10 najlepszych skuterów śnieżnych o pojemności 600 cm3

Ciekawa, budżetowa nowość rosyjskiej firmy, której udało się zaoferować użytkownikom model o doskonałej funkcjonalności, dobrych właściwościach jezdnych i nowoczesnym designie za rozsądną cenę. Lekka rama i napęd gąsienicowy o dużym skoku pozwalają użytkownikom czuć się pewnie w głębokim śniegu. Dla miłośników szybkiej jazdy dostępny jest potężny dwugaźnikowy silnik, który bez większych trudności może rozpędzić skuter śnieżny do stu kilometrów. Jednak, jak każdy nowy model, skuter śnieżny nie został oszczędzony przez choroby wieku dziecięcego. W recenzjach właściciele wskazują, że konieczne jest dość częste eliminowanie wad fabrycznych, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu. Mamy nadzieję, że producent wkrótce rozwiąże ten problem.

Podczas opracowywania modelu chińscy producenci nie szukali nowych dróg, ale tradycyjnie korzystali z udanych rozwiązań innych firm. W tym przypadku takie podejście w pełni się usprawiedliwiało. Silnik zbudowany na bazie silników HONDA wykazuje dobre zużycie paliwa i oleju. Przenoszenie momentu obrotowego odbywa się za pomocą sprawdzonego w czasie wariatora Safari.Twórcy nie zapomnieli również o wygodzie użytkowników i wyposażyli model w system ogrzewania uchwytów, tablicę informacyjną, wyjście do zasilania urządzeń niskonapięciowych oraz funkcję awaryjnego wyłączania silnika. Jednocześnie nie jest jasne, dlaczego zignorowano zbiornik paliwa - dziesięciolitrowa pojemność wcale nie wystarcza nawet na małe wycieczki.

Wszechstronny crossover sprawdzi się równie dobrze zarówno podczas podróży w głębokim śniegu, jak i na przygotowanych trasach. Układ napędowy obejmuje wariator napędzany i wiodący, które są łatwe w konfiguracji i charakteryzują się niskim współczynnikiem tarcia. To rozwiązanie techniczne pozwoliło zredukować straty momentu obrotowego i zoptymalizować temperaturę pracy jednostki. Na szczególną uwagę zasługuje aerodynamika nadwozia, którą z pewnością docenią miłośnicy szybkiej jazdy. Cyfrowy zestaw wskaźników, podgrzewane manetki i przepustnica oraz jasny reflektor LED z oświetleniem akcentującym uzupełniają wizerunek modelu. W recenzjach właściciele wskazują, że główną wadą modelu są wysokie koszty utrzymania.Jeśli potrzebujesz niedrogiego urządzenia do utrzymania, lepiej przyjrzeć się innym opcjom.

Świetny koń pociągowy z dobrą zdolnością holowania, tańsza opcja dla użytkowników, dla których skuter śnieżny jest wyłącznie zimowym pojazdem przełajowym. Aby skuter śnieżny zadowolił właściciela, będziesz musiał nieco zmodyfikować standardowy projekt. Niektórzy użytkownicy wolą montować na tym skuterze narty firmy Taiga, zwiększając stabilność modelu. Modernizacji wymaga również układ wydechowy – w celu zmniejszenia sztywności konstrukcji doświadczeni użytkownicy zalecają montaż karbowania.

Najtańszy skuter użytkowy Lynx ma ekonomiczny czterosuwowy silnik, który zapewnia doskonałe osiągi przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Za pomocą elektronicznej przepustnicy można ustawić optymalny tryb pracy dla określonych warunków pracy. Wszechstronność aplikacji zapewnia również dwubiegowa skrzynia biegów, która pozwala na swobodne poruszanie się w głębokim śniegu lub holowanie ciężkich ładunków. Jedyną wadą modelu można uznać modułowy system otwierania kaptura. Plastikowe łączniki dość łatwo pękają na mrozie, a przecież każdy element okładziny kosztuje po prostu nieprzyzwoite pieniądze.

