20 najlepszych olejów silnikowych do VAZ

Zaleca się wlewanie tego oleju do silnika Łada Priora przez samego producenta, więc nie ma wątpliwości co do jego kompatybilności. Jedynym zaleceniem dla właścicieli obsługujących VAZ tego modelu w regionach północnych jest stosowanie smaru silnikowego 5W-40 w zimnych porach roku. Umożliwi to pompie olejowej pompowanie MOBIL Super2000 X1 przez system szybciej i zapewni skuteczne smarowanie części podczas uruchamiania silnika.

Wysoka zdolność oleju do tłumienia procesów utleniania przez cały okres użytkowania. Jednocześnie odstęp między wymianami można łatwo zwiększyć do 15 tys. Km, pod warunkiem delikatnej obsługi i pełnego zaufania do oryginalności produktu smarującego - nikt nie anulował podróbek na rynku. Zużycie odpadów jest minimalne, smar przez długi czas zachowuje jasny odcień. Zgodnie z jego właściwościami olej silnikowy można łatwo porównać z syntetykami hydrokrakingu - w każdym razie temperatura zapłonu i lotność odpowiadają bardziej zaawansowanym smarom.

W naszym kraju jest wielu fanów półsyntetyków LIQUI MOLY Optimal 10W-40. Olej okazał się niezawodnym i stabilnym produktem, który maksymalizuje osiągi silnika. Ponadto niemiecki producent dostosował smar do rosyjskich warunków pracy. W tym celu opracowano specjalne dodatki, które zapewniają niezawodną ochronę jednostki napędowej. Dobrej jakości olej jest mieszalny z produktami o podobnych parametrach. Eksperci wysoko cenią zdolność kompozycji do czyszczenia części i zapobiegania zużyciu obciążonych części.

Właściciele samochodów krajowych Lada Priora podkreślają kilka zalet oleju silnikowego LIQUI MOLY Optimal 10W-40. To stabilność, brak oparów, doskonałe właściwości przeciwzużyciowe. Tylko wysoka cena powstrzymuje wielu kierowców przed zakupem smaru znanej niemieckiej marki.

Doskonałą opcją do eksploatacji samochodów Łada Priora w każdych warunkach pogodowych jest zakup krajowego oleju LUKOIL Genesis Armortech 5W-40. Jest opracowany na bazie syntetycznej i należy do produktów najnowszej generacji. Pakiet dodatków DuraMax® został stworzony specjalnie dla tego oleju. Zapewniają syntetyki doskonałe właściwości antykorozyjne, detergentowe i przeciwzużyciowe. Oprócz AVTOVAZ olej jest zalecany do eksploatacji w każdych warunkach pogodowych przez takich producentów samochodów jak Mercedes, Volkswagen, Renault, BMW, Kia, Toyota, Nissan itp. Obecność dodatków neutralizujących pozwala na stosowanie benzyny o wysokiej zawartości siarki.

Użytkownicy podkreślają szereg zalet oleju silnikowego LUKOIL Genesis Armortech 5W-40. To dobre pompowanie zimą, niska rozszerzalność po podgrzaniu, płynna praca silnika przy niskich obrotach. Wady niektórych właścicieli samochodów obejmują zwiększony przebieg gazu.

Ten olej silnikowy można uznać za synonim marek takich jak Elf i Nissan - synteza produktów odbywa się w tym samym przedsiębiorstwie i nikt nie wątpi w wysoką jakość gotowego smaru pod tymi markami, a skuteczność składników dodatków ma zostały przetestowane przez wielu właścicieli. Co najważniejsze, TOTAL Quartz 7000 jest w stanie oczyścić silnik z produktów utleniania. Z tego powodu w przypadku silników zasilanych gazem lub benzyną niskooktanową ten środek smarny jest idealny, ponieważ rozpuszcza cząsteczki szlamu w odpowiednim czasie i nie pozwala na tworzenie się osadów w kanałach układu olejowego.Przy następnej wymianie cały „brud” silnika zostaje usunięty wraz ze zużytym olejem. Eliminuje to przyczyny obniżające wydajność silnika.

Wlewając na bieżąco Total Quartz 7000 do Łady Priora, właściciele zapewniają częściom par trących wystarczającą ilość smaru w dowolnym trybie pracy. Przy zmierzonym wzorcu jazdy uzupełnianie może w ogóle nie być wymagane pomiędzy okresami wymiany. Zaletą oleju silnikowego jest nie tylko wysoka jakość dodatków i smarów bazowych - cena produktu mieści się w umiarkowanym segmencie budżetowym, co pozytywnie wpływa na wybór kupującego. Jedyną wadą jest niska mrozoodporność. W regionach o temperaturach zimowych poniżej 20 °C nie należy stosować tego środka smarnego.

