10 najważniejszych wskazówek dotyczących wyboru quada do polowania i wędkowania

Głosowanie powszechne - kto jest najlepszym producentem quadów do polowania i wędkowania?

Yamaha

Kawasaki

Honda

Suzuki

CFMoto

Stels

Polaris

Irbis

Rosyjska mechanika

Sharmax

Razem głosowali: 2

Głosować wyniki

Quad to wszechstronny pojazd. W zależności od rodzaju i klasyfikacji zmienia się jego przeznaczenie i zestaw cech technicznych. Różnic może być wiele, ale najważniejsze dla nas rozważymy:

Typ	Osobliwości
Sporty	Lekka waga; Wysoka prędkość; Mocny silnik; Wzmocnione zawieszenie; Mały zbiornik paliwa.
Autostrada	Niski prześwit; koła jezdne; Dużo elektroniki; Jasny design.
Pożytek	Wzmocniona rama; Duże wymiary; Silniki średniej i dużej mocy; Wysoka ładowność; Duży prześwit; Koła terenowe.

Są też modele dziecięce, ale to zupełnie inna kategoria i wcale nas to nie interesuje. Jeśli chodzi o rozważane klasy, opcja użytkowa wygląda najbardziej atrakcyjnie do polowań i wędkarstwa. To potężna maszyna z dużymi kołami, dużym prześwitem i wzmocnioną ramą. Świetna opcja zarówno na off-road, jak i na krótkotrwałe wypady na asfalt.

Ponieważ ATV jest skrzyżowaniem samochodu i motocykla, może być bliższy temu pierwszemu lub drugiemu. Istnieją dwa rodzaje lądowania:

ATV - modele bliższe motocyklom. Najczęściej używają napędu łańcuchowego. Są kompaktowe, lżejsze, a pozycja kierowcy i pasażera jest taka sama jak w konwencjonalnym motocyklu dwukołowym. W rzeczywistości różnica w przypadku roweru polega tylko na liczbie kół.

SSV - ta technika przypomina bardziej samochód, a raczej buggy.Może już będzie dach, a nawet drzwi, a kierowca i pasażer usiądą obok siebie. Kierownica jest taka sama jak w samochodzie. Taki sprzęt jest większy i mocniejszy, a także może mieć korpus pickupa, co jest dość wygodne do polowania lub łowienia ryb.

Trudno powiedzieć, jaki rodzaj wybrać. Chodzi bardziej o osobistą wygodę. Pierwszy typ jest bardziej zwrotny i przejezdny, ale drugi ma bagażnik i wygodniej jest na nim pokonywać duże odległości. Należy również zauważyć, że jeśli potrzebujesz niedrogiej opcji, powinieneś spojrzeć na ATV.

To jedna z najważniejszych wskazówek dotyczących wyboru. Moc sprzętu i jego możliwości zależą od wielkości silnika. Pojazdy terenowe mogą być różne. Dziś na rynku dostępne są modele o jednostkach powyżej tysiąca metrów sześciennych. To prawdziwe potwory, których w naszym przypadku kupowanie nie ma sensu. Również pojemność sześcienna wpływa na prędkość, ale do polowań i łowienia ryb - to drugorzędny parametr i nie powinieneś też na nim budować.

Najczęściej modele użytkowe są wyposażone w elektrownie o objętości od 200 do 600 centymetrów sześciennych. Modele z większymi jednostkami świetnie sprawdzają się w trudnym terenie, natomiast mniejsza kubatura nakłada wiele ograniczeń. W takim przypadku powinieneś zacząć od miejsca, w którym planujesz łowić lub polować. Jeśli musisz przejść przez trudny tor przeszkód na parking, szukaj większych silników. Średnio silnik wystarcza na 200-400 kostek.