Skuter śnieżny klasy turystycznej, w pełni opracowany przez krajowych specjalistów.Napęd stanowi dwusuwowy silnik chłodzony cieczą, wyposażony w rozproszony układ wtrysku i sterowanie elektroniczne. Dzięki doskonałemu wyważeniu użytkownik z łatwością wejdzie w zakręt z dużą prędkością i z łatwością zawróci na niewielkim obszarze. Do zalet modelu można zaliczyć również regulowane tylne zawieszenie, jasny reflektor LED oraz nowoczesny design. Mimo wszystkich swoich zalet opracowanie całkowicie rosyjskiego modelu było dość drogie, więc koszt skutera śnieżnego prawie zbliżył się do zagranicznych pojazdów tej klasy.

Główną cechą modelu jest dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem. Skromne wartości mocy są w pełni rekompensowane jakością wykonania, ekonomicznym zużyciem paliwa i łatwością rozruchu nawet w najcięższych mrozach. Niezbędne jest również przeznaczenie generatora dużej mocy, którego wydajność wystarcza do zasilania standardowych i dodatkowych urządzeń elektrycznych.Długa kanapa, ergonomiczny kształt kierownicy, a także przemyślany kształt maski i przedniej szyby zapewniają użytkownikom maksymalny komfort nawet podczas wspólnej podróży. Szeroki tor i wysokie klocki pozwalają czuć się pewnie w głębokim śniegu i na zbitych terenach.

Zmodyfikowana wersja słynnego użytkowego skutera śnieżnego, w której twórcy próbowali naprawić błędy poprzednich wersji. Według opinii właścicieli projektanci naprawdę wykonali świetną robotę i byli w stanie usunąć większość słabych punktów skutera śnieżnego. Model otrzymał wzmocnioną ramę, kanadyjski wariator, narty i łyżwy produkcji amerykańskiej, a także nowe mocowania silnika i spód wykonany z wytrzymałego materiału polimerowego odpornego na niskie temperatury. Niestety większość ulepszeń producent oferuje jako opcje – podstawowe wyposażenie modelu jest dość skromne.Wady to duża masa konstrukcyjna, która zmniejsza możliwości holowania urządzenia.

Silnik skutera oparty jest na udanej jednostce 850 Patriot. Jednocześnie projektantom udało się zwiększyć moc silnika, zmniejszyć zużycie oleju i zoptymalizować zużycie paliwa. Układ napędowy QuickDrive o niskiej bezwładności zapewnia natychmiastową reakcję silnika, a nowa platforma z dobrze zaprojektowanym kadłubem i krótszym tunelem zwiększa zwrotność modelu i zapewnia pełną kontrolę nad maszyną, niezależnie od warunków pracy. Deweloperzy postanowili wykorzystać klejenie jako sposób na połączenie elementów obudowy, co pozwoliło znacznie zwiększyć wytrzymałość i niezawodność całej konstrukcji. Niezrozumiałą politykę cenową firmy można przypisać względnym niedociągnięciom – koszt urządzenia niewiele różni się od mocniejszych urządzeń z linii producenta, co może wpłynąć na jego popularność.

Udane połączenie nowej platformy REV GEN4 i niezawodnego silnika Rotax najnowszej generacji stworzyło model, który wyznacza nowe standardy w segmencie klasy użytkowej. Klasyczne połączenie przedniego teleskopowego zawieszenia i szerokiego tylnego rozstawu zapewnia absolutne zaufanie do techniki, nawet podczas jazdy po nieznanym terenie. Jednocześnie model można zaliczyć do kategorii niedrogich urządzeń, zwłaszcza w porównaniu z urządzeniami o porównywalnych cechach. Wątpliwa decyzja deweloperów o zastosowaniu napędu łańcuchowego znanego z modeli górskich nie znalazła pełnego poparcia użytkowników. Większość myśliwych i wędkarzy jest przekonana, że ​​skuter użytkowy bez przekładni redukcyjnej wygląda dość dziwnie.