Aby beztrosko obsługiwać Ładę Priora zimą, należy napełnić silnik olejem silnikowym Castrol Edge 0W-40. Pozostaje płynny przy 30-stopniowych mrozach, dzięki czemu silnik jest łatwy do uruchomienia. Smar oparty jest na prawdziwych syntetykach przy użyciu technologii TITANIUM FST™. W nim główne skrzypce grają związki tytanu, które tworzą mocny film olejowy. Pod ekstremalnymi obciążeniami amortyzuje wstrząsy, łagodząc uderzenia w główne części silnika. Eksperci zalecają stosowanie tego smaru miłośnikom agresywnej jazdy.

Krajowi kierowcy zauważają szereg mocnych stron oleju Castrol Edge 0W-40. Jest to wysoka jakość, zachowanie płynności przy silnym mrozie, dobre właściwości myjące. Jedyną wadą produktu jest wysoka cena.

Ten produkt powoduje sprzeczne odpowiedzi ze strony właścicieli. Wielu po prostu odstrasza niska cena, inni nie są zadowoleni z szybkiego ciemnienia i starzenia się lubrykantu. Ci z nich, którzy używają oleju Mannol Elite 5W-40 do bieżącego smarowania silnika Łada Kalina, mają z reguły własne zdanie, co pozwala im od czasu do czasu kupować niedrogie syntetyki. Ten płyn smarujący jest w stanie skutecznie pełnić swoje funkcje nawet przy szczytowych obciążeniach. Wlewa się go nie tylko do krajowych VAZów, ale nawet do prestiżowych samochodów zagranicznych, których właściciele mogą sobie pozwolić na droższe analogi.

Jeśli chodzi o przedwczesne starzenie się (szybko ciemnieje, co wskazuje na pracę składników detergentów), tutaj wiele osób wymyśliło sposób na zniwelowanie tej widocznej wady. Polega ona po prostu na skróceniu odstępu między wymianami do 5-7 tys. km i jest bardziej uspokajająca niż praktyczna. Faktem jest, że pomimo taniego opakowania i niskich kosztów, ten olej silnikowy posiada certyfikat zgodności i homologacji wielu poważnych producentów samochodów, takich jak Porsche, Mercedes, Opel i innych.

W przypadku wielu krajowych samochodów z rodziny VAZ ten olej silnikowy jest odpowiedni nie tylko ze względu na cenę, ale także ze względu na swoje właściwości. Ponadto właściwości tego środka smarnego pozwalają konkurować na równych zasadach z droższymi markami importowanymi. Wysokiej jakości podstawa podstawowa może już sama w sobie być skuteczna dla silnika, tworząc minimum osadów węglowych. Kompleks dodatków zawartych w kompozycji poprawia właściwości myjące i przeciwutleniające Gazpromnieftu Premium N 5W-40, który jest optymalny dla silnika Łada Kalina, szczególnie w niskich temperaturach.

Szybkie odpowietrzanie zmniejszy obciążenie podczas zimnego rozruchu i wydłuży żywotność silnika. Wysoka liczba zasadowa gwarantuje skuteczne tłumienie procesów korozyjnych, a stabilność termiczna (temperatura zapłonu - 234 °C) zapewnia utrzymanie wydajności oleju w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Nadmierna zawartość popiołu siarczanowego (1,41) i zawartość siarki (0,417) można uznać za wadę, która nieco różni się od współczesnych wymagań dla smarów tej klasy, ale nie jest przeciwwskazaniem do stosowania w samochodach takich jak stare modele BMW lub VAZ (Kalina i inne.).

Od wielu lat olej silnikowy LUKOIL Lux 5W-40 może pochwalić się stabilną jakością. Wielu właścicieli samochodów Łada Kalina jest zadowolonych z stosunku jakości do ceny, o czym świadczą recenzje na forach tematycznych. Produkt powstaje na bazie półsyntetycznej i doskonale nadaje się do stosowania na każdą pogodę.Do płynu smarującego zostały dodane importowane dodatki zapewniające wysokie właściwości smarne, detergentowe i przeciwzużyciowe. Przez cały okres wymiany olej zachowuje swoją lepkość, co przyczynia się do łatwego rozruchu silnika zimą.

