15 beste batterier for vinteren

Budsjettbatteriet har vist seg når det opererer i regioner der vinterfrosten ikke faller under -30 ° C. Under mer alvorlige forhold mister batteriet raskt ladningen, og i biler med dieselmotor vil det definitivt ikke vare lenge.

Batteriet veier ca 23 kg, så produsenten sparte definitivt ikke på blyplater. En god startstrøm på 480 A og en jevn tetthet i de betjente rommene vil tillate at batteriet kan brukes i forskjellige biler (egnet for alle VAZ-modeller, mange utenlandske biler) i ganske lang tid. Under normal drift av Volt classic 6CT-60-generatoren, å dømme etter anmeldelser, rettferdiggjør den mer enn kostnadene. På grunn av den økte tykkelsen på elektrodene og høy monteringsnøyaktighet, viser batteriet en anstendig margin for sikkerhet og pålitelighet i drift.

Det innenlandske batteriet Zver 6ST-60 ble notert av journalistene til "Bak rattet" for ærlige tekniske egenskaper. Først av alt fortjener startstrømmen (600 A) ros, som motorstarten i kaldt vær avhenger av. Batteriet kan skilte med god reservekapasitet, noe som er spesielt verdifullt når du konstant kjører rundt i byen om vinteren. Batteriet utmerker seg med et vakkert design, slitesterkt hus. Russiske utviklere klarte å oppnå utmerkede resultater takket være hybridteknologi, som forsterkes av effekten av silisiumdioksid. Modellen kan tilskrives universelle batterier, den brukes av eiere av forskjellige personbiler.

På tematiske fora er det både positive og negative anmeldelser. Fordelene med brukere inkluderer en god startstrøm, pålitelighet, tilpasningsevne til russiske forhold. Men levetiden etterlater mye å være ønsket, den overstiger sjelden 3 år.

Kalsiumbatteriet ble utviklet i samsvar med den nye Barton-metoden, som gjorde det mulig å øke startstrømmen (530 A), og holde modellen i budsjettsegmentet. Batteriet er best egnet for innenlandsbiler, både den klassiske VAZ-linjen og flaggskipsmodellene. Timberg profesjonelle strømbatteri har lang levetid, da den moderne Ca-Ca plateteknologien sørger for lav selvutladningsstrøm og en pålitelig innvendig design.

For å sette sammen batteribokser brukes ferdige plater fra den polske produsenten AutoPart. De overholder EUs kvalitetsstandarder og gir faktisk fordelene med denne modellen på markedet.I anmeldelsene bemerker Timberg profesjonelle eiere de utmerkede startegenskapene til dette batteriet. Hvis driftsreglene overholdes (ladestrømmen til generatoren samsvarer med de etablerte standardene), vil den ikke svikte selv i de mest alvorlige frostene.

Med minimale temperaturindikatorer for det ytre miljøet, vil Titan euro silver 61-batteriet være det beste valget for et innenlandsk bilmerke, inkludert VAZ. Denne modellen, som gir en startstrøm på 620 A, presenteres i en europeisk sak med T1 type terminaler.Vekten på batteriet er 16 kg, og det følger med et håndtak for enkel transport.

Ca/Ca + Silver-teknologien som brukes i produksjonen av dette batteriet gir det den lengste batterilevetiden og utmerkede start- og ladeegenskaper. Eiere av forskjellige biler som har erfaring med å bruke dette batteriet om vinteren, bemerker i anmeldelsene dets pålitelighet og trygge motorstart ved lave temperaturer. Til tross for at dette batteriet er dyrere enn andre modeller i kategorien, er Titan euro silver 61 i stabil etterspørsel på markedet.

For batteriene til Tyumen-anlegget trenger innenlandske bilister definitivt ikke å rødme. Modell Tyumen Battery 6CT-60L Premium (60Ah / 510A) passer for de fleste innenlandsbiler og utenlandske bensinbiler av liten og mellomklasse. Batteriet skiller seg gunstig ut med høye elektriske parametere, lav selvutladningshastighet, god startkraft. I den harde russiske vinteren ga batteriet den beste startstrømmen under testing. Samtidig overstiger ikke prisen på denne høykvalitetsenheten nivået til konkurrentene.

I anmeldelser klager noen moderne bilister på behovet for å fylle på med destillert vann med jevne mellomrom. Men eldre bilister foretrekker tvert imot betjente modeller. Du kan skru ut pluggene i dem og se inn i apparatet.