Im większą moc wyprodukuje silnik, tym trudniejszy sprzęt poradzi sobie w terenie i tym większy ciężar może przenieść. Ponadto władza nigdy nie jest zbyteczna, ponieważ nigdy nie wiesz, w jaką sytuację się znajdziesz. Nie możemy jednak doradzić, że powinniśmy wybrać najpotężniejszą jednostkę. Będzie miał duże zużycie paliwa, a rozmiar samego sprzętu również się zwiększy. Ważne jest, aby znaleźć tutaj złoty środek. W przypadku modeli użytkowych za optymalny uważa się zakres od 15 do 50 sił.

Na przykład, jeśli planujesz łowić ryby we wspaniałej izolacji, a twoja ścieżka nie będzie przebiegać przez bagna i ruchome piaski, całkiem możliwe jest wybranie niedrogiej opcji z 10-20 siłami. Ale do przewozu towarów, a nawet pasażera, lepiej spojrzeć na silniki od 30 lat wzwyż. Zwracamy również uwagę, że urządzenia klasy SSV są wyposażone w mocniejsze silniki. Tutaj możesz już znaleźć wartości 70, a nawet 100 sił.

Większość nowoczesnych modeli ATV ma CVT. Jest to najbardziej praktyczny i wygodny rodzaj transmisji oraz najlepsza opcja dla czajnika. Wariator to automatyczna skrzynia biegów. Nie trzeba go ciągle przełączać, dzięki czemu jazda staje się bardziej komfortowa. Ale przestarzała mechanika wciąż nie wychodzi z mody. Aby zrozumieć, dlaczego tak się dzieje, należy porównać zalety i wady tych opcji:

Typ skrzyni biegów	Zalety	Wady
Zmienna prędkość jazdy	Płynne przełączanie; Prosta kontrola; Oszczędność paliwa.	Kosztowne naprawy; Trudne do naprawy Nie lubi wstrząsów i wibracji.
Mechanika	konserwowalność; Tani zakup i naprawa; Możesz dostosować prędkość i przyczepność.	Wymaga ręcznego przełączania; Szarpnięcia podczas przełączania.

Wyciągając wnioski, możemy powiedzieć, że mechanika jest bardziej niezawodna, a ponadto, jeśli potrzebujesz opcji budżetowej, to właśnie na niej stanie takie pudełko. Z kolei wariator jest łatwy w obsłudze, ale w przypadku awarii będziesz musiał zapłacić znaczną kwotę za jego naprawę.

Porada dotycząca wyboru przekładni jest bardzo prosta - wybierz tę, której cechy najbardziej Ci odpowiadają. W przypadku czajnika lepiej natychmiast porzucić mechanikę. A jeśli jesteś przyzwyczajony do kontrolowania wszystkiego, musisz to wziąć i porzucić wariator.

Wymiary zewnętrzne quada nie mają większego znaczenia i nie ma sensu udzielać rad w tym zakresie. Tutaj sam określasz najdogodniejszy układ, biorąc pod uwagę fakt, że sprzęt będzie musiał jakoś przetransportować. Ale jeśli chodzi o wygodę i drożność, przede wszystkim należy spojrzeć na wysokość lądowania. W przypadku sprzętu użytkowego najbardziej optymalną opcją jest 750-800 mm. Siedzenie na takiej technice jest wygodne i po długiej jeździe nie zmęczysz się.

Kolejnym ważnym parametrem jest prześwit lub prześwit.ATV sugeruje, że będzie używany w terenie, odpowiednio, im wyższy prześwit, tym lepiej. Jeśli nie planujesz wspinać się na bagna lub przemierzać wydmy, wystarczy 120 mm. W przypadku terenu leśnego lub górskiego zaleca się zabranie modeli o prześwicie 250 mm lub większym.

Ponieważ wybieramy quada do polowania i wędkowania, bardzo ważna jest dla nas jego nośność, czyli maksymalna waga, jaką ten sprzęt będzie ciągnął bez poświęcania szybkości i zdolności przełajowych. Trudno udzielić konkretnej porady w tym zakresie, ponieważ każdy ma swoje preferencje i wymagania. Zastanów się, czy wystarczy Ci 100 kg ładowności, jeśli sam ważysz 70 kg i masz 30 kg na bagaż. Najprawdopodobniej to nie wystarczy, bo łowienie ryb czy polowanie wymaga sprzętu i sprzętu, a droga powrotna może być obciążona trofeami, których waga jest na ogół niemożliwa do przewidzenia.

