10 najlepszych chińskich firm produkujących silniki zaburtowe

TOP 10 najlepszych producentów chińskich silników zaburtowych

10 Żagiel

Wraz z narodzinami własnej produkcji chińska firma Sail podążyła ścieżką utartą przez wielu bezpośrednich konkurentów, zaczynając kopiować produkty znanych marek. Jako punkt odniesienia wybrała silniki zaburtowe Yamaha, z którymi pokrewieństwo było szczególnie silnie widoczne w pierwszych liniach produktów.

Stopniowy rozwój Sail doprowadził do odrzucenia kopiowania w kierunku manifestacji indywidualności i tym samym firma była w stanie podbić rynek międzynarodowy. Konsumenci nazwali mocne strony silników zaburtowych marki niskim kosztem, dobrą jakością, łatwością konserwacji i żywotnością. Najpopularniejsze modele to:

• SAIL OTH 15: 2 suwowy, rumple i start ręczny, 15 KM, 246 cm³;
• SAIL F 15S (ES): 4-suwowy, rumple i start hybrydowy (ręczny + elektryczny), 323 cm³, 15 KM;
• SAIL OTH 9.9S: 2 suwowy, rumpel i start manualny, 246 cm³, 9,9 KM

9 Troll

Przeciętna chińska marka silników zaburtowych, która produkuje dobrze dostosowane jednostki do użytku w Rosji i krajach europejskich.Ma pewne podobieństwa do marek Jet Marine i Sailor, co tłumaczy się przynależnością do tego samego holdingu Suzhou Allpass Machinery Co., Ltd.

Główne zalety silników Troll to umiejętne zrównoważenie kompaktowości i lekkości z dobrym dostosowaniem i niezawodnością, gdy są używane w najtrudniejszych obszarach klimatycznych. Po bliższym przyjrzeniu się można odnieść wrażenie, że jednostki tej firmy zostały naostrzone specjalnie do użytku w Rosji. Konsumenci jako głównych przedstawicieli Trolla wymienili następujące modele:

• dwusuwowy Troll T5: 5 KM, 102 cm³, start ręczny, sterownica;
• dwusuwowy Troll T2.5: 2,5 KM, 56 cm³, start ręczny, sterownica;
• dwusuwowy Troll T9.9: 9,9 KM, 246 cm³, start ręczny, sterownica.

8 odrzutowiec

Chiński producent, któremu udało się wyróżnić na tle ogólnie identycznego produktu dzięki naciskowi na wyrafinowanie w projektowaniu własnych silników zaburtowych. Podczas gdy inne firmy starają się dokładnie skopiować słynne jednostki lub wyostrzyć własne projekty w celu uzyskania maksymalnej wydajności, Jet Marine umiejętnie wykorzystuje przewagę „wyglądu”, o czym świadczą wysokie wyniki sprzedaży. Jednocześnie nie można powiedzieć, że techniczne aspekty ich silników schodzą na dalszy plan. Wręcz przeciwnie, przyciągające wzrok formy mają na celu podkreślenie funkcjonalności i jakości wykonywanych instalacji.

W kwestii preferencji zarówno eksperci, jak i użytkownicy jednogłośnie skłaniają się do wyboru Jet Marine. A jako kultowe modele silników firmy wyróżnia się:

• czterosuwowy Strumień! morski F5 BMS: start ręczny, sterownica, 2,5 KM, 72 cm³;
• dwusuwowy Strumień! morski T4 BMS: start ręczny, sterowanie dyszlem, 4 KM, 83 cm³;
• czterosuwowy Strumień! morski F9 BMS: start ręczny, sterownica, 9,9 KM, 323 cm³.

7 Seanowo

Nie jest tajemnicą, że podczas opracowywania swojej linii Seanovo aktywnie wykorzystuje osiągnięcia Yamahy jako element dążenia do uznanego ideału. A jeśli wcześniej były dość daleko od jakości oryginału, to po dekadzie silniki dwusuwowe marki zbliżyły się do swoich wybitnych odpowiedników.

