10 beste crossovers opp til 3 000 000 rubler

Fra den aller første versjonen ble denne crossoveren posisjonert av merket som en familie crossover. Gjennom årene har ikke trenden endret seg, så produsenten har både 5- og 7-seters biler med et romslig bagasjerom og et fullverdig transformerende interiør. Bekymringen gir ut oppdateringer nesten hvert år, men det er ikke så mange endringer. Spesielt ble 2021 preget av et forbedret undersøkelsessystem og adaptiv optikk. Bilen takler lett både ruheten på urbane veier og offroad. Selvfølgelig er det ikke verdt det å klatre i sumpene. Likevel er Santa Fe en typisk SUV, om enn med økt bakkeklaring.

Prisen på 2,3 millioner rubler virker ikke så lav. Crossoveren faller innenfor 3 millioner, men sammenlignet med lignende biler kan den kalles en budsjett. I hvert fall hvis du ser på utstyret. Det er alle de moderne alternativene som ligger i biler fra et mye høyere prissegment. Et stort antall sikkerhetssystemer og intelligente moduler ansvarlig for oppførselen til maskinen på og utenfor banen. 2021-versjonen fikk også et oppdatert interiør, som har blitt enda mer komfortabelt og praktisk. Den innvendige kapasiteten har også økt, både i kabinen og i bagasjerommet. Det er mange alternativer for modellen, men hvis du legger til noen alternativer til listen, stiger prisen litt.

Eiere av tidligere versjoner av Subaru Forester vil neppe finne noen slående forskjeller i restylingen av 2021.Flere krominnsatser dukket opp, støtfangerkonfigurasjonen endret seg litt, og det er i grunnen det. Men faktisk er nyheten en dyp nytenkning av modellen. Hovedforskjellen er SGP-modulrammen, som åpner for store muligheter for produsenten. Nå kan du sette hvilken som helst type girkasse her, leke med motoralternativer, og også bruke et lett karosseri. Enkelt sagt er endringene i den nye versjonen ikke visuelle, men tekniske. For det moderne markedet er dette et sjeldent fenomen, og i fremtiden kan det forventes globale endringer i alle retninger fra Subaru.

En virkelig legendarisk crossover som har blitt en salgsleder i mange år. En unik kombinasjon av pris og kvalitet. Den beste enheten ifølge mange vanlige brukere og profesjonelle eksperter. Nesten hvert år slipper Toyota en ny revisjon. 2021 er intet unntak, selv om det i rettferdighet bør bemerkes at det ikke er store endringer i både design og utstyr. Utstyret er rikt selv i den grunnleggende versjonen, og hvis du nærmer deg merket på 3.000.000 rubler, kan du velge det kraftigste utstyret.Denne crossoveren mangler stjerner fra himmelen og prøver ikke å akselerere raskt eller overvinne enorme fartsbarrierer. En typisk SUV, ideell for byen og litt off-road.

Fjæring er et av de viktigste elementene som påvirker nivået av kjørekomfort. Citroen-ingeniører har skapt et ekte mirakel kalt Progressive Hydraulic Cushions. Dette er en unik fjæring som gir maksimal glatthet. Den demper enda flere humper i veien og skaper en følelse av flukt under kjøring. Systemet har flere støtdempere installert på en gang, noen av dem fungerer bare med kraftig støt. Spesialistene i selskapet jobbet også med andre punkter. For eksempel en sjåføranmeldelse. Smale siderammer og adaptiv optikk lar deg se hele veien og til og med se deg rundt hjørner. Og panoramataket vil gjøre det mulig å føle seg som i en cabriolet, men samtidig beskyttet og varm.

Nyheten fra 2021 fikk både tekniske og visuelle endringer. Faktisk er det fortsatt den samme Tiguan. Høykvalitets, pålitelig crossover, som mange eiere og eksperter kaller den beste i sitt prissegment. Han har mange sett. Så grunnversjonen koster mindre enn 2 millioner, og toppversjonen går over 3 millioner. Enheten viste seg å være kompakt. Klaringen har gått ned, og støtfangeren foran har blitt større. Det er støtfangeren som mange anser som den største ulempen med revisjonen. Nå må du overvåke ruheten på veien, det kan oppstå problemer ved kjøring i dyp snø. Imidlertid er Tiguan en SUV, ikke en SUV. Uansett er det tradisjonelt for merket en god kombinasjon av pris og kvalitet.

Det skal bemerkes med en gang at tallet gitt her er betinget. Skoda crossover overvinner ikke merket på 3 000 000 rubler, men det kan koste både 2,1 og 2,7 millioner. Det handler om et veldig bredt utvalg av konfigurasjoner. Ved bestilling av bil kan du velge mer enn 40 varer, som utgjør den endelige kostnaden. Eventuelle alternativer og utstyr, opp til dekktrykksensorer og adaptiv cruisekontroll. Ved å velge denne crossoveren slipper du å betale for mye for funksjoner du ikke trenger. Rent teknisk fortjener bilen også oppmerksomhet. Den oppfyller fullt ut moderne krav til sikkerhet og komfort. Selve kombinasjonen av pris og kvalitet som mange er ute etter.

Sikkerhet er hovedtrenden i vår tid. Det er på ham moderne produsenter prøver å fokusere, og ingeniører fra Audi har skapt en virkelig revolusjonerende crossover, som du trygt kan forlate grensene til en flat asfaltvei. Dette er ikke lenger en SUV i vanlig forstand, men en fullverdig SUV.Han er i stand til å gjenkjenne kjørebanen, bestemme graden av adhesjon av hjulene til overflaten og justere funksjonene uavhengig. Med et slikt monster vil du være helt trygg både på og utenfor banen. Forresten, det er nok kraft selv til å overvinne de mest skitne områdene. Kjøringen er full, konstant, men dette øker også drivstofforbruket, noe som også må tas i betraktning.

NX-modelllinjen dukket opp i Lexus-katalogen i 2014, og siden den gang har den blitt stadig supplert og modernisert. Dens funksjon er utformingen av bilen, dristig selv etter produsentens standarder. Her er alvorligheten til brutte linjer harmonisk kombinert med jevne overganger og rundhet. Et rovmys av LED-frontlykter og en stor radiatorgrill gjør bilen original, og skiller seg ut i den generelle strømmen. Men ikke bare designet til denne crossoveren har fått tittelen best. Utstyret her er toppmoderne. Det er så mye elektronikk at det gir ingen mening å beskrive det. Og alt dette til en pris på mindre enn 3 millioner rubler, som etter Lexus-standarder er en ganske budsjettprislapp.Riktignok er dette det grunnleggende utstyret uten noen sjetonger.

Svenske Volvo har lenge vært standarden for kvalitet og pålitelighet. Bilene deres varer i årevis og krever ikke reparasjoner. Og dette er veldig viktig, siden vedlikehold av en skandinavisk crossover ikke er en billig fornøyelse. XC40-modellen kan ikke skryte av parametrene til en racerbil. Ikke den største motoren med sin vekt akselererer crossoveren til hundrevis på 6,5 sekunder, og dette tallet er minimalt og kan være litt høyere. Det er to utstyrsalternativer å velge mellom. Versjon T4 er litt kraftigere. Det elektroniske utstyret til bilen fortjener spesiell oppmerksomhet. Det er alt oppfunnet av ingeniører i dag. 2021 ser også introduksjonen av Volvo On Call, som lar deg dele bilen din med venner eller familiemedlemmer.