Użytkownicy dostrzegają wiele zalet w oleju silnikowym LUKOIL Lux 5W-40. Produkt ma przystępną cenę, nie jest podrabiany, wykazuje dobrą pracę przez cały okres przed wymianą. Wśród niedociągnięć właściciele samochodów zauważają wypalenie i gromadzenie się szlamu po przejechaniu 6-7 tys. Km.

Nie jest tajemnicą, że jakość benzyny ma poważny wpływ nie tylko na dynamikę silnika, ale także na jego zasoby. Smar G-Energy F Synth jest w stanie maksymalnie zniwelować ten efekt i niezawodnie chronić części silnika przed zużyciem w każdych warunkach, niezależnie od charakteru obciążenia. W przypadku Łady Kaliny i innych modeli VAZ ten olej silnikowy znajduje się na liście zaleceń producenta i w pełni spełnia wszystkie wymagania.

Zastosowana technologia adaptacyjna ACF pozwala zapewnić niezawodne smarowanie w każdych warunkach pracy. Odpowiednie składniki dodatków są aktywowane, w wyniku czego, będąc w mieście lub na autostradzie, przy cichym lub sportowym stylu jazdy, wszystkie komponenty i części silnika mają gwarancję otrzymania wystarczającej ilości oleju do pracy przy minimalnym tarciu. To nie tylko wydłuża żywotność silnika, ale także prowadzi do jego oszczędności i redukcji emisji.

Południowokoreański olej silnikowy GT OIL GT Extra Synt 5W-40 nie jest zbyt dobrze znany krajowym kierowcom. Ale ten produkt jest zalecany do użytku przez wielu producentów samochodów. Siłą smaru jest ochrona przed podróbkami. Brak promocji marki w Rosji w połączeniu z metalowymi pojemnikami odstrasza przedsiębiorczych biznesmenów od tworzenia podrabianych produktów. Od strony technicznej olej tworzony jest na bazie syntetycznej, co zapewnia stabilną lepkość w różnych temperaturach oraz trwałość użytkowania. Produkt skutecznie usuwa rdzę i szlam, utrzymując silnik w czystości.

Krajowi kierowcy pozytywnie wypowiadają się o metalowym opakowaniu oleju silnikowego GT OIL GT Extra Synt 5W-40. Właściwości eksploatacyjne materiału są na topie. A główną wadą jest brak ropy w sieci handlowej.

Stosując ROLF GT 5W-40 na stałe w silniku Lada Grants, właściciel zapewnia najlepsze warunki smarowania par ciernych, co z pewnością wpłynie na wydłużenie okresu bezobsługowej eksploatacji.Jednocześnie ryzyko nabycia podrobionych produktów jest dość małe, a wysoka stabilność oleju silnikowego i idealna płynność na tle przystępnej ceny dają temu smarowi wyraźną przewagę nad konkurencją. Film olejowy uformowany na częściach trących jest bardzo odporny na rozerwanie. To znacznie zmniejsza niszczący efekt i zapewnia długą pracę silnika bez awarii.

Wysoka pojemność cieplna produktu zapobiega przegrzewaniu się silnika podczas długotrwałej pracy z dużymi obciążeniami. Olej dobrze zwalcza procesy oksydacyjne, delikatnie rozpuszcza i utrzymuje w zawiesinie osady szlamu i nagaru, co może zmniejszyć dynamikę silnika. Przy następnej wymianie wszystkie te „śmieci” są usuwane, dzięki czemu silnik pracuje wydajniej. Regularne stosowanie syntetyków ROLF GT w ruchu miejskim zapewni niezawodną ochronę i wydłuży żywotność silnika, pomimo trudnych warunków pracy. Jednocześnie wielu właścicieli mówi o możliwości wydłużenia odstępów między wymianami, ponieważ wysokiej jakości komponenty dodatków zachowują swoje właściwości i wydajność nawet przez 15 tysięcy kilometrów.

Jest to jeden z tych olejków, które nie są popularne wśród oszustów, którzy sprzedają tani surogat pod przykrywką normalnego smaru. Wynika to w dużej mierze z niskiego „hype” produktu i stosunkowo niedrogiego kosztu. Jednocześnie charakterystyka działania GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W-30 pozwala nam mówić o tym smarze jako o dobrym i sprawdzonym „oleju pośrednim”.Jego pakiet dodatków nie zawiera niczego wyjątkowego, ale pozwala olejowi silnikowemu skutecznie wykonywać swoje zadanie przez cały okres eksploatacji.

