerkede resultater. Men selv om en fotgjenger ikke kan unngås, er risikoen for alvorlige skader og brudd betydelig redusert på grunn av den spesielle utformingen av støtfanger, gitter og panser. Det er en annen funksjon ved VW Polo, som hevet den til toppen av de sikreste bilene. I en front mot front-kollisjon med en hindring beveger ikke rattet seg mot førerens bryst, men bort fra det. Forskyvningen er over 52 mm! Verdien av denne parameteren i en Ford Focus-bil overstiger ikke 5 mm.

Den nye Mazda 6 kombinerer en sterk og lett karosseristruktur med et toppmoderne intelligent system for å hjelpe føreren til enhver tid under kjøring. EuroNCAP 5-stjerners sikkerhetsvurdering er muliggjort av den nyeste innovative teknologien kalt G-Vectoring Control (GVC). Dette sikkerhetskontrollsystemet inkluderer:

• Lane-Keep Assist System (advarer, og om nødvendig, returnerer bilen automatisk til kjørefeltet);
• Funksjon for automatisk kontroll av lysstrømmen når du kjører om natten (ALH);
• SCBC (Smart City Brake Support) ved hastigheter opp til 30 km / t forhindrer kollisjoner, om nødvendig, uavhengig ved bruk av bremsene;
• Kontinuerlig overvåking under bevegelse av døde soner (BSM);
• førertrøtthetskontroll (DAA).

I tillegg vil alle passasjerer og sjåføren ved en kollisjon beskyttes så mye som mulig med passive beskyttelsesmidler - det nødvendige settet med kollisjonsputer, inkludert sidegardinbeskyttelse, er installert på bilen som standard.

Solid og komfortabel, nye Toyota Camry er en verdig etterfølger til modellutvalget, som ikke mister sin popularitet.Rimelig pris for en bil i denne klassen tillot modellen å ta sin rettmessige plass blant lederne av topprangeringen. Allerede i standardversjonen er 6 AirBags og ESP-systemet montert på bilen. I dyrere utstyrsnivåer Luxe Safety og Executive Safety øker antallet kollisjonsputer til 9 og et moderne Toyota Safety Sense P sikkerhetssystem er installert (inkluderer mange funksjoner, inkludert autonom nødbremsing og blindsoneovervåking).

Den oppdaterte bilen har allerede egenskapene til US Highway Safety Institute. Etter en rekke kontroller mottok Toyota Camry 2018 toppprisen, Top Safety Pick Plus. Dette betyr at bilen vil gi sine passasjerer det høyeste nivået av sikkerhet i alle situasjoner på veien.

En av de karakteristiske egenskapene til denne bilen er at når man bestod EuroNCAP-testen, ble det høyeste sikkerhetsnivået funnet for barn i alderen 1,5 til 3 år. I bilens grunnkonfigurasjon er passive sikkerhetselementer som side- og frontkollisjonsputer, Isofix barneseter og et sikkerhetsbelteovervåkingssystem allerede installert.

Også som standard er bilen utstyrt med et moderne intelligent førerassistentsystem. Ved skarp manøvrering vil bilen automatisk lukke vinduene og soltaket, aktivere beltestrammerne og forberede bremsesystemet for drift under ekstreme forhold. Systemet for å oppdage hindringer og fotgjengere opererer i hastigheter opp til 85 km/t, noe som er en udiskutabel fordel med modellen.For å unngå kollisjoner kan det intelligente systemet sette på bremsene uten innblanding fra føreren.

Den legendariske bilen med tradisjonell bakhjulsdrift har allerede et tilstrekkelig sett med autonome systemer som standard for trygg og sikker drift av bilen. Den sporty, tøffe "karakteren" til bilen innebærer et pålitelig bremsesystem og en solid karosseristruktur. Ved utviklingen av denne serien tok ingeniørene hensyn til og korrigerte alle manglene ved tidligere modeller. Og hvis beskyttelsen av passasjerer og sjåfør tidligere, når du møtte en hindring, ikke helt samsvarte med bilens klasse, fikk den nye modellen nå 5 stjerner ved testing av EuroNCAP. I det amerikanske IIHS ble det mottatt en like høy vurdering - Top Safety Pick Plus.

De installerte systemene Lane Control Assistant, Stop & Go og Steering realiserer praktisk talt muligheten for å flytte bilen uten direkte medvirkning fra sjåføren. Det nye intelligente konseptet Crossroads Warning reduserer risikoen for kollisjon med kryssende trafikk ved ikke bare å advare føreren, men også direkte kontrollere bremsesystemet for å minimere konsekvensene av en forestående ulykke.

Grunnutstyret til bilen inkluderer en avansert pakke av det intelligente City Safety-systemet. Nå kan den reagere ikke bare på biler og fotgjengere, men også gjenkjenne store dyr eller syklister, spore banen deres og umiddelbart informere sjåføren gjennom projeksjonen på frontruten (og, om nødvendig, utfører bremsing uavhengig). Fordelen med systemet fremfor en person er nøyaktigheten av arbeidet, uavhengig av tidspunktet på dagen. Dette gjør overnattingsturer tryggere og bidrar til å unngå ubehagelige ulykker.

På forespørsel fra kunden kan et innebygd barnesete installeres i bilen, hvis sikkerhetsnivå er mye høyere enn vanlig. Karosseristrukturen har tilstrekkelig stivhet, samtidig som den opprettholder et grønt nivå av passasjersikkerhet ved front- og sidekollisjoner. Av denne grunn ble Volvo S90 tildelt den høyeste rangeringen av EuroNCAP i 2017.

Det er rundt 20 aktive og passive systemer i bilen, som har som formål å ivareta sikkerheten til passasjerene og sjåføren. Ingeniørene i dette virkelige «veienes skip» har tenkt gjennom alt til minste detalj. Som et eksempel, tilstedeværelsen av kollisjonsaktive pedaler i bilen for å forhindre ankelskader og til og med AirBag for å beskytte knærne.

Tallrike aktive sikkerhetskjøringssystemer er supplert med intelligente utviklinger som reagerer på trafikkhendelser raskere enn den raskeste personen.De tar aktive handlinger (bremsing eller styring) selv før sjåføren rekker å forstå hva som skjer. Disse brøkdelene av et sekund gir full sikkerhet på veien, og passasjerene har full tillit til deres maksimale sikkerhet.