I likhet med den neste deltakeren i vurderingen, er Tesla Premium Energy 6ST-60 blant de vedlikeholdsfrie batteriene, noe som i stor grad forenkler driften - det er ikke nødvendig å kontrollere elektrolyttnivået i batteribankene. En ganske høy startstrøm (620 A) gjør det enkelt å starte bensinmotorer om vinteren, både utenlandske og innenlandske biler - denne modellen er flott for de nyeste VAZ-modellene.

Batteriet viser lav selvutladning, høy motstand mot vibrasjonsbelastninger. Takket være nye teknologiske løsninger i utformingen av gitterne, har batteriet forlenget levetid - kun produsentens garanti er to år. Etter vurderingene fra eierne å dømme, varer Tesla Premium Energy mye lenger. I tillegg selges den nye serien med Tesla-batterier til en gjennomsnittspris for importerte batterier, noe som også ble positivt bemerket av brukerne.

Rimelig pris og god kvalitet tillot det tyrkiske MUTLU Calcium Silver-batteriet å vinne hjertene til russiske bilister. Merket begynte å vises ofte i forskjellige rangeringer; det besto med suksess testen av journalister "Bak rattet".På grunn av den patenterte teknologien for å lage Ca-Ca-gitteret, klarte produsenten å øke produktiviteten, styrke og vibrasjonsmotstand. Batteriet tåler testen fra den russiske vinteren, og gir en høy startstrøm. For å overvåke ladetilstanden er det et praktisk kikkhull, gasseksossystemet fungerer effektivt. Batteriet er laget i en brukbar versjon, så bileieren bør med jevne mellomrom fylle på med destillert vann.

Brukere i anmeldelsene bekrefter levedyktigheten til batteriet i vintersesongen, bare det må lades opp i tide på en stasjonær enhet.

Den slovenske produsenten klarte å lage et unikt batteri for bykjøring om vinteren. Topla AGM Stop&Go 60 Ah 680 A-modellen kan installeres på en rekke kjøretøy. Samtidig er batteriets overlevelsesevne slående når du bruker maskinen i en by. Batteriet leverer jevnlig strøm til alle enheter, samtidig som det opprettholder effektiviteten til gjeldende kilde, gjenoppretter det raskt ladningen.

Bilister legger spesielt merke til 3-års garantiperiode, samt enkel betjening. Til tross for de høyere kostnadene sammenlignet med blysyre-modeller, er AGM-batteriet i stand til å fungere uten feil i mange år.

BOSCH, en kjent produsent av elektrisk utstyr fra Tyskland, leverer de beste batteriene til bilfabrikker lokalisert over hele verden.BOSCH S5 001 (52R) 520 52 Ah-modellen finnes oftest på små biler, selv om de tekniske spesifikasjonene gjør at biler i businessklasse kan kjøre om vinteren. Lang levetid og høy effekt leveres av batteriet med en spesiell PowerFrame-teknologi. Strømkilden er produsert med det høyeste sikkerhetsnivået.

Innenlandske bilister legger merke til den enkle betjeningen av dette vedlikeholdsfrie batteriet. Den har minimal selvutlading og gir uavbrutt strøm til alle enheter i bilen om vinteren. Ikke glem bare periodisk opplading på en stasjonær enhet.

Fiamm-batterier finner du under panseret på biler som Peugeot, Renault, Nissan, Citroen. Produsenter av biler Mercedes, Opel, Ford er fornøyd med kvaliteten på produktene. Disse batteriene med Ca-Ca plateteknologi kan vare i opptil 7 år eller mer. Samtidig overstiger ikke batterier for biler i stor grad gjennomsnittskostnaden for importerte batterier, og er gunstig forskjellig i forlenget levetid.

Til tross for at produktene ikke er vidt distribuert på hjemmemarkedet, gjorde deres beste ytelsesegenskaper og upretensiøsitet i drift det mulig å bli en verdig deltaker i vurderingen vår. Eiere er ikke bare fornøyd med holdbarheten til batteriet (når det er riktig ladet). Vurderingene bemerker en god startstrøm på 610 A, motstand mot lave temperaturer og ikke nødvendig å vedlikeholde batteriet gjennom hele levetiden. Til tross for at batteriet er designet for importerte biler, er det perfekt for bruk i de nyeste VAZ-modellene.

