Łódź z PVC jest na tyle lekka i zwrotna, że można nią sterować wiosłami. O ile oczywiście nie trzeba przebyć dużego dystansu lub przenieść 6 osób z bagażem na wodę. W takim przypadku nie można obejść się bez silnika, a zatem bez wiedzy, jak go prawidłowo wybrać i na jakie niuanse należy przede wszystkim zwrócić uwagę. W niektórych sytuacjach wystarczy kupić niedrogi chiński silnik elektryczny, który działa na małej baterii. W innych będziesz potrzebować potężnej jednostki, prawdopodobnie typu strumienia wody.
Nasz artykuł opowie Ci o wszystkich wybranych niuansach i pozwoli Ci dowiedzieć się, który silnik jest najlepszy dla Twojej łodzi, biorąc pod uwagę jej rozmiar, wyporność i inne cechy konstrukcyjne. Porozmawiamy również o producentach i markach, ponieważ nie zawsze ma sens kupowanie znanego produktu, którego część ceny jest podana wyłącznie za nazwę.
|
Najlepsze silniki do łodzi PVC | ||
| 1 | Mikatsu M9.9FHS | Najlepszy stosunek ceny do jakości |
| 2 | Rtęć ME 9,9 MLH | Zrównoważone funkcje |
| 3 | Yamaha F5AMHS | Ekonomiczne zużycie paliwa |
| 4 | Marynarz GM-T 9,9 | Najlepszy stosunek ceny do jakości |
| 5 | Tohatsu M 9.8B S | Zasilanie bateryjne |
1. Moc
Jak dopasować moc do wielkości łodzi?
Moc silnika zaburtowego to główny parametr, na który zwracasz uwagę w pierwszej kolejności. Jest mierzony w koniach mechanicznych lub kilowatach. Tutaj nie ma różnicy, ale siły wyglądają najbardziej znajomo, więc je przeanalizujemy. Przybliżony schemat obliczeń mówi nam, że na każdego pasażera łodzi należy przyłożyć pięć sił. To częściowo prawda, ale należy rozumieć, że nawet jeśli Twoja łódź jest pojedyncza i planujesz płynąć pod prąd dużej rzeki, taki silnik raczej nie poradzi sobie. Ponadto na łodzi zawsze znajduje się dodatkowy bagaż, co również należy wziąć pod uwagę.
Jeśli nie chcesz napotkać żadnych problemów, weź silnik 8-9,9 KM do konstrukcji jednomiejscowej. Silniki o parametrze wyższym niż 10 z reguły kosztują znacznie więcej. Innymi słowy, zawsze powinieneś zaopatrzyć się. Około 3-4 siły na osobę.
2. ładowność
Ile osób i ładunków podniesie silnik?Nośność jest parametrem częściowo związanym z mocą, ale istnieje szereg różnic. Pokazuje przy jakim obciążeniu silnik będzie w stanie sprowadzić łódź do szybowca. Szybowiec ma miejsce wtedy, gdy przód łodzi jest wolny od wody, co zmniejsza opór i zwiększa prędkość, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa.
Schemat obliczeniowy jest w przybliżeniu taki sam jak schemat mocy. Na każde 100 kilogramów wagi nałożony na 5 sił. Ale w rzeczywistości to nie wystarczy.Aby łódź mogła zaplanować, potrzebujesz minimum 8 sił z pojedynczą konstrukcją i bez bagażu. Traktujemy tę wartość jako podstawę i patrzymy na parametr nośności naszej łodzi PVC. Może być podwójny, ale jednocześnie ma nośność 400 kilogramów. Okazuje się, że nie liczymy na podstawie liczby pasażerów, a mianowicie od maksymalnej wagiktóre konstrukcja może unieść.
3. Zasada działania silnika
Jak silnik porusza łodzią?
Istnieje kilka opcji poruszania łodzią przez silnik: śruba oraz strumień. Konstrukcja śruby jest bardziej znana i tańsza. Na końcu posuszu znajduje się śruba, której obrót wprawia łódkę w ruch. Opcja jest doskonała, ale zawsze należy pamiętać o głębokości. Wbiegnięcie na dolne przeszkody oznacza uszkodzenie śmigła, po czym trzeba będzie wiosłować dalej ręcznie.