Niektórzy właściciele są zdezorientowani prefiksem w nazwie produktu. Jak pokazała praktyka, Longlife najprawdopodobniej nie oznacza wydłużonego czasu pracy, ale działanie składników. Smar doskonale toleruje niskie temperatury, tworzy mocny film na powierzchniach trących silnika i nie prowadzi do powstawania osadów węglowych. Wysoka zdolność mycia i tłumienie procesów utleniania zapewniają najlepsze warunki pracy silnika przy różnym obciążeniu.

Przy opracowywaniu oleju silnikowego ZIC X9 5W-30 przez południowokoreańskich chemików wprowadzono szereg innowacji. Dzięki temu udało się uzyskać dobre właściwości smarne i detergencyjne. Doskonale wyczuwa smar w silnikach Lada Grant. Olej zachowuje wymaganą lepkość podczas silnych mrozów, zapewniając niezawodny rozruch jednostki napędowej. W wysokich temperaturach nie obserwuje się parowania ani wypalania. Specjaliści zwracają szczególną uwagę na autorską technologię Low Saps. Z jego pomocą producent zredukował stężenie szkodliwych dla silnika chemikaliów, takich jak popiół siarczanowy, siarka i fosfor. Wpłynęło to pozytywnie na zasoby oleju silnikowego.

Wśród głównych zalet koreańskiego oleju ZIC X9 5W-30 kierowcy zwracają uwagę na nowoczesną technologię czyszczenia, odporność na niskie temperatury, dobrze dobrany skład, dobre właściwości detergentowe i smarne. Producent nie zadbał jedynie o zabezpieczenie opakowania przed podrabianiem.

Na uwagę zasługują właściciele samochodów Lada Granta i półsyntetyczny olej SHELL Helix HX7 10W-40. Przyciąga uwagę bardzo smaczną ceną. Choć eksperci przypisują to zjawisko skromniejszym działaniu, użytkownicy doceniają trwałość tego oleju. Jeśli przeciętne półsyntetyki mogą wytrzymać około 5 tys. Km, to SHELL Helix HX7 10W-40 nie można zmienić do 7 tys. Km. Chociaż czernienie kompozycji następuje mniej więcej w tym samym czasie co inne olejki. W zimnych porach lepkość utrzymuje się nawet w niskich temperaturach.

Użytkownicy pozytywnie wypowiadają się o takich cechach jak brak nagaru, niski koszt, dobre parametry użytkowe. Wiele skarg w recenzjach wynika z braku ochrony przed podróbkami. Dlatego negatywne recenzje najczęściej odnoszą się do podrabianych produktów.

Opracowanie oleju silnikowego Castrol Magnatec 10W-40 R przeprowadzono z uwzględnieniem specyfiki rosyjskiego klimatu. Dlatego VAZ poleca produkt do stosowania w samochodach takich jak Łada Granta. Olej produkowany jest na bazie półsyntetycznej, co korzystnie wpływa na koszt. Brytyjskim konstruktorom udało się osiągnąć doskonałą ochronę silnika dzięki zastosowaniu innowacyjnych dodatków. Przeprowadzenie licznych testów potwierdziło odporność smaru na mróz. Zagęszczanie oleju obserwuje się dopiero w temperaturze -36°C.

Krajowi właściciele samochodów Lada Granta nazywają zalety Castrol Magnatec 10W-40 R atrakcyjną ceną, pełną adaptacją do rosyjskiego klimatu i wysokiej jakości składem. Wady obejmują dużą liczbę podróbek na rynku krajowym.

Dzięki stabilnej lepkości i szczególnie mocnemu filmowi olejowemu, który pozostaje na częściach po wyłączeniu silnika, Eni/Agip i-Sint pozwala znacznie wydłużyć odstępy między wymianami oleju silnikowego. Jednocześnie rozruch w środowisku o niskiej temperaturze nie wpływa destrukcyjnie na podzespoły i części, co znacznie zwiększa zasoby silnika spalinowego. Detergentowe dyspergatory zawarte w pakiecie dodatków skutecznie rozpuszczają osady już powstałe na ściankach kanałów i częściach silnika. W takim przypadku rozpuszczony szlam jest utrzymywany w stanie zawieszonym przez cały cykl pracy i jest usuwany podczas następnej wymiany.