Det polske RED 75-batteriet utmerker seg ved en høy startstrøm på 720 A og en vedlikeholdsfri boksdesign. Karosseriet er laget av slitesterk plast og den innvendige fyllingen er laget i full overensstemmelse med de etablerte internasjonale standardene for denne typen produkter. Vi kan trygt si at kostnaden for batteriet i forhold til ytelsen er noe undervurdert.

Denne rekkefølgen av ting spiller bare i hendene på forbrukeren - brorparten av anmeldelser antyder at eierne er fornøyde med kjøpet. Prisen lar deg installere batteriet i innenlandsbiler (VAZ) - om vinteren vil det definitivt ikke være noen problemer med å starte. Riktignok, på grunn av den store kapasiteten (75 Ah), må batteriet periodisk lades, fordi generatorer designet for batterier med en slik energiintensitet er gitt i biler med dieselmotorer.

Til tross for holdningen til budsjettserien, er Irkutsk-batteriet Smart Element 75 eieren av de høyeste rangeringene.Etter vurderingene fra eierne som har denne modellen i drift, i tillegg til en overkommelig pris og en startstrøm på 600 A, er batteriet vedlikeholdsfritt og viser en levetid over gjennomsnittet. Batteriet gir pålitelig startrulling i kaldt vær og vil garantert starte bilmotoren under alle forhold i den russiske vinteren.

Kapasiteten oppgitt av produsenten på 75 Ah tilsvarer de reelle tallene. Dette gjør at du trygt kan bruke batteriet i dieselbiler eller i biler med stor brukerbelastning (akustisk system med forsterker, oppvarmede seter osv.). For sin priskategori tolererer Smart Element temperaturendringer perfekt, og opprettholder ytelsen, til tross for tøffe driftsforhold.

Det japanske batteriet er satt sammen ved hjelp av Ca-Ca-teknologi og har en fenomenal utholdenhet, og gir pålitelig start under alle forhold, inkludert lave temperaturer. Batteriene har innebygde flammesperre og sentral gassventil, som sikrer høy sikkerhet på enheten. Disse batteriene finnes i fabrikkutstyret til de mest pålitelige bilene av slike merker som Honda og Toyota, Mazda og Suzuki, Mitsubishi og Isuzu.

Av denne grunn, i anmeldelsene fra eierne som har valgt Yuasa YBX1096 for bilen sin, er det ikke plass for klager. Batteriene til dette selskapet er upåklagelige, og med en riktig fungerende generator vil de vare veldig lenge. Produsenten hevder en ressurs på 20 000 starter under alle forhold. For mange bileiere vil en slik sikkerhetsmargin vare i ti år, ikke mindre.

Produksjonen av amerikanske EXIDE-batterier er etablert i forskjellige land i verden. I Europa er det den spanske avdelingen som angir tonen. Det var fra samlebåndet til det spanske anlegget at modellen EXIDE Premium EA770 (77R) 770 A kom ut. Dens største fordel er den høye startstrømmen, som sikrer start av en kald dieselmotor. Med riktig vedlikehold kan batteriet vare opptil 5 år, og garantiperioden er 24 måneder.

Noen bilister klager over at de etter tre års drift måtte bytte batteri. Men samtidig innrømmer de ærlig at etter å ha installert et vedlikeholdsfritt batteri under panseret, glemte de å gjøre periodisk opplading på en stasjonær enhet.

Tyske VARTA BLUE DYNAMIC F17-batterier har vist seg i den harde russiske vinteren. Dette er bevist av en rekke tester og forsøk utført av innenlandske journalister og bileksperter. Så i 2016, i vurderingen av budsjettbatterier til magasinet "Behind the Wheel", tok modellen andreplassen, og tapte mot vinneren bare på grunn av den høyere prisen. Ved å analysere testdataene kan styrken til batteriet umiddelbart identifiseres. Dette er høy startenergi (med en enkelt strøm på 740 A ved -18°C og -29°C) og den største ladestrømmen på slutten av det 10. minutt (ved 0°C). Disse dataene er det beste beviset på batteriytelse i kaldt vær.

I praksis er disse studiene fullt ut bekreftet. I anmeldelsene adresserer eierne av dieselbiler de mest smigrende ordene til VARTA BLUE DYNAMIC F17-kraftkilden. Ulempen med batteriet er den høye prisen.