Det beste batteriet for en bil i 2022 - Akom, Tyumen eller Multu?

I dag vet selv et barn hva batterikapasiteten er. I moderne smarttelefoner og nettbrett har spørsmålet om autonomi kommet ut nesten i utgangspunktet. Bilbatterier har også denne verdien, og den måles også i ampere multiplisert med en times drift. Bare tallene er høyere. De kan variere fra 40 til 150 Ah, og selvfølgelig, jo høyere verdi, jo dyrere er modulen.

Men ikke ta den kraftigste blokken umiddelbart. Det beste batteriet er det som passer best til bilen din. Det kreves høy kapasitet for maskiner med mye elektronikk om bord. For eksempel kan noen sikkerhetssystemer og navigasjonsmoduler fungere selv når motoren er slått av. Enkelt sagt, hvis du har en gammel VAZ med et minimum av elektronikk, vil et 50-amp batteri være nok, og det gir ingen mening å betale for mye. Hvis vi snakker om gjennomsnittsverdier, er dette 60-70 amperetimer.

Når det gjelder vår sammenligning, vil det bare være to posisjoner på sokkelen. For det første sender vi modeller med en kapasitet på over 70 Ah. Dette er Tyumen, Bosch og Varta batterier.De resterende deltakerne går til andreplass, da verdien deres svinger innenfor 60 enheter.

En av de viktigste parametrene du må være oppmerksom på i utgangspunktet. Denne verdien angir hvor hardt batteriet vil slå bilens starter. Følgelig, jo kraftigere motoren er eller jo vanskeligere værforholdene er, desto høyere er startstrømmen nødvendig. Det er til og med en direkte forbindelse mellom startstrøm og motorstørrelse, og den anbefalte parameteren vil bli angitt i merknaden for bilen din. Prøv å følge denne veiledningen og ikke ta mindre batterier, da de lett kan starte motoren om sommeren, men rett og slett ikke vil snu akselen om vinteren. Når det gjelder tørre tall, kan de variere fra 500 ampere og over. Det er ikke verdt å ta det kraftigste batteriet med en gang. For en 1,5 liters motor og ved drift hovedsakelig i varmt klima, vil et batteri på 500 ampere være mer enn nok.

Generelt sett er det beste batteriet ikke det med høyest startstrøm, men det som anbefales spesielt for din bil. Men for å avgjøre vinneren i nominasjonen går vi fortsatt til tørre tall og gir førsteplassen til de nominerte med høyest verdi. I vårt tilfelle er vinnerne batterier hvis startstrøm er over 600 ampere: Zver, Varta, Bosch og Tyumen. Akom og Multi batterier har en startstrøm på henholdsvis 560 og 540 enheter.

For å forstå denne nominasjonen må du fordype deg litt i den tekniske delen. Bilbatterier fungerer med blyplater plassert i en syre, alkalisk løsning eller en spesiell gel. I seg selv er bly et ganske skjørt materiale, og eldre batterier krevde regelmessig vedlikehold. Produsenter jobber kontinuerlig med å forbedre modulen, så de kom opp med mange alternative alternativer.

For å øke den opprinnelige styrken til blyplater ble antimon tilsatt sammensetningen deres. Dette kalles doping. Materialet er blitt mer holdbart, men det er antimon som bidrar til oppkoking av væsken, som må tilsettes regelmessig. Å redusere mengden antimon, så vel som å erstatte den med andre materialer, har forbedret batteriene betydelig, og for ikke å bli forvirret i de mange moderne batteriene, vil vi vurdere dem i form av en tabell:

Som du kan se, blir batterier med lavt antimonnivå nesten aldri brukt i dag. Denne teknologien har praktisk talt blitt presset ut av markedet av andre materialer. Det vanligste alternativet er å bruke kalsium som en legeringskomponent. Det er relativt billig, enkelt å produsere og ganske pålitelig. Teknologien er også ganske gammel, så kalsiummodellene som er inkludert i vår sammenligning blir sendt til siste plass.

To deltakere kan plasseres i andre posisjon: Vorte og Akom. Dette er hybridversjoner, men med forskjellige teknologier. Med nesten like tekniske indikatorer vil et Akom-batteri være billigere å produsere. EFB er en av de nyeste teknologiene som har gjort det mulig å redusere kostnadene for produksjonsprosessen betydelig.

Og vinneren er batteriet fra Bosch. Dette er en gelmodul i AGM-klassen. Vi snakket om dette helt i begynnelsen av artikkelen. Produsenten brukte all den mest teknologiske utviklingen, så denne modulen kan trygt installeres på innstilte biler, så vel som på biler med en enorm mengde elektronikk og ikke-standardkomponenter.