Według krajowych ekspertów Seanovo aktywnie walczy o przywództwo w swoim segmencie, próbując prześcignąć znane konsumentowi Parsun, HDX itp. według poziomu wyposażenia. Od czasu do czasu im się to udaje, ale dla pełniejszego utrwalenia sukcesu zawsze coś (czyli świeże rozwiązania i nowa propozycja) nie wystarcza.

Flagowe silniki łodzi Seanovo obejmują:

• 2-suwowy Seanovo T9.8 BMS: 9,8 KM, 169 cm³, start ręczny, sterowanie dyszlem;
• 4-suwowy Seanovo F2.5 BMS: 2,4 KM, 72 cm³, start ręczny, sterowanie dyszlem.

6 Marynarz

Marka, która ugruntowała swoją pozycję jako producent niedrogich silników zaburtowych o obniżonym poziomie hałasu i lekkiej konstrukcji. Wszystkie jednostki produkowane przez Sailor są wyposażone w chłodzenie wodą obiegową, dzięki czemu mogą pracować przez długi czas bez konieczności przestojów.

Wśród konsumentów Sailors nie są tak popularne jak np. Parsun, HDX i SEA PRO. Pozyskali jednak na swoją stronę opinię ekspertów, co jest ważne w obliczu silnej konkurencji. Głównymi przedstawicielami asortymentu tej firmy są:

• Sailor GM-T 5.0: dwusuwowy, start ręczny, 5 KM, 102 cm skoku³;
• Sailor GM-T 9.9: Dwusuwowy, start ręczny, 246 cm3³, o mocy 9,9 KM;
• Sailor GM-F 2.5: czterosuwowy, rozruch ręczny, 2,5 KM, 72 cm³.

5 MORZE PRO

Wybitna chińska marka, która skoncentrowała się na produkcji silników w oparciu o osiągnięcia światowych firm. Wielokrotnie krytykowany przez ekspertów za kopiowanie w najdrobniejszych szczegółach silników 2- i 4-suwowych firm Honda, Mercury, Suzuki i Tohatsu. Mimo to SEA PRO cieszy się dużą popularnością i stabilnym popytem wśród konsumentów. Ceteris paribus, koszt silników tej firmy jest znacznie niższy niż te, którymi kierują się producenci podczas tworzenia.

Jedyną wadą produktów SEA PRO może być problem z materiałami eksploatacyjnymi. Według forów bardzo trudno jest znaleźć wysokiej jakości części zamienne dla tych „dzieci”, a proponowana alternatywa tylko skraca ich żywotność.

Najwybitniejszymi przedstawicielami firmy są:

• SEA-PRO T 5S: dwusuwowy, 5 KM, 103 cm3³, na ręcznym sterowaniu;
• SEA-PRO OTN 9.9S: dwusuwowy 246 cm3³, o mocy 9,9 KM, ze sterowaniem ręcznym;
• SEA-PRO F 9.9S: czterosuwowy, dwucylindrowy, 9,9 KM, 323 cm3³, ze sterowaniem ręcznym.

4 marlin

Silna i młoda firma zajmująca się produkcją zmotoryzowanych produktów wędkarskich rozpoczęła swoją działalność w 2007 roku, kiedy to uzyskała status oficjalnego dystrybutora południowokoreańskich łodzi PVC Sun Marine. Częściowo ze względu na sukces sprzedawanego produktu, a częściowo ze względu na chęć rozwoju działalności, Marlin Motors zaczął produkować własną linię silników zaburtowych… i na razie nie zawiódł. Mimo obecności na rynku uznanych topów reprezentowanych przez Yamahę i Hondę, producent szybko zajął niszę budżetowych jednostek napędowych, wypierając stamtąd mniej silne marki.

Do tej pory produkty Marlin cieszą się stałym popytem wśród miłośników wędkarstwa i chodzenia po wodzie. Eksperci przewidują dalsze i możliwe wejście firmy w elitarny segment.

Flagowymi modelami silników zaburtowych marki są:

• MARLIN MP 5 AMHS: 2-suwowy, 103 cm³, 5 KM, sterownica, start ręczny;
• MARLIN MP 9,8 AMHS: 2-suwowy, 169 cm³, 9,8 KM, sterownica, start ręczny;
• MARLIN MP 25 AWRS: 2-suwowy, 496 cm³, 25 KM, rozrusznik ręczny/elektryczny, pilot.