Silnik odrzutowy nie ma śmigła. Porusza łodzią dzięki wyrzucaniu zassanej wody. Nie ma znaczenia, jak głęboko się zagłębisz. Na mieliźnie można stąpać tylko samym dnem lub dnem silnika, ale ze względu na brak ruchomych modułów nie spowodujemy w nich znacznych uszkodzeń. W przypadku łowienia ryb jest to po prostu świetna opcja, ale droga i trudna w utrzymaniu. Nawiasem mówiąc, śmigło można wymienić bezpośrednio na wodzie. Zajmie to nie więcej niż pięć minut.
Mikatsu M9.9FHS
Najlepszy stosunek ceny do jakości
4. Typ jednostki napędowej
Z czego napędzany jest silnik?
Najbardziej znany silnik zaburtowy działa na benzynie. Wcześniej nie było dla niej w ogóle alternatywy, ale nowoczesne technologie umożliwiają tworzenie akumulatorów o dużej pojemności przy stosunkowo niewielkich wymiarach. silnik elektryczny cichszy, tańszy w utrzymaniu i nie wytwarza szkodliwych emisji. Idealny do łowienia, gdy nie chcesz odstraszyć wszystkich ryb w promieniu kilometra. Ale tutaj należy rozumieć, że nawet najbardziej ekonomiczny silnik elektryczny wymaga ładowania. Autonomia takich systemów jest niewielka. Z reguły tylko kilka godzin pracy, nie więcej.
Ponadto silnik elektryczny nie zabierze Cię do szybowca i nie będzie w stanie zadowolić Cię dużą mocą. Jest to raczej opcja dla pojedynczej łodzi PVC z minimalnym obciążeniem. Modele benzynowe mają znacznie większą różnorodność i możliwości, więc są bardziej preferowane, pomimo wszystkich swoich wad (głośność, duża waga i wysokie koszty utrzymania).
5. Liczba cykli silnika benzynowego
Ile cykli jest w silniku?Silniki benzynowe są 2- i 4-suwowy. Nie będziemy wchodzić w zasady ich pracy, powiemy tylko, że aby zatankować silnik 2-suwowy, będziesz musiał sam dolać oleju do paliwa. W modelach 4-suwowych wlewa się go osobno do specjalnego pojemnika.
Ale są też niuanse czysto techniczne. Na przykład, 2-suwowy jest łatwiejszy w utrzymaniu. Nawet jeśli przypadkowo utopisz silnik zaburtowy, po prostu spuść z niego wodę, a uruchomi się ponownie. W przypadku 4-suwu taka sztuczka nie zadziała. Ponadto dwusuw jest tańszy, co jest jego główną zaletą, ale liczba godzin będzie mniejsza i trzeba to również wziąć pod uwagę. Silniki czterosuwowe ważą więcej, kosztują więcej, ale dzięki bardziej zaawansowanemu układowi paliwowemu zużywają mniej benzyny, emitują mniej hałasu, a ich toksyczność jest niższa niż w przypadku odpowiedników dwusuwowych. Nie da się powiedzieć, która opcja jest lepsza czy gorsza. Każdy ma swoje preferencje i możliwości finansowe.Zauważamy jednak, że prawie każdy producent oferuje zarówno modele 2-, jak i 4-suwowe.
6. Układ sterowania
Jak idzie zarząd?
Silnik łodzi może być sterowany od rumpla lub steru. Pod względem wygody i praktyczności kierownica wygląda atrakcyjniej, ale domyślnie rzadko jest instalowana na łodziach PCV, chyba że weźmiemy pod uwagę najdroższe opcje od najlepszych producentów.
Rumpel to dźwignia u góry silnika, która obraca go i podnosi w razie potrzeby. Na końcu sterownicy znajduje się przepustnica, która reguluje moc silnika.
Jeśli masz dużą łódź z PCV na 6-8 osób, zawsze możesz dokupić do niej konsolę sterową. W związku z tym silnik powinien zapewniać taką kontrolę. Zwróć uwagę, że większość popularnych modeli pozwala na pracę zarówno z kierownicą, jak i sterem, ale nie ze wszystkimi, co oznacza, że zawsze należy o tym pamiętać. W przypadku małych łodzi jedno- lub dwuosobowych sterowanie nie jest praktyczne. Dużo łatwiej nimi sterować od rufy poprzez sterownicę, którą posiadają wszystkie silniki.