Jeśli mówimy o wartościach średnich, to dla modeli użytkowych zaleca się wybór wersji o ładowności 200 lub więcej kg. Tak jest, jeśli mówimy o podwójnej opcji. Rynek ATV jest jednak na tyle rozległy, że można wybrać sprzęt o niemal każdej przyczepności, ale modele powyżej 350 kg są dość rzadkie.

Podobnie jak w przypadku samochodów, ATV może być gaźnikiem lub wtryskiem paliwa.Jeśli zdecydujesz się na wybór wtrysku elektronicznego, czyli wtryskiwacza, to bądź przygotowany na to, że na pewno nie zadziała naprawa go w terenie. Ale z nim mniejsze zużycie paliwa. Gaźnik jest pod tym względem bardziej niezawodny, a przy odrobinie doświadczenia i wiedzy możesz samodzielnie rozwiązać większość problemów z wtryskiem.

Oczywiście wtryskiwacz jest bardziej preferowany i lepiej go wybrać. Ale jeśli szukasz niedrogiego quada, najprawdopodobniej będzie miał gaźnik. Niezawodność tego węzła jest niższa, ale jest niedroga, a jego naprawa nie opróżni Twojej kieszeni.

To bardzo obszerny i ważny temat, dlatego przeanalizujemy go etapami:

Audycja w ten sposób przenoszony jest moment obrotowy z silnika na oś. Jeśli masz niedrogi ATV, prawdopodobnie używa modelu łańcucha. Jest to najprostsze i najwygodniejsze. Ponadto wymiana łańcucha jest stosunkowo tania. Droższą i jednocześnie niezawodną opcją jest kardan. Tak samo jak samochód i jest używany w potężnych modelach.

Dyski. Pojazdy terenowe mogą być z napędem na tylne i na wszystkie koła. Istnieje również analogia z samochodami. Do jazdy po stosunkowo płaskim terenie wystarczy napęd na tylne koła. Ale raczej nie wyciągnie cię z bagna i wygodniej jest wspinać się pod górę, gdy kręcą się 4 koła, a nie 2.

Mechanizm różnicowy - Jest to mechanizm, który rozdziela moment obrotowy pomiędzy koła jednego napędu. Podczas wchodzenia w zakręt jedno koło obraca się wolniej niż drugie, co ułatwia prowadzenie. Niektóre quady mają możliwość zablokowania mechanizmu różnicowego, co jest bardzo ważne przy pokonywaniu najtrudniejszych przeszkód.

Ponieważ do polowania lub łowienia ryb wybieramy quada, a po drodze do nich można napotkać różne przeszkody, najlepszą opcją jest wybór napędu na wszystkie koła z możliwością blokady mechanizmu różnicowego. Ale taki ATV będzie najdroższy, więc niektóre aspekty można porzucić.

Współczesny rynek jest bogaty i różnorodny. Tutaj znajdziesz model na każdy gust i budżet. Jeśli chodzi o marki, japońscy producenci jak zwykle wyprzedzają resztę: Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki. Mają najlepszą technologię, ale to odpowiednio kosztuje. Ponadto japońskie pojazdy ATV są najdroższe pod względem napraw i konserwacji. Oryginalne części zamienne są drogie i niezwykle trudno jest znaleźć dla nich zamiennik.

Jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości, na pierwszy plan wysuwają się marki chińskie i rosyjskie. Technika jest teraz bardzo popularna CFMoto. Producent ma ogromny katalog. Istnieją niedrogie modele i bardzo wydajne opcje dla poważnych obciążeń. Warto również spojrzeć w kierunku marek Stels oraz Polaris. Przyzwoite opcje i można znaleźć dość budżetowy odpowiednik japońskiego ATV.