3 Zongshen

Największa firma inżynierska Zongshen słynie nie tylko z produkcji wysokiej jakości silników zaburtowych. To z jej przenośników wychodzą silniki chińskiej marki samochodowej Lifan i to ona produkuje motocykle torowe, które są poszukiwane na rynku od ponad pięciu lat.

Oczywiście producentowi tego poziomu nie można się skarżyć na nieprofesjonalizm czy przeciętność towaru.Autorytatywne amerykańskie i rosyjskie publikacje internetowe wielokrotnie poruszały temat stopniowego przesuwania się rynku silników zaburtowych w kierunku Chin i to właśnie Zongshen w największym stopniu przyczynił się do tego sukcesu.

Głównymi przedstawicielami tej marki są następujące jednostki:

• ZONGSHEN T 40 FWL: 2 suwy, rozrusznik elektryczny, pilot, 40 KM, 525 cm³;
• ZONGSHEN T 30 FWS: 2 suwy, rozrusznik elektryczny, pilot, 30 KM, 489 cm³;
• ZONGSHEN T 9.9 BMS: 2-suwowy, start ręczny, sterowanie dyszlem, 9,9 KM, 259 cm³.

2 Parsun

Drugi najpopularniejszy producent z Chin, którego główną zaletą było ukierunkowanie produkcji na odbiorców zagranicznych. Podobnie jak w przypadku dobrze znanego HDX, Parsun od dawna kształtuje produkcję zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości i po osiągnięciu pożądanego rezultatu wprowadził na rynek całą linię produktów wysokiej jakości. Taki krok zakończył się sukcesem: zamiast kupować drogie silniki (od Yamahy i tym podobne) o tym samym zestawie cech, konsumenci zaczęli uważnie przyglądać się linii tej chińskiej firmy.

Wśród najwybitniejszych przedstawicieli Parsun, eksperci i doświadczeni konsumenci wyróżniają następujące modele:

• Parsun F5BMS: czterosuwowy, sterowanie ręczne, objętość 112 cm³, moc 5,5 KM;
• Parsun T5.8BMS: push-pull, sterowanie ręczne, objętość 102 cm³, moc 5,8 KM;
• Parsun T15BMS PRO: czterosuwowy, rumpel, objętość 246 cm3³, moc 15 KM

1 HDX (Hondex)

W ciągu ostatnich kilku lat HDX konsekwentnie otrzymywał tytuł najlepszego producenta silników zaburtowych z Chin, czego nie możemy zignorować. Całą gamę towarów podniesiono do poziomu międzynarodowych standardów i udało się narzucić walkę zasłużonym, ale bardzo drogim gigantom reprezentowanym przez Yamahę, Tohatsu i Hondę.

Kolejną ważną zaletą silników zaburtowych HDX jest pełna adaptacja do rosyjskich warunków klimatycznych. Z całej gamy modeli tej wybitnej firmy eksperci i użytkownicy wyróżniają następujące jednostki napędowe:

• HDX 2.5 BMS, start ręczny, sterowanie dyszlem, zbiornik 1,5 l, pojemność 74,5 cm³;
• czterosuwowy HDX F5 BMS z ręcznym rozruchem, sterowaniem dyszlem, 3 litrowym zbiornikiem paliwa i skokiem 112 cm³;
• dwusuwowy HDX T5 BMS z rozrusznikiem ręcznym, z rumplem, 5 KM i 102 cm³ tom;
• dwusuwowy HDX T9 BMS z rozrusznikiem ręcznym, sterownicą, moc 9,9 KM, objętość 246 cm3³.

+1 Podobał Ci się artykuł?

Zalecana

10 najlepszych olejów do silników zaburtowych

10 najlepszych najtańszych silników zaburtowych

5 najlepszych świec zapłonowych do Renault Logan

20 najlepszych silników zaburtowych

10 najbardziej niezawodnych silników zaburtowych

5 najlepszych chińskich SUV-ów

10 najlepszych chińskich rowerów Enduro

10 najlepszych rosyjskich zegarków dla mężczyzn

10 najtańszych quadów