Vedlikehold av batteriet består i utgangspunktet av å tilsette væske til det som har kokt bort. Hvis det brukes gel i modulen, vil dette selvfølgelig ikke fungere, så slike batterier er alltid vedlikeholdsfrie. Kalsiumversjoner bruker nesten ikke væske, så mange produsenter gjør dem vedlikeholdsfrie. Selv om dette ofte bare presser brukere til å endre modulen raskere, og ikke forlenge levetiden på egen hånd.

Av de nominerte som er inkludert i vår sammenligning, er kun to modeller vedlikeholdsfrie. Dette er Bosch, som det er gel, og Multu, siden det bruker en kompleks layout av bokser som ikke tillater tilsetning av væske. Alle andre deltakere er betjent, så vi gir dem første posisjon.

Når du installerer batteriet i en bil, er det viktig å ikke snu polariteten. For å gjøre dette lager produsenter terminaler i forskjellige størrelser, og på biler kan det hende at kabler rett og slett ikke når den andre siden av batteriet. Polariteten kan være direkte og omvendt. Hvis vi ser på forsiden av batteriet, og den positive polen er til venstre for oss, så er polariteten rett. Når det er reversert, henholdsvis omvendt.

For å avgjøre vinneren av nominasjonen, vil vi fastslå for oss selv at rett polaritet er mer å foretrekke. Det er mer vanlig på biler, og innenlandske produsenter bruker det. Bosch, Zver, Multa og Tyumen har dette arrangementet av terminaler. Omvendt polaritet kun for Akom og Wart. I tillegg bør du se på utformingen av batteriet. Det er en europeisk og en asiatisk type. For førstnevnte er terminalene innfelt i huset, mens for sistnevnte stikker de høyere ut. Vi vil ikke vurdere denne parameteren, siden alle våre deltakere har en europeisk layout.

Produsenter av biler og batterier til dem har ikke noen enkelt standard når det gjelder størrelse og vekt. Moderne teknologier gjør det mulig å redusere designet betydelig, og dette er et klart pluss. Det vil si at jo mindre blokken og dens vekt, med dens egenskaper, jo bedre. Selvfølgelig, for selve bilen, er ikke denne parameteren så viktig, men det er sannsynlig at du om vinteren vil bringe batteriet hjem, og her er dimensjonene allerede veldig viktige. Våre nominerte ser slik ut:

Som du kan se, er bredde- og høydeparametrene de samme for nesten alle deltakere. Bare Warta skiller seg litt ut i bredden, men dette er ikke kritisk. Men lengden varierer, og noen ganger ganske betydelig. Pass på å spesifisere størrelsen på setet til bilen din slik at det valgte batteriet passer på det. Når det gjelder fordelingen av seter, er vinneren de letteste og mest kompakte modellene. Vi har et Beast, Akom og Varta. Lengden og vekten på andre modeller er høyere, så vi sender dem alle til det andre trinnet på sokkelen.

Spørsmålet om forfalskning og kopiering er svært viktig. Det er mange produsenter på markedet som produserer batterier under logoen til et annet merke. De har ikke de riktige sertifikatene og ofte er parametrene falske. Og det gir ingen mening å stole på en falsk, siden ingen vet hva som er inni.

Det beste alternativet med tanke på sikkerhet er et batteri fra Bosch. Selskapet legger stor vekt på dette problemet, derfor, som en beskyttelse, legger det preget preging på saken, flere hologrammer og merkelogoen påført direkte på plasten. Det er veldig enkelt å skille en falsk fra originalen.

Det er også fornuftig å sende Varta til det første stedet, som også har mange grader av beskyttelse, inkludert detaljert dokumentasjon som følger med settet.Den andre stillingen tilhører Akom. Merket overvåker forfalskninger og bruker preging på plast og hologrammer. Ekte kopier kommer fortsatt noen ganger til markedet, og ganske pålitelige.

Når det gjelder resten av deltakerne i sammenligningen, er de ganske beskjedne med dette spørsmålet. Det er lite beskyttelse, så forfalskninger kommer over ganske ofte. Multu er spesielt gjenstand for kopiering - et populært merke med stort salg, derfor er skruppelløse produsenter veldig fristet til å lage en falsk.

Levetiden er en betinget verdi. Det kan variere avhengig av arten av utnyttelse og en rekke andre variabler som ganske enkelt ikke kan beregnes. Men hver produsent utfører tester i laboratorier, og angir denne verdien som en anbefaling. I tillegg, jo høyere arbeidsressurs, jo lengre vil garantien være, så tenk på disse to verdiene:

Vinnerne er synlige for det blotte øye. Batterier fra, Bosch og Warta vil vare 7-8 år, noe som ikke er overraskende, gitt at de er de mest sofistikerte og bruker de beste teknologiene og materialene. Andreplassen vil bli gitt til deltakere som ifølge produsenten skal ha jobbet i minst 5 år. Dette er Akom og Multi. Men Beast og Tyumen er designet for bare 3 år, så posisjonen i nominasjonen er passende.