Marynarz GM-T 9,9
Najlepszy stosunek ceny do jakości
7. Rozmiar posuszu
Co to jest martwe drewno i jak je wybrać?
Deadwood to „noga”, na końcu której znajduje się śmigło. Należy wziąć pod uwagę jego rozmiar, aby nie wybrać projektu, w którym śmigło będzie znajdowało się nad wodą.Z reguły wielkość martwego drewna jest podana w konfiguracjach łodzi. Jeśli tak nie jest, wystarczy zmierzyć odległość między szczytem pawęży a dnem łodzi, po czym dodaj 30 centymetrów. Najczęściej wielkość posuszu nie jest wskazana na łodziach bez własnej pawęży, w innych przypadkach można ją po prostu znaleźć w dokumentach.
8. Waga całkowita
Ile waży urządzenie?Niestety współczesne technologie, mimo ich zaawansowania, nie pozwalają na stworzenie potężnego silnika, np. 40 sił, a jednocześnie waży około 5 kilogramów. Im mocniejszy silnik, tym większy jest jego rozmiar i waga. Należy rozumieć: jeśli masz jednostkę ważącą poniżej 50 kilogramów, prawdopodobnie nie zainstalujesz jej samodzielnie. Konieczne jest nie tylko przeniesienie silnika do łodzi, ale także zamocowanie go w określonej pozycji. Nie możesz tego zrobić bez pomocy z zewnątrz. Dlatego jeśli jesteś przyzwyczajony do łowienia w doskonałej izolacji, weź silnik, którego waga nie przekracza 20 kilogramów - wtedy będziesz mógł go zainstalować samodzielnie. Nie ma tu żadnego szczególnego związku z mocą. Różni producenci oferują różne opcje. Silniki o tej samej sile mogą ważyć inaczej.
9. początek
Jak uruchamia się silnik?
Silnik zaburtowy, jak każdy inny, można uruchomić zarówno ręcznie, jak i elektronicznie. Oczywiście najłatwiej jest wcisnąć guzik i uruchomić silnik, ale ma to też swoje wady. Elektronika niezwykle wrażliwy na uszkodzenia. Bardzo boi się wody. I na pewno nie zadziała naprawienie tego w warunkach „polowych”.
Start ręczny bardziej praktyczne. W silnikach zaburtowych wygląda jak lina owinięta wokół wirnika. Wystarczy pociągnąć, aby silnik działał. W starych lub niskiej jakości modelach będziesz musiał ciągnąć długo i ciężko.Niezawodni producenci nie mają tego problemu. Dobrze zestrojony silnik uruchamia się w pół obrotu, więc elektronika nie jest potrzebna. Ponadto za jeden przycisk startowy trzeba będzie zapłacić, a często i dużo. Dlatego wybór opcji zależy od Ciebie. Z technicznego punktu widzenia nie ma różnicy. Tylko osobista wygoda.
Yamaha F5AMHS
Ekonomiczne zużycie paliwa
10. Topowe marki
Którzy producenci powinni być preferowani?Japończycy są liderami rynku silników zaburtowych. Yamaha oraz Honda, a także amerykański producent Rtęć, którego imię od dawna jest powszechnie znane w niektórych kręgach. Wszystkie charakteryzują się wysoką jakością, niezawodnością i doskonałymi osiągami. Ale cena też będzie bardzo wysoka. A częściowo płacisz za markę.
Jeśli kwestia oszczędzania jest na pierwszym miejscu, zawsze możesz wybrać przyzwoity chiński odpowiednik. Firmy dobrze sobie radzą Żagiel oraz Troll, a także najbardziej budżetowa opcja - Marynarz. Nie bez wad, ale z pełnym prawem do istnienia. Ponadto należy rozumieć, że nawet najbardziej znane firmy w większości przypadków produkują swoje towary w Chinach. Na przykład dzisiaj prawie niemożliwe jest znalezienie nie-chińskiego Merkurego. Przynajmniej poza Stanami Zjednoczonymi.