W wyniku regularnego stosowania tego smaru przywracana jest ruchliwość pierścieni, „głód” oleju wałka rozrządu zostaje wyeliminowany na biegu jałowym, a dynamika silnika poprawia się. Dla Lady Vesta i wielu innych modeli VAZ ten produkt będzie najlepszym wyborem, ponieważ jest w stanie zapewnić niezawodną ochronę, niezależnie od warunków i charakteru pracy.Ponadto Eni/Agip i-Sint 5W-40 jest rekomendowany przez Renault, Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen i inne marki samochodów.

Olej silnikowy MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 jest zalecany do samochodów marki Lada Vesta z silnikami Nissana. Pozwala na użytkowanie samochodu w różnych warunkach, od upalnych lat po ostre zimy. Olej zachowuje parametry lepkościowe w temperaturach do -35°C, podczas długotrwałej pracy maszyny nie tworzą się nagary. Nawet przy agresywnym stylu jazdy wymiana smaru będzie wymagana po 7-8 tys. Km. Niektórzy właściciele Westa, którzy bezlitośnie jeżdżą samochodami, wymieniają olej po 5-6 tys. km.

MOBIL Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 jest uważany przez wielu kierowców za najlepszy wybór dla silnika Nissana. Jest dobrej jakości i ma duży zakres temperatur pracy. Wśród niedociągnięć jest słaba zdolność prania, duże marnotrawstwo i obecność na rynku podróbek.

Olej syntetyczny TOTAL Quartz 9000 5W40 charakteryzuje się doskonałą stabilnością. Zachowuje lepkość na ponad 15 tysiącach kilometrów. Smar wykazuje również doskonałe wyniki pod względem stopnia oczyszczenia silnika. Płyn pozostaje płynny nawet w niskich temperaturach, co czyni go doskonałą opcją do pracy w każdych warunkach pogodowych. Eksperci zalecają stosowanie tego oleju do używanych samochodów Lada Vesta. Produkt nadaje się również do maszyn pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych.W takich przypadkach silnikowi przydadzą się doskonałe właściwości smarne i detergentowe.

Krajowi kierowcy dobrze znają olej silnikowy TOTAL Quartz 9000 5W40. Zwracają uwagę na przystępną cenę, zerowe zużycie, właściwości użytkowe. Wady użytkowników obejmują słabą ochronę produktu przed podróbkami.

Rosyjski olej silnikowy LUKOIL Lux 5W-40 nie jest na próżno zalecany przez AvtoVAZ do stosowania w samochodach Łada Vesta. Opracowany na bazie prawdziwych syntetyków z dodatkiem pakietu dodatków. Oprócz rodzimego producenta, produkt jest rekomendowany przez takich gigantów światowego przemysłu motoryzacyjnego jak Volkswagen, Mercedes, Toyota, Peugeot, Kia, Lifan i inni. Krajowych kierowców przyciąga przystępna cena i dobra jakość oleju. Dzięki markowemu kanistrowi udało się zabezpieczyć towar przed podróbkami. Parametry pracy utrzymywane są zarówno w upalne lato, jak i przy silnych mrozach.

Użytkownicy schlebiają takim zaletom LUKOIL Lux 5W-40, jak przystępna cena, ochrona przed podróbkami, przyzwoita jakość. Kierowcy uważają, że mały zasób i wysokie zużycie odpadów jest wadą ropy.

Właściciele samochodów Lada Vesta mogą kupić syntetyczny olej silnikowy Rosneft Premium 5W-40 w najbardziej atrakcyjnej cenie. Jednocześnie w niczym nie ustępuje droższym konkurentom. Powstał produkt na bazie olejów syntetycznych z dodatkiem nowoczesnych dodatków. Nawet przy 30-stopniowym mrozie silnik łatwo się uruchamia.Olej doskonale radzi sobie z usuwaniem korozji i osadów węglowych, skutecznie chroniąc silnik przed zużyciem. Smar jest kompatybilny ze wszystkimi typami uszczelnień olejowych i uszczelnień, co eliminuje powstawanie przecieków. Przy opracowywaniu receptury uwzględniono warunki klimatyczne Rosji i krajów WNP.

W recenzjach przeważają pozytywne oceny, wielu właścicieli samochodów krajowych nazywa Rosneft Premium 5W-40 najlepszym olejem silnikowym. Utrzymuje silnik w czystości, ma niską cenę. Niektórzy kierowcy skarżą się na odpady w granicach 500 ml na 10 tys. Km.