Ekte brukeranmeldelser er den beste måten å forstå kvaliteten og påliteligheten til et fremtidig kjøp. Alle våre deltakere er veldig populære i markedet, så du kan finne mange kommentarer om dem på nettet, både positive og negative. Vi vil gjøre det lettere for deg å lese anmeldelser og presentere et sammendrag av alle kommentarene som er igjen på Yandex.Market og Otzovik-nettstedene. Dette er de mest pålitelige ressursene der moderering tas på alvor, slik at de kan stole på.

Og la oss starte med deltakerne som oppnådde høyest totale brukervurderinger. Vi har 3 av dem, og de går alle til førsteplassen. For eksempel er det mange smigrende ord om Akom-batteriet angående levetiden. Folk skriver om 7-9 år med perfekt arbeid, det vil si at produsenten ikke bare lurte oss, men reduserte til og med litt de virkelige indikatorene.

De fleste eiere har samme oppfatning om Bosch-batteriet: et kraftig batteri av høy kvalitet som trygt kan installeres på den mest moderne bilen med tuning og ekstra elektronikk. Det er praktisk talt ingen negativitet med Warta heller, og hovedvekten er på utmerket ytelse i kaldt vær, selv svært alvorlige.

Zver-batteriet på sin side, selv om det ikke kan konkurrere med andre modeller når det gjelder popularitet, samler også mange positive kommentarer. Spesielt berømmes den for sin fulle samsvar med de spesifiserte verdiene og attraktiv design. Om tegneserien også sa mange gode ting, men på grunn av lav kopibeskyttelse fikk mange brukere et ærlig ekteskap og en falsk.

Og den tredje linjen i nominasjonen er okkupert av Tyumen. Her er det negative mye mer vanlig enn hos andre deltakere.Det viser seg at produsenten med jevne mellomrom indikerer feil informasjon til det punktet at selv størrelsen ikke er sann. Det anbefales å studere produktet nøye før du kjøper det. Ekteskap fra produsenten er heller ikke uvanlig.

Kostnaden for batteriet består av dets tekniske egenskaper og materialene som brukes i produksjonen. Derfor er det lite sannsynlig at noen vil se noe uvanlig i pristabellen:

Til tross for at prisen er litt høyere enn konkurrentene, gir vi seieren til Akom. Dette er det beste alternativet når det gjelder verdi for pengene. Etter å ha overbetalt bare tusen rubler, tar du ikke et standard kalsiumbatteri, men et moderne glassfiberbatteri.

Den andre posisjonen når det gjelder pris deles av batterier på 5 tusen: Tyumen og Zver. Tredjeplassen tilhører Multu og Wart, selv om det er svært vanskelig å sammenligne dem når det gjelder innhold og andre parametere. Og til slutt, dette er den eneste nominasjonen i vår sammenligning, hvor det er en fjerde plassering. Vi gir den til Bosch, for til tross for parametere og innhold koster den dobbelt så mye som samme Varta, der det er lignende egenskaper og generell kvalitet.

Til tross for at tre deltakere fikk samme poengsum på en gang, og Bosch og Wart hadde flere seire, gir vi førsteplassen til Akom + EFB 60E. Dette er det beste batteriet når det gjelder verdi for pengene. Den kan installeres både på en gammel VAZ og på en moderne utenlandsk bil. Den eneste begrensningen her er ladekapasiteten, men prisen er veldig attraktiv og vil ikke treffe lommen.

Når det gjelder Bosch S5 A08 Generalforsamling, ble den vinneren i nominasjonene oftere enn andre. Absolutt et høykvalitets, pålitelig og veldig kraftig batteri, men prisen opphever alle disse fordelene. Å sette et slikt batteri på en VAZ eller en enkel utenlandsk bil gir ikke mening, men hvis du har en fancy bil med mye elektronikk, så er dette definitivt det beste valget. Som Varta, som kjøpes en gang i mange år.

Zver, Tyumen og Multu scoret nesten like mange poeng. Disse batteriene kan ikke kalles dårlige eller av lav kvalitet, men ytelsesmessig er de langt dårligere enn vinnerne.I tillegg er Multu det mest forfalskede merket på det moderne markedet. Av en eller annen grunn tar produsenten fortsatt ikke nok oppmerksomhet til kopibeskyttelse, noe som forårsaker en viss negativ i anmeldelsene.