Najlepsze silniki do łodzi PVC
Jeszcze 30 lat temu rynek silników zaburtowych był całkowicie podzielony między kilku gigantycznych producentów. Ale czasy się zmieniają i teraz istnieje mnóstwo marek.A niektóre z nich produkują ciekawe modele, które nie są gorsze pod względem wydajności od najlepszych firm, ale z bardziej atrakcyjnymi cenami. To prawda, mastodonty takie jak Yamaha nie odeszły i nadal zachwycają nas wysokiej jakości, niezawodnymi silnikami o najlepszych parametrach.
Top 5. Tohatsu M 9.8B S
Pod względem popularności silniki Tohatsu z łatwością konkurują z takimi mastodontami jak Yamaha i Mercury. Charakteryzują się tradycyjnie wysoką jakością wykonania i doskonałą wydajnością. Dzięki sile 9,8 silnik z łatwością przenosi trzyosobową łódź z PVC do szybowca i jest w pełni załadowany. Ponadto sucha masa silnika to tylko 26 kilogramów, czyli jedna osoba bez problemu sobie z nim poradzi. Doskonały model, choć nie z najatrakcyjniejszą ceną. Jednak to zawsze wyróżniało japońskie marki, a Tohatsu nadal utrzymuje fabryki w Japonii i nie przeniosło się do Chin, jak to zrobiły prawie wszystkie nowoczesne marki.
Najlepsze 4. Marynarz GM-T 9,9
Jeśli kwestia ekonomii jest Twoim priorytetem numer jeden, koniecznie rozważ ten silnik zaburtowy. Producent jest Chińczykiem, ale to w żaden sposób nie świadczy o jego niskiej jakości. Dzięki chłodzeniu płynącą wodą, silnik pracuje doskonale przez długi czas, a wskaźniki mocy pozwalają postawić go na dwumiejscowej łodzi. Objętość tutaj wynosi 246 metrów sześciennych, co umożliwia szybkie sprowadzenie statku do szybowca. Zwróć również uwagę na obecność ochrony na śmigle i niewielką wagę. To świetna opcja budżetowa dla entuzjastów wędkarstwa. Tutaj wszystko jest proste i przejrzyste, a drobne naprawy można wykonać bezpośrednio na wodzie.
Pierwsza 3. Yamaha F5AMHS
Silnik do łodzi jednego z najpopularniejszych producentów. Od wielu lat na podium stoją silniki Yamahy i nie ma znaczenia, czy mówimy o potężnej jednostce, czy o takim dziecku jak F5AMHS. Jest tu tylko 5 koni mechanicznych, ale jak zauważają użytkownicy, silnik poradzi sobie nawet z dwumiejscową łodzią. Główną zaletą jest oszczędność. Przez godzinę pracy przy maksymalnym obciążeniu silnik zużywa tylko 1,7 litra benzyny. Nie każdy producent może pochwalić się takimi liczbami.
Najlepsze 2. Rtęć ME 9,9 MLH
Nie jest to najbardziej budżetowa opcja dla łodzi z PVC, ale z optymalną wydajnością. Silnik wytwarza 9,9 koni mechanicznych i to realnych, a nie przy nadmiernym obciążeniu. Dwumiejscowa łódź z nią z łatwością trafia do szybowca, podczas gdy silnik nie zaczyna wchłaniać benzyny jak traktor. Użytkownicy zwracają uwagę na opłacalność i doskonałe właściwości jakościowe. Urządzenie działa bezawaryjnie przez wiele sezonów. Ponadto model jest czterosuwowy, co oznacza, że nie będą konieczne żadne manipulacje z paliwem. Zwracamy również uwagę na maksymalną kompatybilność z większością łodzi - wysokość pawęży po prostu nie powinna przekraczać 42 centymetrów.
Numer 1. Mikatsu M9.9FHS
Przy wadze 26 kg silnik ma 9,9 litra. Z. Najważniejsze cechy to system awaryjnego wyłączania, zabezpieczenie przed uruchomieniem skrzyni biegów, sterowanie przepustnicą, 6 pozycji nachylenia do płytkiej wody i termostat do stabilizacji temperatury. Istnieje modyfikacja na pawęż 508 mm.Zestaw zawiera wbudowany lokalizator GPS, który jest bardzo przydatny w przypadku kradzieży lub zgubienia silnika. Silnik posiada przedłużoną gwarancję 10 lat.
Podobał Ci się artykuł?
